Из первых 20 (по объёму продаж) автомобильных брендов в России лучше всего провели 2021 год Haval (34 765 штук за 11 месяцев, +134%), Chery (32 883, +252%), Geely (22 479, +63%) и Genesis (3420, +201%). По абсолютным числам на первом месте традиционно Lada (320 795 машин), но это только +6% к 2020-му, что ниже, чем средний рост по рынку.

Итоги 2021 года для рынка подводить рано. Но можно ориентироваться по первым 11 месяцам. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в России продано 1 439 045 легковых автомобилей и лёгкого комтранса
https://www.drive.ru/business/61cab9105b0e412d75ced0a2.html

детализированные итоги вижу только по январь - октябрь
можно посмотреть тут
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2021/russia/

У нас на дорогах много китайцев. Наступают

Цены однако
Мой почти 6 летний Рено Дастер сча стоит дороже чем я его покупал

(2)+ Про ценники на новые из салона страшно смотреть

(0) с 20 годом сравнивать конечно не совсем верно. особенно по месяцам

пока даже в 10 не вошли. Рано еще говорить наступают

(5) в топ 15 Джили и Хавал, 17ое Черри
на улицах часто вижу Хавал f7  и всякие атласы и кулреи

(6) но в 10 то не вошли. Пока корейцы правят

ну и лада-рено конечно

наступают пока еще относительно простые и все еще немного гниючие.
Чем лучше делают- тем выше задирают ценник.

Но я бы опасался доминирования китая в этом вопросе.
Ибо, как всех пожрут, мигом взвинтят цены.

кто то недавно пел, как классно ему с китайцем живется
про хавал видел ролик, его разбирали до рамы - косит под тойоту, но в плане безопасности проигрывает, а в общем - вполне приличный агрегат

(0) это было очевидно еще лет 10 назад. Думаю, что еще через лет 5 такие бренды, как VW, Toyota и прочие топ-миддл перейдут для соотечественников примерно в тот же сегмент, где сейчас ламборджини и феррари - то есть "где-то там в другой вселенной". А "для жизни" будут китайцы, примерно как мы сейчас одеваем китайские шмотки.

Lada это отечественное или китайское? Цены  рулят

(12) у лады ассортимента нет. Например, нет среднего или большого кроссовера, и не предвидится.

(0) эффект низкой базы

(7) Хавал как раз 10-ый...

Сервис нормальный научились китайцы делать?

(15) уже поднялись за пару месяцев?

Вчера на инфотабло на улице видел объяву.
с 1 января грузовики более 3.5 тонн должны зарегаться в ситеме, и дл япроезда ночью и днем имет пропуск. За нарушение - штраф 5000 С КАЖДОЙ КАМЕРЫ

(18) так заявляли что платон должен был стоять на всех тс

(2) Ну и как Дастер? На следующий год думаю машину менять. С Сандеро на Дастер пересесть (например)

(18) на каком табло? В какой деревне? Причем тут китайцы?

(21) в дефолт сити контроль пропусков в 22 году сделали через.видеокамеры

(20) Дубовый и тугой, у дядки дастер, терпеть ненавижу на нем ездить

(20) я бы хавал взял или тигу

(22) на сколько я помню, там уже лет 20 на машине больше газели в Москву нельзя.

Лично у меня уже

(25) как нить глянь на мкад через камеры

(26) А как же Додж?

+(24) ну мне правда не разрешили

(27) Фурам по мкаду вроде гонять можно было всегда, главное дальше 3й полосы не заезжать. Вопрос в другом, причем здесь китайцы?

(30) только по пропускам, вот их контроль и сделали

ночью же только можно было

(3×) уже убиали с вводом цкада

Машина в Москве вообще не нужна, потому что пробки и парковки.  Когда немчура сдохнет, что вряд ли, пока ей 3 года. Перейду на мазду или тойоту или хонду. Если на машину не хватит, перейду на мотоциклы, куплю ямаху файзер. На китае ездить точно не буду.

(17) в смысле за пару? хавал с июня на 10-ой строчке, Черии на 11-ой

*можно еще кию рассмотреть.

(35) по итогу года же смотрим

(35) хотя это без БМВ и Мерса, они по кварталам отчитываются.... поэтому может и не 10-ый ))))

В количестве точно должны войти в топ 10

(28) Додж никуда не делся. Ездит

(37) по месяцам отчитываются все кроме мерса и бмв...

и почему они наступают?
раньше понятно, были дешёвыми, а сейчас-то что

(42) А сейчас они тоже сравнимо дешевые.

(42) они дешевые, по качеству уже говорят богнали корейцев

морально я созрел для покупки второго авто на каждый день...но жаба разрешает смотреть только на китайцев...что меня крайне печалит, надеюсь дожить до подешевление нормальных авто или всётаки вляпаюсь в эту историю
но объективно наступает, уже несколько знакомых сдались

(45) ты по салонам походи, и тогда станет понятно

(0) Свой вариант ответа: китайское уёбище - никогда.

И да, проголосовать.

Буквально пару недель назад. На данный момент вполне доволен.

самый большой вопрос- надежность и качество обслуживания.
я особо не разбирался в вопросе, есть модели с гидротрансформаторной акпп, с бензиновым 2.0+ двигателем?

давайте спросим у владельцев китайских машин - довольны они или нет?

(51) я доволен. где-то на 8.5 баллов из 10

(51) Подробнее про 1,5 балла можно рассказать

(53) у меня GAC GS8 https://gacmotor.com.ru/models/suv/GS8/
1.5 балла это:
- устаревшее (или нарочно обрубленное) мультимедиё;
- невнятная работа климата зимой (летом без претензий);

ну и неадекватность дилеров тоже не в плюс марке

а в общем я могу сказать только, что _таких_ машин за _эти_ деньги не бывает!

(51) Hover H5 TD AT
доволен тоже на 8,5 из 10
менять не собираюсь пока (машина с 2012 г.), устраивает полностью

(54) вся мультимедия идет урезанная, едем к электрику и открываем все функции

(57) haval jolion. Без электрика разобрался, голова на андроиде, в обход поставил все нужное, только нормального инета не хватает - встроенная e-sim с лимитом 100 мб в месяц для дистанционного управления.

(0) Вообще не наступает.
В пиндосии не видел китайских автомобилей, кроме одного необычного маленького грузовичка, старенького. Но это исключение. Он был в отличном состоянии, возможно отреставрированный каким-то любителем, с надписями иероглифами.
Хотя может быть он японский, а не китайский. Название марки я на нем не нашел.
Так что китайцы пока не смогли.

(59) Купи уже пылесос с аккумуляторами, будет сосать. Может заодно и покатаешься на нем.

(60) Делать мне больше нечего, еще деньги на всякую хрень тратить.

(54) ну ведь настоящий п**дешь, что она есть 6,5 л на 100км.
Еще и разгон за 10,5сек.

(20) Сандеро хорошая машина, владел такой с 10 по 21 год, брал новую. Но если ты не грибник и не рыбак, то дастер не нужен. По сути - тот же сандеро с полным приводом, серьезно отличающийся по цене и немного по клиренсу. Для города оптимален степвей. Только брать надо с проверенным чугунным движком на 102 лс или на 82, а не H4M из жеваной фольги, который имеет проблемы уже к 50 тысячам километров пробега, который трудно обслуживается. И ни в коем случае не на вариаторе...

(23) Новый дастер с мотором 1.3 турбо очень хорош. И даже вариатор там серьезный, не такой, как на младшей версии сандеро, а переваривает кртящий момент побольше. Такие же варики вроже как на ниссан мурано стоят и вполне надежные.

(0) Китай - никогда

(64) говорят, если поставить на Дастер мотор с Камаза, можно улететь в космос. Повторить судьбу Белки и Стрелки.

(66) Говорят, в рязани пироги с глазами, их едят - они глядят.

ИМХО, про китайцев надо смотреть лет через 5 когда начнут пытаться продавать их на вторичке. Если не будут доживать до продажи на вторичке, то спрос будет падать независимо от цены

Вот, пожалуй, соглашусь с (68). Какой смысл говорить о том, наступают ли они или нет, когда они выстрелили в прошлом году только? Да, есть симпатичные мне модели (например, Хавал Ф7х, Ф7), да, есть отзывы владельцев, которые брали их НОВЫМИ и пока не расстались с ними. НО что будет с их турбозажигалками на 1.6л с роботами хз из чего на дистанции - пока что не знает никто. Поэтому, только через пару лет можно сказать, насколько прочно, они у нас обоснуются.

На парковке у дома появилось несколько chery tiggo и haval'ов.
Думаю китайцы подразовьют дилеров, выкатят новые поколения моделей и у корейцев будут серьёзные проблемы.

(70) потому как китайцы в наличии. Правда с допами такая же фигня, как и у всех. А если кому пригорает, ждать не может.

(71) Потому с ценами и фигня такая, что кому-то пригорает ждать не может. В чем такая экстренная необходимость в новом авто, что готовы платить любую цену?

(72) вложение бабла. На фоне этого ковида, у многих обострилось чувство, что они теряют деньги.
Ввиду того, что МП практически полностью нашахнули розницу одежды и обуви, людям хочется сохранить хотябы что нибудь, вот эти барыги и взметнули цены на недвижимость и авто до немыслимых цен.
За рубежом цены поползли из-за субсидий, выданных государством, у нас поползли из за барыг.

(73) Так личное авто - это ж пассив в чистом виде, причем стремительно дешевеющий, кто ж в него бабло вкладывает?

+(73) потому как эти барыги организовать производство не могут, мозгов не хватает. А купить полностью этаж, вполне хватает.
(74) Ума нет...Привыкли купи-продай...

(74) и с чего это дешевеющий? Сейчас авто 3летнее стоит как новое.

(73) так цены только на метал выросли в 2-3 раза

(74) ну так машину все равно покупать. Поэтому берут сейчас пока еще не подорожала.

(78) почему "все равно"? С какой-то определенной цены смысл может и пропасть, нужно будет рассматривать другие варианты: такси, ОТ, велосипеды.

я, например, вполне представляю себе планку, начиная с которой я откажусь от автомобиля. И она не очень далеко от нынешних цен.

(79) тем более нужно брать

(64) Ха, на Мурано как раз очень проблемные вариаторы. Не знаю как на самых новых, но раньше с ними было много проблем. Хотел Мурано брать, но из-за варика не взял.

(80) так уже налог на роскошь подпадают авто стоимостью свыше 3млн.

(51) 10 из 10 Haval F7x ProTech - в такой комплектации БМВ будет стоить 8 лямов, а тут 2

(84) комплектация, не самый важный показатель авто. Если ты на Ваз поставишь круиз, кожаные сиденья  и телевизор на 40 дюймов, то он от этого не станет надежнее.

(83) Ща тока Китай не попадает на налог на роскошь ;-)

(85) Истории про то, что китайцы ненадежные и ломаются начинают превращаться в миф, как минимум на хавалах, чери и джили с 20 года выпуска
В джили от китайцев вообще только шильдик

(85) Нет надежных автомобилей, ибо оценка слишком сложна. Но например некоторые марки, я никогда не возьму, например ауди, красивая внешка с пустым салоном

(77) П**дешь. Выросли, но не сильно. https://ru.tradingeconomics.com/commodity/steel
В феврале 20 года сталь стоила 3600, сейчас стоит 4550.

(89) Вова, ну чо ты нам заливаешь, инфляция чуть выше 7%, какие нафиг 30%?

(90) нам как раз Печкин заливает, про 2-3 раза.

(91) Он небось арматуру смотрел

У Армян

(93) так она у них заканчивается, Ной то конечно много чего в свой ковчег затянул, но стали на тысячи лет не рассчитал.

Уже подешевела получается. Но цены то конечно уже не вернутся

у нас в автосалоне рядом стоят Лада Ларгус за 1 470 тыр. и Джилли Атлас за 1 620 тыр.

(84) на дроме в этом году была статья как в Якутии хавейл разбили, а потом такой лютый геммор был с покупкой запчастей. Если брать какой-нибудь фольксваген на роботе (а других вариантов по сути нет), то я в принципе готов заплатить деньги, если он сломается, но я хотя бы буду уверен, что смогу достать з/ч, не будет проблем с подменным а/м. а как у китайцев с этим?

(97) поэтому или нужна четко действующая отлаженная сеть сервисов, или надежные проверенные технологии. а у китайцев почти на всех вроде бы интересных тачках роботы и/или турбированные движки хз какого качества.

(88) а как салон а/м соотносится с надежностью? и да, у ауди есть модели с приятным салоном

(99) такие Ауди от 10млн начинаются.

(100) да ладно. вроде даже начиная с A4 можно выбрать сиденья с наппой и электрорегилурировками. другой вопрос что тогда стоимость будет близка к 4.5 - 5млн. но у всех примерно также. у мерседеса в базе тоже дерматин, за нормальные сиденья также надо платить.

(100) ради интереса назовите модель у которой сиденья не из дермантина и есть регулировка длины сидушки и поясничной поддержки до 4млн?

(101) Ауди А4, это тот же самый Солярис, класс одинаковый.

(103) речь шла об оснащении салона, а не о размерах кузова. причем тут вообще солярис?

(103) Класс то может и одинаковый, но впечатления от поездки за рулем сильно разные :)

(103) дык оно и с жыгулями примерно одного класса - класс С.

но только похожа примерно как свинья на ёжа :)

(103) (106) что за чушь?! а4 - это D класс, Солярис - В класс, лада гранта - тоже....
С класс - это меган, октавия, сиид...

(108) да пусть они хоть как называются)
Объективно, внутри по тесноте, они одинаковые.

(87) "Истории про то, что китайцы ненадежные и ломаются начинают превращаться в миф, как минимум на хавалах, чери и джили с 20 года выпуска"

Не успевают сломаться - сгорают почти сразу.

(84) только это будет БМВ )) для некоторых машина это не просто набор опций...... и голова на андроиде вообще не показатель )))

(109) нет

(111) Для тех кому машина выполняет еще и представительские функции, идут закладывать хаты и дачи и покупать БМВ и Ренджаки

У них выбор не поменяется с приходом китайцев

(88) лучшее, что с тобой может случиться в автомобильной жизни, это универсал от Ауди... ))))

(113) не знаю, тебе с твоей колокольни, конечно виднее ))

(108) да, действительно D. Ну можно сказать A3 и жыгули, смысл сказанного от этого поменяется не сильно :))

(115) понятно, очередной Вагодрочер.

(108) а6 это д класс, а8 это бизнес

хотя надобно заметить, что визуально A4 на D как-то не очень тянет. Впрочем, впечатление может быть и обманчивым.

(115) Последнее что может случиться в машинной истории это покупка ауди (исключение только ТТ)

(119) шестерка это скорее всего E. Как камри.

(122) соглашусь, но а4 это не д

(120) БМВ тройка внутри такая же тесная, как и Ауди 4 и Солярис.

да смысл препираться. Эти машины сейчас стоят столько, что новую или даже относительно свежую все равно не купить. Разве что если почку продать. Но нафиг оно надо было за железки столько отваливать? Нехай они их там сами жрут в своем ваге за такие деньги.

(123) я тоже так думал, но нет. D. Можно загуглить.

С - это А3. Как ни странно

(125) Дром как то прос проводил, так вот, первое место по дрочеству на свою машину уверенно заняли покупатели ВАГа, второе место заняли покупатели Дастеров, ну а третье место поделили покупатели китайских жестянок.

+(128) опрос.

(128) дром сайт фанатов японок, поэтому там результаты несколько предвзятые
всякие субаристы или марководы там не дрочеры а идеологически правильные челы )))

(110) все дело в том, что подобные проблемы есть и у других марок. Мне на тойоте подогрев форсунок омывайки, например, меняли по отзывной компании - по той же причине, иногда перегреваются и могут загореться. Радует то что хавал проблему признал, трубки поменял, по сожженным машинам тоже чего-то там решает.

(121) вопрос спорный, всякие олрод,  а7, q8 - как минимум интересные

(130) надо признать, что Дром уже давно перерос свою чисто японскую направленность. Авто ру уже давно в попе по количеству объявлений и посещаемости.

(133) пишет то он безусловно обо всём, но аудитория значительной частью дальневосточная, что не может не сказаться на результатах опроса
и идеологически там не принято писать "дрочит на правый руль "
это примерно как на мисте ветке про убийц 1с - чисто поржать

(133) ХЗ, интересные для меня марки авто там не представлены почти

(132) я пропустил слово "моей автомобильной истории"

(135) например ? отзывы по всем маркам, тест драйвы по всему популярному и переводные бывают

(135) понятно конечно, про индийские авто пишут на узкоспециализированных сайтах.
Странно искать на форумах нормальных машин индийский автопром.

(137) Генезис 35 предложений ж 80 на авто ру, и 9 на дроме

(139) ты про объявления о продаже ?
так потому- что значительная часть аудитории сибирь и ДВ ну и + всякие дилеры и перекупы плотно именно с авто ру работают

статьи то про генезисы выходят регулярно

(140) +
https://www.drom.ru/info/genesis/

(139) на дроме 438 тыс объявления, а на авто ру 300 тыс.

(141) А нафига мне статьи? я же не автомобильный блогер

(143) если речь про объявы, то в Мск это авто ру и авито
ты думаешь статьи для блоггеров пишут? )))

(144) я машину сам не обслуживаю, толку мне от этих статей?

(118) что именно понятно?
(119) А6 - это Е класс, ну ок, ты не знаешь, ну есть же гугл, зачем нести чушь? ))))

ЕвроАмероПроизводители всё делают, чтобы в России авторынок ушел китайцам.

Я выбирал немца, да денег не хватило. Взял китайца, 2 года езжу норм. Брал за 1,4 а сейчас в салонах за 2 продают с допами.. кулрей.
Были бы деньги, конечно немца бы взял. Думаю у всех так

А тем временем корейцы выкупили 2 завода в РФ. У форда и жм

(149) да, корейцы готовы принимать правила игры гос-ва и производить здесь, за счёт этого экономить на пошлинах и прочих поборах
всё бы хорошо, но при производстве тех авто, которые мне интересны (палисад, санта фе, генезисы)  они не особо стараются с доводкой именно традиционных качеств автомобиля

(146) Мне плевать какого класса а6, сказал же, ауди последнее что я буду брать

Учитывая текущий ценник и всякие надбавки, у людей просто выбора не остается..

(151) звучит конечно пафосно, но если выбираешь в этой ценовой категории машину, заявлять подобное несколько странно

(148) Немецкие машины ..амно, нет настоящего японского качества
А китайские машины ..амно, потому что амно.
Это в качестве наброса.

(155) я с другого конца зайду
1. Тонировка - говно, ничего не видно 2. Отсутствие тонировки - говно, все видно с улицы и жарко

(155) Мне хватает заводской, скрывать особо нечего, я и так красивый.

(153) аналогов в этой ценовой категории дофига

(157) а выбрать нечего )))