Я раскручиваю при троганье до 2500-3000 об. Больше начинает масло подгарать и неприятный шум.

(0) Слей масло, после этого шум быстро исчезнет....

двигло перебирай. А лучше продай и забудь тазег не машина

2- Правильно пишет на двигло перебирать. Спрашиваю на будущее ведь платим мы в ОСАГО за лошади так и интересно их получать все. А все они лошади обычно от 3000 об. Вот про что разговор.

(3) Хоть движок заглуши и кобылу впряги. платить будешь по паспорту.

немаловажно дизельный или бензиновый -- показатели существенно разные...

(+4) а все лошади у тебя на 5000 оборотах, у особенно брехливых на 7000 оборотах.

sam_sam - где-то так. Так кто до скольки на бензиновых крутит?

у меня на 2500 все лошади

(7) Я от 1000 до 5500 оборотов. Но когда был тазег крутил не более чем до 4000 ибо орать он начинает так, что такое ощущение что его разорвет там нах.

sam_sam,   Иде я - пишите пожалуйста что за машины.

(10) ты лучше свою напиши.

(11) а я тебе скажу до скольки можно ее крутить.

Старый москвич-2141 с уфимским движком 1.7. Подумываю менять. Езжу мало потому собираюсь недорогую машину. Вот и интересует на каких движок можно постоянно крутить и он не навернется.

sam_sam - я про свою знаю до скольки можно круить смотри выше после 3000-3500 об горит масло.

(13) на всех импортных. Ну и на жигулях тоже можно, только орет так что ухи закладывает.

sam_sam - не обощай на все. Я катался на honda accord из любопытства так там на первой передачи на 7000 об полет нормальный и двигатель приятную песню поёт даже понравилось. А на дешевых кроме своей не пробывал крутить.

Но honda не для меня дорогая и подвеска там рассчитана для езды по автобанам.

да дизельной фиесте после чип-тюнинга можно на второй скорости на 1000 спокойно трогаться... ))))

1000- это ерунда. Интересует 5000-6000 и более

(16) я бы даже на хонде 7000 крутить не стал жалко. Потому если бу иномарку брать будешь бери с автоматом. Хоть какая то надежда, что там деятеля такого не было который 7000 на первой второй передаче раскручивал. Как то смотрел конференцию Цивиков, так там один черт фотку спидометра прислал 110 км в час на второй скорости. Прикинь как повезло следующему хозяину.

А ну 4000 тоже наверно

sam_sam - 110 ну давай посчитаем 70* на 2 передачи = 140. А во вторых honda расчитана и ходит по 500000 при такой езде без ремонта

(19) на японских и немецких движках можно раскручивать столько сколько написано. Написано 7000 значит будет крутить до 7000, написано 9000 значит можно раскруть до 9000. Но срок службы движка в зонах близкой к красной на много меньше чем если его "жалеть",

sam_sam 500000 это до фига. Ты же не будеш всю жизнь на одной машине

(22) хонда конечно зачетный бренд, но 500 000 на таких оборотах это врядли...

(+25) недавно на дороге митсубиши лансер практический новый видел. Так видно что хозяин ему ..зды уже вставил. Копоти дает такой аж черный дым из трубы уячит, а это уже масло.

(0) Ford Fiesta 1.6 (100лс)
При повседневной езде порой кручу до 4500 т.к. люблю динамичность. При больших оборотах сильно гудит.

(20) Вобщето даже полезно давать машине просрацца, только не постоянно.
Хуже ей не сделаешь - на то и придуман ограничитель

(20)  у меня на автомате хонда до 6500 раскручивает

Я стараюсь не больше 3000. Но вообще хонда оживает после 3000 (как раз там "включается" VTEC).

В мартовском ЗР как раз проводили тест - на каких оборотах наибольший износ ДВС. Почитайте, там все научно обосновано расписано.

Вот кстати зачетная статья, про самые продаваемые ипошки в России.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-14/civic_mazda3_lancer/

(31) ссылку

(32) ссылка будет в апреле :) на сайте они выкладывают с запозданием, чтоб бумажный вариант читали.

При ползании по городу обычно 2000-3000, хотя в моем движке большинство лошадей прибегает после 3000-3500. Если надо со светофора первым уехать (из правого ряда, так как впереди вдали машины припаркованы) или на трассе обогнать кого-то - тогда 4000-5000

(33) вольный пересказ тогда.
из личного опыта скажу для ипонских движков 1.6 самыми оптимальными являются 3500 -5000 оборотов. На них и ездить комфортно и движок и не перегружается и не перекручивается. Для наших обороты где то между 2500 - 3500, начиная с 4000 их уже "слышно" на 5000 орут как резанные.

такое там написано?

(+35) это при динамичной езде. По прямой лучше вобще на 2500 пятую воткнуть и спокойно катится.

(35) Пересказ для вечера субботы - тяжко :)
брали восьмерошный двиг, гоняли на стенде на разных оборотах. После каждого прогона разбирали, взвешивали все детали отдельно и анализировали масло на предмет повышения концентрации определенных металлов. На низких оборотах при нагрузке максимальный износ. Далее на высоких оборотах при 4500 и выше сильно изнашиваются подшипники коленвала и поршневые кольца.
Оптимально 2000-3000.

(37) ну как я и написал. Для наших 2500-3500.

рабочие обороты - 2500-3000
меньше обороты - смазки нет
больше обороты - износ двигла и расход
авто - ипсум
(38) не - 2500-3000 для наших инжекторов, для карбюратора - 2000-3000 нормуль на синтетике

у меня при нормальной городской езде тахометр редко выше 2000 вылезает... SAAB900 150 л.с. автомат.

(0)
Если хочешь быстро ездить - то держи обороты движка в диапазоне максимального крутящего момента (это не всегда самые высокие обороты). Если хочешь медленно ездить и экономить бензин - 2-3 тысячи вполне.

(39) про смазку звиздеж, в нормальных движках ее всегда хватает. Тут дело в нагрузках на поджипники коленвала при низких оборотах. Есть тяговые движки которые на низких оборотах уже тянут, но тут дело в длине рычага на который поршень давит и объеме двигателя.
2000 при динамичной езде мало, ты с 2500 ускоришься на много быстрей чем с 2000.

все триг пришел, пошел я отсюдова...

(43)
Давай-давай, вали. Читай учебники физики :))

Че-то никто не уточнил - двиг бензин или дизель? разница принципиальная.

(40) у тебя объема то сколько? на малолитражках комфортно ездить на больших оборотах, на двиглах где объем от 2 литров на низких оборотах. Это две разные "весовые" категории движков. Тут мы про до 2литровые говорим.

(46)2,3 литра

(44) триг, вот давно хотел спросить. Что ты тут делаешь? У тебя же не дружат полушария мозга. В левом у тебя мощность в правом крутящий момент. Поскольку они у тебя посорились ты их помирить пытаешься с помощью видеокарты. Я так думаю у тебя напрочь отсутствует "техническое" мышление необходимое для работы с механизмими и программированием. Зачем ты себя мучаешь? Иди маши лопатой. Эта среда для тебя чужая, ты сам не ощущаешь?

+(47) перечитал - нигде не сказано, что всем, у кого движок дольше 2 литров надо молчать ;))))    а про то, что аппарат у (0) еще ездит, так то хвала ему за самоотверженность

(47) ну вот. Он у тебя уже на 2500 максимальную мощность выдает как и у Иде я.

(+49) не так написал, ПОКА говорили про движки до 2литров. А так конечно.

(0) до 4-5 тыс., ибо двигло начинает просыпаться только после 3 тыс.

(52) теперь с приходом "тяжеловесов" указывай объем. Я так думаю от 1.2 до 1.8. Был бы объем 2.5 он бы у тебя с 1500оборотов тащил бы уже.

мелочь, 1.6

(54) самый оптимальный объем 1.6л-1.8л. 1.2л - 1.4л это жутко мало, 3литра дофига. У меня тоже все машины 1.6 были. Надо будет следующую 2-2.5 литра брать.

Ну смотря какие 1.2 ;) Может это multijet фиатовский ?

(55) 3л - в самый раз! у меня вообще есть буйная идея купить Tahoe c 6.5л дизель.

(58) был у меня Гранд Чероки - 5,2л... знал наизусть в округе расстояния наизусть от заправки до заправки...

тьфу (58) -> (57)

(57) ну если тока дизель. Соляра которая в современные импортные движки льется стоит столько сколько и 95, а в своих краях я думаю то точно "качественную" соляру не найдешь.(с твоих же слов)

в салоне видел новые гранд чироки, так там на месте расхода топлива прочерк, чтобы клиент не пугался.

(60) угу, поэтому только старые движки. никаких коммон-рейлов. Либо тахо либо крузер 80-й. Возможно паджеро с 2.8

(58) ну не так все страшно на самом деле :) у меня пробеги, правда, не очень большие, одной заправки хватает на 400 км. у меня 4.3л

(55): 1.4 дизель чипованый - самое то, нигани!

(63) а я ничего про дизели не говорил, (55) это про бензин. Так как не было у меня дизелей, а про (1.2) народ на них жалуется в инете так как чтобы ускорится в городе его крутить надо до 5000оборотов, поэтому вроде малолитражки а жрут как лошади.

у 90% двигателей не турбированных и проч, макс крутящий момент 2500-3000 оборотов. далее мощьность конечно прибавляется, но сильно за счет сжирания бензина. зачем.

Я свои авто более 3200 не кручу, иногда до 3500 когда лень переключить.
но и ниже 2000 стараюсь не ездить, если это не 1 передача конечно.

На 3000-3500 переключаюсь.
(55) Смотря какие машинки. Правильнее в лошадях считать.

Прочитал (0) и пепц, дальше не стал. На скока тебе резины хватает ? Если ты, хотябы на 2500 всегда стартуешь ??? Жот автар

(48)
Выдыхай бобер :))

(67) Я думаю он очепатался. Написал обороты переключения, а не старта.

Ну тада ниче, но усобено если авто ненаше иже динамичненько, так. Особно если авто ненаше и от 1.8 >

Нифиха се наплел. Все время траница вверх вниз дергаеца, когда строки добавляюца в посте

(0) Была у меня Ода с уфимским движком 1.7 (точнее и сейчас есть, машине 5 лет, пробег 40 тыс., как новая, пусть дочка учится, продавать не буду). Так вот, на 2.5-3 тыс получил нагар двигателя, детонация задолбала. Стал крутить 3-4 тыс., по городу выше третьей никогда не ездил. Стало лучше и от детонации избавился, хотя это беда уфимских движков. Сейчас Лачетти, но привычки не меняю, четвертую пятую включаю только на трассе

а вот я когда слышу "Иж Ода" - меня возникают ассоциации со словом ИЗЖОГА... не в обиду...

(73) Может мне и повезло - я когда ее брал в 2003, мне все в один голос говорили - ведро с болтами. Однако все тазоводы со своими 10 моделями в течении года избавлялись от машин (у них болтов оказалось побольше), а я так ни разу за пять лет в сервис и не заехал - единственное, что сразу бесконтактное зажигание поставил. Мне вообще кажется, что единственное достижение нашего автопрома, этой машине бы появиться, когда она и была задумана, а не через 20 лет...

(74) Ничего против наших машин не имею, но дочку за неё сажать ни в коем случае нельзя! Ибо пассивная безопасность у Оды на нуле. Лучше купи дочке Матиз. У меня приятели дочке на 2 курсе универа отдали не то что все советовали (зубилу, "пусть поучится", "если авария, так не жалко"), а второе авто в семье - ситроен С-5 двухлетний ... и эта машина просто реально спасла ей жизнь! Была страшная авария - газель её не пропустила на перекрестке и ударила в бочину. Дочка обошлась царапинами. Если бы была зубила, то был бы труп. 100%.

Короче понятно. Все думают о расходе бензина и долгих годах движка. Может и правильно.

(76) а о чем же еще думать?

(77) о России, Юрий Венедиетович!

(78) золотой вы человек. Все о России... это мы тут по-мелочи - обороты, МКМ, расход, лошади...

А у меня на 4500 уже отсечка срабатывает... Зато трогаться можно почти на холостых со второй скорости, а если пониженную врубить то и с пятой пойдет ;)
Стандартно с горки 2000-2500 держу, по ровной трассе от 2500-3500 там все мой олени тягу дают, выше 4000 тысяч редко гоняю, музыку не слышно...