Выборы автомобиля продолжаются. Бюджет вырос до 250000 руб. В последнее время катался на "Аккорде", машинка очень понравилась. Мониторю рынок, в принципе можно купить "Аккорда" начала 2000-х годов за эти деньги. Пробег для таких машин за эту цену на уровне 200 тыс. км. Брать хочу механику. Собственно вопросы владельцам аккордов и знакотакм вооще: насколько реально купить такую машину за такие деньги в нормальном состоянии?
В претендентах на покупку еще Тойта Корона, Марк 2, Митцу Галант и товарищ предлагает Кия Спектра с 40 тыс. пробега за 220000 руб. Добавляю голосовалку по всем перечисленным авто. Сам клоняюсь к первому варианту.

1. Из перечисленных самый просторный салон.
2. Неубиваемая.

Хонды - капризны в эксплуатации. Очень.
Тойоты в этом отношении проще.
По работе парень ездит на хонже аккод 98г - так перебрал ее всю уже
я на своей тойоте -не знаю половину девайсов из тех что он менял на своей.
Хотя -раз на раз не приходится конечно.

Ну и по рулю.
Если в сент 2010г вступит полнтью техрегламент - то первая регистрация  праворуких будет очень сильно затруднена (считай что запрещена)

ну и стоимость расходников на хонду все таки дороже чем на тойоту
по кр мере у нас.

(0)
аналог короны в европе - авенсис (если по платформе не ошибаюсь), но это D-класс,
на сегодня королла с2000гв в 120-м кузове соотвествует коронам по салону, ходовке, есть и вэдовые и по цене <300тыщр., правда пробеговые

если выбирать, то все-таки марк-2. комфорт никакими коронами/короллами не перебьешь

спектру,галант и аккорд только из знакомых рук

Когда выбирал машину, то тож очень на марковник тянуло... но товарищ отсоветовал. Негативные моменты по сравнению с машинами класса короны:
1. За те же деньги +2-3 года
2. Расход топлива для полноприводного марка 15-18 литров
3. Более высокая стоимость ремонта (а когда берешь машину старше 10 лет это нужно учитывать)
4. Продаваться будет тяжелее, чем авто класса короны.
В итоге взял поноприводную висту 96 года (на спидометре было 130 т.км) - отъездил год, кроме замены масел при покупке и смены аккумулятора ни чего не делал. Перед продажей по весне заехал к пацанам, что б посмотрели подвеску - насчитали ремонта на пять тысяч (за год эксплуатации по камчатским дорогам).
Ремонт делать не стал... в среду вышло объявление в субботу продал на 15 т.р. дороже, чем брал.

З.ы. 12 литров летом по городу, зимой 14 (2.0 + автомат + 4вд фулл-тайм). Уровень масла за год не понизился.