Причиной обрушения пешеходного моста в Карелии был сильный ветер
http://www.rian.ru/incidents/20101126/301185604.html

"По данным правительства Карелии, мост был построен в 2001 году и обошелся бюджету в сумму около 24 миллионов рублей. В настоящее время районная комиссия по чрезвычайным ситуациям выясняет технические причины обрушения."

Расскажите, у кого еще мост построили недавно, хотя бы в этом веке?

У нас, кажется, строят... через Обь, второй автомобильный.

(0) Амплитуда от Волгоградского трижды обошла землю и попала в другой мост

Партия "Единая Россия" берет под особый контроль строительство моста через Волгу в Волгограде
http://gryzlov.ru/index.php?page=events&id=882

млять. Есть инфа, что новый мост в Ростове построили теже, что и Волгоградский...

24 млн руб скромные деньги на самом деле

(4) Неужели АвтоВАЗ взялся еще и за строительство? О_о

(1) Слава Богу - еще только строят, может сдадут не в нашей жизни :)

(2)Тссс! Знаешь сколько в России мостов?

У нас перед Воркутой мосты разобрали, железнодорожные, при том, что сообщение туда практически только по ж/д. Правда прошел слух, что уже отреставрировали

(0) Это ветер ПЕРЕМЕН! ))

(3) И "нашисты" наверное при деле будут. Я уже боюсь!

(8)Будем надеяться!

нам по ТММ препод рассказал случай про русского ученого, который как водится эмигрировал в США. Пришел в одну фирму устраиваться, ему дали проект моста для рецензии сроком на месяц.
Так тот через день прибегает и говорит, что такой мост строить нельзя, мол, рухнет. А ему: мы тебя на работу берем - мост три месяца назад рухнул.

(11)теперь и ТММ уже не та... (:

если леса полностью вырубить, ветер еще сильнее будет

(11)(12)Это не ТерМех счас так называют?

В России усиливается ветер: птицы летят *опой вперед.

(14)нет. еормех, детали машин

(14) неа, ТММ - "тут моя могила"

, сопромат и ТММ - вещи разные...
пока ещё...

Теория машин и механизмов

Сопромат и Теоретическая Механика вещи еще более разные :)

(19)Фигасе! Уж лучше теория автоматов

раньше, говорят, строителя моста ставили под мост, и прогоняли по мосту стадо коров и колонну солдат

(20)Я наблюдаю в динамике как родной технический ВУЗ переродивщись в Университет, а теперь ещё во что-то более абстрактное стирает грани меж дисциплинами... Фактически нивелирует... в ноль...

(22)Это наверное в пределах гарантийки, хотя мысль была верная.

(22)надо выделять ему там место под ПМЖ.

(23)Да, согласен, что смена "пола" для ВУЗа - весьма печальна ииногда

Не знаю, правда или нет, но существует легенда – после строительства моста всю бригаду ставили снизу, а по мосту пускали поезд. Очевидно, что некачественные строители довольно быстро выбывали из рядов, подтверждая теорию Дарвина о естественном отборе.
http://mozila.livejournal.com/4400.html

а мосты действительно рушатся из-за ветра, вернее от резонанса колебаний, который должен просчитываться на стадии проектирования.

ТММ, сопромат.. термех.. как давно это было :(
а вы сможете построить эпюру изгибающего момента для консольной балки, нагруженной силой на конце? а поперечных  сил для неё-же?
эх, студентики мои, вечернички.. за одно то, что они приходили вечером, после работы, в институт а не ползали на бровях до дому с водяры, уже достойны тройки..
а те, кто пытался отвечать - четверка однозначно :)
3 с полтиной года обучал.. помнит-ли кто из них хотя-бы чуток сопромата, кроме названия предмета? :))

(28) Ну про резонанс уже давно известно (в рамках прохождения солдат), а вот резонанс от ветра - это что-то новое. Ведь в мире более чем 9000 подвесных мостов существовало.

(29)Валер, ты по сабжу выскажись, а то как-то теория от практики отрывается :))

Нам часто показывали документальный фильм "разрушение такомского моста", если мне не изменяет память в названии.. этот мост был проложен на болшой высоте, соединял два берега ущелья с таким-же названием, и разрушился ветром, дувшим вдоль ущелья.. раскачавшись, вошел в резонанс и не был оттуда выпущен.. так и рухнул..
чудны дела твои.. :))

(30) смотри
http://www.youtube.com/watch?v=cHYy6XtP8q0

(31) - дык.. раз на подвесках - очень возможно, что раскачан ветром примерно в вертикальной плоскости, и не выдержал..
есть такое явление "галопирование проводов" - это когда провода обледеневают, ледок в сечении принимает форму вытянутого эллипса, в верхнем центре которого сам провод, и вот ветер начинает этот провод мотать, вверх-вниз.. вплоть до обрыва, настолько сильный размах получается
возможно, тот-же результат - резонанс..

(33)Ух, т.е. не только у нас халтурят? :)) Правда в те времена наверное наши мосты были покрепче? Интересно бы на статистику взглянуть.

(34) В строительных вузах резонанс не проходят что ли?

(34)Надо делать в форме антикрыла, с изменяемой геометрией. Скажем - установить чтонить типа предкрылков и закрылков, но с изменяемой геометриией, и под управлением 1с :)

(36)Эт смотря, что строить учат.

Я однажды в газонасосной станции (шум, что крик не слышен) решил попасть в резонанс с этим рёвом.
Попал. Как кувалдой по голове.

(38) Мосты, вестимо.

(36)В курсе сопромата нет темы расчета на резонанс. Ну, может в строительных, хз. Это, наверное, выявляется эмпирически или с опытом...

все ведь помните способ ломания проволоки методикой "гиб с перегибом"? чувствуете, насколько проще сломать провологу при пеоеменной нагрузке, чем, скажем, пытаться эту проволоку разорвать?
примерно то-же происходит в самом материале моста: переменные по знаку нагрузки - это и есть гиб с перегибом, вот и не выдержали слаые узлы..
это, ребята, только мои предположения.. более авторитетные люди дадут более авторитетный ответ :)

остается только посочувствовать жителям и конструкторам моста, не предусмотревшим такую ломалку.. безжалостную..

(39)Наверное это была противофаза, потому, как в резонанс там трудновато попасть наверное

(42) Ты знал! Ты знал! :)

Наверное все зависит от качества (пластичности) металлоизделий?

слаые = слабые.. что-то опечаток много.. извините..

(44) угу, и от напряжений в слабых местах.. трудно всё предусмотреть, я понимаю авторов-конструкторов моста..

чем больше напряжение (слабей сечение материала) тем раньше материал (по своей кривой) пересечет точку текучести, после которой его прочность катастрофически падает..
правда, в строительных конструкциях запас прочности принимают 10-20 крат.. но.. все мы люди, все человеки..

вот какой гаситель колебаний придумали китайцы
http://www.3dnews.ru/news/gigantskii_shar_spaset_samii_visokii_v_mire_neboskreb_ot_zemletryasenii/

Потому что некуй делать клееные. Заклёпки/болты рулят!..

(48) А ты не матерись, а по сабжу выскажись. Там везде болты/заклёпки.

век непрофессионалов

(48)Угу. Вроде это школа русских мостостроителей? Мне вроде попадался альбом дореволюционных эскизов ж/д мостов - все были клепаные

говорят, боинги до сих пор клепаные

(46) ...10-20 крат... Большой разброс. А если еще уворуют?

(39) Любопытно...

(52)Америкозы во времена ВОВ делали суда типа "Либерти" - одноразовые, но сварные.

"Производственные дефекты

«Либерти» первых серий страдали от трещин в наборе корпуса и палубы. 19 судов буквально развалились в море. Первоначально дефекты приписывались либо сварной конструкции в целом, либо — низкому качеству сварки в условиях круглосуточного поточного производства. Привлечённая к расследованию металловед из Великобритании Констенс Типпер доказала, что трещины в сварном наборе развивались из-за неудачного выбора сорта стали, который в арктических условиях становился хрупким. Сварная конструкций облегчала распространение усталостных трещин, но не порождала их" wiki

Хотя: "Сохранившиеся «Либерти»

«Либерти» строились как «суда на пять лет»: считалось, что их ограничения по скорости и ремонтопригодности сделают суда неконкурентоспособны в послевоенном мире. На деле, «Либерти» активно служили в конвоях корейской войны и в гражданской службе до начала 1960-х годов: в 1950-е годы пароходства только зарабатывали с помощью «Либерти» деньги на обновление флотов. Массовый слом «Либерти» пришёлся на 1960-е годы; первенец серии, «Патрик Генри», был сломан в 1958.[8]

По состоянию на 2005 год, на ходу находятся два «Либерти» — суда-музеи SS John W. Brown в Балтиморе и SS Jeremiah O’Brien Сан-Франциско; оба годны к плаванию и периодически выходят в море. Третий сохранившийся «Либерти» — плавучий рыбозавод(англ.)русск. Star of Kodiak (Кадьяк на Аляске).

Корпус одного из судов Либерти использован в качестве базы для плавучей АЭС MH-A1 Sturgis. На сегодняшний день Sturgis (превратившись из судна в баржу) находится на последней стоянке на реке Джеймс (США)."

Я, прораб Сидоров И.П., сдавал приемочной комиссии построенный нашим СМУ новый 9–этажный дом. Дом был принят с оценкой "хорошо", но с замечением: нужно снести старую халупу во дворе, очистить место под детскую площадку. Я поручил рабочим подогнать компрессор и отбойными молотками развалить постройку. Через полчаса рабочие доложили, что у отбойных молотков полопались наконечники, а запасных нет. Тогда я послал бульдозериста, но скоро бульдозерист вернулся, сказал, что лопнула лопата и полетела муфта сцепления. Посланный мной экскаватор тоже не справился: лопнула чугунная баба и оборвался трос. Пользуясь личными связями, я попросил знакомого подрывника эту халупу аккуратно подорвать. Однако, после взрыва обрушилась новая 9–этажка, а со строения осыпалась штукатурка, под которой нашли табличку с надписью:
"Сию часовню делал холоп Ванька Хлюстов дрянно и ленно, за что был бит плетьми".

(49)Извините. Карельский, судя по фоткам классическая ферма - поломатся не мог, разве только если у строителей руки не патченные до прямых.
Я про Волгоградский... Опять же по фоткам - похож на новый Ростовский. И, говорят, строили те же. А его я наблюдал вблизи. Не знаю, что за технологии, но какой-то он безшовный. аки монолит. Как компесируются растяжения/сжатия по временам года - хз. страшно...

(58) даже ферма обладает определенной гибкостью.. в данном случае она оказалась недостаточной..

:) то-то они борятся с тоталитаризмом в Думе...иначе придется признать что тогда делали на совесть...

(59)Ферма и должна работать на изгиб (как конструкция в целом, а каждый её элемент - на растяжение/сжатие, т.е. быть в max комфортных условиях по разрушению), а по фоткам - тупо вырвало (поломало?) опору. По-ходу из-за сжатия от мороза.

Вузы выпускают отличных студентов, чему мы еще удивляемся?
Собственно все предсказуемо. Тот кто расчитывал мост был таким вот выпускником. Причин разрушения на самом деле могло быть много, а могло быть и несколько в совокупности своей разрушительных, а по отдельности не очень (может быть).
Вероятные причины деформации моста за счет:
а) некачественные материалы
б) некачественный просчет погодных условий (помните почему ЖД пути летом увеличиваются на несколько км)
в) влияние резонанса
г) разрешение оснований или креплений моста по естественным причинам (скажем основание подмыло или болт со скалы сорвало)

и т.п.

(0) Это новое климатическое оружие: противомостовой ветер.

(0) В Ульяновске буквально недавно огромный мост через Волгу сдали...

(6) Вы попутали. Lada на ходу не разваливается. Это у Ford'а колеса отваливаются.

(0)Шот то ты частичку России с самой Россией сравнил :)
И вообще, при чем тут Россия?
wiki:Республика_Карелия
Что до финов... мне с ними водку не пить :)

Кстати - можно ли унисон считать резонансом?

(66)нет. Разные понятия. Впрочем, унисон может быть _причиной_ резонанса.

(67) Ну значит я попал в унисон с рёвом насосов и получил по мозгам в результате резонанса.