Вообще, требования:
1. соотношение цена/качество
2. семейный авто
3. возможность выехать на рыбалку
4. половина годового пробега по трассе

бюджет?

бюджет от 800 до 1200 т.р. нашими, желательно, чем меньше, тем лучше :)

Какой то странный список, особенно 1 и 3 варианты ну совсем из разных ценовых категорий.

Suzuki Grand Vitara

Ну вот как раз, укладываются в вилку - 1 со всеми пакетами, 3 - полуголая

за 1.2 ляма можно взять слегка юзанные субару аутбек или киа соренто

(4) не рассматриваю почему-то их. Чисто, наверное, по эстетическим соображениям

И не указано новая или б/у..... ?

(7) >по эстетическим соображениям

?

если вкратце дастер самый дешёвый как по деньгам так и по материалам и размеру, мокка маленький ,но в фарше
спортедж и ix одно и то же , санта фе и форик побольше
форик самый проходимый а с хорошим двиглом и самый едущий, но чинят его не везде. Санта фе вариант на дизеле и фарше мне нра, но дорого , имхо.

(6) ну вот слегка юзаные, после опыта новый/с пробегом, с женой решили остановится на новых

чисто автофорум

машины нифига не одного класса и стоимости... как их можно сравнивать?

вообщем КГ/АМ

У меня родители взяли, будем смотреть :) Сама на раритете катаюсь:)

мне спортаж нравится

(13) А че выбирать можно только из одного класса авто? 0_о

ЗБС!

(13) ну так в том и фишка, что стоимость укладывается в нужную мне вилку. ЧТО выбрать?

Вы хоть форик новый видели?

(7) А зря, Suzuki Grand Vitara имхо единственный полноценный внедорожник с блокировками диф., понижающей передачей и интегрированной рамой. Если оно надо конечно. У всех остальных из списка этого просто нет.

мне кажется большой разбег по цене, Santa Fe около ляма...

(21) Всем хорош, но меня коробка-автомат на 4 ступени не устроила

(22) так бюджет в (2)

(22) полный привод от 1,34млн

(23) чем? это не болид ф1

(25) Форик весь с полным

(27) я про санту

(26) в первую очередь экономия топлива, что немаловажно для тяжелого кроссовера

(27) форик за 1,2млн будет голым
(29) ну тогда надо брать малолитражку и на механике

Если семейный и половина годового пробега по трассе, посмотри лучше приличный универсал, типа Toyota Avensis, Ford Mondeo, Mazda 6 и т.д. На трассе они ведут себя ой как лучше, чем кроссоверы.

А вообще вот шикарная машинка, я бы себе такую купил, но в бюджет не влезет.
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/venza/index.tmex

(32) она же страшная))

(33) Страшная? Вы еще вот ЭТО не видели....
http://www.symotor.ru/model/new_kyron/gallery/

А где другое мнение?

Указанные вноль никак не сообветствуют критериям.

http://new.auto.ru/cars/new/sale/11767322-80dd6.html

Renault Koleos — nissan x trail побогаче и с исправленными глюками

(32) да говорят так се - багажник мелкий, валкая и вообще для пенсов

В (0) одни корейцы, румын и японец для обеспеченных любителей

Вообще-то ТС описал Great Wall Hover. Несколько знакомых юзают - отлично. Парт-тайм = и по трассе и в болотах.
Ну и огромный, зараза. Меня как раз размер и напряг.
Дастер с таким бюджетом  - уго надо брать, когда есть только 600-700.
А так из перечисленных Форик максимально для рыбалки, да и полный привод поправильней других будет. Салон только бедноват.

(38) Чем у Форика привод более правильный? Такая же электронная муфта как у всех.

Honda CR-V от 1.2 млн

при таких вариантах однозначно субару)

(40) С клиренсом 19см и муфтой на 3 минуты побуксовать

хотя для рыбалки и для семьи место наверно очень важно, в каптиве его много, хотя машина мне не очень нравится, но места много

(38) Еще бы китайцы научились автомат в него ставить

(39) а у форика разве не фуллтайм?

(45) Там до 4 разных типов - в основном AWD

(45) На ручке только, там древняя вискомуфта и симметричный ПП. На автомате уже обычная электронная муфта, как у всех.
И эта, новая модель 2013 теперь на вариаторе :))))

(44) С автоматом он будет жрать и не ехать. машина гармоничная, но не сильно городская

(42) на рыбалку на уазике друга доедет :), меня для города и трассы все в ней устраивает полностью

(49) Да - город + трасса его стихия

(49) Пикап весщь, в плане рыбалки и строительства дома

Ездил я на Subaru Forester. Слишком много дури в нём. Не нужно столько мощности семейному авто.

Голосую за опель

рено не понраивлся, спортидж по тех. характеристикам не лучше хонды , субарик на любителя (хотя слушал краем уха, что тоже проходимость не та, что у уаза) опель мокка -не вездехо , хунай санта фе , но мне кухов не нравится , как в рекламе остается Росгосстрах :)

(52) 150 лошадей много? Тут же нетурбовый рассматривается.

Итоги:
1. Самая дешевая из заявленных, с минимальным комфортом, и вторая про проходимости. По трассе - особых преимуществ не имеет.
2. Неплохой дизайн, в остальном середнячок по более-менее разумной цене.
3. Лучший по проходимости, но в заявленной вилке цен, практически голый, несмотря на это, уровень комфорта и по хождению на трассе в лидерах.
4 и 5 Семейные авто. Без четко выраженных преимуществ.

Примерно так?

(55) Мокка маленький. Проходимость Дастера тоже под вопросом. Приоритеты до конца не расставлены. Я в конце года взял Сузуки SX4 по акции. Знал бы что будет акция на форик за 950 - может бы задумался. Хотя нет - для себя все в приоритетах правильно решил - при таком расходе не напрягаясь живу на даче и езду на работу.

Ну вот не хочу я Сузуки))) Не лежит у меня к ним почему-то, хоть некоторые из друзей ездят на них. А по проходимости Дастера, тесты показывают, что его первая-понижайка хорошо помогает пройти там, где та же Мокка не пройдет

Калину бери.
Вот мне интересно, ТС реально купит авто, которое здесь посоветуют? Неужели тест-драйвы нельзя пройти? В инете инфу почитать? На форумах тематических посидеть? Автообзоры посмотреть?

Или топик для понтов?

(57) Только помнить, что эти муфты 4WD рассчитаны максимум на 5 минут работы. Потом полчаса остывает и снова включается. Или не включается.
В овна тут ни одна из списка не годится - только Форь в весьма умеренные.

(58) а я уже начитался. насмотрелся и так далее. Просто уже хочется собрать реальное мнение людей. а покупка запланирована на начало июля. Как возьму отпишусь :)

(60) Хм, не думаю, что топикстартеру актуально в гОвна, иначе бы другие машины смотрел.
Я дл умеренного бездорожья они сойдут.

Из списка самый крутой форик. Как вариант митсу аутлендер. А если компакт то асх

Самое семейное авто - ШевролеАнус (запорожец) - ни одна млять туда не сядет.

Раньше проголосовал бы за Мокку. Но - колеса 18, немалые расходы на резину, поэтому...

(56) Андрей Андреич, побойтесь Бога, Мокка - больше, чем Ваша SX4.

(65) Таки да - в базе за 950 вообще 16. Форик будет больше всего машины и максимального качества по конструктиву. Кондового, правда, но с хорошей надежностью и ресурсом.
(66) Конечно, больше. Речь не про меня - я выбирал машину для одного-двоих. И критериев было всего 3 - цена, надежность и экономичность.
Дастер по всем этим критериям выигрывал, но это уже было слишком УГ.

(67) Я его наблюдал в базе, за оные 950 - с 18 колесами.

(68) Странно - были стальные и 16. Сейчас на сайт залез - 16.
Вас обманули - Вам дали намного лучший мех. (с) О.Бендер

(69) возможно. Наблюдал в Реутов-Моторс, Носовихинское шоссе, 5.

Собственно Santa Fe дизельный с "полным" приводом и выбрали) только он новый нифига не одной ценовой категории с указанными... Форестер по мне дубовый,жесткий и некоморфтный для долгих семейных поездок...А вообще чем-то из указанных в (0) требований имхо надо пожертвовать чтобы уложиться в озвученную сумму

(71) в (0) про комфорт не говорилось. Форик конечно дубовый - так и было задумано.
Какой кайф, что мне стал пофик комфорт сидушки (я бывшее беспозвоночное)

К чему 1Снику дорогое авто,логан и в путь.

КГ/А тупой М

(71) Ну если цену поднять до 1,3-1,5 там и авто будет совсем другое))

(72) ну из п.2 и 4 я сделала предположение что авто для долгих семейный поездок) если не так, то чего вообще тут думать) на дальнюю поездку с семьей Форик я бы не брала..
(75) ну мы тож когда на список требований посмотрели, поняли что авто под эти требования начинаются от 1,5 лямов. Либо урезать требования, либо платить больше...дальше все зависит от приоритетов и возможностей..

А чего не Митсубиси ASX?

(77) В список все возможные не впихнешь, но как вариант он есть, но не в приоритете

а почему не рассматриватся тигуан и йети? на рыбалку надо юзанную девятку брать..

(79) далеко ты на юзаной девятке уедешь. По хорошему, для рыбалки надо брать УАЗ "Таблетку", чтоб и в компании и проходимость и вообще, все условия.

Тигуан рассматривается. но опять таки со смещением суммы как минимум до 1.3 млн

Пожалуй из рассматриваемых в свое время больше всех понравился Тигуан. Йети уже не Тигуан и нифига не халява.

И понравилась Субару XV. Но это сильно на любителя.

(83) У нее коробка вариатор. Что не может не минорить.

(84) Я механику рассматривал. А что плохого в вариаторе - машина-то новая. Свои 100-200 тыщ отъездит.

(85) Все же автомат или механика лучше, чем эти вариаторы и роботы. Ненадежно.

(83) XV - приподнятый С-класс, с "фишками" субару. Не сильно катит, хотя по комфорту может даже выиграет у форика

девятка проедет там, шде кроссовера жалко пускать, вытазить легче, нн жалко. в тигуане за рулем обалденные ощущения. передний привод с автоматом - лям

(87) Кстати про семейность - за счет маленького багажника на заднем диване места вагон. И что машина недлинная при ее базе и 22 см клиренса - отлично и в городе и по трассе и на рыбалку. Комфорта больше чем в Форе. Главный недостаток - на джип не смотрится.

чото у автора с осознанием размеров не то. Ибо сравнивать мокку, которая сделана на базе корсы, и санта-фе - как минимум глупо.
---
Автору настоятельно рекомендую выбирать между шкодой Йети, фордом кугой и фольцем тигуаном. Йети будет предпочтительней по комплектации. Куга будет почти пустой, но с требуемыми параметрами.
Дастер - шлак.
Корейцы - яркая обертка - внутри ниочем
Субари - закончились с предыдущего поколения. Одно слово - маркетологи правят вкусами покупателейц.

(90) Дело не в осознании размеров, хотелось с минимальными затратами удовлетворить свои требования, в них про размер ни слова))

(91) Кстати, половина пробега по трассе + рыбалка - можно и механику рассматривать. Еще раз перечитал требования - слишком расплывчато..

(32) вот шикарная ) http://www.toyota.ru/cars/new_cars/alphard

Санта Фе будет самый большой, Форик - это вообще писец там такие цены ... + вариатор теперь, а не коробка

Дастер рядом не стоял ни с какими из остальных т.к. в другой ценовой категории

Мокка маленький и семейным никак не может быть + полный привод там вообще туфта, поэтому его только переднеприводным => никаких рыбалок.

На рыбалку лучше всего Дастер ибо не так жалко

за такие бабки можно взять камри - шикарный семейный авто.

(95) и на рыбалку на нем - намана так

А можно поделить сумму на седан/хэтч для город/трасса  и Ниву какую-нибудь для рыбалки

как владелец 2-х Хюндаев голосую за Santa Fe

(96) ага, у нас мужики ездят.

Еще раз напомню про Ховер

(95) а что в нем семейного?

(100) Ховер... китаец, это как кот в мешке, имхо.

(101) размер - 5 человек с комфортом доедут на отдых и в то же время не расточительно использовать как машину для езды на работу

(102) Почитай - оно считай мицу лицензионное. И запчастей полно дешевых. Знакомые юзают б/у - за 1.5 года стойки заменили за копейки и все.

(104) Китайцы - лотерея. Как попадешь. Хотя, как по мне - тот Ховер пустоват за свою цену.

ховер это же парт-тайм. это значит ездить 99% на заднем приводе - еще и опасно зимой.

(106) Совершенно верно. Но для трассы и рыбалки отлично. Ну и небольшой расход горючки для такого танка.
Просто ТС рыбалку не расшифровывает и трассу. Так-то я по асфальту до дачи доезжаю - и вот она река.

(103) семейный для меня - как  минимум минивэн 7-ми местный

(108) а, ну это тогда уже третьей машиной, когда у мужа и жены уже есть по нормальной.

(108) Да и семейность ТС не описал - сколько там душ и каких.

(107) ага, особенно зимой на трассе на заднем приводе ему отлично будет в поворотах и на обгонах :)

(111) Бэхи-Мерсы как-то ездят. Резина и голова нужны, конечно. Я не настаиваю, но для многих плюсы перевешивают.

(112) ездят, конечно, но у них ESP есть, а у ховера нет.
впрочем конкретно зимние трассы меня и остановили от рассмотрения заднеприводных БМВ и мерсов. только передний привод рассматривал, ибо спокойнее.

(113) а сейчас разве нет ESP на Ховере? раньше был

не, АБС только http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-hover-h5/komplektatsiya-i-tseny-4/

(97) Кстати, вариант. Старая Нива около 300 стоит, пятидверная. А уж проходимость у нее... куда там Ховерам с Субарами.

смотрел в салоне - вообще космос! - http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/new-zafira/indeks.html

(108) Это Zafira tourer тогда.

(117) У меня такой. Подтверждаю - отличная машина.

(118) а чем версо хуже? http://www.toyota.ru/cars/new_cars/verso/

Машины хорошие. Только рыбалка отпадает

(120) Почему сразу хуже?

(121) Да, на рыбалку на них не съездишь.

(122) лучьше? ))

(123) смотря где рыбалка

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander

семейный с рыбалкой

(0)Бери из списка все что хочешь, только не субару...намучаешься...

(127) Да ладно - такие страшилки про любые машины ходят. Отъездил 6 лет на Легаси - норм.

(128) обслуживание дорогое

(129) Личный опыт?

(130) у коллеги был. потом поменял

(131) А я, вот, думаю Аутбэк взять следующим.

(132) новый, бу?

(133) Новый ,конечно.

(131) Значит - не личный. Мой личный опыт говорит, что на фоне общих затрата на бензин, страховку и прочее увеличение стоимости работ по ТО и запчастей даже на 20% несущественно.
К тому же надо учитывать, что те же Субары часто берут как гонки или джипы и соответственно эсплуатируют. Ну и китайских дешевых дубликатов на них мало, а если сравнивать оригинал - цены одинаковые. Короче - обычный миф тойотолюбов.

(135) Подобный мой "опыт" гласит следующее - товарищ мой недавно взял Форрестер - счастлив и доволен.

они все славятся дороговизной обслуживания

(135) присматривался к субару. но субарулюб из меня не получился))))

(136) послушай что он через пару лет скажет. мой товарищь тоже был счастлив по самые уши первое время )))

(132) Аутбэк - это песня. Только свесы для овен великоваты. (138) Присматриваться бесполезно - надо поездить. Хотя конечно принципиальных отличий нет. 4 колеса как у всех, руль там...

(140)... полный привод, коробка автомат, круиз-контроль - что еще надо, чтобы спокойно встретить старость? :)

(140) Хотя, на четвертых аутбэках - вариатор,что лично меня минорит. Третий, наверное, возьму, он и подешевле будет.

По соотношению цена/качество + внешность.

(139) и послушаю, а что? :)

мне кажется, что аутбек технологически очень отстает от своих немецких конкурентов

(145) А кто у него конкурент?

пассат, ауди, шкода, опель.

Ну, ауди - это в принципе, более дорогая марка, начнем с этого. Пассат, дичайше извиняюсь, полноприводный, разве существует? Шкода и опель... Насчет Шкоды не скажу, а опель с полным приводом, автоматической коробкой, и прочей начинкой... да где-то так же, сравним.

Жена и двое детей, это по поводу "семейный".
По поводу пробега по трассе и городу - за 5 лет на фокусе 175 тыс. км., и из них половина как минимум по трассе.

> Пассат, дичайше извиняюсь, полноприводный, разве существует

конечно, alltrack

(147) специально посмотрел на авто.ру. Ауди подобного пошиба - это Q5, А6, S5, начинаются от 1700000 и до 5000000

(150) что-то я отстал от времени. Поиск по авто.ру полноприводные фольксвагены выдал тигуан (на мой взгляд - туарег для нищих), туарег и Фаетон. Если не считать тигуан - опять все это от 1700000 и до тех же пяти.

опель по ТТХ лучше, комплектации сравнивать не буду

q5, тигуаны это все кроссоверы. а аутлендер этож легковушка с полным приводом

(153) Вот у меня Зафира Турер, 2012 г. Стоила 1021000. Привод передний, двигатель 1.4 турбо, мощность 140, коробка механическая. Аутбэк третий 2009 года без пробега - привод полный, двигатель 2,5, мощность 173, коробка автоматическая. 1050000.

(155) ну зачем же сравнивать разные классы.
аналог от опеля - инсигния. от шкоды суперб, от вага - пассат и allroad.

у инсигнии 249лс на полном приводе, или дизель. у субары дизеля же вообще нет?

(145) Я наоборот за проверенные надежные технологии. Переплачивать за современный экодвижок, который на 1% экономичнее и в 2 раза дороже в обслуживании и в 3 раза меньше ресурс считаю неэффективным.

(158) тоже позиция, однако кроме экономии добавляются разные инновационные плюшки, навроде умного света, автопарковщиков, адаптивного круиза и тп

(159) Эта куча мелочей делает жизнь чуть-чуть приятней. Но и их отсутствие не доставляет никаких проблем.

(156) Инсигния - штука шибко разная. Есть пустая обычная инсигния - тысяч семьсот стоит. А есть спортс турер, в районе 1200000. Только привод у той, и у другой - передний.
насчет пассата alltrack - цену не нашел, а allroad audi - судя по авто.ру (новые) от 2310000 начинаются.

(160) ну, как по мне - курсовая стабилизация и круиз-контроль - штука обязательная. Очень, очень помогают.

(161) вот инсигния 2010 полный привод 220лс, и стоит всего 850 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39370180-3728de.html

(163) с пробегом 58 000 км, еще, дай Бог, не скрученным?

(164) ну так можно новую взять. от 1240 на полном приводе

(163) гм.. чудны дела Господни, есть инсигния с полным приводом, таки да.. тот же спортс турер

http://new.auto.ru/cars/new/sale/18510236-2989a.html


1297000

пассат еще есть СС на полном, вообще космос машина. но дороже.

(167) (166) Ну так-то мы про кроссоверы))) Ну не хочу я здесь на Северах с нашими трассами брать что-то с клиренсом ниже 220

В самом городе конечно дороги в основном хороши, но трасса... это отдельная песня, и нифига не дорожников и не убитой подвески

так у пунктов 1-5 клиренс меньше 220

(170) Форь проходит. Ховер 24 :)

ну возможно так своя специфика, но у меня за 13 лет стажа ни разу не припомню случая, когда нужен бы был такой клиренс

(170) Допустим, меньше 180 хотя бы не хотелось бы, оговорился, взяв клиренс Sub XV

Ну и кто знает, на чем ТС остановился?

Из перечисленного я бы обратил внимание на Subaru или Opel, причем опель дешевле.
Дустеры на дорогах частенько встречаю, но мне он как-то совсем не нравится. корейцев (Хундай и Киа) вообще не следует рассматривать, как авто для поездок на рыбалку. Нежные они, хотя по городу и трассе вполне себе ничего. Субарик более крепкий судя по отзывам владельцев, у которых это не первый и не единственный авто, т.е. есть с чем сравнить.
Опель изучал не так давно, хотел взять. Модель новая, внешне и внутренне довольно интересный, но дорожный просвет у него 150 (замерил рулеткой в автосалоне), хотя заявляют про 210, диски 17" или 18", резина дорогая. Передний фартук низко опущен, кресла тесные для меня. Более-менее спортивные сидения, но это увеличение цены. если нужна машинка с проходимостью, то порекомендовал бы Mitsubishi Pajero SPORT. Немного выше ценовой диапазон, но машина - зверь. Рамный, высокий, объемный, вполне удобный, хотя и несколько аскетичен внутри.

У меня Mokka Cosmo с допами. После обкатки чуда, а не машина, уже 15ткм накатал.
 Если сравнивать, с твоим списком. Отличается шикарным салоном. Forester по шустрее будет. Duster гомно. Kia, салон фиговый, с пространством беда, не чувствуется объем. Хендай, ix35 опять же салон, сзади мало места (сиденья), дизайн. Santa после рестайлинга хороша, но это уже совсем другие деньги.

(175) Просвет 165 с юбкой, они ризиновая, а так 195 если ее снять или заменить на более новую. Но она как бы для устойчивости, мне необходима. По пляжу ездил по приличному песку, ничего, все гуд.

А почему никто не говорит про CX-5? Тоже в эти деньги попадает.

На Мокке на рыбалку не выехать. Просвет маловат и свесы большие.