Вход | Регистрация
    1  2  3  4  5  6
О жизни... :: Как страшно жить

OFF: Пилот сгоревшего в «Шереметьево» SSJ 100 впервые дал интервью

[piter3, 05.05.20 - 14:28]
OFF: Пилот сгоревшего в «Шереметьево» SSJ 100 впервые дал интервью
Я
   bolder
 
05.05.20 - 10:33
1. Пилот виновен64% (16)
3. КГ/АМ28% (7)
2. Пилот не виновен8% (2)
Всего мнений: 25

Ровно год назад произошла страшная катастрофа в Шереметьево.

Пилот сгоревшего в «Шереметьево» SSJ 100 впервые дал интервью
По его словам, причиной аварии стало несоответствие самолета нормам летной годности

Командир экипажа самолета SSJ 100, сгоревшего в прошлом году после посадки в аэропорту «Шереметьево», Денис Евдокимов в интервью Lenta.ru назвал свою версию авиакатастрофы.

По его словам, причиной аварии стало несоответствие самолета нормам летной годности.

«Если бы производитель вовремя доработал воздушное судно, авиационные инциденты одного характера не повторялись бы, а значит, безопасность полетов была бы на приемлемом уровне и риски свелись бы к минимуму», — сказал Евдокимов.

Он также рассказал о посадке самолета. По версии Евдокимова, он не стал кружить и вырабатывать топливо, поскольку продолжение полета «могло привести к каскадному нарастанию отказов в системах воздушного судна, что привело бы к полной потере управляемости».

Причиной возвращения SSJ 100 в аэропорт вылета стало попадание молнии, которое неожиданно повлекло переход самолета режим полного ручного управления Direct mode. По словам командира экипажа, в реальной обстановке этот режим оказался отличным от того, который он отрабатывал на тренажере. Евдокимов также считает, что попытка уйти на второй круг после первого из трех отрывов от полосы при посадке могла привести к еще более катастрофическим последствиям.

Пилот отверг выводы следствия, признавшего его виновником авиакатастрофы, и пообещал продолжить добиваться установления всех истинных и достоверных причин трагедии.

По словам пилота, весь этот год он думал о погибших и пострадавших пассажирах и членах экипажа. Евдокимов попросил прощения, что стал участником этих событий, и выразил соболезнования всем, для кого они стали личной трагедией.

Следствие по делу о катастрофе SSJ 100 в «Шереметьево» завершилось в апреле. Согласно его выводам, причиной трагедии стали действия командира экипажа, а не техническая неисправность воздушного судна. Денису Евдокимову грозит до семи лет лишения свободы.

Самолет SSJ 100 сгорел после посадки в аэропорту «Шереметьево» 5 мая 2019 года. На борту находились 78 человек. Погибли 40 пассажиров и один член экипажа — бортпроводник.
https://www.bfm.ru/news/442976?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Еще о катастрофе
OFF: Катастрофа SSJ-100 в Шереметьево
Катастрофа SSJ-100 в Шереметьево
OFF: Объективны ли претензии к SSJ-100? Это психологическая реакция общества или целенаправленно?
OFF: Объективны ли претензии к SSJ-100? Это психологическая реакция общества или целенаправленно?
   HeKrendel
 
501 - 07.12.20 - 22:27
(500) Новый самолет, новые проблемы, а как ты хотел?
   БаксПо90
 
502 - 16.12.20 - 08:35
https://news.mail.ru/incident/44574181/?frommail=1

«Аэрофлот» назвал тренажер причиной аварийной посадки в Шереметьево понятно, что пилот виноват, всегда виноват пилот .. а все остальное для личного использования ..
сейчас они еще скажут, что их не так поняли .. действительно , а как их можно понять если пилот то уже осужден.
Это , кстати к вопросу о безопасности .. если обратная связь кривая, как тут , то все будут как  и раньше.
   mishaPH
 
Модератор
503 - 16.12.20 - 08:41
(500) и как же другие то летают. а этот не смог?
   БаксПо90
 
504 - 16.12.20 - 08:46
Летают ..  с этим джойстиком садится не надо, так и летают. И что бы было понятно, в ручном режиме на таких системах с не жесткой связью посадка всегда непредсказуема .. в свое время аэрбас приложили тоже хорошо в ручном то режиме, когда автоматики не поправляет .
   Dmitrii
 
505 - 16.12.20 - 09:35
Интересно насколько 1С-ники самоуверены, что готовы быть и судьями, и прокурорами, и экспертами, и адвокатами по очень сложному техническому делу в области, в которой совершенно не разбираются.

По сути на поставленный вопрос может дать ответ только специалист. Комиссия сделала свои выводы. У судьи нет оснований не доверять их заключению. Судья лишь может принять во внимание какие-либо отягчающие или смягчающие обстоятельства при определении строгости наказания.

Тот факт, что самолет SSJ-100 проблемный, вряд ли снимает вину с пилота.
А ставить под сомнение заключение комиссии, надо иметь очень веские основания.

3. КГ/АМ
   БаксПо90
 
506 - 16.12.20 - 09:44
(505) а вот в том году весной я сидел в хилтоне в Питере и общался с одним человеком , который занимается какой то безопасностью .. какой не знаю и мы болтали про путешествия ..
в процессе всплыло, что он ездил на аварию самолета в Иркутске и вспомнил там некие подробности, но так или иначе мы перешли к тому что бывает ..
а как раз перед этим упал первый боинг макс .. .. так вот я сказал ему .. что этим дело не кончится .. и буквально в течении короткого времени после этого упал второй самолет.
Иногда не надо быть крупным специалистом что бы делать общие выводы .. совершенно не надо.
У нас например до их расследования можно было предположить, что они скажут .. даже не смотря на то что аэрофлот отчаянно сопротивлялся этому решению ..
И да специалисты конечно дадут точную оценку и наверное все там взвесят , напишут рекомендации и напишут что делать ..
Но даже малой информации бывает достаточно что бы давать оценки.
   prince64
 
507 - 16.12.20 - 10:00
(0) имхо, дело в том что КБ Сухого зачем-то полезло в ГВФ, на протяжении всей истории не помню ни одного гражданского самолета Сухого. Вот и результат.

2. Пилот не виновен
   bolder
 
508 - 17.12.20 - 01:57
Причастные к катастрофе продолжают разборки.
"Аэрофлот» обвинил учебный тренажер в катастрофе SuperJet в «Шереметьево»
Его настройки отличаются от реальных условий, утверждает компания

«Аэрофлот» давно ведет спор с производителем SSJ о причинах трагедии, защищая свои интересы и свою программу подготовки пилотов /СК / ТАСС
Поведение тренажера для пилотов Sukhoi SuperJet 100 в режиме direct mode (ручной режим, т. е. без помощи автоматики) кардинально отличается от пилотирования самолета в реальных условиях. Поэтому для экипажа рейса SU1492 Москва – Мурманск условия аварийной посадки в «Шереметьево» оказались неожиданными. Об этом представитель «Аэрофлота» заявил на совещании в Ространснадзоре, посвященном проблемам эксплуатации SSJ100 (оно прошло в ноябре). Ространснадзор по итогам совещания рекомендовал провести дополнительные демонстрационные полеты на самолете и тренажере «Аэрофлота» совместно с летчиками-испытателями профильного института – ГосНИИ гражданской авиации. Копия протокола совещания есть в распоряжении «Ведомостей», ее подлинность подтвердил один из участников.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/12/15/851102-aeroflot-obvinil?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FAehroflot_schitaet_uchebnyj_trenazher_prichinoj_katastrofy_SSJ_100_v_SHeremetevo--643e2112b67bd667230ffb942c4e7b4d
   lodger
 
509 - 17.12.20 - 10:49
(508) очевидно, работают на опережение.
когда суд окончательно вынесет вердикт о низкой квалификации пилота, то следующим под лупу СК попадёт Аэрофлот - почему таких пилотов допускают к работе.

1. Пилот виновен
   БаксПо90
 
510 - 17.12.20 - 10:53
Чо ? Там вот только что глава Аэрофлота стал министром транспорта. Так что этот сценарий маловероятен. А вот то что гробится никто не хочет в угоду конъюнктуре испортозамещения то это очевидно.
   lodger
 
511 - 17.12.20 - 11:33
(510) через плечо.
первое (508), второе (509) и третье (510) - друг другу не мешают.

Когда пилот будет признан судом профнепригодным, возникнут вопросы к Аэрофлоту.
Аэрофлот нашел лазейку, как выпутаться из перспективной ситуации.

между делом глава Аэрофлота стал министром транспорта.
   БаксПо90
 
512 - 17.12.20 - 11:47
А чо аэрофлот то .. он думаете этого пилота взял из воздуха .. он получил человека которого где то там учили летать, потом обучил его по своим стандартам и даже показал как летать на этом типе самолета .. о том садятся ли они там в ручном режиме показания расходятся , но не важно ..
а важно другое, что с самого начала аэрофлот не демонстрирует желания посадить всех пилотов и пассажиров в эти самолеты , а лишь исполняет план по обязательствам их покупать ..
пока самое умное что он придумал, а это давно было ими придумано .. все подозрительное свалить на отдельную компанию .. так что бы когда там что случится акционеры не страдали ..
   Джинн
 
513 - 17.12.20 - 13:12
(507) Туполев тоже не делал раньше реактивных гражданских самолетов. А потом взял и спроектировал Ту-104.
   lodger
 
514 - 17.12.20 - 15:22
это же авиа ветка?

Новый российский лайнер Ил-114-300 совершил первый полет

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/16/12/2020/5fd9f5439a79470f0a356725

почему новый самолёт имеет старый шифр 114:
https://tass.ru/ekonomika/10282531

почему всё пропало и Россия не встанет с колен:
https://www.bbc.com/russian/news-55335888
   mishaPH
 
Модератор
515 - 17.12.20 - 16:14
(514) да уже понесло вонять соверский прект, винтовой самолет.

вот только советские планеры были отличны и даже тот же ан 24.

почему бы не взять все рассчитанное по планеру и напичкать современой электроникой и двигателями. сколько можно колеса то изобретать
   БаксПо90
 
516 - 17.12.20 - 17:21
Мы уже должны на МС 21 летать .. ну точнее те кто верит в наше авиастроение. Я лично пас.
   lodger
 
517 - 17.12.20 - 17:29
(516) если бы рыночек не порешал, то да - уже была бы серийная версия.
  1  2  3  4  5  6

Список тем форума
Рекламное место пустует  Рекламное место пустует
2 + 2 = 3.9999999999999999999999999999999...
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.