OFF: Какое новое авто взять до двух с половиной лимонов? [куплена Mazda CX5]

я знаю. Причем это при условии хорошей погоды. Если приличный дождик или снегопад, то может быть и гораздо хуже.

+ возможно, низкоорбитальные спутники от Маска, выпущенные в большом количестве, это дело пофиксят. Но когда все это заработает для России и по вменяемым ценам - опять же, большой вопрос. И захотят ли вообще это сюда пускать.

(198) Рома позови в топик жену, пусть она расскажет свои предпочтения. Подберём ей норм тачилу, тебе все равно интернет интересней и понятней чем сабж.

За 2,5 млн альтернативы Генезису нет и не предвидится.

(205) Ром, сколько щас ставка по автокредиту?

+(204) ну крайняк Lexus ES 200.

(207) хочу сравнить со своей ставкой... Ты в каком банке будешь брать?

(208) не паркет, не влезает в 2.5

(210) 2585000р https://cars.lexus-krd.ru/new/lexus/es/n1641480?companies=3443

(211) ES классный таз вообще. Салон песня просто, водительская сидуха с памятью (интересно, остальные тоже?) Я на б/у смотрел, в принципе, денег бы хватило. Но ... на такой машине хорошо ездить из чистого двора элитного ЖК куда-нибудь на стоянку к бизнес-центру, строго по приличному асфальту. Если же ты живешь в обычном доме, где дворник утром не всегда бывает трезв, а на работу ехать 20 км непонятно по каким раздроченным дорогам - то лучше все ж паркетник хотя бы. Он повыше. Так что ES не в этой жизни, увы.

(211) думаю, что это фуфло с учётом максимальных скидок по каскам, трейдинам, страхованиям жизни и т.д.
ну и 2.0 150 л.с. пустой совсем печально. на мой взгляд ес своих денег не стоит, тогда уже брать камрю

(212) ну у нас в крае с дорогами вроде все нормально. Планирую такой прикупить весной, когда будет более менее понятно что с этой пандемией дальше будет, а то потратить бабло и сидеть без НЗ, как то не охота)

Кстати, если рав не устраивает стандартностью линий и хочется заколотить понта, но чтоб было что-то похожее по размерам и ТТХ - можно Lexus NX 200 посмотреть.

(213) сравнивать Лексус и Камри...?))

(216) а почему нет? Есть бутылка вина за два косаря, есть бутылка вина за пятьсот рублей. И то и это вино, и то и это можно пить и не отравишься. Но от какого-то получишь больше удовольствия.

+ а может, даже и разницы не поймешь, если не ценитель.

(216) это только звучит так
1ое на мой взгляд можно сравнивать все
2ое это две модели на одной платформе от одного автопроизводителя, не шибко отличающиеся друг от друга
естественно я не к тому, что они одинаковые, вопрос стоит ли разница почти 1млн р ?

(217) так тогда Нива, аккурат можно за 2,5 млн аж 4 штуки купить)

(220) многие так и делают по ряду причин. А сравнивать, конечно, можно. Есть два бренда от одного производителя. Под ними делаются авто на одной и той же платформе. Скажем, камри и ES250, рав4 и NX200. В первом вам принудительно показывают ваше место и говорят - хотите лучше - несите бабла и берите другой бренд. Все очень просто.

(219) рекомендую записаться на тест драйв и того и другого автомобиля. Поверьте, разница есть и очень огромная.

(222) ну комфортнее, да. Вопрос в другом - готовы ли вы пожертвовать комфортом вашей семьи чтобы вынуть из бюджета лишний лям и занести за это?

(219) добавлю, сейчас все автопроизводители стремятся в премиум, всякие мазды и пыжи, улучшают оснащение, предлагают больше разных опций,  в то время как премиум наоборот пошёл в народ выпуская бабабан эдишн( пустые занедорого) , таким образом разницы всё меньше и меньше, имхо; и если покупая пустую бмв платишь хотя бы за техническую часть модели то в случае с лексусом ес и камрёй разниц ещё меньше.

хотя, покупка б/у лексуса имхо вполне разумная вещь. Там все же ценник этот конский нивелируется.
Если предыдущий хозяин не сильно протер кожу - то почему бы и нет.

при этом машина надежная и запчасти тойотовские не такие дорогие как на мерс или бмв. При сравнимом комфорте.

(223) я например, машины меняю редко. Поэтому, вполне себе буду готов заплатить лишний лям за то, что мне нравится и что хочу.

(227) я тоже нечасто, но для меня это дорого. Я подобный автомобиль могу себе позволить только б/у.

(222) разница большая довольно даже между камри 2.5 и 3.5, на новых камрях кстати вроде 8ступка уже как и у лексуса? ещё одна разница ушла

(229) и я вовсе не к тому, что лексус плохой, я  к тому, что 1ое ес на базе камри и 2ое камри собирают  в рф и поэтому на неё у нас отличные цены, так что стоит именно вопрос разумности переплаты

(196) сперва запрещаешь, и ставишь срок устранения - 3-5 лет.
а дальше сразу найдутся способы и технологии проводить оптику под землей.
(202) спутниковый интернет все равно не будет пользоваться популярностью в городской черте. это удел субурбов, лесов, морей и океанов.

> Еще раз, я с агентом сработал, мне абсолютно все понравилось, начиная от цены и акцента на потенциальных засадах вариантов, заканчивая проверкой всего и вся

раз вам такая схема нравиться, то может и машину через агента купить?

Вид конечно не очень, у нас тут лучше, хоть и не Москва.
Провода можно было дотянуть до низа и потом вверх, но видимо договориться не получается. а спутниковый интернет - там канал только на прием, на отправку должен быть другой канал, например телефон. так что терпеть вам еще долго их.

(233) уже лет 15 провайдеры используют только двусторонний интернет. Проснитесь)

(227) я тоже машины редко меняю, кстати подумал, что с точки зрения получения удовольствия от авто наверно это неправильно, много интересных авто остаются неезженными.
я например очень жалею, что на 159 альфе не погонял, в своё время.

(231) если бы все было так просто, давно бы уже сделали. Коммуникации под землей стоят значительно дороже, плюс при проведении раскопок на уже застроенных территориях есть шансы повредить имеющуюся инфраструктуру, что довольно часто и происходит при ремонтных работах. Это еще сильнее повысит стоимость. Провы сейчас, судя по ценам в 200-400 р за анлим, и так на минимальной марже.
(233) двусторонний спутниковый инет (VSAT) существовал очень давно, еще во времена дайлапа. Просто раньше цены и на услугу, и на железки были за гранью реальности и позволить себе это могли только нефтяные компании. Сейчас есть провайдеры, которые предлагают более-менее приемлемые варианты. Но - во-первых, это больше похоже на ADSL, канал несимметричный и скорости небольшие, ста мегабит точно нет. Видосики в ютубе могут тормозить. Во-вторых, огромные задержки.

тоже думал поменять авто в пределах этого бюджета. из требований- наличие пятой двери (т.е. лифтбек/универсал/кроссовер) и разгон не более 9с. и так ничего не подобрал.
тестдрайвил кодьяк- по ощущениям едет секунд на 10 и внутри какой-то дешевый крашенный пластик, также тестдрайвил пассат- вот он очень понравился, думал взять артеон, но их очень мало было и на заказ не везут, универсалы vw в рф тоже не продаются. еще смотрел на мазда6- не плохая должна быть, если не нужен багажник (для меня это критично). Также смотрел  Santa fe- тоже ощущение китайщины: сиденья типа кожа, а на деле дерьмантин. ... хотя сейчас и в бмв тоже дерьмантин предлагают.

для топикстартера думаю mazda 6 неплохо бы подошла. смысла в полном приводе в городе особо не вижу.

>  уже лет 15 провайдеры используют только двусторонний интернет. Проснитесь)

я всегда пользовался проводным, на мою жизнь эти знания или не знания никак не влияют.
все равно, антенна должна быть большой чтобы "добивать до космоса" и выдавать мощное излучение, так что вряд ли этот метод подойдет для народного потребления.

(238) если не вникать в техническую часть этого автомобиля, то круто и красиво. А так, 3 цилиндра для такой тяжелой машины маловато.

(240) турбовый мотор, ехать будет. Но, очевидно, не очень долго и только у первого хозяина.

(238) но что-то останавливает, не так ли? Так-то смысл прямой - со скидкой в 120 (или сколько там) с шумкой и антикором...

(239) ставили шефу в деревне... Не сильно отличается от телевизионной тарелки, работает (вернее работало, сейчас туда уже оптикой дотянулись), но все же весьма оставляло желать по скорости, пингу и цене, особенно если приплюсовать к ней оборудование.

тысячонки три, что ли, стоил минимальный тариф, при этом скорость была порядка 10 мбит, в реальности ниже.

(245) можно посмотреть экземпляры в салонах. Можно также посмотреть Haval. F7 выглядит ничуть не хуже, видимые потребительские качества у него также смотрятся солидно, а что касается длительной эксплуатации, то также никто толком ничего сказать не может :) хотя по нему статистики уже должно быть больше, машине пару лет есть.

(246) по хавалу есть длительный тест на дроме
https://www.drom.ru/info/haval-f7/

(167) чукча не читатель? врут в том, что "турбина убивает движок за несколько лет"

(174) давно мазда стала понтовым авто? )))

(212) не, ну если память сидений есть, то конечно надо брать переднеприводный 2-ух литровый лексус ))))

(237) чего тут подбирать, Tiguan 2,0 TSI
полный привод на таких машинах не для съезда с асфальта, поэтому для города самое оно...

(251) тигуан недавно тестили, очень даже себе джип! так что двумя руками за тигуан, ну или кодиак

(252) сравни стоимость владения, ну и А-ка существенно меньше СХ5 ))

(253) джип это джип, а Тигуан это фольц и обычный городской паркетник

Киа Соренто 3

(0) Мало вводных данных, а перечитывать всю ветку в поисках уточнений лень.
Если нужен семейный автомобиль, то лучший вариант на рынке по соотношению цена/вместимость/преимущества/качество это Skoda Kodiaq. Если не сильно выпендриваться, то можно вписаться в заявленный бюджет.

Если же во главу угла ставится катание по городу, то для девочки красненькая Mazda - самое то (только нафига тогда полный привод?...).

(259) Поздравляю, дамский угодник. Комплектация? Цена? Давеча был на ТО у официала, был шокирован ценой на полноприводну. СХ5

(260) а чем шокировался?

(259) поздравляю..

(261) Что-то типа 2.6

(259) Ну давай уже, не томи... Рассказывай... ТТХ, год выпуска, первые вчепятления. Скока денех..

2 ляма за ведро с гайками! Вы в своём уме?

(263) ну в целом как и все подобное по рынку. Рав4 на движке 2.5 и полном приводе тоже примерно так же сейчас стоит.
(265) дык это не ведра подорожали, а лямы подешевели.

Дешевле - если только спортажа взять, полный привод лям восемьсот примерно обойдется. Но там движка будет 2.0, и с дурной славой про задиры.
Или китайцев.
Пичаль, но вот так.

Против Mazda CX5 ничего не имею. Машина красивая, красный цвет ей идёт.

Проехал по Турции 2000 км на пыжике 3008. Неземная красота, французский дизель, японская коробка, сидишь как в кокпите, маленький руль, кресла с массажем, ляпота. Заходил в повороты на 150 км/час, свыше уже страшно. 6.7 литра на сотню получилось при "солнце встало, тапку в пол".

Какой смысл переплачивать за т.н. полный привод ? Прилепить наклейку 4ВД и нормально будет.

(270) пока не знаю. Может, зимой пойму...

(270) Не знаю, насколько он нужен в Москве, но сам беру только полный привод - у нас нужен. Ну есть у человека деньги - пусть будет.

(270) Это кому как. Мне не нужен постоянный полный привод, а подключаемый, как на всех современных паркетниках, вполне

пока я понял одно - в россиянских городах как минимум небесполезна высокая машина. Ибо зимой нормально не чистят, во всяком случае в провинции.
На низком седане вроде камрюхи ездить боль зимой. Если седан еще и заднеприводный - боль вдвойне.
А вот насколько будет полезен полный привод - скажу после этой зимы.

(263) это нормочас? даже не интересуюсь им, всегда спрашиваю сколько итого

(274) Однозначно. Колёса 17", высокий клиренс, полный привод — это всё в тему.
Для города можно не выпендриваться и взять автомат, но если речь о проходимости, то придётся брать МКПП.

(275) это 2.6 ляма за новый автомобиль

Если не нужен постоянный тогда part-time. Это даже лучше будет. А то насмотрелся как на гламурных внедорожниках за 3 ляма не могли заехать туда где Нива на лысой шоссейке спокойно заезжала.

"взять автомат, но если речь о проходимости, то придётся брать МКПП"
Да пофигу.

(279) не пофигу. Автомат просто изуродуешь в тяжелых режимах да и все. Починять его дорого. А МКПП ничего не будет.

(280) Обсуждаем хотелки ТС - там Москва и трасса. Спокойно хватило бы седана на автомате с передним приводом.

(280) А как же легенда ?

(282) не знаю. Я уже поездил и на том и на этом, автомат безусловно удобнее, когда есть норм дорога, но ручка приспособленнее к жизни и дешевле даже в обслуживании, не говоря про ремонт.

+ (281) Еще скилл (читать "понты") ТС-а. А так "город+трасса" вполне "Веста" :). На съекономленые 2 ляма первоначальный взнос ипотеки...

с текущими ценами чтобы нормальный автомобиль купить (~3млн), нужна зп 300+

Жил бы в Москве, вообще отказался от машины. Если же свербит, чтобы помесить грязь, то взял бы УАЗ Патриот. Это если новый. Если б/у тогда крузак.

Зачем Веста, когда есть Ларгус. Эта реношка бодренько едет. Под мармарисом шел 200 км за дедушкой на ларгусе, притормаживая перед камерами.

(284) Так-то седаны еще попонтовей кроссовок и подороже существуют. Или для Вас есть только "джип" и "жигуль"?

(285) в 13 году приличной зарплатой 1сника было атстатыщ. Ну предположим, 120. Доллар был 35. Сейчас доллар 75. Выходит, что для того чтобы покупать импортные товары примерно таким же образом, как тогда - нужна зарплата 240 тыс. Так что вы недалеки от истины.

Я уже несколько лет с асфальта не съезжал и дальше 100 км не отъезжал от дома. Вообще можно электричку покупать. Красота - ни шума ни грязи и ломаться нечему.

(288) Отечественный автопром, уже лет 5 как минимум, ушел от понятия "жигуль". И огромными шагами движется к равенству с иномарками, с сохранением своей дешевизны.

Аутлендер смотрел?

Кстати, интересантам весты: https://www.youtube.com/watch?v=ao8-Xk87sOQ
Буду смотреть сам. Хоть я и не фанат этого автомобиля

Уральские пельмени: Не заводится машина зимой в мороз
https://www.youtube.com/watch?v=4hNoCsNaKNw

Уже скоро во всех дворах страны...

(295) допы- это пакеты или ковриков  на 300 навешали?