OFF: Покупка с пробегом, диагностика, проверка.

42.

(0) "Или все по-чесноку, одинхозяиннебитая - верить на слово?" - уточните, в какой стране вы собираетесь приобретать авто?

(0) Контор полно, едем в любой автосервис и все проверяем. Лучше чтобы сервис был более-менее крупным; в гаражи к дяде Васе не едем. В сервис, который советует продавец, тоже не едем.
На слово никому не верим. Продавец хочет продать - он такого расскажет о машине, что странно, что он вообще с ней расстается.
От марки и модели зависит, еще от года сильно зависит. Лучше всего, выбрав машины определенной марки и модели, зайти на форум, посвященный именно ей, узнать про слабые места и болезни данной машины, проверить их особенно тщательно.
Обязательно пробить на юридическую чистоту. А то понаподписывают договоров купли-прподажи в подворотнях на заднем сиденьи, а потом бегают по форумам и адвокатам с криками "Мне продали ворованную тачку, но это не потому что я лох, а потому что они козлы".
На просмотр лучше пригласить друга, который имеет реальный опыт покупки авто. В таком случае можно отсеять 80% дерьма в виде подкрашенных перевертышей, не платя за диагностику сервисам.
Ну и не вестись на дешевые тачки, это 99% развод.
У меня все. Удачи.

(0) если вы в Мск, как в профиле написано, тут всего полно: и дилеров и неофицалов , специализирующихся на любой марке и контор по подбору- выбирай че хочешь. А что за авто надо?

(2) Вы читаете, что если Вас обуют немцы, то это лучше, чем Вас обуют русские?

(0) Загоняете в сервис и Вам как по базам пробьют, так и состояние проверят. В чем проблема?

(0) покупать только у реального хозяина (чья подпись стоит в ПТС), в договоре к\п обязательно указывать полную сумму..

зы. я бы начал с автотрейдов официальных дилеров, хотя конечно вопрос в цене и марке авто

(5) Меня? Это вряд ли. Мой опыт покупки авто подходит уже к третьему десятку.

(8) И на старуху бывает проруха..

Бывалая монашка даже на свечку презерватив одевает

(0) из плохих новостей : два раза искали знакомым ширпотреб - найти нормальную фабию , лацетти или солярис гораздо сложнее чем вольву или кадиллак; перекупщики, овносалоны маскирующиеся под хозяев, бывшие такси  и т д

Одно скажу: посмотри как минимум пять машинок перед покупкой.

(12) бывает и сразу нормальная придет
Из нужного avinfo.guru- сайт, на котором можно посмотреть сколько авто продается с этого моб номера , помогает обойти овносалоны, притворяющиеся хозяевами

(14) в Уфе у нас есть за 990, но на автомате..
нафига в Москве механика?
и почему дизель, большие пробеги?

(15) с ценами конечно ситуация интересная сейчас
товарищ только что второй SRX в Питере с пробегом 50, правда 10г отдал за 980

(9) Спорить с очевидным не буду. Но пока все нормально складывается.

(17) Так это дорого ) Я свой CTS взял тоже шестилеткой с пробегом 53 за 500 тыров.

(16) я в Ростове в салоне видел полный фарш, правда тоже автомат, 2010 - 900 тысяч стоял.

(16) обслуживание дизеля - на круг выходит дороже...
с автоматами - выбора будет больше...

(16) в Казани есть за 903, 2011 год, пробег 53, механика, но бензин...

Если определился с моделью то я бы смотрел на салоны оффдилеров. Там бывают неплохие трейдиновские машины бывают. Скорее всего там машина и обслуживалась. Естественно ценник там подороже будет.

Еще как вариант, профильные форумы по модели. Там постоянные пользователи продают, обычно правду пишут, тоже. Типа там все свои.

Перед покупкой дополнительная пробивка по базам и проверка на стороннем сервисе.

Обычный толщиномер типа https://www.ulmart.ru/goods/749586 и брать только с заводской краской кузов.

Все прочее в б/у авто легко относительно чинится. Подвеска на ходовых авто это расходка, движок проверяется на диагностике.

(16) С дизелем все просто - нужен трактор, бери дизель.
Если нужна тачка до магазина ездить по асфальту - бензин.

(25) Да ладно, на дизеле до магазина тоже нормально. Мне нравится, как он тарахтит, особенно после 3-4 часов постоянного движения. И с утра в морозец -20.

Найдите знакомого, который понимает в этом и возьмите с собой на осмотр авто. Ну или воспользуйтесь услугами контор по подбору авто, в ДС их достаточно. На профильном форуме можно попросить кого-нибудь осмотреть авто с вами.
Для столицы главное правило - обходить стороной "автосалоны" вроде АТЦ Москва и прочих. Либо собственник, либо официальный дилер.

(0) сузить поиск до 2-3 моделей, по всем прошерстить спец форумы. Без нормального автослесаря лучше и не смотреть. Хотя, бывают люди и без спец навыков, могут помочь выбрать, но это исключение, там хитростей шаманства вагон и маленькая тележка.

(8) Хм... а чо так много? Быстро ломаются?

(14) Дизель? Б/у? Оно того стоит?

(16) Навернется ТНВД - узнаешь. Дизель хорош до первого серьезного ремонта. Это тебе не бензинка, которую в любом гараже занедорого отремонтируют.

(30) интересно, от какого возраста тут считают б.у.
Сразу после выезда из салона?
По мне так нормально эксплуатировавшаяся машина в 2  года вполне себе хороший вариант. от 7 лет уже да, можно сказать, потрепана будет жизнью.

(26) Ага, особенно с летней соляркой в базе...

(32) И зачем продавать нормальное авто через 2 года? Сейчас, как бы, кризис. Да и нормальные авто по знакомым уходят быстро.

(32) 7 лет - это смотря как ездить, и смотря какая машина. Некоторые модели надо лет 20 трепать, чтобы там что-то отвалилось.

(0)
1. Проверьте, кто продает машину и сколько было владельцев. В идеале - собственник, ПТС(в идеале) должен быть оригинал.
2. Одолжите у кого-нибудь толщиномер и проверьте кузов. Так Вы сможете определить что перекрашивалось. Так же проверьте зазоры: с обеих сторон они должны быть одинаковыми(вероятность того, что авто участвовало в ДТП или снимались для покраски детали кузова становится мимнимальной).
3. Проверьте моторный отсек. ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ МЫТЫЙ, так проще определить течи. Если же двигатель вымыт - сделать это будет сложнее.
4. Не поскупитесь на диагностику двигателя и ходовой части у оф.дилера.
5. ОБЯЗАТЕЛЬНО(!) проверьте машину на предмет наличия кредитов, залогов и.т.п.
6. Только договор купли-продажи: никаких генеральных доверенностей и прочего.

А лучше обратитесь в организацию, занимающуюся подбором автомобилей с пробегом. Мне так любимую игрушку живую нашли. "Честное авто" называется. Вроде, подбор "под ключ" стоит около 20к - входит всё: подбор, диагностика, оформление купли-продажи, доставка Вам(если найдут в другом городе, они по всей стране работают). Не дешево, но многие риски исключаются. Плюс время экономится.

(35) Им уже как раз лет 20 и есть. Все новое рассчитано лет на 8-10, а то и меньше.

(34) Мы теще недавно логана купили в идеале с пробегом 6000, как раз 2 года ему. Человек по состоянию здоровья больше ездить не может. Еще бывает человек умер, а жена за рулем не ездит, или права отобрали на 3 года. Так что найти хороший вариант вполне возможно.

(35) да, есть машины, за которыми если смотреть- нормально и в 15 лет. Но это на первый взгляд. Где-то подгнивает незаметно, то, се. В общем, это машинки выпуска до 2000 г., не мелкие которые.

(37) Моей бывшей тойоте еще 16, так что есть еще куда трепать )

(39) Именно так.

(38) ты еще найди такую.. знакомые купят.

(33) Ипанутость не лечится. Кто заставляет лето зимой лить?

(43) А ты при заправки температуру прокачиваемости проверяешь? А им зимой закупить летнюю соляру чтобы разбодяжить ею зимнюю - значит сэкономить.

(0) при покупке б/у авто загонял в салон на диагностику - машина в порядке. а потом нашёл в инете инфу, что тачка в залоге и понеслось...

(38) Мой знакомый так BMW 525i(Е34) 1994-го года на механике купил по знакомству. Пожилой мужик(лет 65 уже) ещё в году 1994-1995-м из Германии пригнал. Так до 2015-го года машина была реально в одних руках - следил, ухаживал. Теперь как-раз по состоянию здоровья ездить не может - прооперировали левую ногу, на сцепление нажимать не сможет ещё года 2(меняли коленный сустав). Продал..Правда, с такой тоской в глазах.
Сама машина просто в идеале и пробега для 21 года всего 200 тыщ. В те годы немцы были совсем не то, что сейчас..

(44) Я знаю где заправляться, а в межсезонье ещё и паспорт какчества смотрю. И, если и бодяжат на АЗС "лето", то не "зимой", а РТ или керосином.

(47) Я, когда в заполярье работал, мы зимнюю соляру из летней делали просто добавлением керосина. А там температуры работы были минус 40-50.

У дизелей с евро 5 еще сажевые фильтры стоят. Которые прожигать надо, под нагрузкой минут 15. Чем солярка хуже, том чаще. Если не делать вовремя то сажевому кирдык будет

Особенно почему то у корейцев такие дизели.

(47) Это в своем городе знаешь, где заправляться. А на незнакомой трассе? Паспорт смотреть бесполезно: на нормальной АЗС будет нормальное топливо, а на ненормальной паспорт будет поддельным.

(48) И долго на такой смеси современный дизель проработает?

Деньги передавать после перерегистрации авто в гибдд на себя.
чтобы избежать сюрпризов в дальнейшем

те чтобы продавец присутствовал при перерегистрации до конца.

(51) чем это поможет избежать сюрпризов в дальнейшем? )))

(53) например ?

как минимум - проверят документы, машину на двойников, на правильность постановки на учет предыдущими хозяинами, на правильность внесения изменений в конструкцию авто и дальнейшие его регистрацию (а например, планка с винномером проржавела ... и чего дальше будешь делать?) и тд и тп

(55) планку с вином надо сразу самому смотреть или на диагностике - чего ждать то?

(55) эти вещи делаются ДО принятия решения о покупке...

(56)я как приемр сказал. есть масса вещей - которые на глаз не определишь ... и планку можно замазать так -ч то на глаз не определишь.

а присутствие продавца при продаже - это очень хорошо на самом деле.
снимает ряд вопросов

(0) на любом форуме типа "клюб любителей такого-то авто" есть раздел, посвященный покупке автомобиля с пробегом. Есть там готовые чек-листы, куча советов что, куда и как смотреть, что и как проверять, с кем иметь дело, а с кем не следует.

И не смотря на все эти советы ты один фиг играешь в лотерею.

(0) б/у брать только в крайнем случае, кинут 100%. Единственный вариант взять у знакомого если ты знаешь что его машина не была в авариях и т.д
Все эти трейдины только более професионально и грамотно спрячут дефекты.

(61) паранойя

(61)
паранойя ... согласен ..

смотришь сам. берешь друга - чтобы хорошо разбирался.
везешь на диагностику за свой счет - по ходовке, по электронике. смотришь наличие ключей (вроде как 2 должно быть), сервисной книжки (спорный вопрос .. я мог в 50т км делать ТО, потом накатать 25. скинуть спидометр до 60. и поехать делать ТО 60)... Если на гарантии еще - идете к дилеру
Если все  устраивает - отпускаешь продавца до завтра  - чтобы спокойно переночевать с этой мыслью. взвесить все заново. Если за ночь/утро - машина ушла, не твоя значит.
Ищешь дальше.
------------------------
Сколько лет бу-шные машины брал и траблов не возникало.

то что под капотом вымыто = обходишь стороной.
то что предлагает продавец свою СТО - лучше идти в свой.
вымытая машина смотрится лучше. и коцки видны и недочеты. Но вымытость и приятный запах в салоне (особенно запах - как вчера с салона) - стимулирует покупателя на положительное решение ...

смотришь документы - колво собственников. Записываешь все номера (вин -если есть + птс). Пробуешь посмотреть по базам судебным и не судебным - они есть в свободном доступе.
Можешь в ГИБДДшнику подойти - за мзду - чтоб пробил по номерам машину по своим базам ..

(50) Не поверишь, но я почти в каждом регионе знаю ближайшие заводы ВИНКов и умею определять брендовую заправку ВИНКа от франчайзи-вывески. Вероятность нарваться на "бодягу" близка к нулю. Исключение когда действительно завезли целый резервуар лета или межсезонки, но для трассы это не актуально там проливы огромные.
Бодяжить керосином нужно ещё уметь, делается это при температуре выше точки помктнения, а ещё лучше при температуре выше нуля. Современный дизель правильную мешанину съест, и даже не чихнёт. А вот при нарушении технологии смешивания могут быть интересные вещи.

(63) "берешь друга - чтобы хорошо разбирался. "

Что это за такой мифический друг который хорошо разбирается. Работник автосервиса? А одинесник или сантехник хорошо разбирается в машине? А хирург?
Эти все разбирающиеся такие же грамотеи как и средний покупатель

(67) я как владелец своего авто, в принципе знаю, на что смотреть у такого же, какие частые проблемы и т д

(68) А я как владелец ни хрена не знаю куда смотреть. ибо за два года только заправлял и обслуживал по регламенту производителя.

(68) (69) [пафосным голосом]есть водители, а есть наездники
:))

(69) главное , что ты сам это ты честно признаёшь, и не претендуешь на помошника
а я друзьям скатался бы, если надо.

(70) Интересно, чем наездник от водителя отличается? Только не говори, что водитель — это автослесарь с правами.
(71) Первая специальность была автослесарь, но даже там есть специализация, и лучше звать узкого спеца по марке/модели.

По мне так первый этап при покупке проверка правоустанавливающих документов (ПТС, договоры, паспорта и т. д.), сличение подписей, выяснение обременений и т. д. Если есть сомнения на машину можно и не смотреть. Мне такую проверку юристы даже при покупке в салоне проводили.

(72) Да это я так, так обычно старые водилы говорят :) когда подобный разговор заходит...у всех собственное понимание.

как минимум наездник лампочку Brake называет лампочкой ручника, а на загорающуюся масленку лезет на форум со словами "уровень нормальный, а масленка мигает"

...нынешние времена очень сильно снизили уровень подготовки водителей...

(74) <а он мытый, смотрел в субботу. Какие с этим проблемы?>

не видно откуда может течь масло

(74)  п2
а авто передвигается или стоит подготовленное к продаже ?
если стоит, то возможно мыли, чтобы скрыть течи .
если катается, то по идее уже должно было потечь, попроси покатать активно полчасика.

(74) вин скинь того, что присмотрел...

(70) Автомобиль создан для того, чтобы передвигаться. А не для того, чтобы в нем копаться.

(80) Золотые слова. Но для многих авто - это фетиш, им нравится копаться в машине.

(80) (81) А мне в кайф поковыряться иногда в гараже: поменять масло, колодки или ещё чего по мелочам, долить жидкостей, помыть снаружи и изнутри. Переобуваюсь тоже всегда сам, ибо "зима" на литье в гараже хранится. Но без фанатизма: на более серьезные работы лучше сдать пепелац в проверенный сервис: целее будут нервы, руки и время.

(0) А я б в кредит новую взял... Б/У уже брал - не айс(((
(82) Это да, главное, чтоб это было без больших затрат: бензин, масло, фильтры, свечи. Что - то еще? Продать)

(82) Профессионалы это сделают быстрее и качественнее. И так времени ни на что не хватает.

(79) Какую модель подобрали?

А моя Тойота на днях свое откатала.... Только что фотки прислали.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2016/09/dabca14af9e2d47fb50c3b748eed0f6f.jpg
Машина, которая не ломалась вообще.
RIP.

(84) смотря что
мне колодки меняют 20-30 минут, были бы руки (но правильных нет ((( ) и гараж менял бы сам, ибо это быстрее чем даже просто доехать

(87) по фото непонятно, что произошло...

(89) Перевертыш. Последний владелец говорит, что на трассе его подрезали, улетел с дороги.

Там судя по всему еще и столб встретился по пути.

А я частенько слежу за профессионалами, ибо нравится, и выпадает редкий шанс заглянуть машине под "пузико". В крайний раз смотрел как крестовины карданных валов пробивали, 3/4 тюбика ушло у них на три точки.

(94) Авто от организации = куча моточасов у двигателя на холостых. Тоже не есть хорошо.

https://www.drive2.ru/users/avtopoisk74

блог вот этого чувака читаю, весьма познавательно...

(95) х трейл маловероятно был авто с водителем, так что не факт
(94) и еще ездили с момента ТО до сегодня

(79) ага, поймал, попробую пробить..

(93) а нету чтобы на ниссанах специализировались ?
знаю одних хороших по бмв, но они честно признались, что по Кадиллакам никаких особо знаний нет и особо не помогут с техническим состоянием.

(94) кто владелец т\с по ПТС?