Вход | Регистрация
    1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11   
О жизни... :: Как страшно жить

OFF: Катастрофа SSJ-100 в Шереметьево

Ø [длинная ветка, 08.05.19 - 10:42]
OFF: Катастрофа SSJ-100 в Шереметьево
Я
   nighthero
 
06.05.19 - 11:41
https://news.mail.ru/incident/37193056/?frommail=1
https://news.rambler.ru/incidents/42136517-katastrofa-v-sheremetevo-smi-soobschili-o-pogibshih/?readmore
https://news.mail.ru/incident/37189760/?frommail=1

Хотя и без пруфов наверняка пестрит в глазах от даннной новости...
Скажу честно - в своей жизни ни разу не приходилось летать на каких-бы то ни было воздушных судах
(самолеты, вертолеты, парапланы и т.д...)
К сожалению.
Но за последние несколько лет, то и дело -  новости об авиакатастрофах с огромными жертвами.
И в большинстве случаев, речь ведется никак не о терроризме, а о человеческом факторе.
Да, по статистике авиация считается не самымопасным видом транспорта, но все-таки выходит,
что заходя на борт даже брендового лайнера ты никак не можешь быть уверен, что оттуда выйдешь...
А в данной катастрофе ведь погибшие фактически заживо горели.
Никак ничего не нагнетаю, просто хочу услышать мнения.
Всем добра.
 
 
   andrewalexk
 
601 - 07.05.19 - 08:23
(600) :)))) Немцов мешал системе набивать карманы....
   piter3
 
602 - 07.05.19 - 08:24
(600)Да-да,бойся.
   Salimbek
 
603 - 07.05.19 - 08:25
(599) Вот ты реально не понимаешь, что даже небольшое изменение может привести к существенной переработке конструкции? Пример Боинг-а, который Макс.
А тут берется совершенно другой самолет и ты пытаешься мне доказать, что там чуть-чуть напильником подточить и будет МС-21? Да даже просчет нового двигателя на КамАЗ требует значительного пересмотра конструкции этого самого КамАЗ-а.
И еще, на тему КАДР-ов, вот пример того, как просчитывают машину на АвтоВАЗ-е: https://youtu.be/6dRbg0F0h2U?t=501
Как по мне, так вполне компетентные кадры.
   andrewalexk
 
604 - 07.05.19 - 08:25
:) ...так вот почему около Кремля...Путин целился из окна башни напротив
   piter3
 
605 - 07.05.19 - 08:26
Конечно,каждый прыщ теперь мечтает стать мучеником борьбы с режимом.
   ПростоГен
 
606 - 07.05.19 - 08:27
(600) Немцов это случайность, система действует уже другими методами. А вот может ли система сделать конкурентоспособный гражданский самолёт - большой вопрос.
   piter3
 
607 - 07.05.19 - 08:27
(606) Да-да расскажи это боингу
   Salimbek
 
608 - 07.05.19 - 08:30
(600) А при чем тут самолеты? Вы ведь написали обобщенно: "Проблема в том, что в стране нет КАДРОВ которые умеют работать" - я именно этот тезис я сейчас оспариваю.
Или вы имели в виду, что нет кадров, которые умеют строить самолеты? Так ведь и тут промашка, и сотни военных самолетов тому подтверждением.
(606) Так ведь пытаются, ССЖ-100 и МС-21 тому подтверждением. Отдельно замечу, что вы упомянули правильное слово "конкурентоспособный". Только если мы к этому слову навесим и "Санкции" и "Запрет на поставки комплектующих" и много чего еще, то получается не такая уж честная картинка.
   ПростоГен
 
609 - 07.05.19 - 08:31
(607) Что, Аэрофлот больше не будет Боинги покупать, Айрбасы будет? Очень позитивная новость для отечественного самолётостроения.
   piter3
 
610 - 07.05.19 - 08:34
(609) Конечно будет.А знаешь почему,подскажу связанно с расстоянием.
 
 Рекламное место пустует
   ПростоГен
 
611 - 07.05.19 - 08:35
(608) Пытаются, да. Но с окупаемостью как-то не очень. Если бы честно сказали - нет цели быть коммерчески успешными, а просто чтобы своё было - вопросов нет.
   piter3
 
612 - 07.05.19 - 08:37
(611) Пока не успешен,дальше посмотрим.А что ты можешь создать запросто  коммерческий успешный проект?
   Fish
 
613 - 07.05.19 - 08:40
Находятся такие, кто готов посмеяться над трагедией. Например, во Франции:

"Французы посмеялись над русскими после катастрофы «Суперджета»"
https://vz.ru/news/2019/5/6/976336.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Кто там кричал "Мы шарли" и прочие соболезнования Нотр-Даму?
   exwill
 
614 - 07.05.19 - 08:42
(601) Ну, а кто чиновников декларации заполнять заставлял?
   piter3
 
615 - 07.05.19 - 08:42
(614) Кто?И каких чиновников кстати?
   Guk
 
616 - 07.05.19 - 08:44
(613) в основном долпоёпы несогласные кричали...
   exwill
 
617 - 07.05.19 - 08:46
(615) Немцов. Государственных.
   ПростоГен
 
618 - 07.05.19 - 08:47
(610) Да, хочется надеяться, что SSJ Аэрофлот покупал исключительно из-за эксплуатационных характеристик...
   Looking
 
619 - 07.05.19 - 08:48
(609)"Очень позитивная новость для отечественного самолётостроения."

пусть хотя-бы со стиральных машинок и утюгов начинают возрождение, те же электросамокаты в топе продаж в России почему-то вовсе не отечественные. большая часть розницы завалена импортными брендами, с чего вдруг в самолетостроении должно быть иначе?
   piter3
 
620 - 07.05.19 - 08:49
(617) Уверен?Сделал?
   ПростоГен
 
621 - 07.05.19 - 08:50
(612) Внутренний рынок не обеспечит окупаемости, а на внешнем слишком много конкурентов с качеством как минимум не хуже и без проблем c обслуживанием, как у SSJ.
   piter3
 
622 - 07.05.19 - 08:51
(621) Это твое мнение,мне думается иначе.За рубежом дело не в качестве,а в очень "честной" конкуренции
   ПростоГен
 
623 - 07.05.19 - 08:51
(619) Так вложились в разработку, типа отбивать надо, всё такое.
   ПростоГен
 
624 - 07.05.19 - 08:53
(622) Ну то есть ты уверен, что заграничные аналоги SSJ менее качественные и надёжные, чем SSJ? И исключительно нечестная конкуренция виновата, что на SSJ спроса нет?
   Looking
 
625 - 07.05.19 - 08:54
(623)Прохоров тоже в свое время вложился в Е-мобиль, но затем сумел же остановиться
   piter3
 
626 - 07.05.19 - 08:55
(624) Я уверен,что честной конкуренции не было и не будет.Скажем так 70%
   exwill
 
627 - 07.05.19 - 08:55
(620) А то нет? С тех пор и заполняют, как миленькие.
А кто у олигархов пропуска в Кремль отобрал?
   piter3
 
628 - 07.05.19 - 08:58
(627) А то что ты не в теме видно.Где твой немцов был в это время

В 2009 году президент РФ Дмитрий Медведев подписал пакет антикоррупционных указов, которые, в частности, регламентируют круг чиновников и членов их семей, подающих декларации о доходах. В прошлом году впервые были опубликованы сведения о личных доходах и доходах членов семей госслужащих - не только президента, сотрудников администрации, членов правительства, но и судей, сотрудников правоохранительных органов, военных. Отчитались о доходах и парламентарии.
https://ria.ru/20111102/478885135.html
А у тебя откуда сведения?
   ПростоГен
 
629 - 07.05.19 - 09:00
(625) Прохоров свои вкладывал, а тут - государственные.
   sqr4
 
630 - 07.05.19 - 09:01
(613) а я и комментарии прочитал, там не все так однозначно, как в заголовке.
   ПростоГен
 
631 - 07.05.19 - 09:01
(627) Ты всерьёз считаешь, что Немцов что-то из себя сам по себе представлял? Понятен твой уровень знаний...
   FarFar
 
632 - 07.05.19 - 09:03
(588) "от специалиста а не гламурным и прочих оскотинившихся двуногих."

Товарищ хард-модератор, вы бы свой язык придерживали хоть иногда.
   Guk
 
633 - 07.05.19 - 09:05
(632) а что не так?...
 
 
   exwill
 
634 - 07.05.19 - 09:06
(631) Да, да, конечно. Он получал прямые указания от рептилоидов. Я совсем забыл.
   piter3
 
635 - 07.05.19 - 09:07
(634) Да-да,ты явно не в теме,но при этом пишешь с умным видом
   exwill
 
636 - 07.05.19 - 09:07
(628) Он занимался этим вопросм,когда был первым замом премьера в 97-98.
   piter3
 
637 - 07.05.19 - 09:08
(636) Я занимался,ты занимался,но твоя фраза,что он заставил ложь
   exwill
 
638 - 07.05.19 - 09:09
(635) Это ты не в теме. О пропусках в Кремль знаешь что-нибудь?
   Guk
 
639 - 07.05.19 - 09:09
(634) немцов твой вообще никто и звать никак. надо быть полным идиотом, чтобы считать, что он чего-то там решал...
   piter3
 
640 - 07.05.19 - 09:10
(638) То есть с декларациями ты признаешь свою ложь?Ну расскажи нам за пропуска
   Фрэнки
 
641 - 07.05.19 - 09:10
А давайте тему, ушедшую в оффтоп по отношению к тему топика, просто утопим, а?
   Фрэнки
 
642 - 07.05.19 - 09:11
За 600 с лишним постов, все что можно было озвучить разумного - озвучили. Теперь пошла какая-то муть
   sqr4
 
643 - 07.05.19 - 09:13
на авиафоруме как то по делу все, у нас один срач.
   exwill
 
644 - 07.05.19 - 09:15
(639) Он был избранным губернатором. Министром топлива и энергетики. Первым замом премьера. Членом совета безопасности. Неформальным кандидатом на должность президента России.
И ничего не решал? А кто, тогда, за него решал?
   exwill
 
645 - 07.05.19 - 09:16
(641) Согласен.
   Guk
 
646 - 07.05.19 - 09:21
(644) я про то время, когда его замочили...
   Valkyrie
 
647 - 07.05.19 - 09:36
Следствие рассматривает ошибку пилотов как приоритетную версию катастрофы самолета SSJ 100 «Аэрофлота», в результате которой погиб 41 человек, сообщают источники “Ъ”, близкие к расследованию. При этом наземные службы, возможно, не отреагировали на ЧП оперативно.

https://www.kommersant.ru/doc/3962587?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop#id1743216
   Garykom
 
648 - 07.05.19 - 09:37
Можно повтор но хороший обзор по моему мнению

"Что произошло в аэропорту Шереметьево? Мнение Пивоварова как авиационного журналиста / Редакция"
https://youtu.be/tWDdRIGl0gM
   Garykom
 
649 - 07.05.19 - 09:39
(647) Да сочетание многих факторов в т.ч. куча раздолбайства со всех сторон.
И пилоты которые садились с превышением веса с полными баками.
И наземные службы которые не отреагировали оперативнее так чтобы севший самолет начать тушить сразу в первую же минуту а не через несколько минут.
 
 Рекламное место пустует
   Garykom
 
650 - 07.05.19 - 09:41
(648) *Может повтор
   demiurggig
 
651 - 07.05.19 - 09:45
(0) Карл Маркс сказал что нет такого преступления на которое не пойдет капиталист если почувствует 300% прибыли. Мы живем в таком обществе, отсюда и соответствующие проблемы. Конкретно по теме.

1. Молния не может вывести авионику самолета из строя, это понимают все, кто не прогуливал уроки физики в 10 классе

2. Пожарные расчеты должны были в встречать аварийно садящийся борт, да еще с полными баками топлива

3. Пилоты, судя по всему, не имели достаточного опыта в управлении самолетом с отключенной СДУ, отсюда грубые ошибки в пилотировании (4 козла на посадке). SSJ 100 в ручном управлении это все равно что Ту-154 с отключенной АБСУ 154. Ничего страшного в этом режиме нет, самолет спроектирован как устойчивый в продольном канале. Нужно просто иметь навык, на наработку которого аэрофлот не захотел тратиться.

С сухом остатке: сырой самолет, не обученные пилоты, раздолбайство спасательных служб на земле. И все ради пресловутых 300 процентов прибыли.
   Looking
 
652 - 07.05.19 - 09:45
проводили ли уже анализ моделей самолетов на предмет аналогичных условий посадки? например, тех, у которых двигатели выше расположены? возможно если такой самолет также "хряпнуть" о ВПП, то это не дает столь критичных последствий?
   demiurggig
 
653 - 07.05.19 - 09:49
(652) Неважно где расположены двигатели. Если приложить самолет с полными баками горючего об ВПП, то ничем хорошим это не закончится. Раньше все самолеты в обязательном порядке оснащались система аварийного слива топлива. Теперь такие системы запретили, типо экология.
   Looking
 
654 - 07.05.19 - 09:59
(651)"Нужно просто иметь навык, на наработку которого аэрофлот не захотел тратиться."

он не захотел поднять зарплату в 2 раза вслед за ослаблением рубля. тогда бы и имеющие навык не ушли так массово. уже имеющих навык не смогли удержать. ликвидные спецы проголосовали ногами за свой личный доход, пренебрегнув духовными скрепами, березками и маковками храмов.
http://www.trud.ru/article/09-06-2017/1351093_strana_bez_pilotov_rossijskie_letchiki_massovo_uxodjat_v_aziatskie_kompanii.html
"Страна без пилотов: российские летчики массово уходят в азиатские компании
09 Июня 2017г.
Российские пилоты массово покидают отечественные авиакомпании и устраиваются работать в азиатские. С 2014 года по настоящее время Россия таким образом потеряла более трехсот высококлассных специалистов, и еще 400 оформляют документы на выезд в настоящее время. Об этом в пятницу, 9 июня сообщило издание «Коммерсантъ».
В числе трудовых эмигрантов, по данным источников издания, оказались около сотни командиров экипажей и инструкторов, – буквально цвет российского летного состава. Большинство из них работают теперь на китайских авиаперевозчиков.
Кадровая утечка больно ударила по российским авиакомпаниям - S7, «Уральские авиалинии», «Волга-Днепр» и «ВИМ-Авиа», сообщают СМИ. Как отметили информаторы «Коммерсанта», уход из «ВИМ-Авиа» сразу двенадцати командиров воздушного судна (КВС) мог стать одной из причин масштабных сбоев полетной программы.
В министерстве транспорта негативную тенденцию объяснили тем, что из-за низкого курса рубля рублевые зарплаты сильно не дотягивают до заграничных, а летать в азиатских авиакомпаниях пилотам приходится меньше. По данным ведомства, средняя зарплата гражданского летчика в Китае составляет от 17 до 25 тысяч долларов (968 000 – 1 424 500 рублей) в месяц. В России же летчик, работающий в должности второго пилота, получает ежемесячно около 350 тысяч рублей, командир воздушного судна — 470 тысяч, и только зарплаты инструкторов переваливают за полмиллиона рублей.
Впрочем, отмечают комментаторы, чиновники забывают о собственном, весьма существенном вкладе в создание предпосылок массового бегства пилотов из страны. 4 мая текущего года несколько сотен российских летчиков подали коллективное обращение в Международную организацию гражданской авиации (International Civil Aviation Organization – ICAO), прося защитить их от произвола со стороны Росавиации."
   bvb
 
655 - 07.05.19 - 10:02
(653) Откуда такие сведения? Слив топлива - обязательная опция.
   Cyberhawk
 
656 - 07.05.19 - 10:09
Чем дело кончилось? Посадки будут?
   demiurggig
 
657 - 07.05.19 - 10:10
(655) На ssj 100 НЕТ системы аварийного слива топлива совсем.
   demiurggig
 
658 - 07.05.19 - 10:14
(654) Ну да, и это тоже. В 1С точно также, если работодатель не хочет адекватно откликаться на повышение инфляции, то работник уходит в другую компанию. И пилоты точно также свалили массово туда, где больше платят.
   demiurggig
 
659 - 07.05.19 - 10:17
(656) Стрелочников, как всегда, посадют обязательно.
   andrewalexk
 
660 - 07.05.19 - 10:30
(644) :))) "Неформальным кандидатом на должность президента России."
и ведь не пятница еще
зы
но ничего!
теперь вместо него Навальный! Спасем Россию вместе
   SalavatUlaev
 
661 - 07.05.19 - 11:01
Я давно боялся летать на этом самолет, хотя один раз пришлось в Саратов.
Я одно время снимал жилье у начальника конструкторского бюро Туполева, так он еще до 2010 высказывался, что конструкция не удачная, у него очень низко стоят двигатели, одни из самых низких, чтобы они не выходили из строя им надо взлеать на зеркальных полосах, которые вычищают пылесосом от всякого мусора. И действительно последние годы часто слышно, что половина двигателей этого самолета выходит быстро из строя, еще часть используется на зап части, так как отдельно обслуживать и покупать зап части дорого
   Garykom
 
662 - 07.05.19 - 11:07
https://pikabu.ru/story/svidetelstva_vyizhivshego_v_katastrofe_superjet_100_6688985
Свидетельства выжившего в катастрофе superjet 100
Если кто тоже следит за развитием событий вокруг катастрофы в Шереметьево, и кому не хватает информации, чтобы сформировать картину произошедшего - вчера на сайте yaplakal в комментариях появился один из выживших и в  комментариях рассказывал, что же там на самом деле произошло.

В общем, кому интересны прямые свидетельства очевидца, не обработанные СМИ, можете почитать там :

https://www.yaplakal.com/forum1/st/3875/topic1948904.html (начиная со 156 страницы, пользователь Оmburbura, в реальности Молчанов Олег).
   SalavatUlaev
 
663 - 07.05.19 - 11:09
(661) Но и были у него и свои на бумаге достоинства, почему он говорит его и выбрали в продвижение, вместо Ту-334, очень на первом месте стояла коммерческая выгода при эксплуатации и казалось что меньшее топливопотребление и большая дальность чем у Ту-334 все окупит (стоимость ремонта и обслуживания не предполагалась, так как мало кто специально расчитывает на частый ремонт)
еще большой плюс, малая длина разбега, а много коротких полос в региональных аэропортах.
Но в итоге не получилось сделать и надежный как ТУ-334 и технически выгодный одновременно
   Sammo
 
664 - 07.05.19 - 11:09
(661) И как проблемы с обслуживанием связаны с надежностью самолета? Про долгие простои (и официальная точка зрения - кто в этом виноват) есть на прошлой странице
   SalavatUlaev
 
665 - 07.05.19 - 11:11
А тушку я считаю вполне надежной, я следил за одной из последних их разработок Ту-204, он показал себя очень вполне безопасной машиной
   FarFar
 
666 - 07.05.19 - 11:12
(662) очень похожая на правду ссылка
   FarFar
 
667 - 07.05.19 - 11:35
(662) Он там свое видео еще выложил https://www.youtube.com/watch?v=NP7q4CxML9M&feature=youtu.be
   Джинн
 
668 - 07.05.19 - 11:38
(661) Заунывные старые песни о главном... Набившие изрядную оскомину.

Низкое расположение двигателей имеют 56% магистральных самолетов России Boeing 737, Airbus 318/319/320/321. Расстояние от земли до мотогондолы у В-737 точно такое, как и у SSJ-100 - 460 мм. Но никто не поет унылое "Боингу 737 нужно полосу пылесосом чистить...". С чего бы? За это не платят? Или на этом нельзя спозиционировать себя как "великого авиационного эксПерда"?
   Джинн
 
669 - 07.05.19 - 11:44
(653) Самолет вполне нормально может сесть и с полными баками. На "прямом" крыле и с повышенной аккуратностью относительно скорости снижения и посадочной скорости. Это фактор усложняющий посадку, но не препятствующий ей.
   FarFar
 
670 - 07.05.19 - 11:52
   73с
 
671 - 07.05.19 - 11:55
(665) Один из немногих, который не убил ни одного пассажира. Но - проект закрыли
   bvb
 
672 - 07.05.19 - 11:57
можно мне объяснить как глупому
Нахрена двигать в моменте 3 приблизительно одинаковых по классу самолета
ССЖ,  Ту-204, Ту-334, МС-21 ?
Есть еще як-42
   Oftan_Idy
 
673 - 07.05.19 - 12:02
(668) Согласен с Джином.

Когда летал на А320 сам охренел как низко двигатель над землей расположен.
В момент касания у меня было ощущение что движок на моих глазах хряпнется об бетон. Очень низко.

"(655) На ssj 100 НЕТ системы аварийного слива топлива совсем."

Пруф можешь предоставить?
На всех гражданских самолетах есть аварийный слив топлива.
   olegves
 
674 - 07.05.19 - 12:02
(670) и сказал, что д.б. лететь в Мурманск накануне, но поменял билеты на злополучный рейс
   Oftan_Idy
 
675 - 07.05.19 - 12:02
(672) А мне нравился Ту-134, он как маршрутка
   olegves
 
676 - 07.05.19 - 12:04
(673) если был сигнал от датчика задымления еще в воздухе, то слив топлива мог привести к пожару и взрыву - тогда не было бы выживших
   demiurggig
 
677 - 07.05.19 - 12:07
(669) Никто не утверждал, что не может. Но это НЕ НОРМАЛЬНАЯ ситуация, потому что самолет заходит на посадку с большей скоростью, чем обычно (что усложняет пилотирование и приводит к более тяжелым последствиям при посадке), и на стойки шасси действует большая перегрузка. Если бы топливо слили, то казел при посадке не привел бы к пробитию крыла стойками основных опор.
   sqr4
 
678 - 07.05.19 - 12:08
(673) писали же вроде, система слива есть, но юзать нельзя по экологии, говорят надо было сжигать, почему не сжигали неясно.
   bvb
 
679 - 07.05.19 - 12:10
(675) Мне тоже нравится. по отзывам летчиков очень надежный самолет.
Один раз на северах выйдя на полосу поздно или не  том месте на заснеженном аэродроме пилот в 10 метров от земли так дал форсаж задрав нос что я чуть не расстался с содержимым желудка.
Ничего взлетели, ушли на круг сели...
   Oftan_Idy
 
680 - 07.05.19 - 12:10
(651)
"Молния не может вывести авионику самолета из строя, это понимают все, кто не прогуливал уроки физики в 10 классе "

Что за бред? Причем тут уроки физики?
В молнии бывает мощности до 3 Гигават. Если такая молния шарахнет по какому-либо электрическому прибору то ему придет гарантированная хана. Да даже просто железная чурка испариться.
Вопрос в защите от молнии. Да защита есть и почти всегда она защищает, но не дает 100% гарантию. И такие случаи были, когда от молнии ломались и боинги и арибасы.
Да, в данном случае явный косяк сборки или конструкции, где-то не качественно заизолировали или соединили, накосячили явно.


"2. Пожарные расчеты должны были в встречать аварийно садящийся борт, да еще с полными баками топлива "

Да. Если бы пожарные знали об этом. Если бы спасателям передали такую информацию от диспетчеров.
А так пожарные довольно быстро приехали увидев ЧП "глазами".

"3. Пилоты, судя по всему, не имели достаточного опыта в управлении самолетом с отключенной СДУ, отсюда грубые ошибки в пилотировании (4 козла на посадке). SSJ 100 в ручном управлении это все равно что Ту-154 с отключенной АБСУ 154. Ничего страшного в этом режиме нет, самолет спроектирован как устойчивый в продольном канале. Нужно просто иметь навык, на наработку которого аэрофлот не захотел тратиться. "

Посадка с полными баками даже на исправном самолете - всегда ЧП.
И обычно к этому моменту пожарных и скорую отправляют заранее на полосу. И обычно в таким случаях самолет наяривает круги чтобы сжечь топливо.
Хотя бывает по разному.

Вспомните посадку на Гудзон. Самолет только взлетел и летчик принял решение садить на воду. Тоже с полными баками.
   sqr4
 
681 - 07.05.19 - 12:10
(677) Как говорят, что штатное поведение при "козлении" это обратно взлетать и садиться по новой, чего пилот не сделал, почему пока не ясно. Поэтому второй - третий удар привел к тому что шасси проломили.
   demiurggig
 
682 - 07.05.19 - 12:21
(673)
Игорь Дельдюжов, президент Шереметьевского профсоюза летного состава <<

Слив топлива возможен на дальнемагистральных самолетах. На SSJ 100 слив произвести нельзя.


https://www.forbes.ru/obshchestvo/375711-mozhno-li-bylo-predotvratit-katastrofu-superjet-100-mneniya-pilotov-i
   Oftan_Idy
 
683 - 07.05.19 - 12:21
(678) " система слива есть, но юзать нельзя по экологии"
Это чушь.

Когда происходит аварийная ситуация, то всем глубоко насрать на экологию
   bvb
 
684 - 07.05.19 - 12:24
(683) Почитал...
Похоже, как пишут, на современных среднемагистральных так таки и нет
Вопрос. А сколько его надо выжигать если аварийная ситуация и надо срочно садиться ?
   Oftan_Idy
 
685 - 07.05.19 - 12:25
(682) Это не пруф, а слова директора профсоюза
   demiurggig
 
686 - 07.05.19 - 12:26
(678) Еще раз для всех неверующих: SSJ 100 НЕ ОБОРУДОВАН СИСТЕМОЙ АВАРИЙНОГО СЛИВА ТОПЛИВА. Лихие разработчики  из ГСС решили, что нехай самолет либо вырабатывает лишнее топлива, кружа над аэродромом, либо садится с посадочной массой, приближающейся к максимальной посадочной массе. А то что рядовому пилоту это сделать очень затруднительно, так это ничего, авионика поможет, она же у нас самая продвинутая. Что делать, если авионика выйдет из строя, и сажать самолет нужно в дайрект моуд, разработчики из ГСС не подумали.
   demiurggig
 
687 - 07.05.19 - 12:28
(685) http://superjet.wikidot.com/wiki:fuel-system-spec

Вот спецификация топливной системы SSJ 100, может это тебя убедит...
   HeKrendel
 
688 - 07.05.19 - 12:28
(686) Знаток, напиши ка, как там у основных конкурентов это реализовано?
   sqr4
 
689 - 07.05.19 - 12:30
(685) пруфов что она есть, тоже нет
   demiurggig
 
690 - 07.05.19 - 12:32
(685) ЛЕТНОГО профсоюза
   Oftan_Idy
 
691 - 07.05.19 - 12:43
(684) Сколько нужно. Авайрийная ситуация она разная бывает.

Мое ИМХО.
- молния долбанула в самолет, отключилась электроника и связь (косяк сборщиков самолета, косяк конструкторов). Нужно посадить сборщиков и конструкторов
- Самолет управляется в ручном режиме (упрощая "без электроусилителя руля"). Конструкторы молодцы.
- Пилот не опытный (все опытные свалили работать в китай за 1,5 млн. в месяц ), без практики управления в ручном жестком режиме, не умеет управлять самолетом без компьютера.
Пилот - обосрался от страха, запаниковал и решил немедленно сажать самолет. Вобщем правильно решил.
- Диспетчер видя ситуацию что самолет после взлета решил садиться почему-то не объявил полный ахтунг и не поднял общий аларм. Он прекрасно знает что самолет с полными баками.
Дистпетчер должен был отправить на полосу все службы, освободить полосу и т.д.
Диспетчера посадить однозначно.
- Пилот обосрался настолько что забыл что нужно самолет гонять по кругу чтобы топливо сжечь. У него самолет управляем, ничего не горит. Да, связи нет (вроде резервное радио работал), да самолет трудно управляется, но управляется. Вобщем все нормально, нет необходимости сажать его с полными баками, без работающей электроники.
Однозначно посадить летчика, т.е командира экипажа.
- Диспетчер, видя это дело не приказал пилоту наяривать круги. еще раз посадить диспетчера.
- При посадке неопытный пилот не справился в ручном режиме, не снизил скорость до нужного уровня, не правильно дергал ручку руля при посадке (от страха на животном инстинкте направил ручку вниз после первого удара, опустив нос). Еще раз посадить летчика, за профнепригодность.
Посадить того препода кто принимал у него экзамены.
- люди при эвакуации хватали вещи. Посадить стюардес за то что не орали на пасажиров заранее - не трогайте вещи, морду за колени, снимите очки, оденьте маски, сейчас будет аварийная посадка. Люди не были готовы к полному абзацу.
- Посадить людей которых хватали чемоданы, из-за них погибли те кто были в заднем конце.
- Изменить конструкцию самолетов, чтобы в случае ЧП блокировались багажные двери шкафчиков.
   lodger
 
692 - 07.05.19 - 12:44
(672) потому что внутренняя конкуренция. только она позволяет девелоперам не расслаблять булки и делать толковый продукт в условиях защиты от внешней конкуренции.
   Oftan_Idy
 
693 - 07.05.19 - 12:46
(687) Ок. Убедил
   demiurggig
 
694 - 07.05.19 - 12:49
(680) << Что за бред? Причем тут уроки физики?
В молнии бывает мощности до 3 Гигават. Если такая молния шарахнет по какому-либо электрическому прибору то ему придет гарантированная хана. Да даже просто железная чурка испариться.

Вот и первый двоечник нарисовался. Что такое клетка Фарадея ты не слышал? Самолет - это летающая клетка Фарадея, и максимум что может молния - сжечь антенну радиосвязи. Вырубить электронику, находящуюся внутри клетки Фарадея, она не может в принципе, это противоречит всем известным законам физики.

Вот пример как в самолет попадает молния:
https://rutube.ru/video/cc7fa543065df2a55fe5a2c7e6b13095/
   bvb
 
695 - 07.05.19 - 12:51
(692) Ок.
Тогда вопросы:
1. почему Европа объединила усилия в аирбас ?
2. И как наземным службам качественно обслуживать весь этот зоопарк ?
   FarFar
 
696 - 07.05.19 - 12:51
(691) Может сразу всех посадить, и тех, кто летел на самолете, и тех, кто не летел?
   lodger
 
697 - 07.05.19 - 12:52
(694) это из той эпохи когда самолеты были цельнометаллические. нынче же многие части и панели подменили сверхлегкими композитами, а у них с токопроводностью иная картина.
   lodger
 
698 - 07.05.19 - 12:52
(696) и форумных экспертов тоже, за нагнетание.
   sqr4
 
699 - 07.05.19 - 12:53
(691) ну ты конечно горазд, смотри как бы про тебя такое же ИМХО не составили.
   FarFar
 
700 - 07.05.19 - 12:56
(691) Тебе очевидец прямым текстом, черным по русски в (662) написал:

"- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули."

А этот диванный аналитик сажать собрался всех на основании показаний своей левой пятки.
Уже вчера это обсосали, обсудили, что это поведение людей во время паники отличается от поведения в спокойной обстановке. И люди действуют неосознанно, в состоянии аффекта. Хоть кресло самолетное могут оторвать и с собой унести. А потом думать: чего это я.
  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11   

Список тем форума
Рекламное место пустует  Рекламное место пустует
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.
Рекламное место пустует