Вход | Регистрация
    1  2   
О жизни... :: За рулём

OFF: Коробка-автомат: допустимо ли переключать ECO-Sport-обычный режим во время движения?

OFF: Коробка-автомат: допустимо ли переключать ECO-Sport-обычный режим во время движения?
Я
   NorthWind
 
10.07.20 - 18:20
Добрый день!

Не нашел в инструкции на авто однозначного ответа на данный вопрос.
Выбирать режим движения нужно ДО начала движения, т.е. на остановленном автомобиле, или все же допустимо, например, нажать SPORT если кажется, что едешь медленно и требуется разогнаться?
   RoRu
 
1 - 10.07.20 - 18:26
мне кажется можно, по крайней мере я в спорт часто переключаюсь
по идее это же режимы работы коробки просто
   Шоколадная страсть
 
2 - 10.07.20 - 18:27
Конечно допустимо. Если без нажатия тормоза втыкается, то можно. Там же защита от самого глупого дурака.
Можно втыкать нейтралку и обратно драйв на скорости, можно спорт/эко переключать, все предусмотрено
   NorthWind
 
3 - 10.07.20 - 18:28
(1) я тоже. Но по мере чтения интернетов узнаешь много разных вещей - например, что на автомате желательно забыть про нейтраль и не ездить накатом, еще какие-то такие вещи... Вот на всякий случай и уточняю.
   lodger
 
4 - 10.07.20 - 18:30
(3) запрет на переключение режимов спорт\эко это из той же оперы, что и ехать до остановки на нейтрали.
   NorthWind
 
5 - 10.07.20 - 18:35
(2) про нейтралку советуют вообще забыть и пишут, что это нежелательный режим для коробки. Не сильно-то и хотелось, но тем не менее иногда ее удобно включать, например, если надо скатиться с горки.
Перестал так делать от греха подальше.
А вот с этими кнопками не знаю.
Менять режимы во время движения бывает довольно удобно и нужно.
   RoRu
 
6 - 10.07.20 - 18:37
что в мануале на авто?
   HawkEye
 
7 - 10.07.20 - 18:37
(0) разрешаю...
(1) ну не всегда, просто коробки... от машин зависит....
   NorthWind
 
8 - 10.07.20 - 18:38
(6) нихрена. В том-то и проблема. Вычитал режим "вождение" и ничего не нашел. Есть только описание, что происходит при нажатии этих кнопок, и все.
Потому и спрашиваю.
   RoRu
 
9 - 10.07.20 - 18:38
(7) а на каких в движении нельзя включать и в чём суть запрета ?
   RoRu
 
10 - 10.07.20 - 18:39
(7) продал А7?
   NorthWind
 
11 - 10.07.20 - 18:40
(8) не режим, а главу мануала "вождение", сорри
   RoRu
 
12 - 10.07.20 - 18:41
(8) у меня в мануале написано: положение спортивного режима может выбираться в любое время во время движения
   RoRu
 
13 - 10.07.20 - 18:42
(12)+ у меня про это в разделе про АКПП
   HawkEye
 
14 - 10.07.20 - 18:43
(9) я не писал, что нельзя, я написал, что не только режим коробки меняется)))
(10) да...
   RoRu
 
15 - 10.07.20 - 18:44
(14) надеюсь не жутко дёшево ? тогда надо было мне )))
(14) переводом АКПП в спорт не только режим коробки меняется ?
   NorthWind
 
16 - 10.07.20 - 18:45
(15) настройки ГУР/ЭУР еще подкручиваются имхо. Но в основном коробка.
   HawkEye
 
17 - 10.07.20 - 18:47
(15) 1. - 1,25
     2. от авто зависит, на ауди меняются настройки рулевого и жесткость амортизаторов например...
   NorthWind
 
18 - 10.07.20 - 18:50
(13) у меня описание режимов всех доступных коробок идет в главе "Вождение", и там же про эти кнопки. Написан буквально один абзац, типа используйте эко для езды с частыми разгонами и остановками а спорт для спортивной езды и в гористой местности. Повторное нажатие выключает режим. Все.
   RoRu
 
19 - 10.07.20 - 18:51
(18) а отдельно раздела про коробку нет ? глянь там
   RoRu
 
20 - 10.07.20 - 18:51
а что за авто?
   NorthWind
 
21 - 10.07.20 - 18:52
(19) нет такого раздела. В главе "Вождение" подглавы: для автомобилей с автоматической трансмиссией, для автомобилей с мультидрайв (вариатор), для автомобилей с ручной коробкой. Это все что есть.
   RoRu
 
22 - 10.07.20 - 18:52
(17) селектором акпп ?
я думал есть ещё отдельно типа  общая настройка авто на свежих, как в целом, так и кусками
   NorthWind
 
23 - 10.07.20 - 18:53
(22) а у вас так? У меня кнопки на панели.
   NorthWind
 
24 - 10.07.20 - 18:54
(20) тойота рав4, IV поколение, рестайл
   HawkEye
 
25 - 10.07.20 - 18:55
(22) да, рычаг вниз из положения D включает спорт режим...
   RoRu
 
26 - 10.07.20 - 19:01
(25) и на кадиллаке и на вольве просто вправо двигаешь в ручной режим и включается спорт
   HawkEye
 
27 - 10.07.20 - 19:04
(26) спорт может быть и без ручного ) быстрее dsg не передернешь ))))
   RoRu
 
28 - 10.07.20 - 19:06
(27) дсг сам понимаешь не на всех авто
а на  макане робот или акпп классическая
не надумал втридешева продавать ?
   NorthWind
 
29 - 10.07.20 - 19:07
(26) спорт это главным образом раскрутка до более высоких оборотов перед переключением вверх и более острый руль. Ну как мне показалось по ощущениям. Ручной режим коробки для этого необязателен.
   NorthWind
 
30 - 10.07.20 - 19:08
и оно да, таки стреляет. Я бы вообще спорт не выключал, если бы за бензин платил не сам.
 
 Рекламное место пустует
   RoRu
 
31 - 10.07.20 - 19:10
(29) на вышеупомянутых авто кнопки спорт нет , рычаг вправо перевёл и включился спортрежим
   HawkEye
 
32 - 10.07.20 - 19:10
(28) PDK, по сути DSG, продавать еще рано
   Ёпрст
 
33 - 10.07.20 - 19:17
(0) спорт режим, это не только коробка , но и другой впрыск и зажигание, как правило
   Ёпрст
 
34 - 10.07.20 - 19:17
другие обороты двигателя и т.д..
   Ёпрст
 
35 - 10.07.20 - 19:17
а переключать можно
   Garykom
 
36 - 10.07.20 - 19:23
(0) У меня ручка (МКПП)

Объясните зачем нужна АКПП?
Вот зачем варик я понимаю а механику нет. Ну или хотя бы автомат с двумя сцеплениями.
   Джордж1
 
37 - 10.07.20 - 19:28
Drive mode - это же чисто программная фишка. Конечно можно

(36) автомат с двумя сцеплениями и переключает быстрее передачи и топливо экономит
   Джордж1
 
38 - 10.07.20 - 19:29
Но сами эти режимы чисто маркетинговые фишки ИМХО
   NorthWind
 
39 - 10.07.20 - 19:50
(38) разница очень большая, особенно между спортом и остальными. Там если газ нажать, то двиг раскручивается до 4-5 тыс до переключения на повышенную и поэтому машина очень резко разгоняется.
Но и расход, ясное дело, приличный.
   HawkEye
 
40 - 10.07.20 - 19:50
(36) смешались в кучу кони, люди...
"автомат с двумя сцеплениями." или "варик" это по твоему не АКПП?

(38) если более быстрый разгон, это маркетинговая фишка, то да))
   nicxxx
 
41 - 10.07.20 - 19:51
(5) Ага, включить нейтраль, заглохнуть и скатиться с горки в обрыв, потому что гидроусилитель руля не дал тебе вырулить в нужную сторону. В Крыму на горных дорогах плакаты стоят "ВОДИТЕЛЬ! НЕ ВЫКЛЮЧАЙ ПЕРЕДАЧУ!". Интересно, почему?
   HawkEye
 
42 - 10.07.20 - 19:55
(41) зачем заглохнуть то ???
а на горных дорогах не выключают передачи, чтобы тормозить двигателем...
   Garykom
 
43 - 10.07.20 - 19:59
(40) Они быстрее ручки в отличие от дешманского автомата
   HawkEye
 
44 - 10.07.20 - 20:01
(43) я правильно понял твою логику: "все что медленнее ручки - это АКПП, все что быстрее - это не АКПП", да?)))
   spectre1978
 
45 - 10.07.20 - 20:02
(36) затем же. Просто АКПП сделали раньше.
   Garykom
 
46 - 10.07.20 - 20:02
(44) Ну а зачем нужен автомат который медленней человека? И чаще чем человек ошибается и работает не оптимальней человека?
   spectre1978
 
47 - 10.07.20 - 20:03
И да, строго говоря по назначению оно всё АКППП. Просто разные технологии для достижения автоматического переключения. Под АКПП обычно подразумевают гидромеханика, а вариатор и робот типа нет. Но это неверно.
   Garykom
 
48 - 10.07.20 - 20:06
(47) Хм робот это наоборот классная штука на мой взгляд.
Если он достаточно шустрый и педаль сцепления сохранили, просто вместо ручки типа кнопок или рычаг/ручка вверх/вниз а не загогулинами разными
   Garykom
 
49 - 10.07.20 - 20:08
(48)+ Хотя у загогулин на обычной ручке есть плюс в механической памяти и индикатор не нужен.
Я когда на гольф брата сел нифуя по передачам не понял хотя обычная МКПП, там по рычагу и шуму движка нифига не понять какая воткнута сча и специально индикатор № передачи на панели ))
   spectre1978
 
50 - 10.07.20 - 20:11
(49) а тахометра нет?
   Garykom
 
51 - 10.07.20 - 20:18
(50) После калины тахометр не нужен )) Без него вполне разрешается ездить
   Джордж1
 
52 - 10.07.20 - 20:19
(40)я ездил на нескольких авто с drive mode. Только поиграться это
(48)10 лет на АКПП а этой хренью - ручным переключением - так и не пользовался
   NorthWind
 
53 - 10.07.20 - 21:24
(51) Если двигателя не слышишь, то можно переключаться по тахометру. А в моем предыдущем авенсисе с 6-ступкой МКПП еще и советник был, показывал зеленую стрелку вниз когда пора понижать передачу и вверх когда повышать.
(46) автомат не для оптимизации был изобретен. Как раз наоборот, первые гидромеханические автоматы имели очень мало ступеней (в экстремальных случаях вроде автобуса ЛИАЗ-677 вообще две 8-) и расход топлива там был конский, особенно с учетом того что к тому моменту уже были многоступенчатые ручные коробки. Он нужен в первую очередь для того чтобы было проще водить автомобиль.
   Сергиус
 
54 - 10.07.20 - 21:28
(49) К любой машине нужно привыкнуть - как привыкнешь, будешь не смотря переключать.
   NorthWind
 
55 - 10.07.20 - 21:50
(52) я ездил почти 20 лет на ручке. Автомат после ручки в стандартном режиме - есть ощущение что не очень едет при том, что расход больше. Поэтому я по городу предпочитаю двигаться в овощном eco-mode - там расход минимальный, а динамика особо не нужна, мне в принципе плевать что про меня думают те кто сзади. А когда возникает необходимость ускориться - я включаю sport.
   Garikk
 
56 - 10.07.20 - 21:55
(46) а куда ты спешишь?

автомат очень удобен по пробкам ездить в большом городе, но гонять да, геморрой...но это настолько редко надо что проще потерпеть
   Garikk
 
57 - 10.07.20 - 21:58
с опытом тахометр вообще не нужен на переключениях и звук двигателя тоже, уже в прямом смысле ж..ой чувствуешь что не тянет и когда переключатся надо
   Garikk
 
58 - 10.07.20 - 21:58
(меня удивляет зачем на авто с акпп тахометр...вот уж где это бесполезный прибор - точно
   Джордж1
 
59 - 10.07.20 - 21:59
(55)чего за авто?
   Джордж1
 
60 - 10.07.20 - 22:00
(58)соглашусь

у меня на одной машине вроде нет
 
 Рекламное место пустует
   Neg
 
61 - 10.07.20 - 22:00
(0) ничего ждать не надо включай да едь Спорте, либо на драйве, вообще на чем хочешь и в любой момент. У меня так.
   Neg
 
62 - 10.07.20 - 22:02
(58) Несколько вариантов, без и с ним.
   Шоколадная страсть
 
63 - 10.07.20 - 22:16
(5) не верь всему что пишут в интернете. Нейтралка - хорошая передача для коробки, это вообще самая щадящая из всех возможных, и можешь втыкать в обычном режиме сколько хочешь, и катиться на ней тоже без ограничений.
   Шоколадная страсть
 
64 - 10.07.20 - 22:18
(15) Режим работы мотора тоже в спорт-режиме может меняться
   Шоколадная страсть
 
65 - 10.07.20 - 22:26
(36) АКПП имеет преимущества:
Не нужно правой рукой дрочить ручку, машина сама все делает.
Не нужно давить левой ногой педаль.
Это как автоматизация бух учета. Лучше когда 1С считает, чем человек на счетах.
Итого: всегда одна рука свободна, можно в ней держать стакан или щелкать семки. Если коленкой свободной ноги придерживать руль на более-менее прямых отрезках пути, то вообще две руки свободны, можно еще и скорлупу от семок в кулак собирать, а не мусорить в окно.
   NorthWind
 
66 - 10.07.20 - 22:34
(59) rav4 2.5 + АКПП (не вариатор)
   Aleksey
 
67 - 10.07.20 - 22:38
(63) втыкать да, а вытыкать? Ты едешь с горки обороты большие, шестеренки крутятся. И тут ты вырубаешь передачу, т.е.пока они быстро крутятся ты подключаешь нагрузку. Ты же не ждешь полной остановки
   spectre1978
 
68 - 10.07.20 - 22:58
(58) в АКПП ещё может быть режим S, в котором вы ограничиваете число ступеней для переключения сверху, по сути ручной режим. Вот тут тахометр может пригодиться, чтобы соотнести разгон и момент когда уже хватит и можно дать повышенную. Я пробовал с этой штукой ездить, даёт больше контроля над машиной, хотя лично для себя особой пользы не увидел.
   Armando
 
69 - 10.07.20 - 22:59
(0) надо у Шамаича спросить https://youtu.be/dypDj20nUyc
   rphosts
 
70 - 11.07.20 - 03:29
(0) ты не в процессе вождения ведь решил написать на мисту?
   Шоколадная страсть
 
71 - 11.07.20 - 06:35
(67) Ну так попробуй, узнаешь. Это же не механка. Там комп следит за оборотами, и если большая скорость, то выбирает последнюю передачу, и если разница все равно большая, то подключает давление плавно чтобы не было резкого рывка, плюс гидромуфта сглаживает небольшие рывки.
   Джордж1
 
72 - 11.07.20 - 07:31
(66)такой движок и на такой машине и ручке то особо не поедет. А тут еще древняя АКПП тоетовская
   aka AMIGO
 
73 - 11.07.20 - 07:52
Во, мужики, годная тема!.. А я стеснялся спросить на просторах Мисты про АКПП.. :)
В мануале написано: выключайте двигатель при долгой стоянке у светофора или в пробках.. А я думал, ставить в нейтраль на долгих этих остановках (ибо долго ездил на МКПП). Дочка категорически не советует ни то, ни другое делать :)
Кто прав?
Да, у меня VW Polo седанчик с АКПП
   aka AMIGO
 
74 - 11.07.20 - 07:55
А S, кстати, включен был только один раз, менеджером, оформлявшим продажу. У меня волосы дыбком поднялись, как машина стратанула! :)
Больше эту S -ни-ни! :))
   aka AMIGO
 
75 - 11.07.20 - 08:19
(73) + забыл сказать, почему меня напрягает остановка в пробке с ногой на тормозе: сцепление-то работает в этом случае? или в случае с АКПП коробка передач при остановке отключается?
В МКПП всё понятно, диск сцепления снашивается, если включена хоть одна передача и отжато сцепление.
   spectre1978
 
76 - 11.07.20 - 08:41
(72) вообще это самый мощный движок, который на эту машину ставят. Наиболее продаваемый Рав идёт с движком 2.0.
   nicxxx
 
77 - 11.07.20 - 09:02
(42) Зачем заглохнуть? Ну мало ли что может с двигателем случиться. Про торможение двигателем понятно. У меня ауди сама на крутых спусках переключает автомат на пониженную.
   NorthWind
 
78 - 11.07.20 - 09:18
(75) Если речь про обычную АКПП (не робот), то там нет сцепления. Для расцепления вала и трансмиссии служит гидромеханическая передача (гидротрансформатор). При холостых оборотах двигателя передаваемое усилие очень мало и поэтому машина на тормозе не трогается с места.
   RoRu
 
79 - 11.07.20 - 09:25
(72) жми сильнее газ (с)  )))
Едет из 10 , большинству хватает , да и не гонка это
   NorthWind
 
80 - 11.07.20 - 09:28
(79) я думаю, у меня просто сложилось такое ощущение после МКПП, тем более что у предыдущей тойоты была очень хорошая 6-ступка МКПП. Захотел - раскрутил движок на второй-третьей, не захотел - не раскрутил. А автомат ведет себя по-другому, хотя в "спорте" похоже.
   NorthWind
 
81 - 11.07.20 - 09:35
(74) смотря как на газ жать. S просто ограничивает число передач сверху, т.е. временно делает из 6 ступеней 2,3,4 или 5 низших. Т.е. у вас появляется возможность крутить двигатель до высоких оборотов, когда вы упретесь в ограничение. А поскольку Гольф машина довольно легкая, то естественно, отзывается она на это дело бодро.
   mishaPH
 
Модератор
82 - 11.07.20 - 09:37
(0) автор. как человек 20 лет уже на автоматах начиная от старых гидромех до вариатора скажу так

1. на современном авто переключение режимов если запрещено производителем тем более через электронные системы будет невозможно. Поэтому все что не запрещено прямо - то разрешено
2. Нейтраль... на автомате такого понятия нет. включил драйв и не трогай коробку. независимо стоишь в пробке или едешь. она сама все сделает и переключится так, как положено оптимально. езда накатом у нее также есть сама. и обгонная муфта стоит для того чтобы со скорости сбросил газ и катился если надо. Но автомат как правило до скорости 20 км нейтраль не включает и тормозит коробкой.

и мой тебе совет. не включай режим эко. эко это в угоду экологам езда с пониженными оборотами, что быстрее убивает короб, двигатель, псевдоэкономия бензина
   NorthWind
 
83 - 11.07.20 - 09:38
(82) ну там не псевдо. Литр на сотню точно есть, а то и больше. Предыдущий хозяин катался - у него машина показывала расход 13, а у меня 10.5.
   NorthWind
 
84 - 11.07.20 - 09:40
а в спорте если все время гонять - народ пишет и про 15, и даже про 18, хотя в последнее чет тоже с трудом верится
   mishaPH
 
Модератор
85 - 11.07.20 - 09:40
(83) псевдо.. это экономия на бензине и снижение ресурса коробки и движка.. авто не новое?? как я понял. вот пред хозяин и докатал в норм состоянии. а ты убъеш быстро
   mishaPH
 
Модератор
86 - 11.07.20 - 09:40
(84) ну зачем спорт. обычный
   NorthWind
 
87 - 11.07.20 - 09:41
(86) 12-13 по городу
   mishaPH
 
Модератор
88 - 11.07.20 - 09:41
(87) фигня.. не экономь нна этом.
   mishaPH
 
Модератор
89 - 11.07.20 - 09:42
ловля блох приведет к печали потом
   NorthWind
 
90 - 11.07.20 - 09:48
(82) назад накатом не едет. У меня въезд в гараж (пандус) в горку и места мало. Часто бывает, что я правильно прицеливаюсь в ворота только со 2-3 раза. На нейтралке удобно откатываться назад для следующей попытки. Ну, теперь начитался фигни - откатываюсь на R. Правда, не знаю есть ли смысл.
   NorthWind
 
91 - 11.07.20 - 09:50
(88) ну как фигня. Вообще такой расход для меня дороговат, я не так много зарабатываю. 10 л еще куда ни шло. Тем более что в общем-то то как машина едет в эко, меня в городе устраивает в 99% случаев. Овощная езда, но там другой и не надо.
   mishaPH
 
Модератор
92 - 11.07.20 - 09:52
(90) назад и не должно. странный ты. автомат на д или реверсе на хх сам 4-5 км/ч должен катится при отпускании педали тормоза. тем более с горкт. привыкай на паковках только тормозом работать. ты потом это оценишь.. и никогда на ручку не вернешься.
   mishaPH
 
Модератор
93 - 11.07.20 - 09:53
(91) ну сколько ты за год наэкономиш бензина?? что ты какой упертый. потом будет движки/коробки контрактные искать
   mishaPH
 
Модератор
94 - 11.07.20 - 09:57
вот удивляюсь народу. купите авто за 500-900 т.р. так потом на спичках пытаетесь экономить
   NorthWind
 
95 - 11.07.20 - 09:58
(91) ну вот за два месяца (май, июнь) наездил около 3000 км. Тридцать раз по сто и даже на 50 рублей если помножить - хотя там больше, потому что заметно больше литра - это уже лишняя заправка. За год десятка. ТО сделать можно. В принципе, мне и 2.5 л нафиг не нужен мотор, просто подвернулась относительно свежая машина. Я бы и на двоечке ездил, заодно транспортный меньше бы платил
   Джордж1
 
96 - 11.07.20 - 09:58
(76)это беда японских машин - нет у них на наших рынках нормальных движков
   NorthWind
 
97 - 11.07.20 - 10:02
(96) ну а нормальные это какие, 3.5 V6 что ли? А зачем? Платить по сороковке налога в год и еще на каждой заправке?
   Джордж1
 
98 - 11.07.20 - 10:04
(97)откройте для себя мир турбовых движков или турбодизелей
   Джордж1
 
99 - 11.07.20 - 10:05
(98)ну и DSG заодно
   NorthWind
 
100 - 11.07.20 - 10:05
(98) угу, и не забывайте про еще один расходник под названием "турбина". Особенно если берете б/у машину и не знаете как ездил предыдущий владелец. Не, не надо.
  1  2   

Список тем форума
Рекламное место пустует  Рекламное место пустует
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.