Вход | Регистрация
    1  2
О жизни... :: За рулём

OFF: Коробка-автомат: допустимо ли переключать ECO-Sport-обычный режим во время движения?

OFF: Коробка-автомат: допустимо ли переключать ECO-Sport-обычный режим во время движения?
Я
   NorthWind
 
10.07.20 - 18:20
Добрый день!

Не нашел в инструкции на авто однозначного ответа на данный вопрос.
Выбирать режим движения нужно ДО начала движения, т.е. на остановленном автомобиле, или все же допустимо, например, нажать SPORT если кажется, что едешь медленно и требуется разогнаться?
   NorthWind
 
101 - 11.07.20 - 10:06
я как раз потому и люблю тойоту, что у них всем узлам что идут на местный рынок лет по 20-30, все сервисники их знают, они ремонтопригодны и относительно недороги.
   Джордж1
 
102 - 11.07.20 - 10:07
(100)ну вам не надо, значит не надо. Ремонт турбины стоит 40 т.р. вроде, да и с надежность там все в порядке. Зато значительная экономия бензина и отличная тяга + налог маленький

(101)новые машины имеют запредельную стоимость. и не едут они
   RoRu
 
103 - 11.07.20 - 11:10
(98) после атмо 3.6 ща катаюсь на 2.4тд + чип
атмо все равно повеселее был, хотя и дизель норм.
а катал 4.6 v8 - ещё кайфовее.
про экономию бензина на фоне возможного ремонта дсг и турбо имхо в свете именно экономии смысла нет
другой вопрос, что едет 2.0т на роботе сильно веселее атмо 2 или 2.5
   Джордж1
 
104 - 11.07.20 - 11:59
"другой вопрос, что едет 2.0т на роботе сильно веселее атмо 2 или 2.5" - это еще мягко сказано. у меня 1.4tsi + dsg - тот еще самолет

"возможного ремонта дсг и турбо" - надуманная проблема. Нет сейчас проблем таких как пишут. И накатывают сотни тысяч без проблем и ремонт уж не так и дорог.
   RoRu
 
105 - 11.07.20 - 12:31
(104) ну про сотни тысяч ты загнул ))), у тебя какой пробег то ?
и про самолёт тоже, дави тапок в спорте и так же поедет рав 2.5 (не думаю, что ты прям в пол постоянно на 1.4 давишь)
   RoRu
 
106 - 11.07.20 - 12:31
(105) и что за авто ?
   Джордж1
 
107 - 11.07.20 - 12:46
(105)нет, рав 2.5 едет 0-100 9,4 сек., моя 8.1 еще и рулиться очень классно

шкода октавия
   Джордж1
 
108 - 11.07.20 - 12:46
ну и бензин на трассе только нюхает - в районе 5-5,5 литров думаю
   spectre1978
 
109 - 11.07.20 - 12:50
Ну, каждому свое. У меня с 2002 года было три автомобиля, этот четвертый. На предпоследнем я ездил 9 лет из этих 18. Мне от машины в общем-то нужно только перемещение из точки а в точку б и чтобы не грела лишний раз голову. У Тойоты с этим все хорошо, если аккуратно ездить. Я за девять лет из крупного только сцепление поменял, и то корзину, выжимной не трогал, он хороший был. Надеюсь, и этот Рав также походит ещё лет 7-8.
   Джордж1
 
110 - 11.07.20 - 12:56
(109)пробег какой за это время и расход топлива?
   spectre1978
 
111 - 11.07.20 - 17:47
(110) на предыдущем авенсисе 170 тыс. Расход топлива где-то 9.5 летом, 10.5 зимой.
   spectre1978
 
112 - 11.07.20 - 17:51
Машину продал в отличном состоянии - расходники по подвеске поменены, сцепление, к движку и коробке вопросов не было. Думаю, ещё тысяч 50-70 делать с ней ничего будет не надо кроме планового, ну а там как пойдет.
   Mamul
 
113 - 11.07.20 - 19:47
(0) Нужно остановиться, медленно досчитать до 100 и только потом изменить режим, очень осторожно ;)

Производитель отличил бы такую возможность, если таковая была бы чревата поломкой. Переключается на ходу, значит можно ;)
   Aleksey
 
114 - 13.07.20 - 07:51
(113) На автомате нет проблем переключиться с режима Drive на режим Ракета (R-задний ход). О последствиях переключение говорить надо?
   aka AMIGO
 
115 - 13.07.20 - 07:57
(113) "Выпить кофэ, принять ванну.." :)
Я не сторонник гонок, мне этот S что есть - что нет - одинаково. Ну, есть он, для красоты, и пусть будет :)
Езжу степенно, выполняю ПДД, и пусть сзади едущие психуют, меня это мало волнует.
   aka AMIGO
 
116 - 13.07.20 - 08:00
D и R при парковке не напрягают, что в них такого особенного? Плохо, что ни парктроника, ни камеры ЗВ нет, приходится головой вертеть, разрабатываются шейные связки и позвонки :)
   NorthWind
 
117 - 13.07.20 - 08:17
(116) сочувствую, у меня на предыдущей машине тоже не было. Камера с разметкой, которая показывает направление движения - исключительно полезная штука. Раньше для меня парковаться задом была китайская пытка, а теперь только задом и паркуюсь.
   HeKrendel
 
118 - 13.07.20 - 08:24
(114) там же блокировка стоит
   Молочный брат
 
119 - 13.07.20 - 08:45
Полезная темка для меня. Я темный. Мануал не читаю, сел и поехал. Наездил уже 21 тыс. Короновирус больше не позволил. Один раз попробовал спорт-режим на коробке. Да, резче, но некритично. Больше не пробовал.
Сейчас мучаюсь с TKS. Я задом с прицепом лодку спускаю. Дык, принудительно отключаю, но он сам, зараза, включается и тормозит. Народ веселю.
   Молочный брат
 
120 - 13.07.20 - 08:46
(119) TCS
   Aleksey
 
121 - 13.07.20 - 08:53
(118) Там это где? Во первых не у всех. Во вторых блокировка стоит когда ты на 80 км/час пытаешься воткнуть заднюю. Но я к примеру проехал дырочку, начал притормаживать и не дожидаясь полной остановки переключил на заднюю (т.е. тормоза нажат, а значит блокировка снята). Тогда я и узнал как легко снимается декоративная крышка на селекторе коробке. Вылетела как пробка из бутылки. Благо я почти остановился когда врубал заднюю.
   unregistered
 
122 - 13.07.20 - 08:59
(48) >> робот это классная ... Если ...педаль сцепления сохранили.

Робот с педалью сцепления?... Это как? И какую функцию педаль сцепления там выполняет?...
   NorthWind
 
123 - 13.07.20 - 08:59
(121) тут народ, похоже, стесняется подобные вещи спрашивать. Ну мне пофиг, я если тупой, мне не стыдно - все когда-то были тупые.
   NorthWind
 
124 - 13.07.20 - 08:59
К (119)
   NorthWind
 
125 - 13.07.20 - 09:00
(121) А что случилось с крышкой и зачем понадобилось ее снимать?
   Aleksey
 
126 - 13.07.20 - 09:03
(125) Так она сама вылетела когда я попытался воткнуть заднюю. Ничего не случилось отдел обратно, сменил штаны и поехал домой
   NorthWind
 
127 - 13.07.20 - 09:04
(126) поэтому мне и показалась удобной нейтралка для отката назад, когда я заезжаю в гараж. Видишь что не попадаешь в ворота нормально - тормоз, нейтралка, отпускаешь тормоз - скатился. Можно делать все одновременно. с R сложнее.
   Aleksey
 
128 - 13.07.20 - 09:07
(127) Нитралка рядом с задней есть опасность, что на ямки/кочки качнет и случайно воткнешь заднюю, пока скатываешься.

С другой стороны твоя машина, ты за нее заплатил, поэтому разрешаю с ней делать что хочешь, имеешь право
   unregistered
 
129 - 13.07.20 - 09:08
(0) Переключать режимы можно в любой момент. Если конструкцией не предусмотрено включение нужного тебе режима прямо сейчас (например, нужно, что был нажат тормоз), то просто ничего не произойдёт. Выбранный режим включится как только будут все необходимые условия.
Пользоваться нейтралкой - совершенно безидейно. Скатываться на нейтралке - идиотизм. Во всех машинах с АКПП в инструкциях написано, что буксировка возможна только на нейтралке, но очень недалеко и вообще крайне не рекомендуется. Ты же сам намеренно убиваешь коробку без необходимости. Про нейтралку лучше действительно забыть. Так же как про переключение стоя в пробках с режима D в N или в P и обратно.
   Aleksey
 
130 - 13.07.20 - 09:09
Просто нетралка не блокирует педаль газ. Т.е. ты можешь включить нитралку набрать 5-7 тысяч оборотов и затем включить скорость. Впринципе, наверное, ничего не будет, ну просто почувствуешь легкий удар ...
 
 Рекламное место пустует
   unregistered
 
131 - 13.07.20 - 09:10
(127) На нейтральной передаче единственный инструмент контроля - тормоз.
В режиме R ты контролируешь машину не только тормозом, но двигателем.
Я не понимаю - как нейтралка может быть удобнее для движения (вне зависимости от типа коробки и направления - вперёд или назад).
   NorthWind
 
132 - 13.07.20 - 09:12
у меня заезд в гараж довольно неудобный. Пандус под довольно приличным углом, это особенно хорошо чувствуется зимой, если он обледенеет. И плюсом у ворот довольно высокий стальной порожек - сантиметров 6. А расстояние перед воротами примерно полторы машины, дальше палисадник с деревьями. С первого раза прицелиться так чтобы заехать с поворота - не так-то легко, плюс нужен разбег чтобы преодолеть порог. Ворота узкие, парктроники пищат, в общем все это довольно муторно. И лишние манипуляции с этими передачами нафиг не нужны. Нейтралка хороша как раз тем что она ни к чему не обязывает, на нее можно перещелкнуть даже если ты еще полностью не затормозил.
   Aleksey
 
133 - 13.07.20 - 09:13
(132) торможение двигателем намного эффективнее торможения колодками
   NorthWind
 
134 - 13.07.20 - 09:13
там пофиг на эффективность, скорость маленькая, затормозить можно чем угодно
   Aleksey
 
135 - 13.07.20 - 09:17
(134) отключи зажигания и попробуй затормозить без усилителя. Я пробовал, хрен затормозишь, особенно с горочки. Так что категорически с тобой не согласен
   Aleksey
 
136 - 13.07.20 - 09:18
И да, встречный вопрос. Ты у нас разрешения спрашиваешь? Если для тебя любые наши доводы - не доводы, то тогда зачем вообще эту тему поднимать?
   NorthWind
 
137 - 13.07.20 - 09:25
(135) а зачем тормозить без усилителя, если он есть? Просто на мой взгляд, странная какая-то система. На старой машине я 9 лет заезжал в этот гараж, скатываясь на нейтралке, это было вполне удобно. Здесь вроде и нейтралка есть, и работает она с точки зрения вождения также, а пользоваться нельзя. Как по мне - пипец странно. Ну ладно, хрен с ней, раз так.
(136) я спрашиваю совета. И пытаюсь понять неочевидные вещи.
   Aleksey
 
138 - 13.07.20 - 09:35
(137) Ну так твоя машина - твои правила
   pavig
 
139 - 13.07.20 - 09:43
(0)
Не парься: всё, что в АКПП не запрещено - то разрешено.
С другой стороны, любую функцию надо применять с учетом здравого смысла.
К примеру, для чего тебе спускаться на нейтрали? Хочется ручку подёргать лишний раз? Тогда для чего тебе автомат, а не механика? Или у тебя есть какие-то другие причины, чтобы использовать нейтраль для спуска?
   pavig
 
140 - 13.07.20 - 09:47
(0)
Есть еще мнение "опытных специалистов", что режим "спорт" для ДСГ более подходящий, и в этом режиме коробка меньше изнашивается. Ну типа "меньше переключений, автомобиль не пытается подоткнуть высшую передачу при любом удобном моменте". Это из разряда езды на нейтрали и прочих религиозных мук выбора.
И как весь мир ездит на обычном драйве и не знает таких "простых истин"?))
   NorthWind
 
141 - 13.07.20 - 10:01
(139) см. (132). Сорьки, но я заканчиваю отвечать в этой ветке - вроде все обсудили, выводы я для себя сделал, всем спасибо. В стопицотый раз мусолить одно и то же нет смысла.
   olegves
 
142 - 13.07.20 - 10:06
(0) не проще ли обратиться на клуб или в официальный сервис, или ты полагаешь, что 1Сники знают больше?
   pavig
 
143 - 13.07.20 - 10:14
(142)
одинэсники знаю больше всех и самые умные
   pavig
 
144 - 13.07.20 - 10:14
(143) знаюТ
   pavig
 
145 - 13.07.20 - 10:16
(141)
Да, если такой сценарий применения для тебя является более удобным, то почему бы и нет. Встать в гараж на нейтрали - вообще не критично для коробки, мне кажется, тем более если так удобнее :-)
   dmpl
 
146 - 13.07.20 - 10:42
(133) Неправда. Двигатель обеспечивает только служебное торможение, тогда как тормоза могут еще и экстренное торможение обеспечить (чего двигатель тебе сделать не даст).
   zippygrill
 
147 - 13.07.20 - 10:43
перключаю во время движения с ECO на SPORT. АКПП классическая..
   dmpl
 
148 - 13.07.20 - 10:43
(135) В исправном усилителе даже после остановки двигателя остается разрежение на 2-3 торможения. Это не говоря уже про то, что глушить двигатель в движении - так себе идея, ибо руль блокируется.
   Пробел
 
149 - 13.07.20 - 10:43
(65) >>Не нужно правой рукой дрочить ручку, машина сама все делает.

Я видел нескольких водятлов которые используют это преимущество чтобы втыкать в телефон прямо на ходу. Лучше бы механку дергали...
   wondkind
 
150 - 13.07.20 - 11:07
(2), скажи это рестайлингу GLK с ручкой на руле
   HawkEye
 
151 - 13.07.20 - 11:53
(148) с чего это при глушении двигателя руль блокируется? )))
   HawkEye
 
152 - 13.07.20 - 11:55
(150) у них (и не только у них) спорт включается отдельной кнопкой...
   Пробел
 
153 - 13.07.20 - 12:15
(151) на рулевых колонках некоторых машин есть приблуда, которая блокирует вращение руля при выключенном зажигании. Элемент противоугонной системы.
   HawkEye
 
154 - 13.07.20 - 12:21
(151) ты же знаешь разницу между "глушением двигателя" и "выключении зажигания", да?
или для тебя в принципе контекст разговора не очень важен, важно показать, что ты в курсе базовых элементов противоугонных систем?
   Пробел
 
155 - 13.07.20 - 12:34
(154) ты же знаешь, что выключение зажигания - основной способ глушения двигателя, да?

или для тебя в принципе контекст разговора не очень важен, главное к чему-нибудь придраться?


в (135) говорилось о выключении зажигания
   Garikk
 
156 - 13.07.20 - 12:36
(133) попробуй на большой скорости двигатель заглушить (соблюдая предосторожности конечно), ты даже почти не заметишь тормозного эффекта

p.s. за тормоза, если это классический ВУТ можно не переживать, они не пропадут пока двигатель вращается, даже незаведенный
   HawkEye
 
157 - 13.07.20 - 12:41
(155) так вроде я не с тобой разговаривал, поэтому про придирки - ты начни с себя...)))

ну и давай еще раз попробуем....
1. глушить двигатель <> выключить зажигание.
2. при глушении двигателя и включенном зажигании - рулевое управление не блокируется.
3. заглушить двигатель можно не выключая зажигания.
   HawkEye
 
158 - 13.07.20 - 12:43
(156) торможение двигателем осуществляется при включенном двигателе, не очень понятно зачем его глушить и смотреть на тормозной эффект....
   Garikk
 
159 - 13.07.20 - 12:51
(158) тем не менее эффективность, особенно на больших скоростях, очень невысокая
   Garikk
 
160 - 13.07.20 - 12:53
вообще слово "глушить двигатель"... оно такое..подразумевает отключение подачу топлива или зажигания

но инжекторые двигатели отключают подачу топлива и зажигание при движении в режиме "торможения" (когда эбу видит что обороты выше холостых и держатся без дополнительных усилий с его стороны) ...тоесть он фактически "заглушен"
 
 Рекламное место пустует
   Aleksey
 
161 - 13.07.20 - 15:03
(153) Пока ключ не вытащишь - не блокируется. Хотя как с бесключевым доступом - я не знаю
   NorthWind
 
162 - 13.07.20 - 16:12
(161) насколько помню свою инструкцию, запускать и глушить можно только в режиме "P" и должен быть нажат тормоз. Т.е. сделать то что вы предполагаете - просто не получится.
   NorthWind
 
163 - 13.07.20 - 16:12
речь про кнопку старт-стоп
   NorthWind
 
164 - 13.07.20 - 16:14
Хотя нет, не совсем верно. Запускать да, а вот глушил - и на драйве, но тормоз должен быть нажат и машина должна стоять
   Шоколадная страсть
 
165 - 13.07.20 - 17:23
(73) Двигатель можешь выключать только чтобы экономить бензин. Если это не принципиально, то вообще пофиг.
Я ставлю на нейтраль еще до того как остановлюсь на светофоре, еще во время торможения, когда подкатываюсь. На светофоре соответственно тоже стою на нейтрали с включенным мотором. Чего и тебе рекомендую.
   Шоколадная страсть
 
166 - 13.07.20 - 17:26
(75) Когда стоишь на светофоре ногой на тормозе в режиме D на АКПП, то у тебя воткнута первая передача, и машина стремится ехать вперед на малой тяге, но ты ее удерживаешь. По оборотам и по звуку заметно как мотор напрягается. Если переключишь на нейтраль, звук мотора сразу изменится, ему станет легче, и обороты скаканут немного.
   Джордж1
 
167 - 13.07.20 - 17:52
На моей DSG вроде как при полном нажатии на педаль тормоза коробка уходит в нейтраль - обороты проседают до 800 об/мин
   Шоколадная страсть
 
168 - 14.07.20 - 05:46
(167) Похвастался что у тебя DSG? Тут тема про автомат так то.
   Aleksey
 
169 - 14.07.20 - 06:02
(168) а робот не автомат? К тому большенство вообще без разницы для них или есть все что не механика - автомат
   Шоколадная страсть
 
170 - 15.07.20 - 01:55
(169) Не придирайся к словам. Тема явно не про робота.
   NorthWind
 
171 - 15.07.20 - 08:45
(166) у меня такие вещи заметны только на холодном двигателе. Я так понимаю, происходит это потому, что обороты при прогреве повышенные и поэтому гидротрансформатор передает чуть большее усилие чем надо.
А вот когда прогрелся, в D на тормозе меньше 1000 тахометр показывает. Переключение в нейтралку визуально и на слух влияния на работу двигателя не оказывает.
  1  2

Список тем форума
Рекламное место пустует  Рекламное место пустует
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.