Добрый день.

Как вы знаете, я с интересом отношусь к китайскому автопрому, потому что отдаю себе отчет, что с очень большой вероятностью через время это будет один из немногих вариантов перемещения на колесах, доступных в России. И на днях поступила новая порция интересного материала от канала "Клубный сервис" про довольно недешевое авто Haval H9.
Оставлю здесь ссылку: https://www.youtube.com/watch?v=WrvwOH8z-OE
Если вкратце - через пару лет с машиной все не вполне хорошо, но думаю, причастным есть смысл посмотреть. Кто предупрежден - тот вооружен.

(58) вчера были раки, но по 3, сегодня большие но по 5

(0) Haval прошлый век. За 5 лямов, тебе напрямую(почти) из Китая пригонят. Вот порше китайский

https://online-dealer.ru/elektromobili/zeekr-001
В ютубе много обзоров

(60) только без гарантии производителя и непонятно как это дело обслуживать в России. Ну и полная электричка пока не всем подойдет,  при отсутствии электрозаправок не очень-то удобно шнур во двор кидать...

(61) У нас во дворе многоэтажки электричка лиф стоит зимой и летом. Спросил у водителя - "Вы его где-то заряжаете?", получил ответ "Ну а Вы, же свой где-то заправляете? Электрозаправок в городе достаточно..." с его слов. Я, как владелец бензинового авто ни одной электрической не видел.  Но это не значит, что их нет. ;)

(60) красивое...но из разряда, если у вас есть лишние 5кк

(60)

>>Разгон до 100: 3.8 сек

ох :)

(62) ну начать надо с города. У меня он совсем некрупный, 500 тыс человек. Затем, если заправки не видно, но они есть - это скорее всего означает что их полторы на город. То есть, если бензином я могу запрпвиться везде и искать не надо, с этим - могут быть проблемы. Она может не работать, я могу туда тупо не доехать на остатке заряда и т.д. Мне не надо.

(65) Если пользоваться в городе, то не обязательно расходовать заряд в 0 и вероятно, что полного заряда хватит не на один день, а при малых пробегах и на неделю хватит. Соответственно при заряде 80% можно выделить часть дня на поиск места зарядки.
Достаточно изменить стиль вождения и отказаться от привычки ездить на пустом баке(заряде). пмсм.

Неспешно мечтаю об электрическом авто в дополнение к 7-ми местному минивэну 20-ти летнего возраста.
Выбор между широко распространённым ниссан лиф и с заделом на будущее - чем-нибудь электрическим китайским, но это пока "кот в мешке".

(66) * при расходе заряда 80% искать заправку.

Я бы не стал брать электричку, при серьезном дтп, серьезном дтп, шансы выжить 0

(61) а ты с какого города? В Ростове 3 заправки, и запаз хода до 500 км, это примерно 2 раза в месяц его на ночь дома поставил на зарядку (8 часов) , тем более там есть специальные переходник который позволяет заряжять до 80% за 30-40 мин.
По поводу гарантии, обычно на 5 лет, а есть и пожизненые. Это уточнять у продавцов, думаю все продумано, так бы вряд ли можно продовать товар без гарантии.
В Китае 80% производство машин уже электрички.
У меня bmw х1 20016 года, подхожу к 100 пробега, всерьёз подумываю через год покупке электричке не ниже класса bmw

(68) >> Я бы не стал брать электричку, при серьезном дтп, серьезном дтп, шансы выжить 0
Я бы вместо первой запятой поставил точку и закончил фразу. Электробусы это только для локального использования.

(68) это почему?   У Китайцев безопасность на 1 месте. Это де не в РФ машины собираюь

(60) ссылку которую скинул(не реклама), продают и немецкие и японские машины, собранные в Китае, например мерс там примерно стоит 5.2 млн, который у нас сейчас стоит более 10 млн.

(72) ну это получше, там, может, хоть запчасти от европеек подходят

(68) Электричка не для межгорода, соответственно скорости и риски другие. И в сводках ДТП не встречал электричек, где бы подчеркивалось, что из-за аккумулятора чего-то там страшное произошло.
За счет низкого центра тяжести, устойчивость на дороге у них выше.
Но это оффтопик.
Вопрос почти по теме - "можно ли брать электрокитайца"? ;)

вот ты подумай, что будет, если в этом зикре ты тупо словишь камень в стекло. Где его искать? Машина официально в России не продается, значит, и стекла не возят. В лучшем случае будешь месяц ждать, и это при хорошем раскладе.

(70)(74) ну ваи виднее, по мне так все упрется в один случай, а не повседневную эксплуатацию

Купил ровно два года назад Haval H6, машиной полностью доволен, пока проблем не было. Единственное, к чему могу придраться — слабая тяга на низких оборотах, но шёл на этот компромисс совершенно осознанно, так как машина стоила 1,25кк, а ценники на примерно аналогичных конкурентов начинались от 2кк.

(77) Пробег?

(78) сейчас 25к

(79) У меня за 2.5 года больше 80. Если бы не ковид, было бы больше. Что менял?

(80) ничего не менял, их всех забот пока были только плановые ТО

(80) интересно, а как мазда держит 80к ? что ломалось уже ?

(82) Да. Ступица заменена по гарантии

(83) и всё ? ну это отлично, имхо
зы а почём там ступицы не в курсе, если бы не по гарантии было ?

(0) Китайски авто, китайскому рознь..... Все эти Хавалы Чери и тд... Г редкостное...
Люди ведутся на дешивизку и типо симпотичность.. куча электронники и плюшек, в 4 раза дешеле чем у импортных аналогов, аля бмв мерседес и тд.
А вот Китайские авто, которые для внутреннего рынка, и не поставляются в Россию, там совсем другая ситуация.. там и краш тесты 4.5-5 из 5.. и проблем таких нет... )

Плюс еще важен стиль вождения и отношение к машине....

У меня знакомый ездил на Порше.. пробег был 200к...
А другой ездил на Порше пробег был 90... в итоге у первого все норм, а второй на 90км начал лечится от задиров...
Просто кто то спокойный и обслуживает авто. А кто то на каждом светофоре топит в пол.. я образно.

(86) возможно у первого просто движок был другой, на котором задиров не бывает, дизель например

(84) Менять ступицы на 80к это ни разу не отлично.

(84) У нашего неофициала спросил, когда они диагностировали мне ступицу. За 30 с работами. И поехал к АД в Ярик. Больше ничего не ломалось. АКБ мне перестал нравится, наверно пора ему

(88) 1ое одну всего ступицу , а не ступицы
2ое одно нарекание за 80к пробега , имхо, вполне норм

(86) он сам 200к проехал?
тут дело даже не 'топит в пол', а 'ездить по Мск и пробкам' или 90% по трассе
(88) (в сторону) зажрались, в жигулях подвеску каждые 15к перебирали

ступица за 30к с работами....
у себя менял ступицу в прошлом году в гаражах...3500ступица..3тыщи замена... (прям плачу от счастья владения старым рыдваном), страшно чото новое авто покупать хоть и пора уже давно

(90), (91) 120к и ничего кроме жиж, фильтров и колодок тормозных

(93) владение БУ авто накладывает некоторые "упрощения' в фразе 'ничо не менял кроме жиж фильтров и колодок'
вот я на своем 20 летнем рыдване езжу 10 лет
первые года три я научился чутьли не капремонт делать самостоятельно (апофеоз был с заменой клапанов изза излома натяжного ролика)...а потом я переехал в Мск...и...и до сих по'
и ..потом негде было авто чинить, менял тормоза жижи фильры... ну еще амортизаторы, реактивные тяги, провода пару раз подгнившие от старости перекладывал, перепаивал резисторы в печке.... генератор на 420-й тыще (по приборке) помер от износа физического..
мой пробег около 300 тысяч км уже (в нагрузку к 'приборными 240' на момент покупки)..но если копнуть то 'и это отвинчивал' и "тут знаю как устроено" и 'да ерунда, тросик менял на капот, разобрав полавто'

если рассказать обычному смертному с новыми жигулями, его и корвалолом не отпоишь от ужаса 'жиж и фильтров, ерунда'

у меня знакомый продавал полуседан с матюгами 'какой хлам, всего 100тыс пробега а уже тысяч 20 стучит стойка реактивной тяги..посыыыпалась'... при этом если владеешь бу авто то знаешь что стойка - это расходник живущий или 5 лет или тысяч 60..потом резинки высыхают и они начинают греметь

(94)Я у обеих своих машин был первым хозяином. Так что на момент расставания и на сейчас знаю о них всё. Я сам в шоке на праздниках шум в виде однократного глухого стука при пуске услышал, а через день на рыбалку за 200 км ехать. В сервисе всю ходовку пересмотрели, колёса качали карданы проверяли, тяги, резинки в амортах и сами амортизаторы. Всё нормально, да и стук пропал. Скорее всего, как и предполагалось грязь на вращающийся элемент упала. При снятии защиты ведра два насыпалось из-под неё.

(96) еще есть зависимость от марки авто
когда у меня был лансер...вот там РЕАЛЬНО я ничего не менял, я владел им три года и проехал 180тык, подвеску не трогал вообще, ничего не гремело и не стучало
единственное что он у меня заржавел насмерть

нынешнее авто конечно некий штатовский аналог жигулей (по качеству, но не прямой аналог, а среди иномарок в целом)

(97) *лансер был БУшный конечно с приборным пробегом 120к

(69) в Китае и заправки не нужны - видел как у них есть роботизированные замены батареи, приехал - не заражают, а меняют батарею и поехал дальше
но это вроде только один производитель такой и у него пожизненная гпрпнтия на авто

(99) молодцы )

(99) <и у него пожизненная гпрпнтия на авто>
ога, как у Теслы, 'пожизненность' - это 'срок жизни авто, т.е. 5 лет или 150км пробега'

(89) истопом пользуешься?

(101) не, судя по обзору - пожизненная, в случае чего - меняют на новое авто

смотрел как то , случайно наткнувшись, на видеорепортаж с китайской выставки электромобилей
из знакомых марок были только джили и еще кто-то
остальное - шик и блеск, такое у нас не продают

(103) ну пожизненная - чьей жизни? жизни завода или владельца? или авто? а у авто строго определенный срок жизни которыый я в (101) упомянул
этот фокус сплошь и рядом ИТшники юзают с пожизненной гарантией на жесткие диски, которая заканчивается лет через 5 вместе с циклом жизно жесткого диска

==
я Теслу не просто так в пример привел, у неё тоже гарантия пожизненная, у всех тесл вместе с покупкой, её даже чинить запрещено самостоятельно чтобы не слететь с гарантии

(0) БУДЕТЕ ПОКУПАТЬ КИТАЙСКОЕ Г_НО ,АЛЬТЕРНАТИВ НЕ БУДЕТ! Китай поднимет деньги в России за счет санкций.

(106) Тогда кроме Нивы вообще ничего не покупать?

Буханка еще неплоха по слухам

(106) ДАВАЙ РАССКАЗЫВАЙ ПО КАКИМ КРИТЕРИЯМ ТЫ РЕШИЛ, ЧТО ОНИ "Г_НО" делают?

(109) Кузов -консервная банка которая гниет и ржавеет ,возьми даже шины поставил китайские RX Stone .на японку -типа цена ниже так они зараза гудят как самолет

Джили эмгранд ,Х60 сами смотрите они ржавеют еще в автосалоне

(111) ну ты еще чери амулет вспомнил бы. У китайцев сейчас год идет за 10 в остальном автопроме. Смотреть нужно, что сейчас. Или что было пару лет назад, от силы три. Что раньше - мало смысла смотреть, потому что это были совершенно другие машины.

Сузуки лиана сарай 05 передняя акпп за 400 и мазда демио 98 переваренная покрашеная правая акпп за 240 интересны? В личку, чтоб не оффтопить.

(106) б/у будет. Приспичит - поотменяют запреты на ввоз старья из Белоруссии и прочих сопредельных стран, будет как в девяностые.

собственно, я уже года с 2017 рассматривал только б/у для себя, ибо на новье денег нет и не предвидится.

(113) это ща на вторичке такие цены? я в 07 году 8 летний лансер покупал, небитыйнекрашеный в живом состоянии за 180тыр

20 летний антиквариат за полляма это конечно забавно

(117) Где там полляма, подскажи пожалуйста.
Сузуку брали за 240, мазду примерно за 120, потом замена дверей, порогов, арок, передних крыльев, лобового. покраска. Работа тыщ 70, материалов 50. Делалась на года, а тут такое безумие...

(118) ну да, по этому ты всю цену ремонта накинул в стоимость авто, забыв что ему 20 лет почти

это всёравно что я свой крайслер ща буду продавать за ляма, я его купил за 240, полностью его перебрал, покрасил на 250тыр еще в нагрузку...ну полюбому он 1 лям стоит теперь, там столько дорогих запчастей ;))
это при том что они даже в живом состоянии за 300тыр по полтора года продаются

вот тут тоже самое, сузука лиана это lowend автомобиль, да еще и 05 года, это древний неинтересный сарай который за 400к должен быть в идеале просто потому что проще купить какойнить гораааздо более свежий ларгус который будет не переварен

хотя я конечно не сильно понимаю в рынке старых авто, помню был в шоке когда продавал свой лансер, с трудом за 120к...а знакомый дырявую по кругу ауди80 87 года продал за 230..при этом выставлял её ща 180 и к нему еще очередь торговаться выстроилась

Мне чуть легче - кредитов нет, объектов продажи несколько. Как только хотя бы гараж продам - уезжаю, оставив доверенность и приподняв цены. А закрытие ВАЗа и АЗЛК мне немного поможет.

(110) >  Кузов -консервная банка которая гниет и ржавеет

1. у кого кузов не проткнуть?


2. мы про авто какого года выпуска?

(122) < у кого кузов не проткнуть? >
ну реально есть авто которые и через 20 лет выглядят норм, а есть которые и 5 лет,  уже подтеки ржавчины со всех щелей

А я бы сравнил долговечность машин 95-05 годов выпуска и современных. Есть подозрение.

Дома было 2 мазды демио (дешёвая правая высокая машинка). Примерно в одном состоянии, одна 98, вторая 00.
В серьёзный ремонт отправил более старую, из-за стеклянной оптики и чуть лучшего состояния.
Но в расходах сузуки 05 года - сильно дороже. Бензонасос уже в баке, интегрирован (подстава!) с фильтром и стоял больше 20. В мазде мотор отдельно, фильтр отдельно и удобно заменяется, раз в 6 дешевле.

была у жены фабия 11го года, правая дверь была через месяц от покупки помята, продавали в 18м - ржавчина в этом месте только намечалась
кузов был полностью оцинкован

(0)   TIGGO 8 PRO MAX
https://www.chery.ru/models/tiggo8promax/

шикарное авто

(126) Все бы ничего но движки передутые зажигалки, боюсь там все печально с ресурсом.
Даже пес что там робот, на сколько я помню на них ставят достойный коробас.
Но вот движок это то что меня от этой покупки оттолкнуло в свое время.

(127) по этому в итоге взял турбо дизель, который дефорсирован для налогов относительно того что продается в мире.
Но салон да зачет и цена адекват

(128) Ибо турбо бензин с непосредственным впрыском, что на TIGGO 8 PRO MAX - по факту не сильно то от дизеля отличается.
ТНВД, форсунки и прочее.
Только вот что прослужит дольше - дефорсированный дизель или бенз из которого выжили все, думаю ясно.
А в текущей экономической ситуации - авто на 3 года и потом смена - далеко не для всех уже

Велосипеды!

(129) ну да, примерно как мазда со своим скайактивом. Главное эффективность, и чтоб юзер не забывал регулярно забегать в салон за новым автомобилем, а то производителю сытно кушать не на что ...

https://www.youtube.com/watch?v=BC7ZlQYIzz0 -ЧЕРРИ ПЕДАЛЬ ГАЗА ПОПАЛАМ !

(117) Honda Odyssey, 2002 сейчас продаётся почти за пол ляма. Брали мы его в 2006-м примерно за 400 т.р.
Поколение японцев тех лет долгоживущее. Кузов цел, расходники в продаже есть.

(128) КАК дефорсировал для налогов , мощность в ПТС остается таже ?

(134) деформирует производитель для налогов.
В Европе этот движок имеет 235 лошадей, а в РФ 199.9

(135) дефорсирует

Покупал свой Хавал 9 год назад за 2.7 среднююкомплектацию, сейчас почти в два раза дороже, я в шоке от цен при том что доллар упал, плюс для нашего рынка материалы заменяют при производстве на самые дешевые, за 5.5 ланту гибрид в максималке с пневмой можно купить чем хавал https://online-dealer.ru/elektromobili/voyah-free

(137) Хавал 9 вчера кстати -0,5 стал.
первая ласточка снижения цен.
Так то да, в первые дни СВО все производители сделали тупо Х2 к цене.
А откатывать будут очень долго

(85) в (60) как раз машины напрямую из Китая

(104)  в посте (60) привезут то что ты захочешь

(138) ешё бы
В России по итогам апреля 2022 года продали 32 706 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Падение относительно апреля 2021-го составило минус 78,5%, или минус 119 258 единиц. Такие данные распространила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).
Читать полностью: https://news.drom.ru/87900.html
кроме того с таким курсом становится выгодно б.у. тащить

(141) >>с таким курсом становится выгодно б.у. тащить
верится с трудом, у нас вроде заградительные пошлин

(142) на 3-5 летние авто вполне себе разумные, если речь про относительно дорогое авто и нормальный объем двигателя
посчитай сам калькуляторов полно ( на вольво хс90 2литра дизель меньше 400 т р , если я не путаю)
стоит такая 4 летняя вольва по программе селектед с пробегом до 50 там 40 000евро

(141) привет, аеб берет данные от импортеров, поэтому 32700 - это передано дилерам...

(143) обсуждают снижение пошлин на 1-3 летние

(142) они были, пока была возможность производить свои автомобили сколько-то годные. Не будет такой возможности - воленс-неволенс пошлины придется отменять.

Короче, велкам ту девяностые. Интересно, музыка технодэнс и малиновые пиджаки опять будут в моде?

(146) Они есть. А что будет можно только гадать. Ну и при таких раскладах и про остатки автопрома можно будет забыть, а это кроме прочего ещё и рабочие места.

(143) Ну при текущих ценах может и норм, а так 3,5 Мруб за бу авто без гарантий не выглядит очень привлекательным

(149) лично для меня  3летняя вольво с пробегом до 50 и от дилера( от немецкого, где как я надеюсь поменьше обмана чем у нас)  по программе selected выглядит вполне интересным вариантом. Гарантия мне нужна не особо честно говоря, я считаю, что при небольших пробегах переплата за неё сильно выше чем польза.  
по цене я конечно хочу чтобы мне ещё и доплатили ещё ))), но если выбирать между новым хавалом h9 за 4.5 или б.у вольвой хс90 за пусть те же 4 млн я точно взял бы вольву

(150) Ну это текущий расклад в моменте. При чем какие приключения и риски ждут доставку от немецкого дилера - отдельная история.
А в долгую, если курс сохранится хавал точно подешевеет (в Китае по текущему курсу он стоит от 2 млн руб), да и серый ввоз какое-то разнообразие должен дать

(151) Хавал под тулой собирается.
В том числе и для нужд МО)

(142) Там в ленте проскочило что для физиков хотят временно очень сильно ослабить пошлины.
Подробностей пока нет.

(152) Это понятно. Как раз с учетом этого фактора и за ориентир беру цену в китае, для местной сборки не должно быть пошлины в полцены.
МО = минобороны?

(153) они и так не такие большие в принципе  на 3-5летки с разумным объёмом двигла
на вольву писал выше
на меган сарай 1.2 бенз 130л.с.  - пошлина + утиль сбор+ ещё какой то - 143 тр (на 1.5 дизель было бы 167 т р )
при стоимости такой машинки с пробегом до 50 примерно 15 т евро ( пусть по 80 для ровности)

(153) электромобили без пошлены

(156) раньше были

(126) вот и подоспело https://www.youtube.com/watch?v=dDecK6vFko8