Добрый день, поделитесь опытом, знаю на форуме есть гуру по методологии бухучета.
Вопрос такой: Есть выпуск собственной продукции (43 счет). Часть продукции сторонним транспортом доставляется на склад ответхранения. Дальше идет реализация с этого склада. Транспортные расходы должны распределяться пропорционально объему реализации. Как такой учет настроить в ERP? На каком счете учитывать эти затраты? думали использовать 10.ДР, но есть сомнения, что это подходящий счет, да и в целом не получается настроить правило распределения.

10.ДР - улыбнули.
Начнем с методологии:
10.ДР - это ТЗР транспортно0заготовительные расходы.
А то что  у Вас это расходы при перемещении ИМХО. Ведь то, что на склад ответ. хранения попало, не факт, что будет реализовано, а расходы на транспортную вы понесли.
Делается это очень просто - в ПВХ "Статьи расходов" указываете:
1) расходы возникают: "При складском хранении, перемещении, обработке" по вашему "При продаже"
2) относятся: "На себестоимость товаров" по вашему "На себестоимость продаж" или "На финансовый результат (расходы тек. периода)".
3) и распределяются согласно: "вес товара" (способы задаете сами для перемещений) или по вашему "Пропорционально количеству номенклатуры", "Пропорционально стоимости номенклатуры", "Пропорционально весу номенклатуры" ... там есть из чего выбрать.

Кстати, большинство бухгалтеров и немало главных бухгалтеров не умеют отличать ТЗР от расходов на продажу. Особенно удивляет, когда ГБ пытается на ТЗР поставить транспортные расходы по уже проданной продукции/товару, когда документы от ТК приходят с запозданием.

(1) а счет учета-то какой будет? Мы же где-то должны хранить эти расходы, и принимать по мере реализации. На какой счет мы приходуем эти расходы? Отражаем документом Приобретение услуг. Если 44 счет, то при закрытии месяца, останется сальдо на нем, типа незавершенки. Это правильно?

Прочитайте внимательно что написал по Вашей потребности. Там либо включение в продукцию, либо отнесение на фин. результат текущего периода. Если включение в продукцию то это будет 43 счет, а если результат тек. периода то 44 транзитом должен быть весь списан в Дт 90 счета.

(3) счет учета будет тот, который согласуется с вашей учетной политикой и разрешен на территории рф, согласно нк рф.

С точки зрения механизма, используй ручные базы с реклассификацией и автоматическими заполнялками

(3) Счет учета вторичен в ERP.

(0) "Транспортные расходы должны распределяться пропорционально объему реализации"
Кто так решил? Это прописали в своей учётной политике или просто спутали транспортировку при продаже с транспортировкой при покупке?

А если часть СВОЕГО товара как поклажедатель через месяц обратно заберёте у ответственного хранителя, то на какую реализацию будете разносить эту транспортировку?

(7) ну стандартная практика в лесозаготовках например

(9) ?

(9) Одно дело, когда вы купили товар и его кто-то доставил на ваш склад. Тогда, естественно, можно списывать траспортировку по мере реализации.
А когда вы свою продукцию (или товар, неважно) гоняете между складами - ну с какого бока здесь реализация?

1. Выпуск продукции Дт 43 Склад готовой продукции/Кт 20 Количество 100, себестоимость 100 000
2. Перемещение 43 Склад ответхранения/Кт 43 Склад готовой продукции Количество 50 себестоимость 50 000
3. Затраты на перемещение Дт 44.02/Кт 60 Сумма 10 000.
4. Реализация Дт 90.02/Кт 43 Склад ответхранения. Количество 20, себестоимость 20 000
5. Закрытие месяца Дт 90.02/Кт 44.02 Сумма 4 000
И тогда на конец месяца на 44.02 остаток сальдо сумма 6000
Так?

(12) да

(11) потому что например склад ответ хранения и склад заказчика это 1 склад.

(12) (13) Глупость это. Зачем кусками списывать 44, если он полностью будет закрыт на 90 в конце месяца. Не мудрите. И в БУ и в НУ это обычные расходы.
Если только в УУ делить, но это уже к финдиру.

(15) Ну так переведи его в 25 например или 20, какая разница?

Это Оптимистичном сценарии 2 кнопки нажать, забив нужный номер счета

Да и сомневаюсь я, что есть такой алгоритм даже в ЕРП - нормальные методисты хернёй не страдают.

(18) Я назвал через какой механизм это делается.

нормальные методисты
Ну и как бы ты описал задачу сплотирования леса? С точки зрения учета и управления ;-)

(16) Да без разницы. Нет никакого физического смысла делить расходы по обычной своей деятельности по проценту своей же реализации.
А вот при покупке такой смысл как раз есть. Купили 1000 ящиков лимонада и сторонняя организация их доставила. Логично кусками списывать транспортировку по мере продажи.

(15) я бы наверное согласилась с вами, не хотелось бы видеть остатка на 44.02. Но задача поставлена, как поставлена, поэтому и думали про отдельный счет, по аналогии 10.др

(20) Приведи примеры из жизни, теорию я знаю и она гласит что котлы - офигительная вещь

(19) Да хоть промывка золотоносного песка. Транспортировка - это не нечто особенное, а ОБЫЧНЫЙ расход. И он НИКАК не связан с дальнейшей продажей!

(21) Нормальный бухгалтер такую задачу не поставит. Раз дело подневольное - кодьте, только заранее заложите быстрый обратный возврат на нормальный учёт при увольнении данного главбуха.

(23) и часто количество песка в месте выезда не соответсвовало при приемке?

(25) Не крутите напёрстки. Речь не про потери, а про учёт транспортных расходов у ПРОДАВЦА. Это обчный расход, никак не связанный с дальнейшей реализацией.

Прочтите, наконец, тот же НК РФ ст. 320
Расходы текущего месяца разделяются на прямые и косвенные. К прямым расходам относятся стоимость приобретения товаров, реализованных в данном отчетном (налоговом) периоде, и суммы расходов на доставку (транспортные расходы) покупных товаров до склада налогоплательщика - покупателя товаров в случае, если эти расходы не включены в цену приобретения указанных товаров...
Далее приведены формулы расчёта в зависимости от реализации.

Но! Это особенность только для ПОКУПАТЕЛЯ, а не для продавца!

Устал. Делайте что хотите.

(26) И чо? 1-й раз учетная задача управления и НК РФ противоречат друг другу и надо их подружить?

(27) Стареешь ;-)

(28) Причём здесь УУ? Там дозволены любые хотелки заказчика. Но в ветке речь о регламентном учёте. С НУ, надеюсь, ясно. Теперь БУ. Автор хочет оставить остаток на 44 - с какого ..я? По аналогии с НЗП на 20? Нуи где здесь незавершённое производство? Что мы производим при перемещениях между складами и при продаже?

Когда Вы часы свои продаёте на толкучке - Вы что производите?

(30) Не все сидят на попе ровно на толкучке, некоторые в командировки летают, делают предпроекты и все это продажа.

Как и плечо доставки у тебя может быть 100км, может быть 9 000.

У тебя может быть обычный учет, а может быть спецучет по ГОЗу где все затраты надо будет собрать

Счет учета вторичен, так как после сборки схемы, ты ее идешь визировать к аудиторам

(31) ГОЗ - это отдельное сквозное измерение учёта. И там фиолетово, транспорт или то же электричество, аренда и т.п.

Автор же именно что на транспорте зациклился.
Дубль три: автор перепутал транспорт у продавца с транспортом у покупателя.

(33) Автор выдернул задачу из контекста и мы ее решаем. Ни отрасли народного хозяйства, ни схемы сборки затрат, ни условий возникновения она не сказала. Отсюда максимальный диапазон принятия решения. Выберет нужный ответ

(34) Вот в кого Вы такой упёртый? )

(35)Большинство навыков мы наследуем от родителей ;-)
А в чем упертость?

(33) Производитель силами сторонних контрагентов сначала перевозит некий объем своей продукции на склад ответхранения со своего склада готовой продукции. Дальше идет реализация со склада ответхранения, не весь объем, а частями. Так понятно?

(34) Сопутствующая продукция от газодобычи. Себестоимость самой продукции формируется традиционным способом. Почему возникает склад ответхранения? В силу климатических условий, то есть склад ответхранения выступает как накопитель.

(37) Это было понятно и в (0)
Дубль четыре: Вы же продавец, а не покупатель. Зачем же списываете в БУ транспортировку от себя как поклажедателя к хранителю в зависимости от реализации? Сразу всю транспортировку надо списывать на обычные расходы.