Прощу помочь выбрать авто класса D/J до 1 млн рублей.
Требования:
1. Бензиновый двигатель
2. Мощность от 140 до 170 л.с.
3. По возможности без турбины
4. Только АКПП, желательно гидротрансформатор, 6-7 передач
5. Дорожный просвет от 160 мм
6. Большой багажник
7. Ширина авто от 1800 мм (чтобы сзади сидящим было удобно сидеть)
8. Приличный пакет опций (обязательно камера заднего вида или круговой дозор), складывающиеся зеркала заднего вида, бесключевой доступ и т.д.
9. Возраст авто до 7 лет, пробег до 100 000 км.
10. НЕ VAG !!! (про проблемы DSG, дизельгейт, барабан-эдишн и общую громадную величину расходов на содержанием машины этого концерна в курсе).
11. Мягкая подвеска. Гонять по трассе и входить в резкие повороты не буду.
12. Цена - до 1 млн рублей.
13. Регион эксплуатации - подмосковье.

Что смотрел:
1. Сумбару Форестер - не понравились ненадёжный дорогой в ремонте композитный двигатель, громыхающая подвеска, дубовый салон и оснащение, а также дикая цена на запчасти и ремонт.
2. Мазда CX-5: посредственная шумоизоляция, весьма большой расход топлива, плохая ходовая (выходят из строя ступичные подшипники), аккумулятор зимой садится так, что уже при минус 8 машина после недельного отстоя не заводится. Есть и другие проблемы при эксплуатации зимой.
3. Мицубиси Аутблендер: Пожалуй, самая поганая из пересмотренных мною машин. Очень ненадёжный, почти полностью отсутствует шумка, ненадёжность и глючность электроники, причём настолько, что можно попасть в конкретное ДТП с собственным летальным исходом.
4. Ниссан Кашкай. Пожалуй, это единственное, чему можно довериться.
5. Хэндай ix35 и Киа СпортЭйдж - очень посредственные машины. Цены причём на вторичном рынке на обе машины держат невменяемо высокие.

Также буду смотреть машины в кузове универсал. Особенно потому что нравится Опель Астра.

все хуйня, а вот шкоду суперб универсал если найдешь - не пжалеешь

а, есть пассат. ну пусть будет он. версия оллтрэк норм вообще.

как пункт не ВАГ сочетается с пассатом ?
(2) олтрек бывает до ляма?

Раф4ре

из паркетов вышеупомянутых сх5 без вопросов

Шкода однозначно отпадает (так как там АКПП DSG со всеми проблемами). Плюс ценник конский ломят даже за 7-летку. Барабан эдишн с догнивающим DSG как раз продают за 1 млн. А мне такое не надо.

(3) предыдущий

(6) ой, всё.

(3) В Пассате старых поколений есть неDSG?

Бери Приус

(9) на оллтрэках и двухлитровых dsg-6 стоит

(10) Приус - для тошнотов и для тёплых зим, а также там проблемная батарея. Б/у продают потому что батарея уже изношена. Ну и сделан он кондово, неудобно.

"композитный двигатель" - это что-то интересное

(11) Как отфильтровать машины по коробкам передач, чтобы найти такие, которые не DSG?

по сараям : астра нормальная и самая дешёвая, но и поменьше размерном . Мондео и пассат хорошие европейские авто . Выбор сараев, имхо, будет сильно меньше чем паркетников.
а добавить до 1.2-1.3 никак ? можно было бы вольво хс70 взять

похоже на Морова по тексту )))

кстати, к вопросу о ширине. я когда выбирал выяснил, что ширина авто "комфортно сзади втроем" связаны весьма условно. по возрастанию места сзади: опель зафира, ситроен с4 пикассо форд эс-макс, фольксваген туран, дальше форд гэлэкси/фольксваген шаран/сеат альхамбра

во всем списке из чего автор хочет выбирать полноценно три человека сзади не поедут

(13) Ой, нет. Вольво точно не потяну - там очень высокие расходы на ТО, ремонт и за каждую детальку сдерут три шкуры. Ну и плюс ещё заморочки в виде необходимости "перепрошивки" мозгов при установке даже обычной фары! Во!
Причём починить её в простом сервисе будет очень проблематично. Сосед из подьезда мыкается со своим XC40, хотя ему всего-то 4 года.

(17) Форд S-Max живым в МО не нашёл. Все уже убитое ибо машина снята с продаж в России уже 8 лет назад.

ну если мондео только, но дурацкий, мне не нравится.

(17) Буду ориентироваться на ФольксВаген Шаран.
Кстати, а как Вы относитесь к Шевроле Орландо, Крайслер Вояджер?

(22) после фольксвагена это барабан по салону и желе на дороге

Есть ещё какой-то семейный авто Додж...

ну и вояджеров/караванов живых не нашел

(23) По подвеске какие авто более-менее комфортные, не жесткие?

(21) не нравится мне тоже визуально, но как авто вроде нормальный
(19) в Мск сервисов по вольвам полно
про соседа не ври, хс40 с 17г вышла
зы привет Моров )))

(27) не только визуально. например на лыжах кататься на нем вчетвером уже не поедешь, а на скауте на моем (ну и всем ваге) - запросто

(24) из не очень старого и относительно большого
додж джорни \фиат фримонт чтоли

если лыжи свои, конечно

(28) на сарае мондео ? он вроде здоровущий ?

(27).3 да, это он

(31) именно на сарае. багажник огромный, но длинномеры никак не повезешь

(27) Здравствуйте, дедушка Валерий :-)))
Что-то Вам всё мерещится. До пятницы-то ещё далеко.

(32) Не угадали.

(35) угадали

(33) в вагах вообще хорошо:
https://a.d-cd.net/7233d7as-960.jpg
https://a.d-cd.net/3233d7as-960.jpg

(33) а почему ? с чего ты взял, что не бывает складных спинок 40 20 40 и лючка для лыж
я тоже не знаю конечно, но обычно у таких авто есть
(34) мимо, но посоветуем всё равно, не переживай
только зачем врать ? те кто в теме все сразу поймут же ( я про хс40 4летку)

(37) ты думаешь это чисто ваговское изобретение ?
у меня в седане ровер 75 такое было 15 лет назад

(38) лючек есть, но даже одна пара с трудом пролезает. спинка складывается типа 40-60, но на том куске, который не складывается втроем тесно очень

(39) именно такого размера, в который пролезает все?

(40) прям у всех или это опция ( сиденье 40 20 40) ? я не изучал, мне как-то не очень мондео

и да, из-за того, что это именно люк, чехол можно закрепить и он на резком торможении не улетит в лобовое

(42) ну на всех октавиях и супербах, которые я видел так

(41) по фото примерно такого же размера, а так  хрен знает
3 пары беговых влезали, а больше я не пробовал

(44) вопрос ,точно ли , что в мондео всегда не так

(45) у меня было 4 горных

(46) ну не много я видел разных мондео. в том, что у моего приятеля было неудобно

До ляма можно взять 20-летний Крузер, включая все вложения

и да, зачем менять кашкай на кашкай?

(50) это воображаемый кашкай , имхо )))

кстати как сэ икс 5 и кашкай попадают в категорию авто с большим багажником, я так и не понял. астра только если сарай, а вообще вместо неё лучше инсигнию тогда уж.

киа спортэдж тоже небольшие, на самом деле. соренто можно смотреть, но он уныл во всех остальных планах кроме багажника

(0)  подитожу :
про сараи : фольц тебе не нравится дсг, оптим сараев в РФ нет вообще , свежих авенсисов 5шт на все авто ру с огромными пробегами.
остаётся мондео (побольше) vs astra поменьше

(52) он про сараи вроде как раз
да , за инси +1 , хотя и астра сарай не сказать, что сильно меньше , зато дешевле и проще вроде

(53) чувак обиделся и ушёл, сейчас придёт под новым ником и расскажет нам про прекрасный кашкай
подруга взяла кстати себе новый, не смогла ездить и сдала через 2 мес в трейдин, поменяла на кугу.

куга тоже маленькая

(56) она не из за размера поменяла, просто дико бесил её и что-то глюкнуло ещё пару раз. То аккум сел, то ещё что.
в общем не пошло как-то.
ну да паркеты этого класса меньше сараев Д класса , с другой стороны он может и не планирует очень много возить.

(0) А Астру простую или GTC? Если последняя то ничего так и выглядит и едет.
А вообще садись на мерседесе или ауди

(0)
Пасссат форева

(58) на мерседес или ауди с таким бюджетом и требованиями не сесть :)

(60) ну почему же. сесть. только оно почему-то ломаться на "пробеге до сотни" будет

(61) там в требованиях от 12года же, ну и сараев у них тоже немного

(61) Ну ведь можно себе подобрать машину до 70 тыс км например, и убедится что масло в двигателе норм, в коробке тоже, цепь, переключение автомата и т.д.

(63) У VAG и в некоторых моделях БМВ стандартно присутствует масложор и проблемы с рулевой (ватный руль у 3хх и 5хх серий БМВ).

(63) а зачем нормальную машину продавать в текущих экономических условиях?

(65) ты же продал ? и всё хотят , кто-то больше, кто-то свежее, кто-то просто новых ощущений, кто-то может круче машину хочет

Вольво хс70
Субару аутбек

Поддержанных корейцев, в тч GM Dat -шевроле брать не желательно

Очень улыбнуло мнение диванного спеца по приусам :)

Я выбираю надежность.

(67) товарищ за 5 лет отъездил на сарае лацетти примерно 80 т (сейчас 170) - практически ничего не менял

(65) В моей теме написано почему продал :)

(70) это реально единичные случаи, особенно для старых авто.

(69) у корейцев плохой кузовной металл
по корейцам ДЭУ-Шевроле во времена присутствия GM в России имел возможность оценить поток отказов в целом, не в пользу марки :)

потому что продавая в рынке надо сильно добавлять до свежего

За 1 400 000 можно Мерседес GLK 220 купить. С 60к пробега, в идеальном состоянии. двумя комплектами дисков и резины.
Дизель 2.2 170 л.с.
Самовывоз из Ростова

+(74) так человеком будешь! дорогу уступать будут!
А на всем что перечисленно в (0) никто никогда не уступит!

(75) на ГЛК только в Ростове устают и то не факт )))

(73) и не говори. В три раза причем.

он же маленький

(78) и страшный )))

вообще странно прям столько времени продавать. что-то с ним явно не так

(80) а я его особо и не продаю. По той же причине что ты написал в (73)
Иначе бы я тупо его на трейдин ответ за 1.2, сдал ключи за деньги уже на новом был.

Скорее всего так и будет когда решусь что то новое покупать.
Пока что езжу, тем более конец года и зима. И особо пока не остро стоит задача менять машину.

(81) где сылка на автору?

По трейдину за 1,2 забирают в легкую. уже проценивали. Но пока что...

на телефону у меня) там ценник стоит 1590

если за 1590 кто то купит то даже не думая продам и побегу что то покупать))))

(86) учитывая, что начинаются они от 1.1, ждать ты будешь долго

(87) торопится некуда. в (73) все сказано.
Сосед GL купил за 2.2 в нормальном состоянии.

Но за 1 млн я бы ничего не покупал из (0)... это ваще все шлак

Автору на заметку. Если есть лям есть смысл 300 добавить и взять мерса на вторичке. ту же мою модель полно предложений.

(89) и лучше у тебя конечно )))

ГЛК еще тот ...на пьяного любителя буквально :)

Объясните мне математику.

Вот новую машину (Дастер или Каптюр) можно купить за лям а через 5 лет продать за полляма, добавить и снова купить новую.

Купить б/у 5-7 летку за тот же лям, и внимание вопрос за сколько ее можно продать через 5 лет?

А получится ли продать это гнилое ведро с дырками?

А сколько в процессе эксплуатации уйдет на ремонты и простой?

(92) можно купить 5летку и продать 7летку через 2 года. Она тыщ на 150 подешевеет и в обслугу пусть 130 т р (может и сильно меньше)  уйдёт но и ездить будешь не на дастере а гонять  на  пусть сарае октавии 1.8 . и стоит она будет не 1млн , а 750.

(93) Один хрен не понимаю, мне машина нужна чтобы ездить а не ремонтироваться.
Пока авто на гарантии в салоне тебе или сразу сделают или подменный авто выдадут на время ремонта.

Короче не понимаю я подобного секса, предпочту без лишних понтов (кто в курсе года/цены авто не поведутся) и меньше комфорта но зато меньше проблем.

Вот если берешь уже 2-3 машину для покатушек в ипеня/оффроад или еще чего типа тюнинга/гонок тогда конечно не вопрос, хоть раритет бери и восстанавливай на свой вкус с редкими выездами на тусовки/выставки.

Но если это основное авто, от которого зависит работа и жизнь - ну его нахрен, предпочту новое и желательно на гарантии.

> или подменный авто выдадут на время ремонта.
эта услуга платная. ну разве что есть программы типа гарантии мобильности у VAG, и то хз.

ну и даже на 7-10 летних авто ничего не дрищет раз в месяц, если за авто следить, конечно. а так в любом случае раз или два   в год надо загонять на ТО+диагностику, хоть новый, хоть б/у

(96) Ага особенно когда автомат (а не механика) и движок уже не начинает и маслице и бензинчик усиленно кушать да?

Ситуация: авто уже несколько лет не выпускается, запчасти хрен найдешь и тут ломается коробка-автомат ))

(0) _>3. Мицубиси Аутблендер: Пожалуй, самая поганая из пересмотренных мною машин. Очень ненадёжный, почти полностью отсутствует шумка, ненадёжность и глючность электроники, причём настолько, что можно попасть в конкретное ДТП с собственным летальным исходом._

обоснуй

(98) Кстати да, имхо лучше всего Мицубиси или Мазда, да и Субарик тоже вполне ничего.

А вот Ниссан Кашкай считать "единственное, чему можно довериться"
- имхо странно, по отзывам знакомых у них тогда новые (как раз нынешние до 7 лет) сыпались/ломались только в путь, особенно были проблемы с движком/подачей топлива.

Жалко что Камри не выпускают в кузове универсал.
Посмотри еще Toyota Venza.

(100) венза дороже, авенсис по году и пробегу нет таких вариантов и ещё их универсалов свежих на авто ру всего 10шт

Имхо, но за мульт лучше взять что-то новое на гарантии. Перкетников полно в этом бюджете. Без понтов, но гарантия есть гарантия. Б/у это лотерея. Может повезет, а может и нет.

если хочешь надежности, а не кучу проблем после 120 тыс км пробега

(0) Вензу можно посмотреть, если не смущает, что машине будет 10 лет

Мне аж жалко автора я его пропадающим лямом..

Ну мерс же напрашивается! Чуток добавь и будь человеком.

(103) для тех кто в танке, и ветку не читает,  повторю : оптим св в России не продают никогда не продавали , так что ни новых авто ни бу купить так просто не получится . Можно конечно заказать 3летку из Кореи попробовать

Ниссан Террано, Дастер не предлагать?

(100)
Venza жрет много разоришься)

(0)
Астра и кашкай как бы совсем из другой весовой категории
По какому принципу ты сделал подборку?)

() хундай крета посмотрите

(92) "Объясните мне математику" // Просто у тебя представление о 5-10-летке как о каких-то ремонтах и "гнилом ведре с дырками". У кого таких представлений нет, тот прекрасно ездит на 5-10-20-летках и не парится.

Каптур или Дастер

(0)rav4 где?

Соренто свой предлагал за 800
2009, полный фарш, ОТС.
поищи аналоги на рынке, неплохая машина в целом

(0)
Хотя в этот бюджет я бы скорее всего посмотрел более-менее свежую Октавию года примерно 2015-2017. В эти года ДСГ уже лишена всех своих проблем.
Плюсы: лифтбэк, очень вместительна.

Сам владею Гольф7 1.2л(турбо) ДСГ7 2013 г.в. 100тыскм пробега, всё вообще без проблем.
Так что нечего пенять на ДСГ, она только в свои первые годы была глючная и ломучая.

(115) Может тебе просто повезло?

(115) турбо + дсг = нет проблем
везунчик

(116) (117)
пффф
посмотрите вокруг - "они давно среди нас" (с)

Тема интересная. Примерно те же требования. Только с большим багажником отпадает из набора половина авто типа кашкая, их35, спортейдж и т.п.

и40 - там же нет 160мм и мондео тоже. впрочем и Астра тоже.

не понял почему в списке нет X-Trail

можно в список добавить Санта Фе и Соренто. у нас рядом с работой автосалон б/у. стоит какой-то Санта Фе пред. поколения за 1.1 млн.

До повышения цен рассматривал Октавию на МКПП. Или Скаут. Теперь из списка исключил. Дороговато.

Реально большой багажник это Х-Трайл, Аутлендер, Октавия, Санта Фе и Соренто. Это из тех что с нормальным просветом дорожным. И с ценой в пределах 1 млн за б/у.

У Х-Трайл вариатор - наверное поэтому в списке нет?

(112) какой нафиг каптур, дастер. там не багажник а смех.

(120)
одно из самых неприятных разочарований в Икс-трейле - это то, что багажник в реальности вовсе даже не такой каким представляется будущем владельцам. Там какая-то неудачная форма, из-за чего съедается много места.

(123) мде. внутрь не смотрел. снаружи кажется большим.

вы багажник GL видели?

(125) Маня, ты слишком назойлив. Твои понты нужны единицам :) Иди в очередь за айфонами или где вы там еще собираетесь любители понтов? Думаю, что там будет продать гораздо проще чем на форуме 1с-ников, которые дружат с логикой и ставят во главу угла практичность :)

(118) Говоря по-умному, выбора с твоим примером может быть нерепрезентативной )

*выборка

(126) иди на форум лошпеков, и там обсуждай корыта.

Я дело говорю. Сейчас купить бу мерс GL по нормальной цене вполне реально. в 2.5 ляма можно вложиться чтобы получить необкатанную машину.

(129) Т.е. ты единственный в этой теме обсуждаешь мерсы и считаешь, что это я должен идти на другой форум?) Оглянись вокруг, прими действительность такой как она есть, на этом форуме только ты гонишься за понтами и роскошью (ну еще Паша периодически фантазирует).

(131) что за дибильная привычка говорить за всех. Тот кто говорит за всех с тем разговаривать даже не о чем.

Это тебя родители плохо воспитали, ты плохо учился, плозо работаешь. Ты мерседесы только на дорогах видишь. Не нужно обо всем этом говорить за всех)

"Ты мерседесы только на дорогах видишь"
а маня ещё и во снах)

(130) за 2.5 свежий gl даже 5летку с пробегом до 50-60 не купишь - это раз
бюджет у чела, для тупых повторим 1млн- это два
ни чего особо выдающегося в gl нет, тогда уж рейндж ровер надо покупать в новом кузове - это 3

(135) очнись уже. автора давно нет. он не учавствует в беседе. И уже давно разговор не идет о списке машин в сабже.
Там и четверти машин не указано которые могли бы вписываться в бюджет.

Сейчас б/у рынок насыщен вариантами за глаза.
Новые машины выезжающие из салонов сразу минус 40 процентов.

(129) и понты твои тут неуместны
глк твой стоит примерно столько, за сколько он хочет кашкай купить, так что сначала проапгрейдься на gl , а потом сиди и переживай, как дорого его будет обслужить, тем более в Ростове, а в нем полно дорогих и ломучих элементов )))

(136) какая разница , что есть и другие авто?
он описал из чего выбирает , его право

GL это идеальный вариант конечно, но также полно и вариантов в 1-1.5 вагон и маленькая тележка.

(140) у тебя айфономерседесоролексовозависимость )))
за 3млн все варианты  б.у. 14-15г  одинаково хороши, разница в нюансах

Нищеброд это состояние души. У некоторых будь хоть 5 лямов они себе всё равно использованную машину купят

(142) или новый дастер , это да
а некоторые новый айфон\ дастер в кредит и по дошираку вдарят, тут каждому своё

Вот и поговорили)

(142) нищеброд- это человек , который выскачет из штанов, чобы доказать другим , что он не нищеброд. Это комплекс :)

(145) А кто других нищебродами называет ?

(146) небольшого ума человек, потому что в жизни все относительно. Относительно мани - закомплексованный владелец логана по жизни, который уже не знает как еще выплеснуть свою неудовлетворенность жизнью

(147) слава богу у тебя есть куда свои комплексы все спихнуть - на Маню) Заметьте я на личности не переходил, но каждый из вас переходит. так у кого тут комплексы неудачники.

Ленивые тупые бедные неудачники..
Работать идите бездыри, а то пользователи уже месяцами заждались пока вы им кнопку сделаете.

(125) я смотрег ку7 и гл. альхамбра больше :)

(92) Тут как повезет, трат Форд с-макс брал нулячего за год 3 месяца ремонтов, геле сплавил. Народ вот два бумера х5 взял у одного периодически панель гаснет уже полгода починить толком не могут 5 ремонтов. У другого автомат выезживается. С нашими дорогами вероятность втыкнуть. Что у новой машины, что у старой примерно одинаковая. Опять же прокат авто никто не отменял на 300 тыс. на сколько дней можно взять машину в прокат? явно 5 летка будет в ремонте в первые 3-4 года меньше.

(151) ты смотрел цены на прокат не солярисов?

Я пока с вами болтал обработку написал. Пару тыщ заработал.
А у вас с утра безделье.

(149) а тебе даже кнопку уже не заказывают ? )))
так gl не купить

(153) я надеюсь не рублей ?

Что ж вы за 1Сники если в год не можете 3 ляма заработать на нормальный новый автомобиль.
Тупые чтоли совсем.
Программист - самый высокооплачиваемая профессия.

(143) Мне очень понравилось покупать Дастер в льготный 3 летний кредит ))

При стоимости авто в 728 т.р. вместе с кредитом и мини-каско от рено на 3 года и вместе с расширенной гарантией на 4-й год все вместе с % вышло 860 т.р.

Понабрали по объявлениям бомжей каких то обслуживать 1С.....

(158) Юпитер, ты сердишься ....

(157)+ И да кредит уже кончился ))

(152) Mercedes-Benz glk 6 тыс. день краткосрочная,  долгосрочная 5. аренда 50-60 дней ремонтов. Когда у меня был 30 летний фольц он дней 10 в ремонтах был за 5 лет это считая плановые ТО.

(0) Прочитал, вы мне объясните чем ВАЗ тогда хуже... если иномарки такое дерьмо.

(162) чсв не поднимает :)

(162) Там есть вероятность геморроя в 5 летней машине, а в вазе он 100% гарантирован. И вложив н денег в ремонт незамеченного ты не получишь гарантированного избавления от него.

(163) Кстати да, "чтобы ездить и возить грузы" Калины за полляма новой за глаза хватает по городу.

Кому надо сильно много груза - фаркоп + прицеп.

(164) там эти гемморои все изучены вдоль и поперек .. во всяком случае все раньше лечилось чуть ли не в поле изолентой.

(165) лучше дача логан мцв

(164) Что за гарантированный геморрой в 5м вазе?

(167) Это уже дороже слегка

Геморрой это рулевые наконечники по 3 500 каждый из японии 2 недели ждать. А за 500 р. в любом автосервисе что-то поменять это не геморрой

(165) кондиционер не работает уже с завода. Эргономика сидений и прочего сделаю тебя инвалидом. Защита от коррозии кузова никакая.

(169) в любом случае до миллиона новый

(171) Брехя, всё работает

(170) что за авто такое, что наконечники только из японии ?
ну и зная что устали, можно было бы заранее заказать

(174) марк икс, конечно же.

у меня была девятка .. она за 10 лет дала только две точки ржи которые обнаружил покупатель уже после покупки .. вот не знаю что там с коррозией ..

(171) Ты киздабол, у Калины оцинкованный кузов

(170) На широко распространение машины не нужно ждать рулевые наконечники из Японии 2 недели они есть на складе даже в нашей деревне, а в Москве вообще недолжно быть проблем. На Ваг я хочу взять качественную деталь я ее беру, с деньгами напряг взял что то подешевле. На ваз даже при наличии денег взять, что то качественное невозможно.

(164) Не знаю... мой опыт совсем не такой.  Я коненчо мало ездил, но проблем мен машина не доставляла, даже изначально 4 летка. 3 года вообще в ус не дул. Ну нет там курышку у подъемника сиденья поменял и релюшек пару. Потом раз в два года катался до сервиса, ближе к 10 лет каждый год. От сервисников в приницпе много зависит когда машинке под 10. Если бы кузов нафиг не гнил так бы и ездил... Но 12 лет уже - надо сливать ВАЗ из за кузова.

(174) Откуда я знаю устали они там или нет, мало ли чего там ещё устанет

(0) Vesta надо брать!
И будет vista на Veste, круто же ))

(177) ты это моему соседу скажи у которого дырки в задних крыльях через 5 лет в которые 2 пальца пролазят. Оцинковка оцинковке рознь.

(179) 12 лет назад ещё не было Калины 2

(182) Это не дырки, это технологические отверстия, так сказал главный инженер, а обработали эти отверстия специальным рыжим материалом от коррозии.

(176) Хорошо следил... значит. Обычно ВАЗ начинает после 10 гнить, но процесс лавинобразный. к 13 годам на шиномонтаже цеплять не за что уже 100%

(180) с таким подходом лучше вообще пешком ходить, а то откуда я знаю закручено ли колесо и привет.

+(185) Не если конечно мероприятия по кузову проводить... типа обработки днища регулярного и прочая то думаю надолго хватит. А если забить то к 13 должна качественно сгнить. Имеею ввиду ВАЗ типа 9 , 14... про Калины не знаю ниче.

(185) спросите у владельцев 10-12 летних пассатов как там дела обстоят

(187) Ещё копейку вспомни.

(180) ТО это не замена фильтров и масла. Это и диагностика, что устало и не мешало бы заменить.

И да больше суток в ремонте ВАЗ машина не стояла. Ну два дня - край.

(190) вот на ТО и сказали заменить

(191) В неделю?

(193) в день ;)

(190) По старым машинам - нужен хороший сервисник, он ТО проводит заранее, а латает по заявам когда "почки уже отказали"

(193) Чаще чем раз в год ни разу не было. Хотя вру перевернулся - кузовщину делали.

(192) и что ездить прям нельзя ? а как же ты к ним приехал ?
если можно, то какая разница- заказал, приехало, поменял

У ваза запчасти дешевые ремонт простой если сам готов большую часть делать сам то машина дешёвая в обслуживании. Если сам ничего делать не будешь то мелкие копеечные поломки отнимут кучу времени и денег при ремонте их на СТО.

(185) была только дорогая по тем временам антикоррозийка .. облили ее каким то дерьмом один раз везде и второй раз в каких то проблемных местах .. но ржа пошла на дверях .. там видимо влага скапливалась ..

(197) один раз у меня машина приехала в сервис на ТО сама а уехать не смогла, потому что они хотели мне сделать сход/развал любой ценой и спилили болты в рычагах без согласования со мной. в итоге купили авто у меня :)

(171) 3 года ездил на Калине, кондиционер работал прекрасно на эргономику сидений не жаловался и при желании можно поменять сиденья

(201) у меня на калине издох усилитель руля. больше крупных поломок не было, но по мелочи мозг имела.

(202) По мелочи это дилеры ТО херово делают

(198) Ничего сам не делаю (кроме замены лампочек, релюшек, иногда датчиков, один раз сам поменял охлаждайку и глушак - после покупки) и изначально не хотел общаться с сервисными чуваками. Машину долго выбирал и не ошибся, хотя ездил мало, но круглогодично. Ну тут я вбухал 22 тысячи. Максимальный ремонт был. Это да. Не понравились сервисники, к другим съездил.

у нас на машинах уже есть усилители руля ? Это глядишь еще и приемник с флешкой будет скоро.

приезжал товариш сегодня на олтраке ( пассат сарай полноприводной приподнятый ) - в принципе ничего так показался .

(206) новый вообще хороший. но, блин, дорого.

(157) Т.е. переплатить 132 тысячи - это радость? :)

+(204) Короче говоря у меня лично - с ВАЗом сложилось. Глядя как трахаются с иномарками и за сколько... очень сложилось.

(209) если человек не прихотлив в быту :), то почему бы и нет

Возьми еще 500 в кредит
https://www.toyota.ru/new-cars/rav4/index
купи новый RAV 4 и не ипи моск

(209) "Глядя как трахаются с иномарками" - это иллюзия. равно как и с вазами, кстати, тоже. как с болтливым меньшинством.

Или найди субарик в хорошем состоянии, на них запчасти на разборах дешевые ...

(156) Я предпочитаю не работать... чем на железо впахивать.  Да и так затрат много и без железного хлама.

+(214) И вообще говоря меня интересует нынче только пассивный доход по возможности.

(204) поменять глушак и антифриз это "ничего не делаю"?

самое дешевое и едущее сарай из списка будет наверно октавия 1.8, из паркетов из списка я бы мазду брал, да и вообще сх5 один из лидеров класса

(216) За 12 лет... и только после покупки - не привык к сервисменам обращаться.

+(218) Стопудово ничего не делаю, теперь и глушак сам менять не буду...

а пробег то какой за 12 лет?

+(219) Ну нет тут как то сам возился во дворе было - масса заржавела, не стартовала машина. Лень было вызывать, да в сервис тащить... ну типа я же инженер.

(220) Очень мало) 60

+(222) Но по сути это дела не меняет... мне не надо больше, а ВАЗ устраивает.

Впрочем я побольше ездил, предыдущий мне 17 оставил за 4 года

Тойота Prius. 4 года гоняю только масло и расходники меняю.
5 литров жрет, 140 лошадей с электро движком. А вообще в Москоу сити купил бы электрический ниссан или бэху.
Спортэйдж может быть но пришлось бы наверное штук 10 посмотреть, за диагностику заплатить.

(225) Вот говорят японцы до сих пор хорошие машины клепают, но тоже не все... марки.

ну в целом да, нО это не объясняет то что ВАЗ вполне заменяет иномарку и с ним проблем меньше
вы упоминали что с "иномарками трахаются"... так у людей и пробеги другие... у меня за 7 лет 200тыс... и да может показаться что у меня уже все в авто сломалось и сплошной геморроой...хотя когда у меня был жигуль, я за эти 2 года (и 150ткм...по 1С ездил тогда) наверное целиком все авто по запчастям купил (ну кроме двигателя)

(224) с такими пробегами вообще любое авто можно покупать, даже китайский амулет... и он безпроблемным будет

(208) Глянь цену КАСКО на 3 года офигеешь

(227) Ну так возможно, но как видим такая ниша есть. ВАЗ нужен и он дешев.

(228) А что дешевле ВАЗ? если не малолитражки совсем.

Лада веста кросс кто-нибудь юзал ?

(0) т.е. с пробегом ? За лям выбор большой. Только вот надёжный продавец нужен.

(231) бушная иномарка дешевле
и при этом удобнее в разы... до сих пор вспоминаю старый лансер как неубиваемое и неломающееся авто, при этом в отличии от новых жигулей там себя человеком ощущаешь (мягкий пластик, удобные сиденья, оч шустрый движок, несмотря на его характеристики)

(234) Не могу ничего сказать, была у брата подобная. Но как-то перерывы во владении месяц два на ремонт в ожидании запчастей - не впечатлили + суммы, если уж попал, то отдай 0,5 -1 бушный ВАЗ за ремонт. Он и ВАЗ юзал убитый... в свое время. Днище переваривал даже. Гораздо раньше права получил. Короче стал спецом по автосервисам. У вас видимо иначе...
Нет это все не мое.... не любитель посещать автосервисы. Сейчас вот новую думаю брать, и все же наверное что то типа ВЕСТы.

(217) Почему называют "сарай"?

Из предложенного лучше тойота. Пассат свежий не DSG хрен найдешь, в отличии от Шкоды.  Можно найти Шкоду не ДСГ в норм состоянии, если брать то 1.8 ТSI после 12 года(пофиксили проблемы с масложором). У самого такая брал за 600 к. максимальная комплектация, коробка автомат 6ст., в салоне места много(мой рос 196 см.)+ багажник огромный и кузов лифтбэк. Посмотри еще в сторону KIA Sorento - у брата такая 2011 года, доволен как слон.

(237)
Согласен. Тойота оказалась лучшим выбором. Всё же качество Тойоты сильно лучше Шкоды.
Кроме того, по расходу на запчасти Авенсис будет существенно дешевле немцев.

+(233) посмотрел ценник на новый кашкай ..механику..ценны почти в два раза больше чем 10 лет назад...

(235) Ладу весту кросс св , потом расскажешь ?

(238) блин, ну с тобой даже не интересно... сам себе противоречишь, что тебе пишут не читаешь...

(239) Логично, рубль же в 2 раза обесценился

(235) свечка на короллу 96 года выпуска стоила 100 рублей

(239) инфляция за 10 лет больше 80% + курс в 2.5 раза вырос с 2008, так что если цена всего в 2 раза выросла, то это очень хорошо.

(243) При чём тут свечка? Ты бы ещё покрышка написал

(242) все верно.качнул пдф с ценами .ради интереса глянул.

(238) Кстати я когда покупал машину смотрел и авенсис седаны - хорошая машина, но в мой бюджет не уложилась, макс., только плохо, что их уже с 2-х литровым двигателем нет,  1.8 по динамика проигрывает той же шкоде 1.8 tsi.

(244) поэтому и тема в (0) о б/у.Т.к. с нуля наверное лады ...судя крайним постам.

(248) Крайней бывает только плоть

(241) Внимательно читал про опыт ремонта, который здесь описан, а также про жизненные ситуации каждого. Очень заинтересовал опыт в ключе "Ничего не делаю в плане ремонта", хотя человек заменил глушитель, лампочки, датчики и постоянно исследует машину на предмет новых проблем.

(247) двухлитровый тоже проигрывает, и 2.4 тоже...

(251) и не забываем про то, что под требования автора таких авенсисов сараев просто нет )))

(250) Глушитель это расходник, со временем он тупо прогарает

(253) кузов тоже расходник, он со временем тупо ржавеет
и двигатель тоже... да и вообще всё кроме наверное пластика в салоне ;)
тут дело в отношении

глушитель, в нормальных авто, прогорает тысяч за 300-400 пробега

(255) С нашими дорогами жена умудрилась пробить его на первых 5000 км.

(250) Лампочки я тоже поменял так как с завода стоят фиговые и света мне не хватает. Кто 90% процентов времени ездит по освещённым магистралям или по ночам вообще почти не ездит того они не напрягают. ИМХО если в год ТО и ремонты занимают 2-3 дня не где машина не останавливается намертво в самый неподходящий момент и стоимость внепланового ремонта за год укладывается в 50-100 у.е. можно говорить что машина не ломается и что с ней ничего не делал.

У VAG есть шкоды на 1.6 атмо + АКПП

Но TSI + DSG - отличная свзяка

Ездил на Хэндай ix35 (Туссане старом), не ломался, но топлива жрал и не ехал

Сейчас на седане езжу - однозначно лучше паркетника по посадке  и управляемости

(255) Это правда, что самое лучшее освещение ночью дают биксенововые лампы?
Судя по рейтингу качества освещения и долговечности службы лампы расположились так:
1. Биксенон
2. Светодиоды
3. Галогеновые

Так?

(258) На седане ко мне на дачу не заехать осенью/весной. И багажник маловат.

(260)в списке же есть Хэндай i40 - на нем проехать?

(261) Да. На нём можно. Но почему-то он мне кажется самый ужасным сараем. Хлипкий, невзрачный и плохо оснащённый.

Астар мне внешне больше, но тойоты просто дешевле в обслуживании бывают и в принципе надежнее

Но все еще от вкусов зависит. Пассат тоже норм

(264) В Пассате DSG. Но подвеска там мягче.
Так? В Хюндай сравнительно мягкая, но всё же передаёт ощущение колдобин, особенно этому способствует отвратительная "шумка" или, вернее, её отсутствие.

(264) дсг дсг рознь

(259) это не ко мне вопрос, но отвечу так, в старое авто фиг поставишь чтото кроме штатного света, не нарушая закон

(267) В новое тоже. На фаре маркировка под тип лампы.

(268) раньше на акцент, например, были целиком блок-фары под ксенон, со всеми потрохами

ну и просто линзованные тоже под галогенки

(270) А у Вас хорошо светят фары? Не пробовали поставить более мощные лампочки?

(270) Наличие-отсутствие линзы тут ни при чем.

HC: Галогеновые лампы ближнего света
HCR: Галогеновые лампы ближнего и дальнего света
HC/R: Галогеновые лампы ближнего или дальнего света

DC: Ксенон ближний свет
DR: Ксенон дальний свет
DC/R: Ксенон ближний или дальний свет

Если источник света не тот - возможны проблемы. Но лично я забил и заколхозил ксенон, т.к. штатные фары слепые совершенно. Они под Пендосию заточены. Но заколхозил качественно - корректор был родной, омыватель поставил дополнительно. Сама фара линзованная штатно и имеет поликарбонатное стекло. Световой поток имеет четкую линию разграничения сверху, не рассеивается и настроен как нужно, чтобы никого не слепить. Увы, с точки зрения буквы закона это нарушение. Но ездить ночью в дождь по неосвещенному участку дороги 10 километров вслепую гораздо опаснее.

Форд Куга
багажник правда сильно большим не назовешь.

(272) Гаишники отлавливали на дорогах, штрафовали за неправильные лампы?

Из всего выбора тут только Тойота. Главное не купить хлам ушатаный.

Хреновая подвеска в корейцах - все мелкие неровности передает.
А если в яму попасть побольше то подвеска очень неприятно пробивается

(273) за такое не штраф а штрафстоянка. и лишение на 4 мес помоему

(277) А как определить? Если мент в багажник не помещается, то на штрафстоянку?)

(277) Слышал и читал, что некоторые дпсники идут на договор и заменяют лишение прав на штраф за, например, непропуск пешехода.

(279) вы готовы идти на нарушение учитывая этот фактор о котором "слышали"

Нафига лесть в основную оптику и нарушать закон если можно поставить противотуманной с хсеноном, би-ксеноном.

(271) более мощные лампочки не дают больше света. оптика фары рассчитана на нить накала определенного размера, а большую мощность достигают за счет увеличения размера нити накала жрет она больше, а света не прибавляет. +30% и т.п. достигается за счет использование более тонкой нити накала и как следствие снижения срока службы лампы. Лампа светит действительно лучше, но через год два она сгорает.

(274) К счастью нет. Но определить ксенон сложно. Блоки розжига скрыты, цветовая температура соответствует обычным лампам, не слепит. Даже по задержке розжига сложно определить, т.к. шторки штатные и они в момент включения фары становятся в рабочее положение - разберись шторка это поднялась или лампа с задержкой загорелась. Нужно серьезно копаться, чтобы понять. Это только варварский "колхоз" сине-фиолетового диапазона, без корректоров, омываек и слепящий в глаз на рефлекторной оптике можно сходу определить. Да еще на мутной отпескоструенной фаре. За такой я бы и сам убивал.

(281) Если ПФТ отрегулированы по правилам, то света они не прибавляют хоть с ксеноном, хоть без. Если неправильно - будут слепить. Нет смысла с ними возиться. Да и не люблю я когда на встречной машине без необходимости ПФТ включены. Эта "стена огней" ночью здорово слепит. Поэтому сам не включаю их, если нет тумана или снег не идет плотный.

(281) вот за это бить надо, противотуманки не имеют нормального пятна..зато слепят

(285) нормальные противотуманки брать нужно. хорошее у них пятно. https://ddaudio.com.ua/mercedes-viano-protivotumanki-drl-s-linzoj.html?gclid=Cj0KCQjwxvbdBRC0ARIsAKmec9Y-wBTkm70FGhppxbMGkmvYnbPHXlzpD4SfzUUjKETAzFmqEZhsKPUaAmXwEALw_wcB

(272) сложно.Если не освешенка можно и дальние.

(286) пятно...какое? без галочки...светим как фонарем?

Правда если встречка не сплошняком идет

(288) https://novom.ru/en/watch/MtRIogRDETI

(287) Поток машин навстречу. Это Московское шоссе. И джамшуты со складов по всей протяженности в дождь ходят не по обочине, а по краю дороги. Не от хорошей жизни колхозил - от греха подальше.

(291) Да ладно, признайся, лобовуху небось в 0 за тонировал, вот ночью и не видно ничего. ;)

(292) Зачем лобовуху вообще тонировать? Я же не джигит.

Попробуйте в темноте на неосвещенной дороге в мелкий дождь проехаться. А это "типовая" питерская погода. Заметите пешеходов в темной одежде по краю дороги?

Мазду хорошую до 1 млн скорее всего не возьмешь.
Из остальных - или смотреть Кашкая (особое внимание к вариатору и свечным колодцам в 2-х литровых двигателях) Или корейцев с дизелем. На бензинках у них распространенная проблема (можно поискать по ключевым словам "Задиры g4KD")

Optima

(295) Такие-же задиры у оптимы, на двухлитровой бензинке как и на кроссоверах.

(295) вы видели оптиму сарай вживую ? чего вы её советуете ? таких машин на авто ру 0 (ноль) !

(271) штатный свет на октавии был адаптивный биксенон - отличный. сейчас галоген, но светит хорошо (лучше, чем на хундаях, которыми владел - акценте и солярисе).

ну и чем на калине :)

Недавно купил себе в Москве Avensis Универсал 2012 года. У себя в регионе  (Краснодарский край) не мог найти. Отличный аппарат.

(300) на авто ру авенсисов сараев возрастом до 7 лет нет
так что автор с своими критериями в пролёте с ней

(301) Да, дефицит. Я месяца 2 мониторил объявления

(302) ещё автор хочет до 100км и не вариатор )))
с такими запросами не найдёт

(303) А Вы бы как поступили в таком случае? Брали бы ушатанную машину с пробегом под 150-200 тысяч?

(304) другую модель ;)

(305) Вот на этом сайте очень дешёвые цены. Завораживает. Неужто развод? https://www.mobile.de

(306) там не очень дешевые цены. ну и если прибавить растаможку - получается все-таки много (у нас на вторичке сейчас дешевле). фолькс шаран, например, у насза 1.4-1.5 можно найти, а если гнать, то от 1.7 с растаможкой

хотя если хочется чего-то редкого (тот же шаран) и хочется нового опыта - то почему бы и нет. был бы курс 60 а не 80, я б съездил.

(304) Почему у тебя ушатанность ассоциируется с таким пробегом?

(309) потому что если за машиной не следить, то она к этому моменту разваливается

когда читал всякие сервисные отзывы про моторы про тот, который у меня понравилось: "Особенно важно проводить капитальный ремонт моторов приблизительно каждые 200-250 000 километров пробега. " https://swapmotor.ru/dvigateli/skoda-dvigateli/ccza.html
Т.Е. предполагается, что на нем больше 400ккм можно ездить

(309) Читал и слышал, что к 100-150 тысячам обычно роботы и вариаторы почти полностью изнашиваются и 150 тысяч - это их ресурс. Фрикционные диски настолько к этому моменту изношены, что перебирать коробку не имеет смысла вообще. Для движка 150 тысяч это уже тоже весьма большой пробег и есть смысл не только смотреть его на наличие задиров в цилиндрах, но по возможности уже и перебирать. Ремкомплект не очень дорого будет стоить, а спокойствия будет больше.

вот как ты умудряешься в каждой фразе вставлять противоречие?

а, главное, нафига?

У турбированных двигателей всё ещё хуже. Замена ТНВД будет стоить больших денег. Кроме того, бензонасос тоже имеет свой срок службы. Ну и ещё у 5-6-леток нужно менять аккумулятор. Также нужно делать перебор подвески. По итогу в 6-летку вливают сразу после покупки ещё тысяч 200.

(314) Не хочу покупать машину, с которой будут большие проблемы. Для себя решил так - буду покупать только у проверенных дилеров, например Мэйджор. Затем после покупки проеду в клубный сервис и дополнительно переберу машину так, чтобы на ней ещё года 3-4 проездить без проблем. Готов к дополнительным тратам и уже коплю на них. Очень боюсь остаться зимой на обочине в минус 20, да ещё и с неработающей машиной. Одноразовые поездки утомляют и финансово раззоряют. Кроме того, ушатанная машина может послужить причиной серьёзного ДТП с летальным исходом. Боюсь выхода из строя рулевой, как это обычно бывает судя по роликам на ютубе.

(316) -> (313)

если боишься б/у купи новую

тем более, что бюджет позволяет, если не гнаться за комфортом

Вот показательный пример, когда гопарь купил распиленный джип (из Германии ввозят такие под видом запчастей, распилив машину пополам и затем в гаражах сваривают обратно).

http://rsdn.org/forum/auto/5266751
https://www.youtube.com/watch?v=fql9iy8jvf0
https://www.youtube.com/watch?v=0a-8aFlQejg
Видно, как водителя вырывает из сидения и он пролетает около 50 метров. Посмотрите на то, оставила ли машина водителю шанс выжить?
А всё это почему? Потому что люди экономят на машинах, не хотят их должным образом ремонтировать и перебирать после покупки.

(320) зачем ты это присылаешь, если никто не оспаривает твоюточку зрения?

и да, как "перебирать после покупки" спасет от распила из литвы?

кстати, машины с мобиле.де приезжают в РФ как раз через литву и у них на 100-200ккм становится меньше пробег. а потом ходят слухи про ломучих немцев

просто надо не покупать у перекупов (хоть у них и не всегда тотальный хлам) и не пользоваться услугами автоподборщиков (это те же перекупы)

(320) да он не пристегнут был почти гарантированно

и не надо покупать у площадок, из нормального БУ от юрлиц норм есть только непопулярные марки сданные в трейдин. если авто действительно хорош и быстро уйдет, то трейдиновский менеджер сам его выкупит на 50к дороже

сейчас практически нереально машины возить из-за бугра, растаможка стоит космических денег, а до определнного года вообще нельзя из-за экологических ограничений

(325) ты знаешь, у машины, которую купил я были поменяны местами сиденья среднего ряда. когда ставил назад выяснилось, что тот, кто их снимал чтобы что-то перевести, не запаривался с затяжкой болтов. это специально для морова наброс, если что.

(328) так ремень не к сиденью прикручен, а к полу и стойке (ну если это не кабриолет конечно и то есть нюансы), даже если оно плохо держится, ремень удержит водителя вместе с сиденьем

Шкоду октавию новую атмо на ручке?

(329) по крайней мере у меня во втором ряду - верх к кузову, низ к сиденью

(325) В обсуждении на rsdn есть инфа, что был пристёгнут. (324) Хм. А я думал, что автоподборщики наоборот честные и они искренне ищут для клиента подходящее авто, пробивают его по всем базам, тщательно смотрят его техническое состояние. Потому как за эту работу они получают очень большие деньги и поднимают свой рейтинг. Т.е. перекупщики на стороне клиента.

Кстати тема праворулек из Японии уже закрылась навсегда или еще нет? Уж там-то и сараев и минивэнов да еще и полноприводных полно.

(332) где гарантия что они не сотрудничают с перекупами чтобы впаривать хлам задорого?

продать какойнить сваренный из двух частей мерс - человеку с мизерным пробегом...он даже и не заметит что он был распилен

(332) "пробивают по всем базам" - это 150 рублей. бит или крашен кузов - аренда толщиномера до 1к, или вообще по знакомым. Тут есть большой соблазн немного схалтурить, по этому самому проверить все силовые элементы и швы не мешает. Техническое состояние надо смотреть после контроля кузова на СТО, лучше оф дилера. Если в добросовестности уверен и нет времени - то да, может оно и имеет смысл как первичный фильтр. Но как окончательный, да еще и платить за это такие деньги - это развод из серии бизнес тренингов.

(333) проблема в стоимости. растаможка двухлитрового чего-то стоит 500к

+ допы типа глонаса или одобрения типа ТС в исключительных случаях. В этом плане что-то, что продается у нас намного легче.

(334) Перекупы дорожат своей репутацией. Кроме того, хлам это или не хлам распознается новым владельцем достаточно быстро. Ну а потом наступает трындец такому вот "автоподборщику". На ютубе есть ролики про это.

(312) Если вариатор с цепью (а не "ремешком"), то проблем никаких нет

(338) хахаха

(310) Так это же на любой диагностике определишь (даже если продаван ушлый и не сказал об этом честно)

(339) есть, только другие - съедает конусы, и они становятся со ступеньками, от чего вариатор начинает пинаться. особенно на тяжелых авто с мощным мотором типа ниссана теаны,у моего знакомого вариатор накрылся на 30ккм (правда тот ездит в режиме газ-тормоз)

(338) С таким настроем лучше идти в салон иначе перекупы обуют по полной

(327) Спокойно из Грузии возят. Какой-нибудь Туарег или Приус на несколько сот дешевле тутошнего рынка выходит

(341) да, но не все сначала едут на СТО, а потом покупают авто (это же надо своих 4-6к отдать!!!) у меня так знакомый купил ушатайку в москве "не битую и с пробегом 40к" (лучше бы у  меня скаута купил, чес слово.) я потом ему показал где она не битая и почему там единичку к пробегу забыли приписать, он погрустнел.

(343) при этом обуют принципиально - из-за выеденного мозга

(342) А от съеденного конуса в маслице (при его замене) тоже ведь какие-то частицы должны быть видны

(346) Это правда, что покупать дизельные авто в России нельзя? Потому что:
1. они существенно дороже как в покупке, так и в эксплуатации.
2. Обычно межсервисный интервал составляет всего лишь 10 000 км. Для тех, кто ездит часто или далеко это будет весьма большой проблемой.
3. качество дизтоплива настолько ужасное, что можно загубить движок достаточно быстро
4. в целом машину очень сильно трясёт от работы дизеля, зимой она плохо прогревается. Также присутствует сильный звук от работы двигателя.
5. Требуется знание про всякие ВебАсто, предпусковые свечи и всё такое.

(344) И как таможат? раньше через Беларусь возили, но там вроде прикрутили уже гайки... а Грузия это вообще забугор

(348) нет
1. почему-то когда считают "в эксплуатации" не считают экономию на бензине, как у дсг до замены сцепления так и у дизеля.
2. вообще-то если хочешь жить долго и счастливо - то 10ккм это норма. если где-то указано 15к, или даже 30к как у некоторых, то это ЛПП. при этом поменять масло стоит от 5к руб и надо делать минимум раз в год не зависимо от пробега.
3. хз, как в регионах, но ты вроде в москве живешь. там норм.
4. исправную - нет.
5. требуется прочитать инструкцию, как и ко всем авто.

новое дизельное авто стоит практически на столько-же дороже, на сколько оно "экономит топливо" за 5 лет эксплуатации
"трясет и шумно" - это уже для эстетов, но в целом если сесть в обычное авто и точно такое же дизельное, разница будет заметна сразу, по тряске еще могут быть нюансы, а шума от дизеля точно больше

(349) Хз, пока сам не пользовался этим способом

(351) Согласен. Плюс ещё у дизеля постоянные проблемы с топливом. Нужно успевать перезаправлять машину на новое зимнее топливо. Плюс возможны трудности с запуском уже в минус 10. Форумы дизелистов нужно штудировать.

(353) Похоже, штудировать форумы Ваше хобби?
Кончится тем, что мозг загадится окончательно и в отчаянии ткнешь на первую попавшуюся машину. Если столько опасений по всем поводам - новую-то почему не хочешь? Бюджет позволяет, несколько лет забудешь про штудирование форумов будешь только масло менять

(351) хз, кодиак 2 литра дизель на 60к дешевле 2 литра бенз, но на 100к дороже 1.4 бенз, так что сравнивать напрямую сложно.
В любом случае 100к - это примерно 2000 литров топлива, что при разнице в 50 литров расхода на 1000 км бенз/дизель отобьется примерно за 50ккм, дальше тупо в плюс.
Ну и заправляться в полтора раза реже, что может оказаться большим плюсом при поездке, например, в европу

*40ккм

(354) У дизелей ещё есть поганая особенность чадить, потреблять много топлива и плохо ездить когда загаживается какой-то "сабжевый" фильтр.

(357) ок

ТС, ты так долго будешь выбирать) штудировать форумы до бесконечности бессмысленно, езжай и смотри реальные авто которые есть в продаже, в итоге по любому какой то вариант понравится больше других - го и бери. Сам так долго выбирал в инете и по обьявлениям, в итоге начал ездить смотреть все подходящие варианты - купил ту же шкоду 1.8 tsi-реально понравилась при осмотре. Все болячки описаны и большинство решается своевременным обслуживанием(ТО каждые 7-8 ккм. с заменой масла) и все ОК, проехал уже больше 20 ккм, общий пробег уже за 140 ккм, полет нормальный.

(359) Давайте вместе объединимся и начнём искать авто? У Вас в этом вопросе солидный опыт. Поскольку Вы не купили дизельное авто, значит, дизели действительно ужасны, ломучи и трудно заводятся зимой?

(358) Поскольку Вы не купили дизельное авто, значит, дизели действительно нужно в топку.
Кстати, почему все ругают французские авто? Потому что французы исключаются мудрой пословицей "Не покупай ФФФ - ФольксВаген, Фиат и всё французское"?

(361) стереотипы 20летней давности

(362) + к тому же все это касается древнего б/у хлама а не новых машин

(362) Коллега по работе за первые 1,5 года эксплуатации был в сервисе аж 5 раза. Машина - новая Ситроен С4. Два раза причём он ездил туда на эвакуаторе. Другой коллега до сих пор мучается со своим Пыжем. Влил в него уже кучу денег, а он так и не выезжает из сервиса.

(363) Как раз и касается новых машин. Французы так и не научились делать нормальных авто.

(358) А первая "Ф" разве не форд?

(366) к (361)

(367) Судя по всему нет. Спрашивал у старожилов.

(361) я не купил, потому что не было дизельного шарана/альхамбры на автомате в моем бюджете. так бы купил.

(360) Проблемы с дизельными авто зависят только от качества солярки которое вы в нее льете, до 2017 года в семье был kia ceed 1,6 tdi 2008 года(регион эксплуатации Крым) - за 7 лет эксплуатации - никаких проблем. Причем до 2014 - вообще никаких - благо была хорошая украинская солярка, после 2014 тяжело найти хорошую солярку(в крыму нет нормальных заправок) в отличии от материковой России(реально есть с чем сравнивать именно на этой машине ездили в дальние поездки из за экономичности, Крым-Москва, пару раз Крым - Минводы). Качество солярки можно понять даже по расходу - на хорошей солярке ел 6л/100 км., как только зальешь хрень- расход чуть ли не до 8 поднимался. В итоге сдали в трейд ин в обмен на новую kia rio(16 at ) но уже бензин-890 тр максимальная комплектация(по салону).

(370) Ничего себе как дёшево взяли. Уже длительное время как 977 900 просят за максимальную комплектацию Вашего Киа Рио. Да и то в наличии нет или же не максималку предлагают.
https://www.kia.ru/models/rio/options
Легендарный простецкий Форд Фокус в более-менее приемлемой комплектации (1,6 литра, 125 л.с.) уже 1,014 млн стоит.
http://www.ford.ru/Cars/NewFocus/Price

(366) конечно форд.
(313) мне кажется это троллинг такой изощрённый

(371)Rio стоила около милиона тр вроде бы,  в 360 тр оценили ceed + 50 тр. скидка на новую машину. и еще 20 тр скидка по какой то акции в итоге с нас взяли 480 тр. Кароче с учетом страховок и всей тягомотины с оформлением - стало где то в 500 тр.  Просят - это то что написано на сайте или вы общались с менеджером?Обычно если вы даете понять, что вы точно купите машину и спросите какие варианты скидок есть - скорее всего для вас найдут пару видов скидок, которые можно применить.

(373) просто миллиона)

(373) Разговаривал с официальными дилерами уже по приезду в салоны. Долго пытался прогнуть и выпросить хоть чуть-чуть скидку. Посетил 5 салонов (3 киа и 1 форд и 1 тойота). Скидок уже не дают. Лишь те, что написаны на сайте. Если сдавать машину по трейд-ину, то это уже невыгодно, так как машину слишком дёшево оценивают. Выгоднее оказывается продавать её с рук. Народа в дилерских центрах полно. Я прорывался к менеджеру более 2 часов! Народ раскупает машины как пирожки, так как ценники везде либо уже повысили, либо повысят в самое ближайшее время. Также разочарован самим грубым поведением менеджеров и тем, что появилось много хитрых разводов и уловок, коими они не гнушаются пользоваться.

(374) Да уж. А то я задумался и разволновался.
А разве Вы не хотели взять немножко б/у, но классом выше? Или сейчас нормальные водители уже не продают б/у авто, если они хорошие?

(376) У них и так была бу классом выше

(377) Получается, что они сделали даунгрейд вместо апгрейда? Ничего себе?!

(378) многие делают даунгрейд с бу

(376) Себе взял б/у, на этой машине ездит сестра, там как раз вариант -что бы машинка  ездила и ничего не делать, только плановые ТО проходит у официалов. И новая рио понравилась по дизайну- но в салоне места мало, очень уж узкая она.

(380) Согласен. За новую машину не стоит переплачивать.

(375) да, у меня одна бывшая жена тоже покупала тут машину недавно .. попытка получить выгоду при покупке мини кантримена закончились безуспешно в трех салонах, в результате она купила другую машину .. тоже без скидок .. ничего не предлагают..

(382) ну вот у меня сейчас знакомый выбирает себе машину - до 200к (7%) доходят скидки

(383) ну может он у тебя какой нибудь ренж ровер покупает .. там очень своеобразно скидки дают.
А вот , по кантри предложения хуже чем на сайте .. т.е. приезжаешь, говоришь ..а они говорят, нет .. типа те скидки это вот на какие то комплектации скидки, а вот на те комплектации которые вам нужны никаких скидок и цена внезапно растет с 2 млн минус обещенные скидки до 2,3 млн.

(384) Это у офиц.дилеров или салон "Авто дешевле чем у официалов!!!"

а то оч похоже... а когда приезжаешь "а вы тут видели гдето такие объявления? вот машина стоит она и есть или валите"

Композитный двигатель субару обсуждали уже?)

Если говорить про ваг. То  tsi движки как минимум ничем не уступают дизелю. Ни по экономичности ни по тяге

(388) вот например новая а4 2.0 бенз и дизель
бенз жрёт по паспорту 7.7, а дизель 5.1
действительно почти не отличаются ))), что такое 33% ? )))

(382) Во-во! Скидок сейчас уже не делают. Про это уже известно. Если что, то я голосую вот за это. Японские авто рулят.

(387) Композитным двигателем может быть любой двигатель. Потому как слово "композит" - значит, составной. Т.е. его можно разобрать и собрать. Непонятно, что тут имелось в виду.

(388) У дедушки Валерия Форд Фокус неспроста....

(328) Насколько я знаю, опытные водители неспроста меняют местами задние сидения. Потому что в процессе езды крепления болтов разбалтываются, расшатываются. Что не лучшим образом сказывается на безопасности. Также учитывая их одинаковый профиль, но разные пошорканные стороны, при перестановке их местами пошорканные стороны оказываются внутри. Что лучшим образом сказывается на внешнем виде авто. Так? Так!

Как хорошо, что я не автомобилист. Просто отлично!

(394) Основная масса людей просто ездит и не заморачивается

(392) кто такой дедушка Валерия ?

(390) странно, когда ты сам с своей ветке голосуешь при том, что рнее в твоих фантазиях у тебя уже был кашкай и этот вариант в совалке есть

(396) Это легендарный aka AMIGO

(397) Ветка, увы, не моя.
Кашкай - отличная машина, лучшее из того, что есть за 1,5 млн рублей. Смотрел и щупал другие варианты и всё же оказался прав, выбрав Кашкай.

(400)

(399) >Ветка, увы, не моя.  
ну-ну

(387) (391) Оппозитный

(402) ему без разницы, это опытный автолюбитель )))

(402) Кому как...
Но в целом, они себя не оправдывают.

У Астр вроде проблемные коробки

(405) был обычный автомат , по крайней мере у астр h 1.8;
турбодвижки 1.4 и 1.6  у J вроде тоже так себе . Про дизель тоже что-то было но уже не помню точно что ( товарищ покупал себе купешку астру J и отговорили его сервисмены из ОД от дизеля)

(405) У двух коллег Астры. Пробег у одного 172 тыс км, у второго 104 тыс км. Также есть несколько знакомых, у которых тоже Астры разных лет. Проблем с коробками или движками нет. На форумах астроводов тоже нет инфы про поломки кроме двух поломок при пробеге в 240 тысяч (я так понимаю, что там пробег даже скручен был перед покупкой).

Сумбару композитное))

11. Лада ХРЕЙнь ю.

Особенно угорал над:
>>3. Мицубиси Аутблендер: Пожалуй, самая поганая из >>пересмотренных мною машин. Очень ненадёжный....
>>4. Ниссан Кашкай. Пожалуй, это единственное, чему можно >>довериться.

Личные наблюдения говорят об обратном с точностью до наоборот. Надежность Кашкая (последних годов выпуска) крайне низкая, а друзья в Аутах 2012-2016 г.в. только лампочки изредка меняют.

За Авенсис не голосовал, ибо их в хорошем состоянии все меньше и меньше (давно не продают новые).
Лично я бы взял Октавию Комби 110 л.с. с АКПП. Идеальное семейное авто. Хотя и овощное немного. Все знакомые, у кого есть - весьма довольны.

(409) ты ещё список сравни с топиком (класс d/j) и поугорай еще больше

Прочитал суждения автора в (0). Это рак мозга какой-то.
Скажу свое мнение только по двум брэндам, с которыми имею опыт достаточный.
Предыдущие две машины Икс-Трейлы. Одна на ручке 2л, другая на вариаторе 2.5. Проданы с пробегом 130-135. Считаю, что автомобили надежные. Из болячек это ступицы, на одном меняны на 60-80 тыс. обе, на другом одна. стойки и втулки стабилизаторов ни в счет, дороги у нас такие. Соответственно, есть мнение по Кашкаю. Предыдущие поколения- ненадежная машина с плохой подвеской и сомнительной внешностью. Новый Кашкай намного интереснее внешне.
Сейчас езжу на Ауте. Пробег 77 тыс. Машине будет 2 года в декабре. Не сломалось ничего. Из недостатков- дорогое ТО. Обслуживаюсь только у ОД. Шумка нормальная для паркетника. Вариатор. Нравится отдельно. Как-то так.
На месте автора купил бы Икса

(412) " есть мнение по Кашкаю. Предыдущие поколения- ненадежная машина с плохой подвеской " - у товарища еще первый Кашкай 1.6 на варианторе, 200 тыс пробега, доволен как слон, надежная машина.

(413) Это не статистика. Поскольку 7 лет был клиентом ОД- инфа от сервисменов более весома

(0) пассат не ВАГ что-ли?

(415) Да, VAG. Указал потому,что немало знаю людей, люто верящих в "истинно немецкое качество".

(410) На хоботе и дроме есть люди, дешево пригоняющие под заказ отличные машины из Германии. Сайт mobile.de знаком? Так вот с той суммы ещё минус 6-8% будет. Растаможка и доставка отдельно.

С нынешней ситуацией, я бы взял солярис, вкорячил бы туда газ. Гамма очень хорошо переносит и едет на газу.
Да это нифига не все то что в голосовалке.
Но:
Оно едет.
Оно не ломается. Древний лицензированный гидроавтомат и древний лицензированный движок.
Оно дешево в эксплуатации.

А из этого списка не взял бы ничего.
По тем или иным причинам.

(418) у Соляриуса крайне плохая шумка, плоха подвеска, безопасность, все хлипкое и ломучее. Чудес-то не бывает. Кроме того, если уж экономить, то почему не взять древний Волькво и не поставить на него газ? Одни плюсы - тачку стопудово угнать без инструментов и колоссальных знаний в области автомобилестроения будет невозможно. Далее , ОНО даже как-то едет и даже сам факт езды на древнем пепелаце доставит оргазма. Также плюсы - ремонт стандартный-  замена тотально движка, КПП и ходовой, проварка кузова.

(420) Шумка согласен. Подвеска - чем плоха? Это вы про брак 10-11 года, когда с задними были проблемы? на моей 12 года проблем нет.
Вольво - дорого в обслуживании, в неск раз. да еще и не везде ремонт возможен.
А по поводу ломучести: у меня + 4 знакомых солярисы, 100000 уже все разменяли, кроме расходки вложений не было.
А по поводу едет - мой 4х ступ до 100 ну очень резвый, потом конечно скучновато. Но нна дорогах общего пользования больше то и не надо.
У коллеги 6 ступ - там намного интереснее машина едет.
Те же
Хэндай ix35
Ниссан Кашкай
Хэндай i40
куда как скучнее.
На остальных за рулем не сидел

(420) А да единственно что в салоне издает звук - очки в очочнике.
В том же далеко не старом Паджеро свояка скрипит ну всё.
Единственный реальный минус - чуть чуть не хватает комфорта. Не могу даже объяснить что именно, но везде не хватает чуть чуть до хорошего средняка по комфорту.
Ну это дело каждого.

раз уж в списке есть компактные SUV, то

Tiguan 2.0 TDI

Тема выродилась во флуд. Я думаю автор не покупатель, он мечтатель

(424) или ветренная натура :) никак не может определится что ему хочется имея немного денег на автомобиль.
выбор то огромен ;)

можно инсигнию сарай попробовать зацепить за 1млн попробовать
если чуть дороже то будет полный привод и чуть приподнятый

(426) Инсигнии к нам официально не поставляют. Значит, будет пригнанная из-за рубежа с сильно скрученным пробегом и прочими подвохами. Да и цена там будет ого-го какая, гораздо ближе к 1,5 млн.
А приподнятая - это тюнинг?

(427) речь про автомобили 7 лет отроду

(427) как всегда всё мимо
речь в теме про б.у. , а раньше инси поставлялись , как и весь опель.
приподнятая - версия кантри турер, это универсал повышенной проходимости ( чуть выше :) )

(429) это Моров же :)

(428) 7-летнее корыто почти по цене квартиры? Вы там в соей Москве совсем долбанулись?

(431) 1\8 где-то от цены квартиры, все относительно же :)

и авто из списка будут года 2014-2015.

(428) понял, Александр Васильевич.

(431) Да, верно. Машины резко взлетели в цене в последнее время.

(0) у тебя это первый автомобиль что ли ? :)

указывая требования включаешь в список заведомо не подходящие модели.

(432) зависит от квартиры
от нормальной 3шки от 1\20

(437) Нормальная трёшка площадью от 85 квадратов ближе к центру Москвы миллионов 18 стоит? Так? Ого!

(437) ему ща совсем плохо станет :)

(438) ближе к центру Москвы сильно дороже )))

(440) Что там, мёдом чтоль намазано? Можно купить дальше от центра Москвы

(441) ну, во первых, это удобно :)

(442) В Тюмени намного удобнее

нет, и это подтверждает тот факт, что как только тюменские накосят чуток бабла они сразу приобретают недвигу в москве. :)

но мы отклонились от флуда на тему выбора авто.

(445) Александр Васильевич, Вы обещали рассказать про свою колымагу. Прошло уже 6 лет с того момента, как мы с Вами калякали по поводу машин.

(446) ездит и ездит, что про нее рассказывать.

(447) Удивило, что с каждым разом всё дороже стало на ней заправляться. Раньше было существенно дешевле. Хотя жор топлива лишь незначительно вырос по моим наблюдениям.

(448) меня это пока не напрягает

(445) вброшу тогда : имеем семью с 2умя детьми , передвигающуюся на старом кадиллак SRX. Есть желание обновить , ибо надоело .
Основные претенденты , которые нравятся более менее :
Эскалейд в 3ем кузове и вольво хс70

Эскалейд
+ нравится внутри и снаружи
всё знаю о кадиллаках, где чинить, где брать запчасти и т д , более менее понятно с надёгой, 7 мест ( в принципе очень редко , но бывает надо), движок v8 это песня в прямом смысле

- жрёт , налог ( решаемо, но не понятно смогу ли решить)  
здоровый и тяжёлый соответсвенно особо не позажигаешь

вольва
+  более менее нравится на светлом салоне с деревом, вроде относительно надёжная, дизель(экономично) ,
- вроде все ок, но создаётся какое-то впечатление даунгрейда


доп претенденты: А6 олрод
( не очень нравится, надо искать на светлом салоне и с красивым деревом внутри, чтобы более менее, а выбор вообще не велик; довольно сложный технически и соответственно прилично будет стоить обслуга авто)
джип гранд чероки последний рест ( не нравится интерьер, сам джип как производитель мне не очень кажется)

(450)https://ru.wikipedia.org/wiki/Aurus пяток лет подождите , когда б/у продавать начнут

Кстати а что сейчас есть в продаже из не сильно дорогих гибридов?

(452)+ Для севера/ипеней чисто аккумуляторное авто как то не очень катит

(450) С налогом ничего не решить. Если только родить третьего ребёнка или переписать авто на семью с тремя детьми (очень и очень стрёмный и страшный вариант).
Жор топлива - ого-го! По-любому придётся ставить газовое оборудование.

(450) Волькво крайне дорогая в ремонте. Посмотрите сколько стоит ТО и запчасти.

(452)+ Кто то ездил на Lexus CT200h?

https://www.drive.ru/test-drive/lexus/4efb32d500f11713001e26ae.html

Вроде ценник вменяемый даже

(454) ничего особо стрёмного в постановке авто на кого-то не вижу
(455) всё я знаю, цены обычные (естественно , если не с лацетти сравнивать) , если конечно не про ОД говорим

(456) гольф-класс , зимой на нем по снегу не везде пройдешь ,имхо

(454) и не работает, потому что налог только на авто производства РФ и до 150 сил компенсируется

(458) +100. Обычная понторезка. Тесновато, дорогая в ремонте и т.д.

(459) в Мск работает , сейчас не плачу налог за 255 и ещё бесплатно паркуюсь по всей Мск

(461) совсем охуели в своей москве

(458) Сейчас у нас более-менее дороги чистят зимой, зато расход маленький поэтому и смотрю на гибриды.

(460) Угу не отказался бы от гибридного аналога Дастера/Каптюра

(463) не гонялся бы ты, поп, за дешевизной :)(с)

(456) вроде этот лексус их кусков приуса, а тот надёжный.
если тебе интересно, наверно имеет смысл изучить вопрос плотнее

(463) у Приуса есть интересная особенность - по дефолту он Не Буксует, т.е. на скользком подъеме колеса просто не крутятся :)
или ехать с открытой дверью или в сервисном меню отключать антибукс

(466) ха, а это интересно кстати, а Тесла буксовать умеет, ктонить в курсе?

(467) спроси на тесла форуме, если прям очень интересно

(468) ну просто раз упомянули про антибукс... вообще мне эта штука знакома из ЖД тематики, там тоже крайне недопускается буксование именно из-за электрической природы приводов... и походу у электромобилей таже тема

(466) Что делает открытая дверь? Ногой машину помогает толкать?

(470) Открытая дверь разблокирует антибукс?

(469) там не допускается из-за того, что рельсы жалко

(472)+ чтобы не было так: https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=3e2dede743c3451117bfafdadb1e73f3&n=13&exp=1

(473) Бог мой, как ты нашёл эту фотку-то?? Оо

(474) Во как локомотив колёсами пробуравил рельсы! Ого!

(474)(475) https://yandex.ru/search/?text=последствия%20пробуксовки%20поезда&lr=2&clid=2186621

(0) "Мазда CX-5: посредственная шумоизоляция, весьма большой расход топлива, плохая ходовая (выходят из строя ступичные подшипники), аккумулятор зимой садится так, что уже при минус 8 машина после недельного отстоя не заводится. Есть и другие проблемы при эксплуатации зимой. "
это откуда дровишки?
что могу сказать - шумоизоляция и правда не очень, крылья голые, кто хочет лучше - изолируем.
расход топлива - от Яра до Мск доезжаю на 1/4 бака, не знаю - много это или мало, но - езжу в основном на круизе. В прошлый раз заправился перед Переславлем, в Коасногорске ушло всего 1 деление, получается 1/12 бака
ходовая - 8 месяцев эксплуатации, нареканий нет
аккум зимой посадил один раз, каюсь, какой то фонарь не выключил и мороз был под 30, посмотрим - как жить эту зиму будет этот акк, но я его с зарядки зарядил, так что надеюсь, что все будет хорошо
насчет акума - не пользоваться и-стопом, а тем более при малом пробеге м все будет хорошо

(477) " 8 месяцев эксплуатации, нареканий нет"

какие нарекания к новому автомобилю ? ;)

(478) не новый, он 2013 года

(479) пробег какой ?

(480) скоро 75 тыр будет, первый хозяин надеюсь не откручивал

(481) так она у тебя новая практически :)

(482) у всех так, большинство больше 20 тыр в год не накатывает )

(416) ну качество понятие относительное, но из всего вышеперечисленного пассат будет ехать интереснее всего...

(450) ну конечно если V8 и 7-мь мест - не обязательное условия (а xc70 под них не попадает) то я за аллроуда... )))

(477) шумка у всех япов посредственная... мазда не исключение, расход вообще понятие относительное, ну а уж ступичные подшипники так быстро из строя не выходят )))

про аккум - вообще бред конечно.... ничего там не разряжается, если не разряжать...

(486) ступичные на мазде кстати могут, там же чем тяжелее колесо, тем выше нагрузка, а на сх5 приличные размеры бывают
(485) родов маленький выбор и наверно самая дорогая обслуга , ну и не особо нравится.

Хоть это просто улучшенный дастер.

(472) (473) нет, на рельсы пофиг, когда начинается буксование (боксование по ЖД терминилогии) то сцепление падает и двигатель раскручивается быстрее и поскольку их там несколько и управляются они обычно одним приводом который (во всяком случае на старых локомотивах) не видит что у него у одного двигателя 10000оборотов, а у остальных 500 то может кирдык настать вплоть до разрыва обмоток

(487) ой да ладно.... чего там приличного то?! )) в стоке 17-ки стоят, у меня один из рук.группы 1С-ников купил, проставиться как раз обещал )))

если алроуд не нравиться - тогда покупать не надо, надо ездить на том, что нравиться )) бери эскалейд, хс70 - не бери )) или уж если вольво, тогда V90 кросс кантри..

(488) не может что-то "улучшенное" иметь недопривод... кашкай и дастер - две абсолютно разные машины...

Выбор автомобиля связан, с целью и условиями использования. Автор поста не написал как и где будет использовать, сколько пассажиров будет.

(489) ну это разве что на старых электровозах, совсем без датчиков

(490) новый вольво огонь, конечно. но дорого :(

(493) да и на новых оно не особо то и работает... это только когда асинхронный привод завезли - лучше стало

(494)

Вольво более-менее надёжные машины? Но дорогие в ремонте?

(496) нето

(0) 1. Расскажи про
Мицубиси Аутблендер: Пожалуй, самая поганая из пересмотренных мною машин. Очень ненадёжный, почти полностью отсутствует шумка, ненадёжность и глючность электроники, причём настолько, что можно попасть в конкретное ДТП с собственным летальным исходом.
поподробнее, плиз!
2. кашкай, ix35, СпортЭйдж - где вы там большой багажник нашли?
сам пересел с кашака на аутлендер. багажником доволен.
а про косяки что-то не слышал?!

(494) ну огонь не огонь, но красивый снаружи и немного грустный внутри...

Вчера забрал свою новую старую машину с устранения последнего косяка, запчасть шла доооолго. Гофра с проводами от кузова до сдвижной двери, как-то её предыдущий владелец сломал, и из-за этого она не становилась на место при закрывании двери, приходилось поправлять. За три посещения двух сервисов - один два раза, и еще один - один раз, подкрасить сколы.

итого вложений на 7% от стоимости покупки. при этом скинул 5% от первоначальной цены.

самое дорогое - это та самая гофра с установкой - 12+3к, ну и тормоза в круг - колодки + диски по кругу еще 30к.

(499) на мой взгляд просто офигенный что хс90new что сс90

(503) на сс90 не удалось ни прокатиться ни посидеть, но сидел в s90 по сравнению с новой А7 - гавно )))