Народ, является ли кто из вас владельцем подобной машины ну или митсубиси? Подскажите - сильно ли она дорогая в обслуживании?

Тригг! ;)...

Дуб! ;)...

Я не владелец, но подскажу. Есть мнение, что это "пылесос" денег владельца. Типа для нее все очень дорого.

хз, знакомый купил лет 5 назад... вот только что-то я его встретил с полгодика назад - у него уже тойота :)
второй знакомый сходил на тест-драйв, показалась очень шумной в салоне

(0) Какая модель? У меня Х - в сравнении с Тойотой Каролой обслуга и ремонт дороже.

(0) Мицубиси лансер - один из лидеров по угоняемости. Есть распространенное мнение, что это из-за высоких цен на запчасти. Дальше думай сам.

Митсубиси Лансер Х

имидж кредитоклеркомобиля. Не стал бы брать.

(4) 5 лет - это много для владения одной машиной.

(8) а какую бы взял?

лично мне просто внешний вид не нравится

http://cardriver.ru/catalogue/new/Mitsubishi/Lancer_X.html?comments=1

(8) имеешь ввиду вот эту модель http://im5-tub.yandex.net/i?id=29349237-03

(12) спасибо, отзывы двоякие...

(0) Я являюсь. Не дешево, но приемлемо. Тебя что-то конкретное интересует?

(14) побольше читай отзывы :) сидят тролли и флудят, есть знакомые, которые зарабатывают таким троллингом :)

(15) какая модель invite или что-то

(1?) праворукая

http://lancer-avto.ru/?p=1192

+(16) cedia то есть

+(19)
Ржу))))

(18) движек mivec?

Ну не слишком и "пылесос", но вот некоторые пластмассовые детали выходят иногда из строя ВНЕЗАПНО.)
Лансер у сестры, с акпп, довольна и счастлива, катается третий год.

(22) работал в автосерсисе-автосалоне мицубиси. Слесаря говорили, что 9-ый лансер намного лучше 10-ого.

читал где-то, что данная машина популярна у угонщиков

(22) в душе нии пу - 4G15. Я на нем тока езжу и бензин заливаю + масло там и всякиую расходку меняю.
10-й, кстати, лансер сильно дорогой - в нем сильно много одноразовых деталей.

(0) Любой японец будет в обслуге дороже европейца. Как по мне королла лучше по показателям, да и чисто визуально больше нравится.
А так мерс или опель - классический выбор, если нужно высокое качество и оптимальный комфорт (по комфорту японцы пожалуй получше). Вот только все ж наверное лучше немецкая сборка (чисто интуитивно). Лучше брать модели на которые полно запчастей (их немного и на любой СТО тебе подскажут).

Берити шкоду это то же фольц но менее угоняемый. Немецкая подвеска по мне так это эталон

народ, поголосуй по выбору машины одинакового гольф класса

была Мазда 3. Поменяли на BMW 318i - бэха нынче не сильно дороже, но уровень уже совсем другой. Так что

5. Другое

Тут даже думать нечего

да добавьте еще Другое!

Mitsubishi Lancer 2.0 4WD CVT (S12, а лучше S11 с кожанным салоном) и ниипет

(29) Критерии? Какая именно машина нужна? Если важна цена/качество, то Фокусу нет равных. Если важна надежность, то Королла поприличнее будет. Мазда 3 относительно дорогой хлам на мой взгляд.

(20) у тебя лансер седиа праворукая?

Все варианты не супер.  голосую за (3)

3. Toyota Corolla

(29) И с каких пор лансер стал гольф классом? Я конечно понимаю что это "корыто для зонтиков", но все же не гольф класс а обычный городской седан.

(27) ну да, мерс или опель одного класса машины ;)...

(27) Ты чето попутал. Есть немецкие машины, а есть опель. Еще бы порше с опелем сравнил)

(38) с тех пор, как С-класс стали называть гольф-классом, вроде бы.

(38) лансер - гольф класс, но никак не корыто для зонтиков!

Хорошая машина и недорогая в обслуживании

(43) так все-таки дорогая или не дорогая???!!!

У меня Лансер 9 (который нынче Classic обозвали).

Говорят запчасти и кузовщина дорогие. Но я точно не знаю, т.к. за 100 тыс пройденных км еще ничего не сломалось :)))) Так что если речь идет о новой машине, то ~3 года вопрос запчастей тебя волоновать не должен.
Ремонт кузовщины при ДТП - проблема страховой компании.
Вот стоимость КАСКО на лансы достаточно высокая. Обрати внимание на этот момент.
Вообще про лансер тебе сюда:
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showforum=35
там и про ТО почитаешь и все остальное.

Что касается выбора из списка:
Да простят меня "фокусники", но форд вычеркиваем. (Сугубо ИМХО, ни с кем спорить не буду. на вкус и цвет...)

Остальные сравнимы по всем показателям. Надо тестить, щупать, смотреть и выбирать, что по душе.

Кстати, под новый год на мерины C-классы цены были около 1 100 000 - может до сих пор скидки действуют.

за эту сумму я бы взял комфортабельный отечественный автомобиль D-класса. Сонату. По комфорту все 4 пункта с ней рядом не валялись.

(46) За такое бабло лучше камри взять

(46) по-моему смысла нет столько переплачивать за машину С-класса...

(44) за 2 с половиной года ничего не ремонтировал, только ТО проходил.

Большой + к лансеру: они есть с вариатором. Кому как - а я на варике покатался - очень понравилось.

Все остальное...от лукавого...

так...

Мне больше IX лансер нравится (он же classic). Вон какая конфетка
http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2009/07/mitsubishi-lancer-ix-int.jpg
http://www.carobka.ru/files/4623.jpg

(0)По сравнению с нимецкими машинами цена на детали для японских машин вводит просто в ступор, для примера пыльник шруса тебе обойдется от 2500 до 2900 у диллера, на ауди А4 когда она у меня была я покупал за 400 рублей такой же комплект, японцы по запчастям очень дороги...

(48)(49) тайота VS мерс - тайота явно нервно курит в сторонке... Повторяю: была мазда - взяли себе бмв. Вроде класс один, но ездят по-разному. Конечно мазда больше внутри, удобств больше, всякие подстаканники, большой багажник, но машина ездить должна в первую очередь хорошо =)

(55) гонево...

(57)обоснуй...)

(56) цены на тойота VS мерс - мерс явно нервно курит в сторонке...

(58) на один и тот же класс, цены приблизительно одинаковые...

одни покемонмобили и Фокус ))

(0)Если деньги есть бери немецкую машину, немецкая машина она и в африке немецкая...

(62) в этом классе только бора и гольф. собственно выбирать особо нечего...

(60)если бы не было до этого авдотьи то я бы не писал...

Шкода?

(54) боюсь соврать, но их, вроде, уже нет в салонах. В прошлом году партию завезли и усё. А так, за свою цену, пожалуй, лучший был.

(0) четыре шушлогона :-D

Если выбирать из этих 4-х, то только тойоту.

У самого королла,
на счет мазды не скажу - ездить не приходилось

по надежности тойота лучше митсубиши и уж тем паче даст фору фордам.

у лансера 10 тоньше железо и больше детских болезней, форды плохо заводятся на марозе

(69)ты со штангенциркулем мерил...

(0) Если честно то не слушай не кого, ты покупаешь машину для себя, пройди тестдрайв всех этих машин, которая понравилась ту и бери...Но по ощещениям за рулем из всех этих моделей мне понравился Лансер 2.0 с механикой...но это мое мнение...

2ой год езжу, доволен ака слон :). Lancer X 2.0

Сейчас ваще качество авто упало. С каждой новой линейкой все хуже и хуже. Вот была у меня королла 93-го года  выпуска (100-й кузов). Так на ней за 15 лет ни одной ржавчины не появилось. Отделка салона отличная- все материалы качественные, не то что эта дребезжащая вонючая пластмасса, которую сейчас во все бюджетные тачки С-класса пихают. Они сейчас машины из какого-то втор сырья радиактивного собирают.  Так что уж если сейчас чето брать, то не ниже D-класса, там они еще не так наглеют. (0) Бери авенсис.

(73) о! ;) +1...

а кто что может сказать про рено меган?

(0) меган не рассматриваешь?

(0) Да, дороговат в ослуживании. Знакомая попала в аварию средней тяжести ремонт насчитали ровнехинько в 90% стоимости. Хорошо что КАСКО было

(75) это французская машина...

(77) чо то как-то с трудом верится. за 90% ущерба дают тотал...

http://im4-tub.yandex.net/i?id=52673437-01
разве это не картинка?

(78) это хорошо или плохо? )

(73) авенсис - на 200 тыс дороже!

http://autos.yahoo.com/2010_mitsubishi_lancer/

2010 Mitsubishi Lancer от 14790$
2010 Mazda 3 от 15295$
2010 Toyota Corolla от 15450$
2010 Ford Focus от 16290$

когда ж у нас будут такие цены?

(83) не забудь растаможку и поддержку отечественного производителя!

(84) а кто забывал???

(83) никогда.
Прирора от 10000$ наше все

(83)
С чего ты взял что у нас должны быть такие цены???

(87) Все как в Европе :) ты ж сам этого хочешь

(0)
Что я тебе могу сказать?

Самая дорогая в обслуживании это конечно Королла. ТО через 10 тысяч, лидирует с большим отрывом. Потом идут Митсубиши и Мазда, последняя чуть подешевле, но низковат клиренс для наших дорог и вообще какая-то женская машина.

Фокус самый дешевый, ТО через 20 тысяч и дешевое, НО у Фордов хроническая проблема с двигателями - заводится только со второго раза, может глохнуть на ходу и т.д., причем это НЕ ЛЕЧИТСЯ.

В общем выбор очевиден :)

(89) Интересно как про фокус...

(87) видимо тебе MSRP ни о чем не говорит

У меня пока Фокус 2 Гия. Пробег 155 тык за 3.5 года. Была новая. Считается самым лучшим вложением по совокупной стоимости владения. В принципе согласен

Дабл-старт у Фокуса подтверждаю. Детская болезнь, ни на что не влияет

(93) на ходу тоже глохнет?

(89) Тригг как всегда в ударе. Королла самая дорогая в обслуживании... гагага... это при том, что она выпускается миллионными партиями больше 10 лет и друзья-китайцы наладили выпуск к ней всего, что только можно (включая собственно китайскую копию Короллы)

ужас O-О
это едешь по трассе, выруливаешь на встречку для обгона (1 полоса туда, 1 обратно), педаль в пол, она глохнет.... так чтоль? опупеть...

(94) Смеетесь??? Конечно, нет. Суть проблемы - дабл-старт - чисто эстетически некрасиво. Завел-может сразу заглохнуть, но со второго раза всегда замечательно. Кстати, после 100 тык. куда то делся дабл этот:))))

(95)
Я конечно понимаю, что ты как владелец праворульки привык пичкать свой авто китайскими запчастями, но сейчас идет речь про оф. сервис :)

(98) Тригги, тебя не обламывает, что тебя постоянно ловят на незнании того, о чем ты рассуждаешь ?
Для праворулек Китай запчасти не делает, т.к. на рынок Японии их с этими запчастями не пустят, а другие рынки слишком малы. Только если аналоги с леворульной версией.
Да дело не в Китае. Тысячи компаний по всему миру делают запчасти для Короллы, самой продаваемой машины в мире. И всегда можно подобрать недорогой аналог

СТО

(99) ты наверное плохо понимаешь, что подразумевается под обслуживанием новой машины ;)...

(99) И чо?? После этого Королла супер. Мне не надо дамских авто. А ССВ у Короллы дороже

(101) В любом случае, все нищебродские подсчеты съекономленных копеек на ТО легко перекрываются первой же проблемой. Например оторвали зеркало - для MMC только оригинал за бешенные тыщщи, для Короллы - китайский аналог

(99)
Отстань ты уже со своими китайскими запчастями :) Мы говорим про нормальное обслуживание новой машины в оф. сервисе, а не в гараже. Это путь для нищебродов :)

+104
Вот блин накупят пропуканных праворуляк, а потом вылезают на форум с умными суждениями про дешевое обслуживание :)

(104) А че ты вообще там обслуживаешь то ? Я на своей семилетке только масла/фильтры/резину/колодки меняю. Какая разница, где это делать. В офф сервисе или гараже

А Тригг грамотно излагает

(106) а на гарантию ты с прибором положишь?...

(108) Если поломка вызвана производственным дефектом, то отремонтировать в течение гарантийного срока обязаны и без ТО

Специально посмотрел тест "За рулем", стоимость ТО до 100т.км:

Королла - 92 тысячи
Лачетти - 76
Лансер - 67
Мазда 3 - 60
Фокус - 55

В Фордах все бы ничего, но эти кривые движки :)

(109) через суд. есть свободное время - велкам...

(110) Движки нормальные. Вот в "мозгах" проблема есть.

(111) Судиться с вероятностью 99% никто не будет, если дело действительно в производственном дефекте. Достаточно грамотно составленного заявления

Фокус глохнет зимним морозным утром :-) Летом заводится с полоборота. Двигатель 1.8 Больше за 3 года владения не было ни одной проблемы (тьфу^3)

иномарка - готовься к большим тратам в любом случае... это вам не ваз, на котором у меня за 1.5 тыс перебрали движек!

(113) сколько раз тебе чинили машину на гарантии?...

(115) у меня на вазе трат было не меньше, чем сейчас на иномарке...

(116) А ты сколько раз пытался судиться ?

(116) Мне чинили однажды. Без суда. Коробку автомат поменяли

+(116) если у тебя с двигателем что-то случится, а на сервисе не будет отметки, что ты лили туда масло рекомендованное производителем, я посмотрю на тебя, как ты гарантию получишь...

(89) Год эксплуатации, 23,5 тыс. - не глохнет, со второго раза заводился 1 раз за год (после того, как по моей дурости заглох - мало оборотов дал, когда в лесу на горку взбирался). Да, и обороты на холостых не плавают. Что не так с моим Фокусом?

Кстати на морозе заводится всегда. По крайней мере при минус 28. Но это уже к мифу, описанному чуть выше.

Кстати мифы про российскую сборку тоже не подтверждаются - ничего не открутилось, не отвалилось и т.д. и т.п.

Вполне приличная рабочая лошадка. Особенно за свои деньги.

+ (119) причем до конца гарантии оставалось чуть меньше месяца ))

на ную иномарку дают 3 года гарантии...

(120) Заключение независимого эксперта и всего то. Будет вывод что двигатель накрылся по причине говенного масла - ССЗБ. А иначе - ремонт по гарантии

(124) ну тут уже вопрос религии. мне проще заплатить раз в год 10 тыр и быть спокойным за свою машину, чем портом где-то бегать и доказывать, что ты не верблюд...

(125) Если ты верблюд, то доказывать обратное сложно. Нужно уметь грамотно составлять претензии. Иначе тебя и при ТО по гарантии будут слать в пешее эротическое. А если нет разницы, зачем платить больше ?

(121) Двигатель какой?

(126) ты читать умеешь или верблюд? я плачу за сервис, а не деньги на ветер выкидываю. и у меня нет лишнего времени грамотно составлять претензии. если у тебя его много, то меняй масло в ара-сервисе. это твое право...

(127) Двухлитровый.

(129) Основные проблемы у фокуса с 1.8

http://www.zr.ru/archive/zr/2010/03/102.html - сравнение

(125) А чего спокойного, когда тебе масло через раз меняют официалы на их хваленом ТО?

Чо угодно, лишь бы не японца )) Ибо не феншуй

(132) Угу. Всяко двиг от масла за 20-30 т.к. не загнется до истечения гарантии.

(132) оооо...

(0) Запчасти на 10-ый лансер дороги. Страховые из-за этого закладывают по каско большие суммы. По ТО - вроде вполне нормальная машинка. Денег много жрать не будет. Закончится гарантия - на разборках запчасти уже можно найти.
Мазда 3 - по ТО по обслуживанию подороже. Ломается редко. Всяко лучше фокуса. Хотя по ходовой и фокус и мазда одинаковы. Но почему-то мазда значительно надежнее.
Королла - а это классика.

+(132) а еще песок в горшки сыпят и глушаки надпиливают...

Покупайте Фокусы и Мондео всеволожской сборки! Чем больше Вы их купите - тем выгоднее мне! :)

(137) А, ты не в курсе еще? Я думал все более-менее не бестолковые люди ТО у официалов не делают... А еще мне на ТО подсунули мертвые гидрокомпенсаторы... Кстати именно поэтому потом поменяли коробку по гарантии... Только каких моральных сил это стоило?

(138) а мондео уже собирают?...

(139) да откуда ж я знал!? буду знать теперь. ТО у официалов только идиоты делают, все нормальные небестолковые люди делают ТО у ара-машина-слесарь и у дяди васи в гаражах...

(140), да вовсю, даже могу сказать точную дату когда первую мондеу вывезли с завода :)

(141) Дело хозяйское...

(142)+ Если ничего не спутал - 02.04.09

(121)
> Да, и обороты на холостых не плавают. Что не так с моим Фокусом?

У тебя еще все впереди :) Про плавающие обороты и остановку двигателя на ходу уже пишут все кто только можно, спорить с этим глупо.

(136) "почему-то мазда значительно надежнее" - это опять из области прикладного мифотворчества. По рейтингам автожурналов Мазда менее надежна, чем Фокус. Для примера можно взять ежегодный рейтинг Consumer Reports.

Ну есть у нас такой миф - не может быть надежным то, что собирается в России :)

+145
Бедные владельцы Фокусов уже дошли до того, что сверлят дырку в дросселе. И это помогает. Вот такой вот сервис :)

(146) Прости, но я работал в фирме. И форды и мазды мы обслуживали.

+148 Это не связано с российской сборкой. Там много неприятных моментов у форда, в результате - форд ныпал из списка машин, которые я буду себе покупать.

у жены ФФ2, за 3 года и около 40т.к. ни одной поломки (только плановые ТО), за другие модели не скажу ибо не в курсе. Хотя у меня мазда, тоже в принципе без поломок (гарантийная замена какого то эл.блока, почти сразу после покупки), пробег 30 т.к.

Обороты у фокуса на ХХ действительно плвают, когда на нейтралку переключаешься на высоких оборотах (двигло 1.8). Но есть выход: не переключаться лишний раз на нейтралку и не пускать накатом машину. Передачу выключаю просто на скорости около 20 км/ч. Судя по бортовому компу так еще и экономичнее чем на нейтралке ехать.

Полтора года езжу на фокусе и ничего....

(145) "Пишут все, кто только можно" - глупо делать выводы вселенского масштаба на основании списка недовольных на фокусовском форуме. Это все равно, что в больнице делать опрос о состоянии здоровья россиян. Думаю что логично строить выборки не только среди тех, у кого дефект проявился, а считать количество дефектов по отношению у количеству выпущенных автомобилей.

По крайней мере ни у меня, ни у моих знакомых такая проблема не проявилась (тьфу-тьфу). Среди них есть с трехлетним опытом эксплуатации и 150 тысячами пробега.

Я сам начитался этой хрени и регулярно эксперименты делаю, ездя накатом. Пока никаких проблем.

(145) обороты плавали, после прочистки др.заслонки, все ОК, про остановку на ходу - бредятина...

Блин, о чем вообще говорим? Чтобы в любой машине из приведенного в (0)списка в течении, как минимум, гарантийного периода сломался ДВИГАТЕЛЬ, КПП или АКПП - надо над этим агрегатом очень не слабо поиздеваться, либо залить в него что-то, что лить не нужно. При эксплуатации машины в "гражданском" режиме и регулярном прохождении ТО вероятность попасть на кап ремонт или замену дорогостоящих агрегатов одинаково низкая для всех сравниваемых моделей.

По этому, при выборе новой машины, надо ориентироваться не на стоимость кап ремонта двигателя, а  на комплектацию, ходовые характеристики, комфорт, стоимость планового ТО и КАСКО. Ну и, разумеется, дизайн по вкусу.

(132) ага, вот безобразие то! Только в гаражи: все познавшие мудрость качественного, честного и недорогого обслуживания сервисмены давно в гаражах. У официалов только лохи и по записи, ага.

Кстати, конструктивная особенность Форда - на ходу может отвалиться заднее колесо :)

Список в (0) неполный. Есть еще куча хороших машин С-класса.

(152)
> "Пишут все, кто только можно" - глупо делать выводы вселенского масштаба на основании списка недовольных на фокусовском форуме.

Неужели?:) А больше сотни страниц на эту тему на фокусовском клубе - это не аргумент? Статьи в "За рулем" и в "Главной дороге" тоже?:)

Даже тут в ветке пишут что обороты плавают.

> Форд Фокус 2, пробег 75 тыс. км, возраст - с октября 2005 года. Гарантия по сроку закончилась, по пробегу нет. Двигатель задымил- расход масла -2 литра тыс. км. Обслуживался только у официального диллера, отметки все стоят. Ни разу не заправлял ниже 95 бензина.Масло лили они сами при ТО.

И понеслось- первая диагностика- выпускные клапана- ремонт головки 61 400 рублей, продолжает дымить, гарантия на работы не работает, потому как причина установлена не правильно- теперь замена блока в сборе, стоимость что то около 130 тыс. рублей, итого около 200 тыс, при остаточной стоимости около 250 тыс, потери прямые около этих самых 200 тыс.Машина через два с половиной года стала стоить просто ничего. Нет остаточной стоимости. Дороже Мерседеса люксовых моделей потеря денег.

(158) интересно, офф дилер не менял масло вообще ?

(158) Подобное лучается среди любых авто. Я про вольво подобные трабля слышал

у меня знакомый все репу чухал 9-й лансер взять или 10-й. Заколупал всех обсуждениями того, что в 9-м все оцинковано, а в 10-м - только частично и т.п. Взял в итоге 9-й, наверное, действительно лучше.
Насчет ТО, у нас (в Украине) стоимость на Короллу ниже чем на Лансер и существенно.
Лично я бы взял Короллу...

(112) а можно ссылку?

сравняем

(158) таких "страшилок" даже для феррари можно сотни найти...

> Напомним, что только в этом году Национальная администрация безопасности движения США начала шесть независимых исследований безопасности модели Ford Focus, проверяя жалобы в отношении дефектов в креплении сидений, неисправности стеклоочистителей и дроссельной заслонки, проблем в работе пневмоподушек, дефекта заднего подшипника и немного иной проблемы с двигателем.

Как вы помните, дефекты передней подвески и самопроизвольные остановки двигателя подтвердились, очередные полмиллиона машин (то есть практически ВСЕ проданные в США Фокусы) были отозваны на очередной ремонт.

(157) За пять лет сотня страниц? А участников не пробовал посчитать в этой сотне страниц? У нас здесь 158 постов, две страницы. А сколько людей участвуют?

Я не помню количество выпущенных, но вроде около 40 тыс. в год во Всеволожске собирали. Т.е. тысяч 200 с момента начала обсуждения на форуме.

Отзывали автомобили Toyota, Nissan, Volkswagen, Honda и т.п. Везде счет на сотни тысяч.

И дальше позволю себе поиздеваться чуток:

http://rating.rbc.ru/article.shtml?2004/11/16/844774

В 2000г. Mitsubishi признала, что систематически скрывала неисправности на протяжении двух десятилетий. В общей сложности от регулирующих органов было скрыто 26 дефектов. В результате этого дела многие топ-менеджеры Mitsubishi попали на скамью подсудимых, а компания начала процедуру банкротства.

http://avto.ru/news/news_14872.html
Mitsubishi отзывает 40 тыс. Lancer и Outlander .

http://autoban.km.ru/News.aspx?idURL=7EF135A2-A581-4BA4-86B6-88FE9732A5E0
Mitsubishi отзывает более 58 000 автомобилей из-за ржавчины

http://ensen.ru/blog_2009/11/mitsubishi-lancer-x.html
Японская компания Mitsubishi отзывает 29 353 автомобиля модели Lancer X

(167)
Ты тему не зафлуживай :) В США Форд признал проблему дроссельной заслонки, в России почему-то нет.

(168) Я зафлуживаю? Я всего лишь ответил на (165) :)

(169)
Там ключевое слово было "самопроизвольные остановки двигателя подтвердились". Про отваливающиеся колеса уж не будем говорить :)

Вполне неплохой вариант, на лансере не ездил.

подтянем матрёшку

(169) Могу тоже поиздеваться. Знаю другой случай. Фокус 2. Комплектация гиа. ДТП. За рулем фокуса сидел мой знакомый. По машине был только один вопрос - почему не сработали подушки. Машинку привезли на сервис. Однозначное заключение специалистов - подушки должны были сработать. Но они не сработали. Собственно пострадавших не было. Тест показал, что подушки в исправности. Как всем понятно, доверия они после этого не вызвали.

Два с половиной года назад выбирал между Лансером 10 и Маздой 3.

Катался на обоих перед окончательной покупкой, устраивал так сказать собственный тест драйв :)
В итоге выбрал Мазду.
Хоть и шумновата, зато я себя комфортнее почувствовал за матрешкой, чем в Лансере и не жалею о своей покупке, машинка всем устраивает.

1. Маzda 3

HB True Red. Куплена 3 года назад. Доволен.

Уже второй ФФ2, проблем не было. Первая машина была продана по причине, что была пустая комплектация и нужен был автомат. Знакомый все еще ездит, проблем никаких (машина 2005 г.в., сборка Всеволжск).

(0) Honda Civic - какие могут быть еще альтернативы? Жрет бензина меньше чем Королла при более мощном движке (про Мицик вообще молчу, кал еще тот)

(177) у хонды бесит космический дизайн. кто как, а я в космос не собираюсь.

(178) Я про седан, тот который 4D. Хетч хуже )

(0) У сотрудника через пару месяцев вышел из строя блок управления кондиционера. Ящик бардачка болтается. Ну разве это японская машина?

Хотя конечно межсервисный интервал 20 тыщ км у Форда - это круто

Нам не нужно женской п...и мы купили митцубиси.
Тойота слишком безликий дизайн, форд - предвзятое мнение о плохих движках и сервисе и намертво приклееный ярлык лохо-клерко-кредито мобиля...
а мазда мне изначально нравилась...

(180) она 3 года на гарантии!

Себе уже купил в этом году.

Эх, не знаю как там с ценами сейчас, но...

"Необычный дизайн, просторный салон, мощный двигатель, отличная динамика – таков новый «Сивик». По разгону и «максималке» в нашей троице ему нет равных. Как и по милому тембру двигателя на высоких оборотах. А еще он чертовски экономичен за городом – легко и непринужденно «сделал» «Короллу» на целых 0,7 л/100 км. И это с полноценной гидромеханической трансмиссией вместо «тойотовского» робота, на зимних шинах и с объемом двигателя… на стакан больше." (c) http://www.zr.ru/articles/51368/

Отличная машинка

(185) + самый надежный автомобиль года в британии, и очень удачный дизайн

(185) Фига себе станачек 0.7 литра :-)
У Цивика есть один существенный недостаток-достоинство. Жестчайшая подвеска. Для прохождения поворотов идеально, для езды по нашим дорогам не очень.

(187) Разве что впятером )

Цены на запчасти дейсвительно высоки, к примеру фара у нас стОит 23 т.р. замена лобовухи 26 т.р. расходники вроде по карману не бьют, как у всех...

(187) Еще у него морда слишком низкая. Все бордюры соберешь. А так, конечно прикольный агрегат, но чисто городской. На рыбалку на нем лучше не соваться.

(190) Факт. Движок - просто песня. Не успеешь на тапок надавить, как улетает. Но все кочки твои - факт. Кстати шумит сильно. Я все на Фокус ругался по поводу шума, но Цивик меня убедил, что не все так фигово :)

(189) Сори, забыл проголосовать...

(0) черт, еще один список ширпотреба.))) Выбери что лучше блестит, остальное фигня, не угадаещь где переплатишь!

5. другое...

ЗЫ: бешеные табуретки...

ЗЫЫ: машина должна быть большой чтоб в нее вместилось с десяток мешков картошки и пятерка уставших землепашцев, а под днищем при этом спокойно проходил пескоблок... ;)

(193) это ты говоришь как владелец чего?

Митсубиси Инвайт 1.5МТ - рулит!!!

(0) Ну, во-первых ТО каждые 15 тысяч, а не 10 как у тойоты, а это считай в полтора раза дешевле в обслуживании.
У меня была Королла, у брата - Ланцер IX, есть с чем сравнить.
Ланцер - он попроще что-ли, но так он и подешевле.
Я бы их в один ряд поставил.

(0) а тебе машина для чего нужна? ну там девок катать/семью возить/таксовать????
(75) у меня меган, могу рассказать, спрашивай что интересует

(197) "у меня меган"
одна платформа с лансером? как по запчастям дела?

(197) девок катать ;)

(200)

(198) насколько я знаю платформы разные
по запчастям незнаю как, наверное нормально, за 2.5 года меняна только противотуманка (поменяли в течении 20 мин)

цука

Семью возить за продуктами - можно и на уазике

(199) читал обзоры машин, там писали что девак катать на масде

(204) не уточняли каких именно?

(203) не приходило в голову путешествовать с семьей на автомобиле? 500 - 2000 км?? попробуй на уазике

(204) этор "За рулем" выпускает отдельный журнал "Девкокат"?

(205) какие именно дефки? нет не уточняли, ну наверное наилегчайшего поведения :)

(208) сейчас тема сведется к сиськам....

(209) какой размер помещается в масду? не, не уточнялось, думаю нужно по нарастающей пробывать

(207) вроде другой был журнал, карэксперт или что то вроде того

(210) думаю остановиться на 2-ом

Голосую за М3

проехал на своем Lancer X 50 000 км, никаких нареканий
пока даже тормозных колодок не менял
делат ТО замена масла, воздушного и маслянного фильтров, все!

(214) движек какой? на синтетике или минералке?

(215) А что, сейчас кто-то льет в машины минералку?

на заводе-изготовители минерлку заливают

У меня почти королла, т.е. Аурис.
Цена передней фары - 8 т.р., а на лансер - 21 т.р.
Цена вариатора на лансер в экзисте - чуть меньше 10 т. уе., заявленный ресурс - около 100 тык, варики неремонтопригодны, поэтому меняются целиком.
А в остальном - лансер хорошая надежная машина, особенно IX.

(218) в чем проблема - бери на механике.

Ну и морда у ланцера... Что-то из звездных войн. Да и кроссовер свой нормальный так же изуродовали. Думал с фокуса на него пересесть, но с такой мордой, бррр...
2 года на фокусе но нравится и мазда.

в хондах и ниссанах варики точно ремонтируются

Был праворульный Мираж 4wd несколько лет, двигатель 4G15 по моему.
Для своего класса нормальная машинка. Но поменял на минивен хонду одиссей.
Из дорогого ремонта была только замена коленвала из-за некачественной замены ремня ГРМ.
Ходовка крепкая, фары недорогие - поменял на евроаналог, колеса дешевые по сравнению с одиссеем ;)
Для своих полтора литра достаточно резвая. Дизайн нравится. Когда выбирал эту машину, чуть не взял хонду лого. Не пожалел что взял MMC.
Потом хотел взять аиртрек ММС, но меня отговорили на одиссей. Мол по мере усложнения ММС, они становятся дороже в обслуживании.

(219) я просто о масштабе цен на запчасти ;)
(221) по-крайней мере, практика Дрома показывает, что раз на раз не приходится, поэтому считается, что варики не ремонтопригодны.

Ремонт вариатора на MMC Colt (замена ремня и барабанов) вместе с запчастями - 40.000 - 50.000 руб (в Ростове-на-Дону)

Вариатор ремонтировать не сложнее, чем остальные трансмиссии (по крайней мере автоматы)

Ресурс вариаторов примерно 250.000
По крайней мере я точно знаю, что есть машинки с таким пробегом

Не знаю, дорогая или не дорогая, делал ТО-1 у официалов, 6 тыс. взяли. А какое еще обслуживание? Ну омывайку зимой заливаю, пыть с панели стираю.