Добрый день, коллеги!

Кто работает с 1с ЭПД, поделитесь плиз, информацией:

0) Вообще 1с-ЭПД работает, т.е. пользоваться можно или совсем сырая?
1) 1с-эпд встраивается в одну из конфигураций 1с + есть мобильное приложение.
Мобильное приложение обращается к базе 1с напрямую (т.е. база должна быть опубликована на веб-сервере и видима этому мобильному приложению)?
2) Для работы 1с-эпд используется обычная учетная запись ЭДО от Калуга-астрал?

Пока эти вопросы, потом, наверное, еще появятся.

(0) Субъективно, плохо работает. ) Среди клиентов, у которых "Калуга-Астрал" - самый низкий процент подписанных документов Этрн, в нашем случае.
Кстати, а там есть web-интерфейс?

(1) а там есть web-интерфейс?

Не понял вопроса. Там же конфигурация 1с, ее можно на веб-сервере развернуть и будет веб-интерфейс

(1) А что работает хорошо (субъективно)?

(0) Хуже, чем Контур. Пара клиентов работает через 1С ЭПД, но там примитивщина. В основном - Контур.
Примерно оцениваю так:

Функционал Контура - 5/5
Функционал ЭПД1С- 3/5
Юзабилити Контура - 5/5
Юзабилити ЭПД1С- 2/5
Поддержка/помощь Контура - 4/5
Поддержка/помощь ЭПД1С- 2/5
Качество кода Контура - 2+/5
Качество кода ЭПД1С- 1/5

(4) "Качество кода Контура - 2+/5 " да ладно тебе, на 4 иногда точно тянет

Кстати, такой еще вопрос: А для теста системы ЭтрН - мы можем отправить, например сами себе какой-нибудь несуществующий груз и пройти весь этап работы с Этрн или это как-то наказуемо?

(5) Процедура УправлениеСтатусомПодписиИКолбасойТитулов(Форма)

Имя точечно говорит об серьезности.

(6) Нет, нельзя.
Если сильно хочется проверить данные и функциональность обмена - отправьте себе или клиенту Черновик (это если из Контура).

(7) ну вот с "колбасой" соглашусь) лишканули

(4) Поддержка/помощь Контура - 4/5??? Да ладно...
у нас скорость ответа на вопросы - 3 месяца. Ответ - "обновите конфигурацию".

(2) У любых других операторов есть просто web-портал, куда можно зайти и что-то оформить, если модуль в 1С не работает.

(11) ну у Калуги это вроде в их сервисе "Доки" было

(3) Контур, Тензор (Сбис), затем 1С:ЭПД (если исключить сбои из-за повреждения инфраструктуры и вопросы именно по модулю 1С, то так то через роуминг вполне себе документы ходят), потом уже всякая экзотика, навроде Форапром и других. На мелких операторов что-то почти не проходят документы через роуминг.

(13) Просто у крупных клиентов, навроде Агроторг, как правило все операторы доступны, поэтому подключаться можно куда удобнее и работает без роуминга. А вот мелкие ИП и ООО-ки через роуминг работают и сталкиваются со всеми напастями сразу.

(6) Можно воспользоваться тестовым контуром: https://its.1c.ru/db/epdmob#content:199:hdoc

(15) Да, но это только в 1с-ЭПД

(4) А работаете с Контуром через их веб-морду и через моб. приложение или с интеграцией с 1с?

(15) ппц.. когда я их просил 3 месяца назад дать тестовый - купите пакет и тестируйтесь на боевом :(

(6) У Контура был флажок в документах "Тестовый" - так и не узнали накой он нужон, но пара заказчиков до 1 сентября слала документы именно с ним

(10) Все зависит от крупноты клиента :-) К клиентам сына моей подруги даже их программисты подключались.

(20) Было и такое, пока загрузки были небольшие. В мае - еще подключались, на вопрос в конце июня ответ ждали 3 месяца, а сейчас даже их aiФедор отвечать толи не успевает толи не хочет. Про живых специалистов уже даже говорить нечего.

(21) неее, речь про 1 сентября и окресности.

(7) Ну это как-то безобидно. Я в доработке франча видел СредняяЧисленностьЗаПериодРектально.

Три базы с 1С ЭПД, ЕРП, КА с самого начала с 1 го сентября, с самого начала потеря титулов через роуминг, задержки по несколько дней, когда работа идёт оперативная, тех поддержка перестала отвечать, дозвонился через неделю, потом Яндекс упал и Эдо совсем потух, потом очереди отправки пошли, документы уходили и не принимались, потом стали валится на прием, в общем жесть и она ни как ни кончится...

(24) >>потом стали валится на прием

Ошибки на реквизиты из технического документа СообщениеЭДО были?

Если бы 1С ЭПД занялась сразу серьезно и качественно со старта, то не представляю зачем для обычных не логистических компаний нужны были бы всякие контуры и тензоры, когда все улетает с одной базы и заполняется на основании первичных документов без всяких доп модулей и расширений.

Каких ошибок только не было, пилили все патчами на лету исправляли до того как я мог до них дозвониться, не были готовы к запуску уж точно.

И такая особенность появилась без всяких разъяснений, если грузоперевозчика нет у вас в Эдо, то проблемы с получением титула от него Т2 до сих пор нормально не отрабатываются, каким то макаром сделали специальную автоматическую настройку связи по Эдо с ними. Потом вдруг в базе появляется контрагент с уже настроенным приглашением, но это через раз, приходилось слать приглашения в Эдо не знакомым грузоперевозчикам, что бы пришел титул Т2 погрузка.

Просто неправильно сделали изначально на самом верху.
Вспомните внедрение ЭДО, это было не обязательно, а теперь все на нем сидят.
А в ЭПД поступили как!?
1. Ввели обязаловку
2. Ничего не работает
3. Минтранс отдельный кадр в этой истории(из психушки как-будто сбежал)
4. ФНС очнулись перед 01.09, в конце августа объявили что не будет ничего до 01.03
5. Операторы гнали что все хорошо, но только внутри собственного контура и то не факт(набор клиентской базы)
6. 1С вообще тухлый енот до сих пор(на сайте пишут одно по факту другое и ничего не работает)
7. Процессы взаимодействия и тонкие вопросы(нет интернета, нет адресов по ФИАС/ГАР доставок и т.д.) до сих пор обсуждаются
8. Вопросы и к тем кто это придумал и утвердил. См. выше

Как нужно было:
1. Пойти по пути ЭДО
2. Отладить процессы и вопросы
3. Сделать обязаловку

Итог:
Подняли всех на уши и обосрались

(29)+ вот точно, 1С остальные операторы с роумингом изначально подставляли по видимому, иначе большая часть рынка ей досталась бы, потому, что просто и удобно когда все в одной системе без фантазий. Иначе как объяснить ситуации, когда у тензора и контура все титулы есть, а 1С поддержка говорит, что на сервере Эдо ни чего не пришло.

(30) Дело еще в том что стандарты ЭПД сырые, не отработанные. Были бы нормальные отработанные стандарты, проблем бы с рынком не было, осталась бы нормальная рыночная конкуренция по качеству, цене, поддержке, стабильности, скорости и т.д.

Если учесть, что некий сервер для роуминга с Таскомом у 1С был как отдельная сущность и по видимому его запилили уже по ходу действия с 1 го сентября, а потом, согласно новостям он успешно был похоронен в дата центре яндекса - со стандартами взаимодействия операторов эпд беда была изначальная.

Коллеги, добрый день.

При выборе ЭПД я бы отдельно проверял работу мобильного подписания, отображение статусов титулов и обмен с контрагентами через роуминг.

YFedor, подскажите, на какой конфигурации 1С планируете запускать ЭПД? И рассматриваете только штатный 1С-ЭПД или альтернативные решения тоже?

(33)
Пока предполагаю в 1с клииент ЭДО.

"штатный 1С-ЭПД или альтернативные решения тоже?" - что за альтернативные решения?

Подключился к Контуру, сразу возникли нюансы:

1) Создавать водителей и машины может только администратор - хотелось бы отдать на откуп работу с сотрудниками, водителями, машинами, тем, кто будет вести работу с получением отправкой документов - но увы.

2) Мы перевозим авиатранспортом - сразу бац, в диадоке не реализоывано ... вернее есть, но только через api

(6) у контура в модуле есть возможность сделать обмен через сервер песочницу

YFedor, под альтернативами имел в виду отдельные решения операторов ЭПД, например Saby TMS. Сразу скажу, занимаюсь внедрением Saby, поэтому по нему могу подсказать подробнее.

По авиаперевозкам как раз интересный момент. С конца сентября в Saby можно оформлять и отправлять электронные грузовые авианакладные прямо через веб-интерфейс, без необходимости настраивать API.

По водителям и транспорту предусмотрена настройка ролей и прав сотрудников. Но возможность передать конкретно создание справочников диспетчеру я бы сначала проверил, чтобы не вводить вас в заблуждение.

Подскажите, для вас принципиально работать именно внутри 1С или отдельный веб-интерфейс тоже рассматриваете? И вы сами выступаете перевозчиком или грузоотправителем?

(37) Добрый день!
Немного не по теме вопрос, но вы пишете что работаете с Saby.
Не могу понять как в их расширении в настройке сопоставления сделать заполнения нужных реквизитов в табличной части Транспортной накладной.
Например, в таб. части Грузы надо заполнить "Вид тары" каком-либо константным значением, например ссылкой на запись "00".
Или текстовую колонку "Состояние" надо заполнять просто одинаковым текстом.
Можете подсказать как это там делается?

vis, Добрый день!

В Saby ESD откройте «Настройки», затем «Настройка сопоставлений». Выберите транспортную накладную и исходный документ из 1С.

В редакторе можно задавать заполнение через реквизиты, константы или формулы.

Для текстового поля «Состояние» попробуйте выбрать тип «Константа» и указать нужный текст.

С «Видом тары» немного сложнее. Если поле ссылочного типа, просто указать значение «00» может быть недостаточно. Нужно проверить тип поля и настроить подстановку соответствующего элемента справочника.

После настройки выберите документ и нажмите «Проверить», чтобы посмотреть результат.

И «00» это код элемента справочника «Виды упаковки»? Какая у Вас конфигурация 1с?

Если будут сложности обращайтесь, конечно помогу разобраться.

(37) Нам именно в 1с как раз и не надо.
Отдельный web-интерфейс - это хорошо.

Сбис - я не против, пока изучал Контур и 1с-Эпд.

А в сбисе можно сделать, чтобы работал раздел ЭТрН без общего документооборота?

(39) Конфа КА 2.5.
Так и делаю, как вы описываете.
Показывает ошибку "Ошибка расчета: Нельзя сопоставлять таблицу с одиночным полем.
Не заполнен источник заполнения таблицы."

А "Виды упаковок" - это справочник расширения ESD.
Для заполнения колонки пробовал формулу делать, сообщения выдаются такие же...

(40) YFedor, да, можно работать с ЭТрН в Saby отдельно от обычного документооборота. Переводить туда УПД и остальную первичку необязательно.
Для транспортных документов предусмотрен отдельный веб-интерфейс, хотя сама учётная запись Saby общая.
Если будут вопросы по работе или настройке, можете написать мне на почту. Постараюсь подсказать, в том числе по вашему случаю с авиаперевозками. Почта у меня не скрыта в карточке

(41) vis, Мы с такой же историей тоже сталкивались, судя по всему, проблема в том, что в электронной транспортной накладной у вас изначально не создаётся строка в табличной части «Грузы». Соответственно, значения просто некуда подставлять.
Для начала нужно сопоставить табличную часть «Грузы» электронной транспортной накладной с соответствующей таблицей исходного документа в 1С, чтобы строки создавались автоматически.
Либо, если груз всегда один, можно попробовать добавить одну строку и уже для неё настроить заполнение нужных реквизитов, включая «Состояние» и «Вид тары».
После этого проверьте результат формирования документа. Если строки появятся, можно будет дальше разобраться с заполнением конкретных полей. Скрины не могу по какой то причине отправлять, у Вас там почта указана на почту Вам скрины закину

(43)В том то и дело, что строки в табличной части есть, они автоматом там появляются.
А дозаполнить нужные колонки не получается.

(42) Спасибо

Если тут сидят спецы Контура - прикрутите в вашему поделию Версионирование, а то соков попили "я ничего не меняла" - мое почтение.
Хотя, если учесть, что у вас этот спейсшаттл перезаписывает объекты на каждый чих - Версии ваших объектов будут занимать топ таблиц.

(46) Платформенная "История данных" не нравится?

(46) через ИР наставили галок Вести историю уже давно

(46) Там же есть возможность сохранить в файл любую настройку сопоставления.