Собственно, сабж.
Авто с полным приводом стоит примерно на 150-200тр дороже.
Планируемая эксплуатация: 50/50 трасса и город. В грязь забираться не буду.

Нужен ли полный привод во дворе при выезде из снега или на заснеженной трассе? Или передний и так вытянет без проблем?

(0) Таки решил поменять машину?

про кроссовер не скажу, но у меня был внедорожник. 4 года.
после того, как я на нем поездил 4 года только, осознал что полный привод лично мне (я не охотник, не рыбак, просто живу за городом) не нужен.

(0) кроссовер на переднем приводе - сегодня еле выбрался из снежной тяпши, а в мороз хватает за глаза, все бровки нипочем.

(0) ПП нужен 2-3 дня в году. При парковке в случайных местах.

А где голосовалка?

(1) задумываюсь

Вытянет, но проблемы будут. На Х-трейле редко приходится щайбу крутить в авто/4вд - только в большие снегопады.

Подключаемый полный привод лишним не будет

(6) Удачи :)

нужен, реально нужен зимой

(8) лишним-то он не будет) только стоит ли за него платить, если включать 2-3 дня в году. Может на эти деньги стоит взять жене шубу, к примеру

(11) Я - за шубу! :)

осенью взял http://www.autonavigator.ru/guides/foto/Nissan/Terrano/none/SUV%205%20door/2013-9999/FotoID-14710.html жрет дофига, но рельно никие сугробы не страшны

да, моя позиция такая:
минусы полного привода
1. стоит больше при покупке
2. дороже обслуживание машины
3. за счет большего веса машины - больше расход топлива и хуже торможение

плюс только один. если не сел на брюхо, то машина чуть лучше едет по грязи-снегу. если не сел на брюхо, а машина не едет то драйвер олень ибо заехал на покрытие не соответствующие резине.

(11) Шуба тоже не круглый год носится, да и моль глядишь съест ))

Полный привод полезная и приятная штука. Зимой позволяет не беспокоится о снеге. А летом по трассе приятнее разгон и комфортнее по каким-нибудь песочным горкам ездить.

Еще зимой кстати у нас подъемчик есть заснеженный немного. передний привод туда практически не суется. а на полном заезжаю и проблем не вижу.

(10) за 2,5 года фактически не понадобился. Один раз забуксовал на грязи в мае, но полный привод там тоже вряд ли бы спас, резина шоссейная была, тогда снег выпал в мае.

(0)зависит что за машина, на некоторых машинах псевдо полный привод, подключаемый, в случае если застрял начинает колеса перебирать. Есть нормальный полный привод, врубил и все колеса тащат. Второй вариант по нашим дорогам точно стоит брать, первый хз, лучше чем просто передний привод, но все же далеко не вездеход. Я бы взял полный, ибо возможно он и нужен редко, но нужен и в эти моменты будешь жалеть что не взял его.

имхо вопрос нужно поставить иначе. стоит ли за полный привод переплачивать 200 тыс. может и нет. только если деньги лишние

Лишний вес, усложнение конструкции. И без него нормально.

Да. В снегу почувствуете.

(12) А где "Рыдания" ? :))

ЗЫ. ПП нужен только для одного: "А чтоб был!" и это всё.. :)

ЗЫЫ. Как-то подтаяло, тут-же подморозило, выезжаю я со стоянки на своем фордике-фокусе-1, без остановки проезжаю мимо живописной сценки: выезд - слегка в горку, стоит чОрный мерс, все 4 колеса крутятся со страшной скоростью , три мужика толкают, чтоб сдвинуть с места..
Тщетно..
"Шлифует" мерс проезжую часть..

А у меня в моем фордике всего-навсего передний привод с МКП..
Ехал мимо и любовался. Помогать не вышел, спешил скорее оказаться в любимых, дорогих сердцу, пробках :)

Поставь блокиратор на передний привод и не парься.

Зимой очень нужен. Особенно после того, как таджики разъехались и снег в городах не убирается.
У меня подключаемый, но последний месяц он стартует постоянно даже на шоссе. Про дворовые территории и подъезды к загородному дому я даже молчу.
Бери обязательно.

(22) А откуда ты знаешь, что я не рыдаю в данный момент? :((((((((

рассматривай полный привод как стабилизацию и уверенность движения на дороге.
а в (0) - если 50% не в городе будет по жуткой ж.о.п.е и грязи - то можно подумать. Но нужен нормальный ПП
а не электронная муфта (например)


я бы не взял при условии в (0)
но сам на ПП езжу.
по.ф.иг что дороже и тяжелее ...

Работающий и не прихотливый полный привод реализован на нашей российской НИВЕ.

На всех остальных зарубежных авто 4x4 это сплошное раззорение.

Для использования полного привода нужны колеса с хорошим протектором. Один такой балон уже на 10-15 тыщ вытягивает.

Кроссовер не нужен. Пустая машина, годная лишь на прокачку ЧСВ.

Хочешь проходимости: купи внедорожник!

оно и продаваться будет дороже, чем 2 вд  
)

(25) В мониторе не видно.. Сухо!  А ты не сообщила :)

(27) хороший полный привод реализован на бричке с лошадью

(14) Тормозной путь не зависит от массы.

(30) Четвертый платок уже пошел :((((
(11) Только жене раньше времени не говори.

А откуда сумма 200? Это так 101 округлил, чтобы жаба додавила?
Я за полный, хотя бы и подключаемый.

(32) Масса - составная часть влияния на тормозной путь

(26) Чем Вам не нравится электромагнитная муфта? Только понтами "чиста не по-пацански"? У нее громадный плюс - экономия топлива. И только один минус - в полной жпо с постоянной сменой режима может перегреться.

(32)
обычно на полный привод ставят чуть другие тормоза
предназначенные и рассчитанные на ПП

(28) кроссовер не пустая машина, а очень сбалансированный городской авто с возможностью движения по легкому бездорожью

это и есть его задача, с которой он справляется идеально, в отличие от полного внедорожника
отсюда и популярность

(28) правда чтли? Во-первых обзорность выше и лучше, во-вторых машина тяжелее, в-третьих проходимость уровня гранты.
10 января ехал тысячу км по трассе М8 в Москву, так седаны все как будто девочки за рулем, ни рулем повернуть, ни через колею перестроиться. Форд фокус не хотел давать обогнать, наехал колесом на снежную колею, завертелся, вырулил, но скорость сбросил значительно, больше его не видел. Тут же еще важен диаметр колес, ширина резины, а на кроссоверах почти везде 16д

(26) полный привод не работает на скорости, в большинстве машин он автоматически отключается при 30-40 км/час.

полный привод нужен ТОЛЬКО на малых скоростях....

а вот чего реально полезно это пониженная передача, у меня производитель рекомендует трогается сразу со второй (коробка 6 + 1), первая это и есть пониженая...

> обычно на полный привод ставят чуть другие тормоза

не всегда

(37) ага. и обслуживание более дорогое

я раньше ездил на липучке... но стабильно несколько раз в год мне очень не хватало шипов... теперь зимой только шипы...
вот с полным приводом так же )))

(36)
на ней нельзя долго по грязям лазить. она перегревается. и потом либо стоять ждать пока остынет или ремонтироваться.

Если деньги не проблема, то однозначно нужен

покритикуйте Nissan Terrano III

(44) на кроссовере вообще нет смысла по грязям ездить.
По внедорожью нужно ездить на той машине, которую не жалко

(41)
коль считаешь деньги - то не стоит на машину засматрвиаться. ходить пешком - намного дешевле и для здоровья полезнее.
короче - это бесполезный спор.

(48) это для (42)
пардон

(43) "не хватало шипов" - это не на сугробы, это ориентир на лёд.
В сугробах шипы не работают.

(46) кстати как на террано сиденья? на дастере уж сильно неудобные...

(45) поддерживаю.

(48) деньги всегда надо считать

(50) я же образно написал... ясен пень...

(41)
а пример можешь показать - где одна и таж модель , одного года и комплектации - разница только в ПП или не ПП - тормоза стоят другие?

(50) застрянет пару раз, потом будет жалеть, что полный привод не взял

(53)
тогда точно ходи пешком

(55) нет, я как раз могу показать где одинаковые тормоза на полном и не полном.

"Не нужен кроссовер, бери пузотерку" - почему нет такого варианта?

(58)
покажи. хоть буду знать.

(60) Opel insignia

(56) я и на полном приводе вылетал в кювет, поэтому с собой всегда трос и лопата.

(61)
конкретнее..  год, комплектация и тд и тп
а то - это ни о чем

(51) сиденья нормальные...

минуса
зеркала не удобные и по обзору и грязнятся очень быстро
тормозной путь резко выше чем на румстере
5 дверь плохо сделана, снегу много забивается и вместо жеской полки тряпка натянута
сверху очень быстро грязнится, это из-за аэродинамики...
расход топлива в смешаном цикле у меня 12.7


еще по мелочи...

(0) Если катаешь только асфальт - то нафиг надо, а если с асфальта съезжаешь, то ответ очевидный.

(61) у машин даж разные годы выпуска -уже разные з.ч.
сам знаешь

(59) уже есть пузотерка. бампер не прожил и пары месяцев, где-то опять за бардюр зацепил

(56) Застрянет ладно, а вот при трогании в горку или на колдобинах по льду еще боковой снос частенько бывает у недоприводов. ладно на обочину - а можно и на встречку

(66) только если были изменения в конструкции.

(23) +100. На паркетниках полный привод, в большинстве случаев, полное фуфло. Блокировка дифференциала или цепи, дают больший эффект, чем ПП.

(64) 12.7 - солидная цифирь..
У меня в смешанном 6.7 - 7 л/100км..
с пробками 10

Чую что не хватает порой.. Так что лучше все же с ним + клиренс от 190

(64)это да... дастеры и террано грязнули )))

(69)
понимаешь - я тебя попросил назвать машину одного года , комплектации и тд и тп - разница только в ПП и не ПП
ты мне в ответ говоришь - опель insignia

это все равно что сказать - что у тойот разные тормозные системы.

т.е. твой ответ пока ни о чем.

и сомневаюсь сильно - что произволитель не понимает, что пп - это другая масса машины и тормоза нужны другие.

(72) клиренс - это беда..

У меня полный привод. При условии "В грязь забираться не буду." он не нужен. Реально может быть нужен только по собственный глупости. Настоящий полный привод нужен на настоящих внедорожниках, в настоящих бездорожных условиях.

спор ни о чем
каждый выбирает в меру своего кошелька
и того города- где будешь ездить.

скажу - что во Владивосток - даже при 100% езде по городу - нужен только 4вд.
потому что сопки ...
не равнины - как в Питере или в МСК, а именно сопки, склоны ...

На кроссовере нужен полный привод. Если не нужен полный привод, то не нужен и кроссовер. За те-же деньги лучше взять пузотёрку классом выше.

(74) год например 2012. комплектация 4wd и 2wd

сразу скажу, что там всего три варианта тормозов 16", 17" и 18" и зависит это не от типа привода, а от мощности двигателя

вот сегодня на кроссовер 2wd застрял маленько

Кто пишет нужен или на полном приводе не ездят или не умеют на полуприводе ездить. Чо за такой разгон зимой в снегу?

вот пример долб*оеб**ства
https://www.youtube.com/watch?v=3po58RpibeI

и никакие вд не помогут

А еще лучше - с понижайкой, особенно - если авто больше 2 т., ни раз выручало, передний может вытянуть только при внедорожной резине, и то - не всегда и скорее всего ты точно ее одевать не будешь :)

(38) (39) Не хватает денег на jeep, купите ЛУАЗ. И оцените проходимость по сравнении с кроссовером!

Фигово стартуется со светофора ща, на дорогах то ли слякоть,  то ли слой снега утрамбованного - срабатывает есп, приходится сбрасывать скорость а она и так 10-15 км/ч на старте.. Ну и на бордюры иногда не залезешь - снега особенного нет, так размазано что-то,  но не берет, идет в скольжение.. Это еще липучка у меня, с шипами наверное ловчее

(40)
Я недавно отцу купил Дустер 4х4 1.6 МКП.
Батя вапще доволен и радости не скрывает.
Ездит на рыбалку, по грибы и ягоды, гооря не знает, друзей на моноприводе из жоп вытаскивает.

Поездил и я на нем, теперь на заснеженной дороге ой как полного не хватает. К хорошему привыкаешь быстро :-)

Так что, (0), 4х4 имхо нужен, если вопрос 100 т.р. не существенен.

https://www.youtube.com/watch?v=aqAfyA-Hus8

(76)А ты каждый день на авто ездишь? Вообще после хорошего снега, когда вокруг трактор насыпет бруствер - будешь долго и нудно шлифовать передним приводом, ну или есть конечно вариант с лопатой. Опять же - был случай, припарковался в небольшой ямке с гравием, за ночь подморозило, без понижайки пришлось бы толкать, т.к. даже просто 4ВД не вытягивал...

(78) клиренс важен. как на бордюр заехать? это в городе нужная вещь.

+ (86)

(81) Не далее как два дня по дороге с работы очень неплохо разгонялся в снегу. Поглядывая свысока на бедолаг, которые ни полосу сменить не могли, ни разогнаться. Что не так?

в городе

(89) ващет бордюры специально ставят, чтобы на них не заезжали. ибо штраф.

Теперь я и себе присматриваю недорогой вместительный 4х4.

(79)
буду знать.
не сильно владею инфо по данном машине
но буду знать \что и такая засада бывает

(91) у вас там трековые гонки что ли? у нас даже в самые снежные дни у меня полный привод не срабатывает по городу. накой полный привод сдался? или может эти бедолаги все поголовно ездить разучились? в снегу не разгоняться главное, а тормозить!

(90) за городом особенно. Ездил на старую дачу на коп, через поля, леса какие-то, дороги как таковой нет, формально обозначена только. Короче прочесал со своими 150 всё пузо. Встрял только 2 раза в итоге, сантиметров 4-5 не хватало

Самый "правильный" клиренс был продемонстрирован в стаааром фильме "Большие гонки" (Франция), да еще и изменяемый! Корпус авто поднимался на двух крестовинах, высота - метра полтора..
Так что рассуждать о клиренсе у кросс.. чего там.. овера.. смешно :)

(93) нет, есть официальные парковки на тротуарах

(93) >> ващет бордюры специально ставят, чтобы на них не заезжали. ибо штраф.
если я заехал правой стороной на бордюр, чтоб разъехаться со встречным, это мне по какой статье коап штраф рисовать будут?

(99) да, но там бордюр чисто формальный, на который даже феррари заедет.

(100) езда по тротуару

(101) есть и неформальные, например на новом Арбате в Москве

(102) а если там нет тротуара? а есть допустим газон?

(104) в таком случае скорее всего без штрафа, ибо за газоны штрафуют только в случае парковки.

(0) на средне- и полноразмерных кроссоверах нужен, на остальных нет

(0) <Или передний и так вытянет без проблем?>

Достаточно посмотреть как НЕкроссоверы барахтаются в нечищенном дворике, пытаясь заехать/выехать с парковочного места, всё сразу станет понятно.

(89) У обычных легковушек клиренс 160-170 мм. В кроссоверов в лучшем случае 210. А так 170-180. 4 см очень нечасто роль играют.

(96) Не, насыпало снега внезапно гору... И к полному счастью в этом году улицы на поливают всяким гуано - только сгребают и вывозят.

(107) нормально на передке выгребаюсь. тут клиренс решает

(110) Есть опыт и переднего, и полного... Поэтому могу утверждать, что Вы лукавите.

(108) ну ок. не только клиренс. ещё свесы и прочая требуха.

(111) в чём? в том что выезжаю? да, на полном проще. но и на передке это не такая уж и проблема.

Это уже было?
https://a-a.d-cd.net/3d32bbas-960.jpg

Зимой полный привод желателен.
Просто кроссовер это обычно более тяжелое авто чем легковушка/пузотерка ))

Поэтому по льду в горочку или по хорошему снегу только 2 колес ведущих сильно не хватает.

Летом полный привод не нужен, если в г0вно не лезти глубокое.

Не помешает
иногда пригождается

Я имею возможность купить внедорожник, но езжу и буду ездить на Икс-трейле.  С другой стороны, я теперь уже никогда не сяду на переднеприводной авто.
Даже учитывая мои увлечения: рыбалка и туризм, мне хватает подключаемого полного привода, изредка блокировки.

(84) а зачем мне на кроссовере проходимость внедорожника? нахер не нужна
ты никак не поймешь что у кроссвера другие задачи совершенно, это городской авто, и все суешь свои джипы

(117) "никогда не сяду". припрет и денег не будет - пешком быстрей трамвая помчишься ;)

(117)
зачет. поддерживаю.

(119) Ну да, ну да..Припрет, то конечно. Кстати, на Сузучку маленькую тоже не сяду

Езжу на постоянном полном приводе последние 5 лет , эксплуатация  Мск 99% , мне в принципе он не нужен , хотя и позволяет запарковаться в сугроб или более динамично ехать зимой.  До этого ездил на переднем приводе и проблем не испытывал .
Так что считаю это приятная фишка, если бы доплата за привод  при прочих равных была существенная для меня - не взял бы .

(122) + примерный бюджет на следующее авто 1.5-2 за 3 летку, существенно мне было бы 500 т р

ПП мне нужен 2-3 дня в году. Круглый год расплачиваться за него считаю глупым. Лучше закинуть лопату в багажник и не лазить куда не надо.

(13) Это паркетником считается или уже внедорожник?

(121) Ну я, пожалуй, тоже маленькие машины в будущем постараюсь не брать. А так то третья подряд полноприводная. Хотя недопривод не отрицаю - на данный момент готов заплатить за него. Потом - это будет потом.

(126) А я ведь говорил- не бери..Кроме дамской сумочки- ничего не положишь

(125) Настоящим внедорожникам передвижение по дорогам общего пользования запрещено. А то, что мы называем этим словом — автомобиль повышенной проходимости.

(125) если нет межколесных блокировок, то это паркетник, вне зависимости от размеров

(127) Самое смешное - мне-то почти норм. Жена в Легаси полулежа и дорогу не видела. А теперь высоко сижу далеко гляжу + скорость больше чувствуется. Пугается никак привыкнуть не может.

(128) + А само понятие кроссовер разве не включает в себя колёсную формулу 4x4&

Одна машина с пп, другая с передним. В принципе переднего достаточно. Но на пп конечно поуверенней себя чувствуешь.

(131) Кросс овер - для движения по пересеченной местности. Тупо геометрическая проходимость.

(130) А зачем жене дорогу видеть? Машина-то едет!.. :)

ЗЫ. в ютубе масса роликов о том, что девушки за рулём вытворяют :)
Красят губки, правят реснички, читают модный журнальчик :)

(134) А чего мужики за рулём вытворяют... на ютубе выкладывать просто запрещено.

(135) да знаю я.. :)

Город разный бывает.
Дворы не чищены, или чищены но с бруствером посередине дороги от тракторёнка, сугробы, .

Я езжу на полном приводе, доминирую, властвую, унижаю... :)

Мне полный привод нужен.

Я полный привод включаю только при необходимости, а так на заднем катаюсь. В последние 2-3 недели в связи со снегопадами и морозами, приходится включать чаще обычного. Иногда и два раза за день.

(135) в носу ковыряют?

(139) В чьём? И не только в носу. Про бритвы и кофе даже стишки есть. Сам видел как детёнышу памперс меняли.

Должны быть вариант как 2WD так и 4WD.

Кроссовер - то есть переходный вариант. А значит вполне нормально на него присобачить подключаемый полный.

Полный привод нужен, но отключаемый. Не фиг его крутить просто так, горючку жечь.

(143) Как будто отключаемый не крутить? Разница в расходе на полном и ЗП у меня меньше поллитра но 100 км.

(64) зеркала это да особенно правое
тормозной пофиг привыкается но учитывать нужно
двери еще сильно закидывает

а вот так как у меня 1.6 и монопривод то задняя дверь норма и расход норма
летом меньше чем калина в смешанном, сча зимой как только морозы проблема только в прогреве, салон большой/движок холодный греется долго=лишний расход

Для планктона не нужен.

Мне нужен!

(86) где-то слышал, что его 4wd на 20 минут хватает, раздатка греется...

4wd ещё и зимнюю резину экономит, т.к. при старте сразу едет, а не шлифует.

(147) Скорее не раздатка, а муфта. В раздатке там греться особо нечему.

(147)
Ну надо понимать, что ты не на Ниве и не на УАЗе :-)

угу, все сводится к
"ххх-у мну 22, докупать ли мне до 25
ууу-у мну тоже 22 иногда чувствую не хватает
ззз-фигня меньше 30 не стоит
ффф-у мну 26, вот ссылочка на мой пост с покупкой..."

(0)если по снегу будешь много ездить , то полный нужен. если нет, то не нужен

(151) в центральном регионе снега почти нет, либо чистят нормально
(0) только трасса и город, о чем речь тогда, бери без и не парься, а на зиму просто хорошую резину ставь

(147) Смотря какой режим. Иногда шлифует запросто :) Всем четырьмя колесами.

Но если включаешь режим коробки "беременный бегемот", то да, хоть по педали газа прыгай - будет стартовать плавно и следить, чтобы колеса не пробуксовывали.