OFF: Как часто вы меняете свечи?

(0) как меняю масло. каждые 8000 км

Мне меняли свечи через 2 года после покупки.
У официалов это входит в ТО.
Причем старые свечи рабочие - мне их отдали.
С тех пор я не менял.
Сейчас машине 4 года = пробег 48 тыс.

А как от свечей расход может зависеть ?
Разве свеча может работать как-то недостаточно хорошо ?
Я думал она работает или не работает (как лампочка).

(2) А как от свечей расход может зависеть ?  - очень просто.

(0) как придется..
когда-то менял после каждой смены масла.
когда стало 6 цилиндров а масло стал менять каждые 7-8 тыс стало влом и менял только если есть проблема ну или при пробеге 50-60 тыс.

Счас америкос у которого 4 цилиндра. но надо снимать коллектор впускной - 2500р замена свечей в сервисе либо самому муздыкатся - заменю как будут проблемы

вообще автор не мешай машине ездить и не придумывайте себе проблем .

(3) и как же??

У меня свечи по регламенту меняются раз в 30т.р. или раз в два года. Даже не меняются, а проверяются и меняются только если в этом есть необходимость. Сейчас уже 24т.р. проехал - все в порядке пока.

(0) 10 ткм, ты что миллионер? Обычные свечки при нормальном бензине 25-30 ткм легко выхаживают, а иридиевые и 50-60 ткм ходят

(5) зачем расписывать если об этом давно написано в интернете? :) мое хобби - драг рейсинг. имею тазик с 850 л.с. для драга в классе fsb. поэтому прошу поверить на слово - свечи влияют на расход. не значительно конечно. но и самые норм свечи для городской машины - иридевые.

(8) окуеть. зачем такие турбированные монстры приравнивать к обычному двигателю... свеча либо работает - либо нет.

(8) иридиемвые и проч - развод для лоха.

(10) ну я бы так не сказал )

(9) + 9 когда свеча начинает работаь хреново - комп расскажет вам о пропусках зажигания.
на кой ляд их менять. проверять периодически чтобы засраны небыли и зазор был по мануалу. все.

(12) для бензиновых авто свечи любые работают одинаково. если она работает в принципе. не пробивает. не засрана и зазор не ушел.

не стоит приводить примеры авто на нитре и турбированные. там каждый чих влияет на все. 995 на эо пофик

(10) Не совсем развод, хотя подделок достаточно. Электроды при работе расходуются, растёт зазор и воспламенение смеси становится иным, нежели при новой свече и правильном зазоре. В результате, в конце может дойти до пропусков зажигания. А может и не дойти, а ограничиться только потерей мощности и сгоревшими катализаторами.

Около 30 тыщ меняю.

(16) так кто вам мешает менять обычные чаще. следить за состоянием и зазором?  про расход электродов поржал..

пробег 52 тысячи еще не менял. По регламенту в 60 тысяч меняются. Вы на жигулях что ли ездиете каждые 10 тыс. менять?

(18) Ты поржал, а я видел свечи у которых центрального электрода из изолятора не видать. Работали, и машина даже ездила.

люблю рассказы про машины,моторы, кпп. сколько людей - столько мнений :)

(19) + на Мазде вобще раз в 100 тысяч меняются)) но там и цена соответсвующая

(22) на субару импреза (лиса) можно не менять вообще. потому что - чтоб поменть свечи - надо коробас снять )

(20) и что. бывает разное из за некачественного электрода или изолятора. а все эти напыления.. это развод жля лоха

(23) Это вообще странная машина, чего не коснись полмашины разбирать. Хуже, наверное только англичанин, у которого сарай для доступа к обслуживанию снимать надо. Нам бы чего попроще.

помню еще шум вокруг платиновых многоэлектрожных было...

(25) ну как у прадика - турбину менять - снимаешь кузов ))

Менял на 100 000 км, 5000 руб 4 свечи, положено по регламенту
Авто - Камру.
У жены была микра - по регламенту вроде 20 000 км.

(25) Наши делают машины, чтобы их было удобно чинить, япошки - чтобы было удобно ездить

(24) У знакомых, кто катается на иридиевых по два интервала отхаживает комплект стабильно, проблем с заводкой нет. Я ведь так же могу сослаться на подделку.
Многоэлектродность не всегда нужна, это зависит от камеры сгорания откуда впрыск идёт.

(29) Странно но у меня сейчас японец русской сборки. Подлезть удобно, хоть и тесновато под капотом. У сесты так с ногами можно залезть. Японец японцу рознь.

+ (28) еще, пробег 140 000, надо менять задние колодки.
Передние менял на 70 000 и на 120 000

(29) глупость.

>>японец русской сборки
так не бывает, это не японец

(31) японец русской сборки ))) даааа...машины уже не те пошли....

это бурят

(36) Если точнее калужанин.

Один раз только менял где-то. На спидометре было 95К или чуть больше.

(37) (36) Бурят - это тот же калужанин, только дикий.

всякие покрытия типа платины. иридия и т.п. дают немного к долговечности свечи бонусов. но.. при стоимости в 3-4 раза дороже обычных хороших свечей - смысла нет. проще и полезнее поменять немного чаще.

Исключение авто. у которых чтобы поменять свечи надо пол движка разобрать..

(39) а состоят из разных деталей )

(34) монголославянин

(42) Деталь те же, но часть исделанных в России. А краска даже лучше, чем на тайцах держится.

(41) хорошие иридиевые свечи не продаются в обычных автомагазинах. их там никто покупать не будет. ценник за 1шт от 35$ все остальное - шлак.

(44) с виду деталь такая же. только почему то при сравнении в руках - они разные. имею ввиду произодителя. "к нам такие производители" не привозят запчасти.

сугубо личное мнение.

(46) сейчас очень много "китая" запчасти стали полный шлак. убеждаюсь как на городской машине так и трассе.

все трехэлектродные и т.п. - даже хуже обычных.
напыления.. тоже глупости.

главное- чтобы свеча соответствовала мотору по калильному числу и был правильный зазор. Вывернутая не должна быть черной.

(47) а все давно делается в китае. не китая надо бояться, а неизвестных брендов дядюшки Лю.

Меняю раз в два года осенью, ближе к зиме (зимой лучше новые иметь свечи). После смены свечей убеждаюсь что ничего не изменилось в работе мотора и расходе бензина - старые свечи практически рабочие. Опять обещаю сам себе поменять следующий раз только через три года... далее смотри начало
:)

(50) Уже имеешь горочку рабочих б/у свечей? :)

(27) это не у прадика кузов снимают, а у лендровера.

(52) я в "сараях" не силен )

(0) как в сервисной книжке написано, так и меняю.

(54) у меня в сервисной книжке написан расход 15-16 литров. а по факту 17-18 если тапку не давить. а еще бензин надо лить 96. а у нас и 95ого то нет.

(23) Или в крыле "технологическое отверстие" делать)

(0) На своей меняю четко по ТО - если прописано, то меняю. Самолечением и прочим сыроедством не занимаюсь.

(0) как машина разгонятся перестает и начинает тупить, так и меняешь :)

я тут поменял первый раз свечи в 135 тыщ км, машина подергиваться начала. А так, наверное, надо чаще менять.

(0) По регламенту. У меня - раз в 30 тык. Да и это чисто для профилактики, ибо они как новые после 30 тык.

(8) В инете много чего написано. А уж на драг и расход от свечей - это вообще смешно.

(0) <бензин экономится>

Хочешь сэкономить бензин - откажись от кандея. А свечи меняют, чтоб завестись и не троило-четверило. Как-то так по-моему.

вообще как часто менять свечи - зависит от состояния движка.
за свечами надо смотерть. если после 20 тыс с ними все ок - следующая замена в 30 или проверка..

а так сферический конь .. у кого новое авто и движок свежий и маслом или бензином не переливает - то что со свечами будет плохого.

А вот если движку уже далеко за 300 тыс км и масло идет через кольца или колпачки, бензинчику переливаем или хреновый заправляем -о можно и нужно менять с каждой сменой масла..

да еще. свечи по идее сами должны очищатся. если калилное число верное и вы часто вжигаете на высоких оборотах а не в пробках толчетесь..

Короче. для всех эти сроки разные. надо тупо периодически выворачивать свечи. и смотреть. на зазор, чистоту и т.п.

Но если ваш двигатель работает стабильно и нет никаких проблем - не мешайте ему..

(62) Сколько не менял свечи всё равно четверит, что ещё можешь посоветовать

(20) Угу, свеча отходила 5-10 интервалов замены. Или голимый брак. Или не соответствует по калильному числу.

У каждой машины вроде есть книжка с перечнями ТО в которых и сказано что и когда менять надо.

(64) <Сколько не менял свечи всё равно четверит, что ещё можешь посоветовать>

Есть кардинальное решение - сменить машину! ;-)

Речь-то о свечах, когда менять, когда не менять. Потому и написал, что одной из причин могут быть. А так - к спецам нужно обращаться.

(66) это глупо. все эти ТО расписаны в большинстве для прокрма сервисов и к реалиям не имеют отношения..

и опять же если двигатель работает нестабильно ты тоже ТО будешь ждать

замена чего либо . все ТО за исключением ремней ГРМ надо делать в зависимости от условий эксплуатации.

(47) Китайские свечи для "Вихря" банально расплавились при работе. Пришлось вскрывать мотор, т.к. было подозрение что задиры пошли. Вывод - у них получился массо-габаритный макет, а не свеча. Хотя да, подумать, что кто-то будет полчаса на 5500 об/мин без перерыва ехать - так же не бывает, да.

правда некоторые современные авто зажигают на ТО отправку исходя как раз от условий болше а не от пробега.

(67) Спецы только смеются надо мной, говорят что для 4х-цилиндрового двигателя "четверит" это норма

(72) а четверит это простите как.

(73) Отвечает Александр Друзь ->(62)

Ну, теперь вопрос, к тем, кто проверяет и не меняет свечи. А использованное уплотнительное кольцо меняете? По делу то оно одноразовое, как прокладка сливной пробки. Ась? На то и регламент, чтобы особо не раздумывая на очередном ТО выполнить что полагается и забыть.

(69) С чего такая избирательность. То по гРМ тоже ведь развод лохов и для заработка сервисов.

(76) У резинок которые не контактируют с бензином или маслом срок их износа реален по срокам и тут надо следовать оному.

+77 их износ чисто по пробегу верен

(74) <Отвечает Александр Друзь >

О как, буквоедство детектед ))). Отвечаю. Троит-четверит - это образное выражение. Как те же аршин с шапкой, бабушка надвое сказала и т.п. Не нужно принимать так близко к сердцу ;-)

Свечи? в нормальных странах уже народ переходит на электромобили или дизеля, а в России все еще меняют свечи перед зимой.

(0) производитель велел менять на каждом втором ТО, раз в 30000, так и делаю

(77) То есть в одном случае мы полностью доверяем ресурсу, указанному производителем. А в другом он нас обманывает. Как то непоследовательно выходит. я не пытаюсь учить ибо машина ваша и вы вольны делать с ней что хотите. просто есть регламент обслуживания, и порядок замены деталей. И их лучше соблюдать.
(80) Скажи, что ещё в дизеле нет свечей. И именно зимой их состояние и работоспособность важны как никогда. Летом на них внимания особо не обращают.

(76) Обрыв ремня/растяжение цепи ГРМ на многих двигателях ведет к встрече клапанов с поршнем и последующему кап. ремонту.

(80) <в нормальных странах уже народ переходит на электромобили или дизеля>

На дизелях у нас еще в 30-е годы ездили, не показатель. По поводу электромобиля - прокатись на нем от Брянска до Владика. В "нормальных странах" педерастов на руках носят, нам этому же последовать?

(82) <И их лучше соблюдать>

Придерживаюсь такой же позиции. Те же самолеты жестко проходят ТО, зато и летают по 30 лет.

(72) а что за машина и какой мотор?

(83) То есть очко не железное. А в случае с свечами можно и не завестись. Это даже за поломку не считают уже.

(82) 1. не столько обман - сколько сферический конь в вакууме

(87) Вот так вот вдруг взял и не завелся из-за изношенных свечей? Это фантастика. Признаки появляются задолго до.

(85) для самолета. любая поломка может быть фатальной..

(89) некоторые пользователи руля просто не знают этих признаков.

(82) < Скажи, что ещё в дизеле нет свечей>

только общее между свечами зажигания и дизельными свечами накала - только название

(85) они не ТО проходят (точнее не в ТО фишка долголетия), а капремонт с полным разбором почти всех компонентов до последнего винтика.

Расход от свечей? Ну да? Сказочки. Если свеча не работает - будут пропуски - будет чек.   Я так думал раньше.
Остальное - маркетинг.  Сэкономили 5 грамм бензина... даванул тапку лишний раз и привет экономии)))

(94) <Если свеча не работает - будут пропуски - будет чек.>

не всегда и не на всех машинах

у меня какойто левый чемпион стоял...я 3ткм мучился...и чека нет. но блин "чёто не то"...тянет неочень на холодную пятерит немного (а вроде и нет)...
свечки поменял...блин прям +20лошадей

(8) Вау! Снимаю шляпу! 850 сил на тазике это сильно. Корч на 45 оригинальном гарете? Какой конфиг?

(92) Я к тому что в условиях худшей испаряемости топлива. состояние системы зажигания должно быть предельно исправным. Потому и свечки многие меняют к зиме, и накал не лишне проверить.

Меняю свечи каждые 30 тыщ, что бы не вылетали катушки.

Не всегда плохие свечи ведут к пропускам. Есть и более страшный сценарий: неправильное воспламенение, неполное сгорание топлива и привет кату. Но это уже почти фантастика. Блондинок напугать.

100