OFF: Автомобиль, не имеющий ничего лишнего, который хватит лет на 10-15. Есть такой?

(198) в одну сторону ? )))
Хотел сына из роддома забрать , для интереса закинул нескольким подобным конторам за пару дней - все слились

(199) Да и в принципе, не надо думать, что все, кто ездит на личных машинах, тупые бараны в шапочках из фольги, не умеющие считать. На такси ездят те, кому выгоднее, дешевле и удобнее ездить на такси, а на своих машинах - те, кому выгоднее, дешевле и удобнее ездить на своих машинах.

(201) Если за 6 часов успеешь туда-обратно, то в обе стороны. А не успеешь, то +2100 за каждый час.

(203) конечно, все же ездят на дачу туда и сразу обратно )))

(0)таких машин уже не делают. Через 5 лет любая машина, купленная в наше время будет сыпаться. Лучше настраивать себя на смену автомобиля раз в 5 лет. Чем искать того, чего не существует.

(0) чаще всего большого возраста вижу тойоты седаны и джипы крузаки, реже нисаны и хонды

Я бы смотрел в сторону свежего дизельного Ssangyong Kyron на автомате. Ничего лишнего, отличное двигло 2л, хорошая шестиступка, честная рама и полный привод, нормальный металл, никаких понтов, посадка как в газели. Отличная тачка. У бати такая уже 12 лет. Ни одна лампочка не перегорела.

(207) моложе 7 летки не найти.

(202) Ну тут видишь, 40к наката в год и 5к наката, разница то велика

(209) Дело не только в накате за год. Я вот тоже думаю, что дальше... Но пока седьмой год не вижу достойной альтернативы тому что есть. Даже доработанный рейстайлинг текущей модели имеет детские болячки и неадекватную стоимость. Впрочем я и брал машину как раз на 10-15 лет.

(210) альтернатива есть всегда )))

Как говорил Генри Форд, "Лучшая машина - это новая машина". Если хочешь проверенной надёжности - бери любую Тойоту.

(212) Сказал Форд, а брать надо Тойоту. Парадокс.

(213) так ведь все течет , все меняется...

(214) Меня Сузуки своей надежностью восхитил. Вот только цена уже зашкаливает, притом что салон остается спартанским.

(215) гранд витара новая по цене доступнее намного чем рав4 или црв

(216) Допустим, не гранд витара, а просто витара. С движком 1.6, простеньким салоном, маленьким размером - еще бы она дороже црв была

(217) а чем гранд витара от просто витара отличается ?

(218) Просто разные машины и гранд уже 5 лет не производится

(218) всем )))

(215) А что в ней такого особо надежного. Обычный японец. Пробег, условия эксплуатации, возраст

(211) Не всегда, или за неадекватные деньги. У меня сейчас ПаджероСпорт 2014 г. в., и чего-то похожего я пока на горизонте не вижу.

(221) Ничего особого, кроме того что за 100 тыс.км ничего не ломалось. Пару раз втулки СПУ заменил и тормозные колодки.

(223) До 100 ткм, вообще мало у кого что ломается. Я на своей тоже только накладки менял тормозные, жижи и прочие расходники строго по регламенту ТО для тяжёлых условий эксплуатации.

(222) А что хорошего в Паджерке спорт. Мне не зашел

(222) всегда, увидеть их мешает собственное предубеждение...

(225) Сел и поехал, куда надо. Хорошая или плохая дорога неважно, лезет в него всякого шмурдяка достаточно, за рулём не устаёшь. Не ломается, комфорта достаточно, мне по крайней мере. Чего ещё надо от машины?

(227) Сколько кушает бензина? Там же постоянный полный привод. Или у тебя дизель?

(228) Дизель от 9 до 20, в зависимости от температуры, характера движения и режима привода. ПП не постоянный, но можно двигаться на ПП сколь угодно долго. Там пять режимов движения: ЗП, ПП со свободным межосевым диффом (1:2) и вискомуфтой (лочит момент до 1:1), с заблокированным межосевым дифом, залоченный межосевой +пониженная, и предыдущий режим плюс залоченный межколёсный дифф редуктора заднего моста.

(229) меня очень агитировал дилер. Но дизель не надо, а бензина много ест. Да и в говна я особо не лезу

(230) К дизелю в текущей линейке есть вопросы по части сажевого фильтра, у меня старинный 4D56. А чем дизель не устраивает, для этой машинки он то, что доктор прописал.

(231) Не ездил на дизеле и не буду. Вчера у нас было -34, у соседа по даче джип не завелся

(232) Это вопрос религиозный. У нас в понедельник было -30, до этого всю неделю далеко за -20. Завёлся со второй попытки, в первый раз рано ключ отпустил. Дизеля как раз в мороз проще заводить, была бы солярка нормальная (зимняя).

(233) ну, да, ну да.. При этом узнать, что тебе залили именно зимнюю, а не летнюю невозможно. Если только на вкус;) На любой заправке говорят, что у нас именно зимняя

(234) Не заливай на любой. В регионе всегда присутствует нормальный производитель с качественным топливом, мне за 7 лет ни разу ослиной мочи не заливали. На самый худой конец можно ведро АИ-80 плеснуть в бак и литр масла двухтактного. Можно подумать, что бенз не бодяжат.

(235) Никогда не заправляюсь на позорных заправках. У нас договор с Лукойлом. Но это не решает ничего. Еще пример. Ехал друг на Патроле к нам из нерезиновска. В мск около нуля, в Ярике ниже 20. У нас 35. Заправлялся в Ярике "зимней" солярой,уехать не мог 3 дня от нас. Всякие разбавители не помогли

(235) зачем тогда машина, чтобы там что то бадяжить. Машина должна быть такой, сел, завел, поехал, приехал, заглушил и забыл..

+(237) никогда не понимал людей, которые машины ремонтируют, чего там тюнингуют...Сломалась, поехала на Авито...

Раз пошла такая пьянка
Есть на предпродажу хундай Санта фе тестя 2008 или 09 г , дизель , ручка, полный привод куплен новым . Пробег тыщ 70 вроде, пенсионеры, кроме дачи особо никуда не ездят . Машина в Уфе.
И хс 70 11г модельный 12 рестайлинг дизель д5 + чип полный привод. У меня чуть больше года, до этого в одной семье знакомых. В отличном состоянии, то только что, полностью обслужен , поменял масло в коробке и в халдексе. Пробег сейчас 91, подумываю поменять на что- то повеселее типа эскалейд 3 .
Все задорого конечно )))

(238) Люди разные, подход к содержанию машин тоже разный. Мне нравится моя машина, я стараюсь поддерживать ее в рабочем состоянии, пока она морально не устарела.

(239) SRX продал уже?

(241) чуть больше года назад

(239) 11 год пробег меньше сотки? У меня в режиме дом-работа больше выходит, а хс70 покупают для путешествий...

Хаммер не предлагали ещё? Говорят, у него пожизненная гарантия

(243) мы с детьми маленькими никуда на авто не ездим далеко. Я на srx наездил за 9 лет 80 вроде. У товарища отец ездил последние пару лет старенький , он вообще тыщ 5 за 2 года наездил.
Состояние вольвы соответствует пробегу
(244) бессовестно врут (с) )))

> Если хочешь проверенной надёжности - бери любую Тойоту.

это тоже Форд говорил? ))))

между прочим, тойоты далеко не все японские, и сейчас выпускаются даже в казахстане, во как!

(245) Ну назови ценник для интереса

(247) думаю 1.6 выставлю, если буду. А скорее всего буду катать

(248) Баловство это. Нет смысла менять. Квартира, маленькие дети. Сидим на попе ровно:))

(237)Это как пожарный вариант, даже в мануале описан.
(236) Присадки в дизель нужно лить при плюсовой температуре, когда парафин уже плавает, то или бензин, как расторитель, или греть всю машину целиком. И по луковым заправкам, у нас в регионе на них в межсезонье заправляться не стоит, им как правило сливают остатки межсезонного ДТ, раньше Башнефть, теперь Роснефть. Вокруг Москвы, думаю, такая же картина. ЯНОС зиму всегда делал неплохую, но не факт что  не попали на описанный случай.
Хаммер хотел бы, но жрёт как не в себя бензин, и дизелей нет вроде.
Вообще хочется что-то проходимое, однообъёмное чтобы вчетвером не было тесно, и было куда положить вещи. Желательно экономичное по расходу и содержанию, доступное по з/ч и наличию дилера в регионе.

(250) Вот так на дастер и выходят :)

(249) тут скорее вопрос будет ли что хорошее купить за разумный прайс. 3их эскалейдов живых и с маленьким пробегом мало, а с большим или укатанный мне не нужен. На вольвы вроде устойчивый спрос на живые такие

(250) имхо правильный аналог Паджеро спорт это Акура мдх, минус один, чуть менее проходимый

(251) Дустер маленький, в нём места мало. Мне для рыбалки придётся часть в салон складывать.

(251) Дастер внутри остался в 19 веке....

(253) Что-то она низкая. Был бы hilux в однообъемном исполнении, можно было бы в его сторону поглядеть.

(254) Это Дастер то маленький?
Там полтора куба вагонки влазит )) если заднее сиденье сложить
И не складывая четыре колеса влазят в багажник

Я как вариант рассматривал Шниву и понял что вот это реально маленький багажник

(255) Каптюр есть

(254) А сверху бокс/багажник прилепить?

(259) Кстати да для рыбалки бокс сверху идеален

(260) для рыбалки идеальна Нива.

(257) Да, маленький. У шнивы его просто нет.
(259) И прыгать вверх-вниз? А так всё влезает и даже шторка закрыта.

(261) разве только из-за короткой базы. По любому лесу проедет и дешёвый ремонт. В остальном одни минусы: по трассе медленно и утомительно, места мало, нужно ремонтировать чуть ли не после каждого выезда.

(261) Все с Нив (и даже с Шнив кто смог) давно пересели на Дастер

> У меня сейчас ПаджероСпорт 2014 г. в., и чего-то похожего я пока на горизонте не вижу.

а новых сейчас не делают, или что с ними не так?

> для рыбалки идеальна Нива.

это было в прошлом веке

(265) делают , снаружи весьма заманчиво выглядят

(263) Она у меня чисто для рыбалки и охоты. Для поездок по городу и трассе есть другие авто.

(264) По Дастеру как то жалко будет ходить, когда он застрянет.

В деревнях во многих дворах стоит нива за 100р для рыбалки + свежая машина для повседневки. Им в деревне по трассе ехать не надо - 20 км и ты на озерах

(265) Делают, но уже зализан под городской авто, по дизайну прямо не ах. Когда тестил не понравилось ещё с салона, правая коленка в центральный тоннель упирается, свесы вроде как увеличились. Есть вопросы к органам управления трансмиссией (шайба вместо рычага), хотя сама трансмиссия осталась прежней. В стоке сунули 18" диски уменьшив профиль резины, по дизельному движку пошли вопросы по сажевому фильтру. Ну и стоимость аналога моей комплектации 3 лимона, немного многовато считаю.
(268) До места рыбалки иногда доехать надо, а это иногда несколько сотен км.

(271) Прадо тогда

(271) а мне понравился. Но для города такая машина бессмысленна, для моих целей лучше тогда уже Outlander. Но думаю, рав не хуже.

(272) Как один из вариантов, как и Паджеро 4, но лет пять ещё покатаюсь на том что есть.
(273) У сестры Аут, ещё японской сборки, для города и просёлков без фанатизма самое оно. Но когда она в грязи мою тестила, понравилось, ибо просто едет там, где на ауте нужно проезжать.

(274) За все время владения моей нынешней машиной застрял один раз на весенних колеях в марте прошлого года. Сейчас стал аккуратнее, в говна не лезу. Лучше на другой водоем. Посему особая проходимость мне лично не требуется. Хотя лес и рыбалка - наше все

(275) Застрять так чтобы не выехать, такого ещё не было. А вот копать приходилось несколько раз, хорошо что пока ещё только снег. Броды стараюсь ножками пройти перед тем как ехать. Ну, и незнакомую колею при сомнениях в геометрической проезжаемости. Но я часто катаюсь один, и потому проходимости много не бывает.

(276) Раньше я застревал в снегу несколько раз за сезон. Копали, вытаскивали. Сейчас есть снежик, проблемы нет. До дачи доезжаю, даже, если не почищено

(277) вольва на халдексе на удивление неплохо лезет в сугроб и из сугроба, но в принципе клиренс 210 позволяет. пока не копал

(278) Дык, ты же не ездишь по северам. В нерезиновске не бывает сугробов

(278) Это не сугроб, сугроб когда пробивать приходится и бампером снег толкать. Но даже если при этом можно докопаться до твёрдого, то это тоже не сугроб. Если сдуваться не нужно, чтобы резина плющилась, сугробом это не считается. Я по такому ещё сам не ездил, только на песке сдувался пару раз, и то потому что выезд в горку был и дурная "тундра" закопалась так что пришлось дёргать назад.

(0) Есть. Лада.
Во всем остальном полно всего лишнего. Всякие кондиционеры, стеклоподъемники, гидро и электро усилители руля, вакуумные усилители тормозов, подушки безопасности, антиблокировка, антипробуксовка, и т.д.

Если тебе под корч, то бери что-нибудь как можно старее годом выпуска, там поменьше ненужного хлама.

(281) вакуумный усилитель тормозов на ладе есть. Кстати, если он вдруг не работает, например, в сильный мороз в 2006 году с моей тогдашней девяткой такое было - остановить машину не так-то легко.

Если реечный руль на легковушке нет особых проблем крутить и без усилителя руля, то вот без усилителя тормозов прожить реально тяжело

(282) Я бы не сказал что нелегко, скорее неожиданно такое происходит. А проверять тормоза на малой скорости ещё в автошколе должны научить.

(284) да это понятно, но дело в том, что к тормозам все относятся как к достаточно надежной штуке. Раз колодки целые и тормозуха не течет - значит, все норм. Однако случаи бывают разные.

(285) Я после одного давнего случая уже машинально проверяю тормоза до запуска двигателя и в начале движения. Но это уже на грани инстинкта и паранойи.

(286) тогда я просто некоторое время после прогрева двигателя и трогания ехал медленно. Дело в том что стояли уникальные для нашего региона морозы -33...-35, и усилитель реально замерзал. Надо было оттормозиться несколько раз, чтобы он начал работать.

(283) открою тайну, про ладу.
на жигулях 2101, нет усилителя тормозов, и они работают практически также как на 2105

(288) *где он есть

(284) чтобы полноценно проверить тормоза, желательно на заведенном двигателе со всей дури на них давить, просто "вроде тормозит - поехали" - недостаточно

у меня два раза (на разных авто) магистраль лопалась от такого "теста"... было бы забавно если бы она лопнула тогда когда реально было бы нужно так затормозить

10 лет или 15 - большая разница. Мой 11 прожил, но 15 не дотянет, т.к. усложнили техосмотр. Сожгу через год ее.

(290) До запуска двигателя нужно надавить пару раз на педаль тормоза до упора, но без фанатизма. Если вакуумный усилитель исправен, после пуска двигателя педаль слегка провалится. Потом уже проверяем в движении.

(0) Старые немки тоже после 150 тыс. км. превращались в тыквы. Не верь мифам)

(292) ну у меня на заглушенном двигателе педаль фиг нажмешь, куда там до слегка-провалится,

(294) Нажмёшь. Понятно что она не проваливается, это уже ни в какие ворота не годится.

(295) не ну понятно что она нажимается и даже тормоза работают, просто не заметить неработающий усилитель на моём авто крайне сложно, а учитывая что авто с акпп, на тормоз надо нажимать всегда

(296) У меня тоже с АКПП, но привычка ещё с учебной машины с 1991 года. Я за рулём был, когда "отказал" усилитель, а учились зимой. Вдвоём с инструктором тормозили.

(297) гораздо веселее когда гидроусилитель отказывает или вытекает один контур тормозов...вот это вообще песня, кирпичный завод построить можно, особенно если ручник в мерседесовском стиле (ножник)

(298) Для курсанта и этого хватило, хотя на мотоцикле я до этого уже года два катался без прав. Но там всё не как на машине, мне это сильно при обучении мешало.

(282) В копейке нет вакуумного усилителя. И рулевое на редукторе, а не на рейке, еще и без кардана. Машина для настоящих мужиков. Простая как копейка, сорян за каламбур.