Предистория:
Есть компрессорный автохолодильник от 12В, 40Вт, работает от розетки прикуривателя (ну и от 220В через внешний БП)
Требуется чтобы он работал и когда автомобиль заглушен и розетка обесточена

ОК ставим дополнительный аккумулятор, от него прекрасно пашет
Но теперь вопрос как заряжать этот дополнительный аккумулятор?
Параллелить с бортовой сетью желания нет никакого
Есть инвертор на 220В и автозарядка с 220В - но это же изврат в самом авто и потери

Короче требуется некая умная зарядка для дополнительного аккумулятора, причем работающая от 12В
Где такое взять?
По сути некое ИБП (с внешними аккумуляторами 12В) для автохолодильника (и другой техники) выдающее 12В и питание ИБП снаружи тоже от 12В

ЗЫ
Про зарядные станции (портативные электростанции) со встроенными литий-ионными батарейками в курсе, такое не треба

Насколько я понимаю, все такие вещи типа ИБП работают как посредник между источником питания и потребителем
Нахрена ты пытаешься сделать второй вариант питания?

Можно конечно напрямую от основного аккума под капотом провод кинуть с розеткой для холодильника - но нафик не надо чтобы холодильник разрядил основной аккум

Суть аналогична подключению второго резервного аккумулятора в авто, но который не параллельно с основным а только заряжается от генератора
Чтобы нагрузка с этого дополнительного и главное его зарядка не превышали некую предельную нагрузку на бортовую сеть авто

Чтобы нагрузка с этого дополнительного и главное его зарядка не превышали некую предельную нагрузку на бортовую сеть авто
Это о чём речь вообще?
Кинь между основным и допом провода через выключатель. Включай на заведённом авто для зарядки. Выключай на стоянке.
И, да. В нормальных автохолодильниках есть защита от переразряда аккума - он просто отключается.

(3) 1. Втыкаем разряженный внешний аккумулятор в прикуриватель
2. Поворачиваем ключ - на прикуривателе есть питание
3. Пробуем завестись - получаем болт ибо при прямом подключении внешний аккум скушал основной (если конечно предохранитель на прикуривателе не вылетел)

Мне надо желательно все автоматически, без ручных телодвижений
И проблему разных аккумуляторов это не решает

Если автомат, то вместо выключателя кинь через релюшку. А срабатывание реле к прикуривателю

(5) Релюшка нужна хитрая по напряжению выше 13В - типа когда генератор пашет
Да еще с задержкой

(6) "Релюшка нужна хитрая по напряжению выше 13В - типа когда генератор пашет"
Зачем? Если у тебя прикуриватель не работает когда движок заглушен?

(7) В том то и проблема что он работает, есть питание на прикуривателе когда движок заглушен но ключ повернут (есть зажигание)
Дальнейший поворот ключа уже заводит двигатель (пуск стартера), и ключ возвращается на зажигание

Это у моднявых старт-стопных там иное поведение

(8)+ Это кстати хорошо что есть питание на прикуривателе без завода движка
Ибо можно зарядки или например фумигатор включить в лесу на ночь
Как кстати и вентилятор печки для принудительной вентиляции когда в машине ночуешь

И часто у тебя включено зажигание при неработающем движке? Чтобы высосать стандартный аккум 40 Вт холодосу нужно часов 15

(10) Вот мне надо чтобы холодильник работал при выключенном авто, пока на рыбалку ушел/уплыл например

Ты оставляешь включенным зажигание когда уходишь на рыбалку??

(12) Могу оставить да и закрыть сигналкой
Или не оставлять а холодильник пусть от внешнего аккума питается

Но когда вернусь как этот высаженный в ноль внешний аккум зарядить то???

Может ты мою схему не понял?
Подключаешь аккум 1 к аккуму 2 НАПРЯМУЮ, но через реле, которое срабатывает от прикуривателя.
Напряжения на прикуривателе нет - реле разомкнуто - холодос питается от аккума 2. Напряжение появилось (двиг запущен) - реле замкнулось - идёт зарядка на аккум 2

(13)+ Попытка подключить его разряженный через прикуриватель,  при заведенном движке - несколько минут и щелк - предохранитель на прикуриватель вылетел :)

(14) Такое можно но постоянно вредно
Это как постоянно другой авто прикуривать - плохо будет для основного аккума и генератора

(16)+ Потребуется колхозить проводку под капот для прямого подключения к основному аккуму
Не хотелось бы, хочется прикуривателем обойтись с ограничением тока

(16) Почему плохо? Генератору пох сколько аккумов заряжать. Какая разница 55 или 110 ампер часов зарядить? Дольше в два раза и всё

(17) Один тонкий провод кинуть - проблема?

(18) (19) Ты как с электрикой?
Пробовал тонким проводком большую нагрузку (типа разряженного аккума или еще чего) подключить?
Видел как оно греется, или даже банально перегорает?

Короче напрямую к основному аккуму это не вариант, совсем
Нужна схема для ограничения тока