Сразу поясню, цель не получить советы как проще или быстрее починить машину. Понятно что проще всего отвезти в автосервис и там все сделают.
Цель задачи - размять мозги, логически придумать четкое обоснование почему так происходит, доказать кто тут лучше всех шарит в механике автомобилей, и т.п., чисто для развлекухи.
Я сам пока не смотрел в чем причина, поэтому буду наравне со всеми догадываться.

Итак, симптомы:

Педаль тормоза нажимается трудно если давить быстро. Если давить медленно, то нажимается легко. То есть это происходит так: С силой давлю на педаль, и она медленно нажимается, как будто сопротивляется, выглядит не нормально. Слабо давлю на педаль, она нажимается так же медленно, и это выглядит нормально как и должно быть, так как сопротивления почти не чувствуется. Машина тормозит хорошо, но с задержкой пока педаль не дойдет до точки торможения, очевидно. При нажатии и при отпускании слышно шипение воздуха. При держании в нажатом состоянии шипения не слышно. Уровень тормозухи хороший. Когда это произошло, не понятно, потому что при спокойной езде ничего не заметно, так как резко тормозить не приходится. Стало заметно только когда кошка нагло переходила дорогу и пришлось резко ударить по тормозам чтобы ее не задавить.

(0) На велосипеде?

(0) Какой, нафиг, ребус. Вакуумник у тебя сдох. Он же вакуумный усилитель тормозов.

Чтобы ребусы загадывать, Пашо, нужно сначала самому хорошо изучать матчасть. Только тогда ты какой-то необычный случай сможешь отличить от банальщины.

(0) Холодно стало, тормозная жидкость загустела.

(0) Тормозную жидкость давно менял? Она впитывает влагу.

Я за (2).
(0) А вообще, такие ребусы хорошо разгадывают на станциях ТО. Был ты у нас - посоветовала бы 3 (три) хороших.

(4) Не может она так загустеть.
(5) Влага может разве что к закипанию привести при активном торможении, никак не к описанным спецэффектам.

(7) Еще как может, если ее лет 5 не меняли. Так что меняй и смотри помогло или нет.

+(8) Все остальные варианты дороже выйдут (гнилые тормозные трубки забились, тормозные шланги разбухли или проблемы с вакуумником/ТЦ).

(8) (9) В (0) написато: "При нажатии и при отпускании слышно шипение воздуха."

Ну понятно же, что вакумник не справляется.
Но причины 2 или тормозная жидкость потеряла свойства или сам вакумник уже не вакумник, а атмосферник. :)
А может 2е явилось следствием первого.
Тормозуха проверяется или на СТО или обычным мультиметром.

(11) А как мультиметром проверяется? Сопротивление? и какие показатели должны быть?

(11) А если менялась больше чем 1,5-2 года назад - можно не проверять, а поменять превентивно.

(0) Для собственного спокойствия - заглуши дрыгатель, несколько раз нажми на педаль тормоза - педаль должна стать "твердой", после чего удерживай педаль нажатой не менее 40 секунд. Если педаль "проваливается" - хана манжетам в ГТЦ. Неисправность @#$дская, в начале процесса разрушения манжет может выглядеть так, как ты описал, а в какой-то момент на ходу педаль просто провалится и машина перестанет тормозить...
Хотя если что то там с шипением - действительно, может и вакуумник накрылся.

(0) у тебя неньютоновская жидкость там, поэтому при медленном нажатии дает плавно нажать, а при резком - сопротивляется)))

(13) Каждые 2 года менять?

(16) Да. Она со временем набирает воду, через пару лет воды становится достаточно много для того, чтобы при экстренном торможении и перегреве тормозов вода закипела и превратилась в пар. Пар - это газ, который легко сжимается, наличие газа в тормозной системе приводит к симптомам из (0) и ухудшению торможения: усилие на педали затрачивается на сжатие газа, а не на колодки.

Я на опеле, когда его купил, долил тормозуху ту, что у меня стояла еще от Нивы. На утро педаль упала и больше не вставала. Угадайте, что произошло

(0) Паша, зачем ребусы гадаешь? За это время должен заработать столько, чтобы не думать о стоимости ремонта в сервисе

(17) Чтобы закипела, надо ну очень активно тормозить. Хотя пашо такой и есть, но машина у него вряд ли...

(18) Дай угадаю - поганая тормозуха сожрала манжеты? :)

(9) Вариант с вакуумником и ГТЦ проверяется на раз-два без демонтажа. Достаточно выполнить несложную (не для пашо) последовательность действий для диагностики. Выше уже частично объяснили.

(21) Ага. Масло в тормозухе раздула манжету так, что она стала как холодец. При первом нажатии на педаль ее порвало на части. Не маслостойкая оказалась. Кто ж знал, что немцы не рассчитали технику на грязную тормозную жидкость)

(20) Или активно, или просто долго. В Крыму по серпантинам когда катаешься, половину дороги едешь с нажатой педалью тормоза.

(0) пашо, пашо... так-то конечно вакумник, но зная тебя, может это абс у тебя сработало? холодно, летняя резина дубеет, резкое торможение - блокировка, срабатывание абс ))))

(25) Про ABS, имхо, - мимо кассы. Работу ABS слышишь не только ушами, но и чувствуешь ногами и э... попой :)

(26)  а как это "опой"? я только ногой
какой то интересный абс у вас ))))

гуру тест?

(27) Дык вибрация же низкочастотная при торможении с абсом, оттуда и попой)
Правда, ногой гораздо сильнее чувствуется, потому попа особо и не замечает.

(27) У меня кроме ABS+BAS ещё и EBA с IVD(ESP) могут включиться. Не только пассажиры пугаются так, что... эээ... может медвежья болезнь приключиться :))

ТС уже был в автосервисе?

(31) Паша не хочет в автосервис. Паша хочет размять мозги, логически придумать четкое обоснование.

(32) Отберите машину и права. Пусть разминает не только мозги.

(26) паша чувствует только через форум ))

Уже несколько страниц накатали, но так ни одной аргументированной версии никто не придумал. Неужели одинесники ничего не знают кроме "съезди в автосервис"?
Юрий Лазаренко более-менее притянул версию с водой в тормозухе, пока это лучшая попытка, зачет. Но это не объясняет все симптомы.
Если просто гадаете, типа "Это вакуумник", то давайте аргументированное объяснение, что именно произошло и как ото объясняет симптомы. То что вы знаете слово Вакуумник не считается за правильный ответ.
Дам несколько подсказок:
1. За шипение сильно не цепляйтесь, это нормальный звук когда работает вакуумник.
2. Ничего не замерзло и не задубело, так как погода теплая, +20 градусов. Под капотом еще больше.

(0)Ни в коем случае не обращайся в сервис! Такие проблемы только на форуме надо решать, кто-то точно напишет правильный диагноз)

(35) Вакуумный усилитель - вещь надежная, так просто не сдохнет. Если это чудо случится - тормозить не сможешь вообще. Ни быстро, ни медленно. Иногда в нем изнашиваются уплотнительные резинки. Тогда может слышаться писк, похожий на мяуканье котенка при каждом нажатии на тормоз (как будто на котенка). Дубовая педаль тормоза - вероятно, старая негодная тормозная жидкость. Не обязательно с водой, может, ей просто 10 лет уже. В отличии от чистой воды, тормозная жидкость должна сжиматься, что влияет на мягкость педали. Ну и со временем она дубеет.

(35) Если там сейчас +20, то тормозуху точно надо почаще менять. Ибо чем выше среднегодовая температура - тем больше влаги она собирает. Тормозуха набирает воду, что приводит к коррозии тормозных трубок изнутри. Сечение трубки уменьшается - гидродинамическое сопротивление растет. Пропускная способность падает.

(37)+ Котенок будет мяукать при отпускании

(35) "Неужели одинесники ничего не знают кроме "съезди в автосервис"?" - та, легко!
Вырезать аппендицит. В глаз капнуть зеленки, а в нос йод. Ну, по ранкам, я думаю, все в курсе - чего делать надо (кроме подорожника).
Еще?

(37) Мяуканье котенка не слышно, и это не объясняет описанного в (0). Но то что вакуумник не разгерметизирован - верная версия. Действительно, иначе бы педаль была очень тугая при любой скорости нажатия. +1

(35) "За шипение сильно не цепляйтесь, это нормальный звук когда работает вакуумник" - ты не прав. Может это и нормально для некоторых машин, но далеко не на всех.
(37) "Если это чудо случится - тормозить не сможешь вообще. Ни быстро, ни медленно" - у меня когда-то именно вакуумник сдох, симптомы были один в один как у ТС. Просто пропускал понемногу, при резком нажатии на педаль тормозил нормально и педаль была твердая, так как воздух уходить не успевал, при плавном нажатии педаль мягко проваливалась.

(38) Тоже +1. Влажность действительно высокая. Интересная версия. Хотя ни разу не видел чтобы сечение трубки изнутри уменьшилось. Но достаточно аргументированный ответ, балл дадим.

(42) На некоторых машинах не так сильно слышно, либо звук мотора все заглушает. Но так он устроен, что в него воздух заходит и выходит, так должно быть.

(42) Симптомы у тебя были один в один противоположные. Перечитай внимательнее (0).

(17) Откуда она набирает воду?

(46) Ну знаешь, когда Масяня наливает стеклоомывайку, иногда путает бачки :)))

(37) <Если это чудо случится - тормозить не сможешь вообще>
да ну ерунда, охренешь конечно, кирпичей отложишь, но тормозить можно

иначе как по твоему на галстуке авто таскают?

(47) А масло давно смотрел?
Если твоя Масяня путает омывайку и тормозуху - проверь масло. Обязательно. А лучше смени.
И не стоит твоей Масяне доверять что-то доливать...

(49) Какое посоветуешь? Простоквашино или Валио?

(42) "при резком нажатии на педаль тормозил нормально и педаль была твердая, так как воздух уходить не успевал, при плавном нажатии педаль мягко проваливалась."
Были в точности те же симптомы, что и у тебя. И виноват был главный тормозной цилиндр, вакуумник был не при чём...

Штука йумора
Друзья, в ближайшее время разномастные мошенники и официальные власти начнут призывать вас сменить летнюю шину на зимнюю. Алчные производители шин, псевдоинженеры, продажные журналисты и блогеры со всех щелей будут уговаривать вас заплатить космические деньги за абсолютно ненужный и даже опасный продукт. Не поддавайтесь и не становитесь рабами мирового шинного закулисья!

Зимняя шина-фейк!

Вот несколько фактов о которых умалчивает современная наука и производители:

В СССР не было зимней шины, но это не мешало великому народу противостоять пиндосам аж до самого развала СССР.

Зимние шины придумала финская компания Nokian в 1934 году, но до сих пор не поставляют их на внутренний рынок. Вас это не смущает?

Состав зимних шин неизвестен и до конца не изучен. Шинная мафия продает нам какую-то непонятную смесь.

На зимних шинах разбиваются и гибнут ещё больше, чем на летних. Зимняя шина не дает 100% гарантии от ДТП. Тогда зачем нас загоняют на шиномонтаж?

Зимой можно использовать максимум всесезонку и то только после обсуждения с вашим личным шиномонтажником. Однажды мой дедушка вылетел на жигуле в лоб грузовику, но благодаря летним шинам не удержался на траектории и слетел в кювет. Вторая удача - он не был пристегнут и вылетел через лобовое в стог сена. В итоге, у деда ни царапины! Думайте!

Еще 70 лет назад они говорили, что достаточно двух зимних шин, позавчера, что нужно четыре, вчера советовали четыре с шипами, а завтра заставят покупать сразу шесть шин. Не будьте покорной биомассой!

Все мои друзья гонщики используют зимой исключительно летнюю десятилетнюю лысую шину, и никто ни разу не попадал в аварию, а некоторые даже побеждали в престижных соревнованиях.

У моего приятеля есть знакомый владелец шиномонтажа, он меняет зимние шины клиентам, но сам ездит исключительно на сликах и категорически против зимних шин.

В последнее время умные люди задают важный вопрос: зачем нужно было придумывать зимнюю шину, если можно было сразу изменить климат?

В Конституции ничего не написано про обязательное использование зимних шин.

(51) +1. Больше на ГТЦ похоже, чем на вакуумник. Либо неточность в описании проблемы.

Вакуумник проверяется легко. На незаведённом движке накачиваешь тормоз до упора. Если после пуска движка педаль проваливается, всё более-менее неплохо

(54) Конечно, но это не по теме.

(0) "при спокойной езде ничего не заметно, так как резко тормозить не приходится"
Я тоже сначала ничего не замечал, т.к. даже при спокойной езде, при торможении всё-таки сначала чуть порезче придавливаешь педальку а потом плавнее. Заметил косяк, можно сказать, случайно, когда положил ногу на педаль без малейшего рывка и под её весом она меееедленно ушла до пола и... никаких тормозов))

(56) Стращная ситуация.

(55) По теме. Исключаешь всё что можно и оставшееся будет истиной, какой бы странной она не казалась.

(58) Так нечего же оставлять. Пока только одни исключения.

(59) Подожди, щас один руль останется и можно смело на СТО)))

шутка, без обид)

(60) Ага. По одному тесту исключаем вакуумник, по другому тесту исключаем гтц, в итоге выходит что все работает отлично!

(62) Ну вот и всё починили!

(43) При коррозии железо набухает (так, что железная арматура разрывает бетон), также отвалившиеся чешуйки могут собраться в одном узком месте. Кроме того сечение может уменьшиться и из-за удара или если что-то пережало трубку.

(64) В теории да. Но на практике, резал тормозные трубки у двадцатилетних авто, и ничего в них не было, ни намека на ржавчину.

Вот какая интересная штука: все говорили об основных компонентах тормозной системы так, словно у них старенькие дедушкины Жигули :) А проблема "тугой" педали, например, может быть в блоке ABS тормозной системы или в других вспомогательных электронных системах типа ESP и прочая.

(66) Может но тогда лампочка соответствующая засвечивается, как правило.

(50) Я советую - рекомендованное производителем. А там - выбирай по вкусу.

+ (68) А вот "разминать мозги" (если что-то в авто напрягает) - я бы не стала. По многим причинам. И первая - повышенная опасность. Прежде всего - для окружающих.
Сапоги должен делать сапожник.
А хочется "мозги размять" - поиграй в шахматы... Ну, или в шашки.

(52) лучше бы шутили про обязательную наклейку "Ш" (шипованая резина) 2 года спасающая водителей от аварий, а потом переставшей быть обязательной , после подтверждения ее бесполезности ...

(70) Ну, почему же бесполезная? Предупреждает у кого внезапно может вылететь шип и попасть в стекло. Близко не подъёзжать, "штрельнёт".

(71) а чего тогда перестала быть обязательной ?

Так для страховки по барабану была или нет наклейка. Может чтобы видимость на ограничивала, поскольку не было требований не клеить на стекло. Сосед в шутку на брызговики задние клеил. У него не стоковые, размер позволял, смотрелось здорово.

(73) так а чего тогда вводили ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ?

(74) Ишь куды махнул, те кто вводил небось и померли уже, в СССР концы искать надо, наверное.

(75) это было при Медведеве, я хорошо запомнил. Когда эти наклейки с 20 рублей подорожали до 200

(75) https://ura.news/articles/1036274869#:~:text=Обязательным%20знак%20«Шипы»%20для%20автомобилей,движение%20до%20устранения%20причины%20нарушения
1 декабря 2017 года

(74) вводили штраф за отсутствие не знака Ш, а спец.знаков вообще.
потом охренели, что Ш оказалась в числе спец.знаков. убрали.

(78)я к тому, что эту аналогию с обязательной вакцинацией почему-то не приводят "петросяны" ... А то уже дошло до того,что вакцины колят для увеличения антител , а большое наличие этих самых антител уже и не является основанием для отказа (или переноса) от привики ...

(79) иди уже в ковидную ветку. не разноси тут заразу по всему форуму.

(79) Вшивый, баня и т.п.

(42)у меня на жуке была схожая ситуация , нажимаешь - тормозит, ногу на педали держишь, на светофоре например, начинает плавно опускаться в пол.... Тормозной цилиндр оказался

(71) Так из липучки камень может вылететь, с гораздо более высокой вероятностью, чем шип.

(83) Там камни больше на песок похожи, хотя камень и из под летних может вылететь только в путь. Недавно шестое стекло за семь лет поменял.

(84) Так гражданский шип еще меньше может повредить. Он же алюминиевый с микроскопической вставкой.

(85) Стеклу и алюминий страшен. Мне разок как пуля прилетел, прямо в стекле торчал. Правда пробил только поверхностную часть, внутренняя была целой.
А в целом вообще нас рать какие наклейки на авто. Нужно всегда думать за себя и за того парня в соседней машине.

Еще пару версий накину:

1. Коврик под ногами неудачно лежит
2. Лопнула/подвернулась резинка в рабочем тормозном цилиндре

(69) >> Сапоги должен делать сапожник.

Хорошо что ты сама это поняла

(89) Странно, что ты этого не понимаешь...

У меня пока три версии:

1. Низкий вакуум в вакуумной части вакуумника
2. Затрудненное пропускание воздуха в атмосферной части вакуумника
3. Затрудненное пропускание тормозухи в ГТЦ или в АБС

(91) Ты усилитель проверил, как я писал? А то можешь ещё раскинуть на трефового короля.

(92) Я же уже ответил, твое предположение не подходит.

(93) тогда п.1 выкини нахрен из своего списка. Тем более если у тебя зажигалка.

(94) Рано выкидывать пока он подходит.

1 и 2 легко исключаются проверкой. А ГТЦ обычно меняется целиком.

(96) Проверка покажет что вакуумник работает, потому что он на самом деле работает.
Ну ладно, первый пункт слишком маловероятный, потому что должно совпасть два условия, низкий вакуум плюс медленное его создание, что не особо взаимосвязанно. Но второй я не могу выкинуть, потому что он вообще отлично все объясняет.

Грубо говоря, причины может быть две: Медленно работает вакуумник, или медленно работает ГТЦ.

Вакуумник может медленно работать если в него медленно заходит воздух. Например, если входное отверстие чем-то перекрыто. Может клапан испорчен, или посторонний предмет попал.

ГТЦ может медленно работать если в нем что-то тоже забито или сломалось, слишком узкое место для протекания тормозухи.

(97) Тут хоть пнём об сову, хоть совой об пень. Если п. 1 или п. 2 имеют место ваккуумник работает не в полную силу, сиречь не работает совсем. Усиления нет. и при проверке это легко почувствуешь, по тому как легко проавлится педаль после пуска двигателя. Так что скорее всего проблема в ГТЦ.

(99) Усиление есть, сколько можно повторять? Читай (0) внимательнее.
Не работает совсем и работает не в полную силу - это две разные вещи.

(100) К ваккумнику это практически неприменимо. Сколько их переменял в бытность автослесарем, ни один не работал наполовину. На керосинках ещё как-то п.1 может быть если вкуумный насос неисправен, а на зажигалках практически невероятно. Впрочем, спорить смысла нет. Вскрытие покажет кто прав был.

(101) А чтобы именно так работал ГТЦ ты прям много раз встречал?

Чем объяснение (98) не устраивает?

(101) Вскрытие покажет кто прав был.\\\всмысле вскрытие ТС?

(103) "всмысле вскрытие ТС"
Двусмысленно)))

(102) Да. Износ рабочей поверхности цилиндра, уплотнений и т. п. встречал часто. Даже встречал, когда по два литра тормозной жидкости в систему уходило, а тормоза прокачивались всего на несколько сработок и снова пропадали.

(105) Тогда бы педаль проваливалась дальше чем нужно, а этого не происходит, значит мимо.

(106) не факт. Быстрее чем тут тереть уже проверить можно было несколько раз.

(107) Какой смысл? Тогда сразу будет понятна причина и пропадет интерес угадывать.

(108) "пропадет интерес угадывать"
Надеюсь, пока угадываешь, не ездишь на тачке, у которой, по твоему мнению, с тормозами "какая-то херня"

(109) нет конечно. Мышина стоит на парковке. Езжу на второй.
Кстати, это, возможно, и было причиной поломки, то что не часто ездил на этой машине, плюс уезжал в Майами на несколько дней, а когда вернулся, в первую же поездку заметил неисправность. Что-то рассохлось, или застоялось или осело.

(0) Лень было всю ветку читать...прокачать тормаза уже советовали?

(111) Прочитай хотя бы (0)

(107) Проверил сегодня ради тебя. Как и ожидалось, тест прошел успешно.

(113) Ну, и меняй тогда ГТЦ, жидкость и прокачивай систему. Тут не думать, тут прыгать надо.

О, Пашо до сих пор с неисправными тормозами ездит?

(115) Не, говорит что ремонтирует... аналитически.

(116) Ага, "езжу на второй", бхехе. ТруЪ-омереканецЪ.

(117) Ага... "уезжал в Майами на несколько дней", а на автосервис - жаба задушила...
Пипец... Не хочу я, как в Америке.

(114) В чем логика? Зачем его менять, если с ним все нормально по тестам?

(118) Ну учитывая что в Майами съездить дешевле чем в автосервис, то логика в твоих словах есть. Но ты ошиблась, дело не в этом. В автосервис в любом случае поеду, и с жабой нет никаких проблем. Просто сейчас это не срочно. Машина до зимы не понадобится, пусть пока постоит.