Вход | Регистрация
    1  2  3  4  5  6  7  8  9  10   
О жизни... :: История

OFF: Алан Шепард и его корабль. Летали ли американцы на Луну?

Ø [XLife, 18.10.13 - 19:34]
OFF: Алан Шепард и его корабль. Летали ли американцы на Луну?
Я
   romix
 
25.09.13 - 12:29
Алан Бартлет Шепард, младший (англ. Alan Bartlett Shepard, Jr.) — (18 ноября 1923, Дерри, шт. Нью-Гэмпшир, США — 21 июля 1998, Монтеррей, шт. Калифорния, США) — американский астронавт, контр-адмирал американских ВМС. Экспедиции: «Меркурий» (5 мая 1961), 1-й американец в космосе, «Аполлон-14», 5-й человек на Луне.

http://s019.radikal.ru/i619/1309/20/c66dce85069a.jpg

Посадочная капсула Шепарда, как водится, вызывает подозрения:
http://forum.cnews.ru/lofiversion/index.php/t47989-4800.html
- Дуршлаг из отверстий.
- Болтики и шайбы, которые проворачиваются (что видно по краске).
- Не обгоревшая в верхних слоях атмосферы краска.
- Торчат провода во все стороны.

Как получилось, что нормальные космические аппараты имеют толстую защиту, у них потоки расплавленного металла заливают иллюминатор и т.д. А тут капсула из достаточно тонкого металла, да еще и с отверстиями. Это, конечно, не «лунный модуль» из каких-то косо прибитых фанерок и картонок, а тут хотя бы металл есть, но тем не менее: почему бы ему не обгореть при приземлении из того же самого космоса, откуда влетают остальные аппараты (и требуют керамических пластин защиты, иначе металл попросту раскаляется докрасна и плавится в потоках плазмы).
   skunk
 
501 - 11.10.13 - 15:43
до 10 ж
   opty
 
502 - 11.10.13 - 15:50
(501) Я знаю . Вопрос был к Мую :)
И опять же касался периода свободного падения
   Mikeware
 
503 - 11.10.13 - 15:58
(496) Все-таки там было не "свободное падение", а аэродинамическое торможение.
Да, кстати, как муй может объяснить, что наши готовились к АПАС (запускали то-ли два, то-ли три тестовых корабля, один из которых был пилотируемым), а американый - не готовились, тестовые запуски не делали (хотя союз почти не переделвылся, а переходно-шлюзовая камера была закреплена на аполлоне). С кем стыковался Союз-19, если аполлон со шлюзовой камерой не мог взлететь из-за отсутсвия тестовых беспилотных пусков?
   opty
 
504 - 11.10.13 - 16:02
(503) На высоте 10 км аэродинамический спуск был закончен .
Собсно с высоты 80 000 футов (24 километра) началось свободное падение в атмосфере
   Китайский Муй
 
505 - 11.10.13 - 16:55
(496) Неизвестно какая была у них скорость. Поэтому - можно исходить только из расчётной, которая примерно 120м/с, что примерно равно ... пусть будет 450 км/ч.
Слышал от лётчиков, что при скорости самолёта 600-900 км/ч на виражах и фигурах ВП они испытывают перегрузки в 5-7 единиц (зависит от различных факторов).
Поэтому перегрузка, которую испытывал экипаж оболони-18, как раз и укладывается в границы диапазона 3-6.
Как говорится в их кругу - это состояние, когда "кровь тяжелее чугуна (ртути)"...
   Mikeware
 
506 - 11.10.13 - 17:09
(505) они что, виражи закладывали? Или крутили фигуры высшего пилотажа на СА?
   opty
 
507 - 11.10.13 - 17:10
(505) Почему неизвестно ?
Тебе неизвестно и вообще неизвестно - две огромные разницы .
   Mikeware
 
508 - 11.10.13 - 17:20
(507) ну да ладно, "объявленная" масса СА известна, скорость он предположил, диаметр и количество парашютов известно, высота известна... Казалось бы, какая проблема посчитать, хотя бы оценочно перегрузку? (есличо, вполне хватало школьного курса физики, летом после 7 класса лично расчитывал перед сбрасыванием кошки с 16-этажки на парашюте)
Хотя, проблема может быть очень простая, корни которой в той самой кислоте...
   opty
 
509 - 11.10.13 - 17:28
Вообще максимальная скорость свободного падения в атмосфере объекта с плотностью человеческого тела (отношению массы и поверхности) находится в диапазоне 170-200 км/ч . Эти величины относятся к высотам 6 км и ниже . Выше где плотность атмосферы ниже , скорости выше .
Баумгартнер прыгая из стратосферы , превысил скорость звука , потом по мере входа в плотные слои атмосферы , затормозился , и открыл парашют на высоте 1500 м , имея скорость около 170 км/час . Перегрузки он испытывал только в момент открытия парашюта
   opty
 
510 - 11.10.13 - 18:10
Баумгартнер разогнался до скорости 1357 км/час .
Элементарный расчет показывает , что данная скорость была достигнута , после того как он пролетел в свободном падении не испытывая серьезного сопротивления атмосферы порядка 7250 метров . Ну какое то сопротивление было , будем считать что ему потребовалось для достижения максимальной скорости 10000 метров . Прыжок был с высоты 38 км . То есть с высоты 28 км он начал замедлятся .
Чуть менее элементарный расчет показывает что пролетев еще 20 км вниз , его скорость снизилась до 200 км в час , а равномерная перегрузка которую он испытал во время этого участка свободного падения составила около 2 м в секунду за секунду , то есть примерно 0.2g . Совершенно непереносимые условия для астронавтов в капсуле
   NcSteel
 
511 - 11.10.13 - 18:19
От свободного падения перегрузок не должно быть, или быть относительно приемлемые, так как корабль немного тормозит об уплотняющуюся атмосферу.
Таким образом астронавты выполняли инструкции при нормальных условиях перегрузок, а именно близких к 0.
   opty
 
512 - 11.10.13 - 18:21
(511) О том и речь :)
   opty
 
513 - 11.10.13 - 18:23
Вот меня и интересует откуда Муй взял 3g-6g перегрузок на этапе свободного падения
   Китайский Муй
 
514 - 11.10.13 - 18:55
Как говорил Сталин в анекдоте: Я так и знал, что поводу невозможности руления КА (когда командир читает инструкцию, а пилот слушает и пытается рулить по услышанному) возражений не будет.
   opty
 
515 - 11.10.13 - 19:01
(514) А почему они должны быть ?
Летчики гражданской авиации , при взлете вслух зачитывают предполетную "молитву" , хотя осуществили сотни взлетов и так все знают наизусть .
А проговаривание вслух характеристик при взлете ракеты , к той же категории относится , хотя все кому надо видять параметры телеметрии перед собой , одна кож "Рысканье , тангаж в норме , полет устойчивый"
   opty
 
516 - 11.10.13 - 19:05
Если бы датчики угловых скоростей на Протоне монтировали как положено , втроем , такого казуса не случилось бы .
Один вслух зачитывает технологическую карту , каждую сборочную операцию , другой выполняет операции , третий проверяет исполнение , и так же вслух подтверждает правильность выполнения операции
   Ахиллес
 
517 - 11.10.13 - 19:07
(516) Вряд ли сборшики виноваты в том, что их было не трое, а двое или один. Работники не склонны к экономии это скорее руководство решило оптимизировать и сократить расходы.
   opty
 
518 - 11.10.13 - 19:10
(517) Ну это естественно следствия "оптимизации"
   Китайский Муй
 
519 - 11.10.13 - 19:26
(515) Повторю на всякий случай:
"Сначала все шло нормально: астронавты правильно сориентировали корабль, включили двигатель, который отработал положенное время для "схода" с орбиты, после чего отсеки разделились, и капсула, войдя в атмосферу, постепенно затормозилась. На высоте около 10 километров, экипаж должен был инициировать автоматическое управление операциями, развертывание парашютов. Здесь-то и случилось непредвиденное. Вся история говорит о чем-то более сложном, чем о случайном недосмотре, одиночной ошибке пилота.
Астронавты объяснили это так: Стаффорд вслух читал инструкцию, в соответствие с которой Бранд шаг за шагом проводил переключения управляющих тумблеров. По их словам из-за шума в кабине (от движения капсулы в атмосфере и срабатывания реактивных двигателей РСУ) то ли пилот не расслышал, то ли командир пропустил важнейший пункт инструкции. На высоте 30 тысяч футов требовалось переключить два тумблера: "ELS* AUTO" и "ELS LOGIC". Как раз эти-то две важнейшие команды выданы не были. Из-за этой ошибки автоматическая программа не запустилась, в результате, верхняя крышка капсулы не отстрелилась, а парашюты, естественно, не стали вводиться."

Т.е. получается, что пилот НЕ ЗНАЛ что ему нужно делать по СТАНДАРТНОЙ процедуре посадке. СОВЕРШЕННО НЕ ЗНАЛ. И чтобы рулить,- командир должен был зачитывать ему из инструкции!!! - доказательство этого, то, что он не услышав - не переключил 2шт. переключателей!
Мне, к примеру, чтобы ездить в авто - не нужно читать инструкцию! Я оттренировал управление и только потом начал ездить.
Инструкция нужна - только СТАЖЕРУ! В рассматриваемом случае - человеку, незнакомому с процедурой посадки КА, незнающему что и в каком порядке делать!!!
   opty
 
520 - 11.10.13 - 19:32
(519) Продолжай ...
рекомендую посмотреть трансляции выходов в открытый космос с МКС , только прямые трансляции .
Инструкции до сих пор в полном объеме зачитываются вслух , причем при совместных операциях на языке исполнителя .
То есть если в космос выходит наш бортинженер , а координирует выход американский астронавт , он зачитывает инструкцию по русски . Не часто но такие ситуации бывают , при выходе в открытый космос когда на МКС сокращенный экипаж
   Китайский Муй
 
521 - 11.10.13 - 19:35
(520) При выходе - есть много времени. А тут - счёт на секунды... на доли секунд!
   Китайский Муй
 
522 - 11.10.13 - 19:37
И только при фальсификации полёта - это не имеет значения. А для олманкинда - должно выглядеть как экшн-фильм со счастливым концом.
   opty
 
523 - 11.10.13 - 19:40
(521)А посчитать ? :)
   NcSteel
 
524 - 11.10.13 - 19:41
(519) Такова была процедура. Сейчас при посадке пилоты на самолетах так же зачитывают инструкции. При этом случались аварии , когда не успевали зачитать или случались аварии, так как чтение инструкции не позволяло трезво оценить обстановку. Эти летчики десятки тысяч часов накатывают на самолете. Тогда как астронавты на порядки меньше.
   opty
 
525 - 11.10.13 - 20:01
Для тех кому действительно интересно , кого не устраивают "доказательства" из категории "Я где то слышал , что может быть" пара интересных книжек
http://yadi.sk/d/ZgGQl91SAmdSP
http://yadi.sk/d/3jYtrDJPAmdTE

Расчеты скоростей , временных задержек , диаграммы крафики , результаты испитаний и использования парашютных систем Аполлонов .
Муй со временем реагирования ошибся на пару порядков , но это нормально для человека считающего радиус Земли равным 100 000 км
   gr13
 
526 - 11.10.13 - 21:41
(519) это армию, инструкцию знают все, но командир может приказать использовать не все пункты инструкции
   gr13
 
527 - 12.10.13 - 11:40
(519) в РВСН, например, приходит приказ на пуск (учебный, конечно) различные вводные приходят постоянно и много раз за дежурство. Командир обязан открыть боевой устав на нужной странице (если не ошибаюсь, то проверка может даже проверить, что книга открыта на нужной странице) и... никто не читает, что там написано, т.к. все нужно знать наизусть.

Как раз тот случай, инструкция командиру, он обязан действовать по инструкции, но в зависимости от обстановки командир может отойти от инструкции, и пилот обязан выполнить приказ.

Не вижу никакой проблемы, как обычно( Вижу только полное не понимание ситуации, что обычно для опровергателей
   Китайский Муй
 
528 - 13.10.13 - 14:12
(527) Сам себя прочитай внимательно - ты же своим постом доказываешь что я прав. :)))
   gr13
 
529 - 13.10.13 - 18:08
(528) еще и не умение читать, точнее понимать написанное. Ну это я уже давно замечал
   gr13
 
530 - 13.10.13 - 18:09
(529) если ты об этом "Стаффорд вслух читал инструкцию", то кто тебе сказал, что читать вслух не означает "читать инструкцию по памяти, выученную наизусть"?

и пилот тоже знал свои обязанности наизусть, т.к. эта ситуация (и как многие другие нештатные) обрабатывались на тренажерах.
 
 Рекламное место пустует
   opty
 
531 - 13.10.13 - 18:21
Владимир Джанибеков - один из самых "крутых" космонавтов по любым критериям , на станции "Салют-7"
http://tvas.ru/wp-content/uploads/2012/09/1346917466_vladimir_aleksandrovich_dzhanibekov_1.jpg

И что же это такое прикреплено пружинной стяжкой к пульту ?
   gr13
 
532 - 13.10.13 - 19:45
(531) ты намекаешь на инструкцию?)) там, кстати, есть 2 стяжки.
   hhhh
 
533 - 13.10.13 - 19:51
все-таки здесь разница в менталитете: американцы после приземления свой корабль помыли, почистили, потом налетела пиар-группа, наклеила всяких наклеек, понаприбивала всяких фанерных щитов с надписями.

а наш корабль, как приземлился в казахстанской степи, его даже никто и не подумал чистить, сразу как был, обгорелый и оплавленный, отвезли в музей.
   Китайский Муй
 
534 - 14.10.13 - 00:37
(533) Они просто сразу строили необгораемые. :)))

Во всяком случае - Меркурии. А потом видимо потеряли технологию необгорания - к примеру Драгон уже обгораетнемного...
   opty
 
535 - 14.10.13 - 01:03
(534) Ну вот опять двадцать пять :))
   Китайский Муй
 
536 - 14.10.13 - 20:17
Невесомость оказывает негативное действие на организм человека.

«Союз-9»,1970 г., 18 суток, В. Севастьянов, 1-ый полёт и А. Николаев, 2-ой полёт
«По сути дела у нас было предынфарктное состояние», - В. Севастьянов:
       И наконец, мы переходим к самому длительному автономному пилотируемому полёту. Он совершён на «Союзе - 9» и длился без малого 18 суток. Пусть читатель простит за возможно слишком подробное изложение материалов об этом полёте и некоторые повторы информации, причём, взятой из разных источников. Но, во-первых, информация о последствиях этого полёта исключительно интересна, а, во – вторых, повтор важной информации из разных источников повышает доверие к ней и потому никогда не бывает лишним.
       Читаем из материалов об А.Г. Николаеве [1]: «После своего первого полета на «Востоке-3» (1962г, 4 суток – А.П.) А.Николаев готовился к стартам на «Союзах». В июне 1970 г. вместе с В.Севастьяновым выполнил самый на то время продолжительный космический полет на «Союзе-9» — 17 суток 16 час 58 мин 55 сек. «Союз-9» приземлился на свежевспаханное поле очень мягко. Перегрузки были штатные. Поисковики через несколько минут были на месте. Первым вытащили Андрияна. Ему было очень плохо, и понадобились реанимационные действия врачей. С трудом его привели в чувство... Вскоре экипаж на носилках же перегрузили в самолет…».

А звездонафты - после 11 суток полёта бодренько выскакивают на палубу авианосца, как будто-бы не было разрушительного действия невесомости на организм. А почему будто-бы? - Судя по их состоянию точно не было.
http://www.manonmoon.ru/articles/st55.htm
   Китайский Муй
 
537 - 14.10.13 - 20:18
Последний пуск корабля 7К-ОК под названием «Союз-9» состоялся 1 июля 1970 года. Его пилотировали Андриян Николаев и Виталий Севастьянов. Полет продолжительностью 18 суток был задуман и проводился для медико-биологических исследований, направленных на решение проблем длительной работы космонавтов на борту станции. А заодно установили мировой рекорд продолжительности пребывания человека в космосе. После успешной посадки 19 июля космонавты А. Николаев и В. Севастьянов первое время могли передвигаться только с посторонней помощью. Стало ясно, что для снижения отрицательного влияния невесомости на организм человека в космическом полете необходим комплекс профилактических средств, разместить которые можно только на борту орбитальной станции.
   Lionee
 
538 - 14.10.13 - 20:25
   Lionee
 
539 - 14.10.13 - 20:26
   Lionee
 
540 - 14.10.13 - 20:27
   opty
 
541 - 14.10.13 - 20:32
(536) Ну вот опять двадцать пять  :)
было
Как там с подлинностью у Союза-Аполлона (15-24 июля 1975)?
новенькое что нибудь изобрети .

И как там с поиском прямых доказательств ?
   Китайский Муй
 
542 - 15.10.13 - 09:45
Все корифеии космонавтики (Циолковский, Королёв, Глушко, Кибальчич, Браун и др.) в один голос утверждали, что при выводе КА в космос нужно экономить каждый грамм, иначе это оборачивается многократным увеличенем топлива, необходимого для запуска КА. Это же прямо видно в формуле Циолковского.
Поэтому реально летавшие советские космонавты были небольшого роста. К примеру Гагарин - Рост: 165см Вес: 68кг.

А что мы видим в "лунных полётах американцев"? - Красавцы как на подбор, высокого роста (и веса).
Нил Армстронг - Рост: 180 см, вес: под 80кг, Кинокарьера: Актер... Да и остальные - ему под стать.
И это не просто на орбиту - это ажно на ЛУНУ!!! Перерасход массы КА - сумашедший, в СССР инженеры такого перерасхода не допускали...

Всё это говорит о том, что "лунные полёты американцев" - афёра, снятая Кубриком. Тем более - такая говорящая карьера Армстронга - КИНОАКТЁР... http://www.kinofilms.ua/star/78653_Neil_Armstrong/
   gr13
 
543 - 15.10.13 - 09:59
(542) http://astronaut.ru/bookcase/books/sharp01/text/23.htm?reload_coolmenus

Космонавт для полетов по программе «Меркурий» должен был удовлетворять следующим требованиям:
1) быть моложе 40 лет;
2) иметь рост не более 180 см;
3) иметь отличное здоровье; 4) иметь ученую степень не ниже бакалавра;
5) окончить школу пилотов-испытателей;
6) иметь не менее 1500 летных часов;
7) иметь квалификацию пилота реактивной авиации;
8) быть гражданином США.

По мере расширения американских космических программ эти требования к кандидатам в космонавты снижались. Так, максимальный рост космонавта увеличили до 182 см, поскольку увеличились размеры космических кораблей. Сняли также требование об окончании кандидатами в космонавты школы пилотов-испытателей. Это произошло после того, как в США и СССР в экипажи космических кораблей стали включать ученых, поскольку маловероятно, чтобы среди пилотов реактивной авиации можно было найти людей с необходимыми специальными знаниями. Затем совсем отказались от требования, чтобы кандидат в космонавты был пилотом реактивной авиации, хотя все отобранные кандидаты должны были в дальнейшем проходить курс обучения, который проходят пилоты. Были также несколько снижены требования к физической подготовке кандидатов в космонавты, так как ученые обычно не имеют такого отличного здоровья, как военные, находящиеся под строгим медицинским контролем.
   beer_fan
 
544 - 15.10.13 - 09:59
(542) Для США этот полет был прежде всего пиаром, поэтому и народ в герои подбирали соответствующий. Хороший понт дороже денег ;-)
   ЧеловекДуши
 
545 - 15.10.13 - 10:01
(543) Ага, еще быть устойчив к радиации, излучениям, не совместимым с жизнью. ("быть гражданином США" - это решит все, бонус к устойчивости от радиации, доказано астронавтами лунной программы аполлон(ы)) :)
   ЧеловекДуши
 
546 - 15.10.13 - 10:01
+(543) Быть готовым улететь в одну сторону :)
   Китайский Муй
 
547 - 15.10.13 - 10:13
Тренировка звездонафтов в ЛМ, помещённом в самолёт: http://leonidkonovalov.ru/upload/medialibrary/e8c/lms14.jpg

Видно как им бедненьким там тесно... и в этих условиях, стоя стойма, при перегрузках прямиком на позвоночник, толкаясь локтями, звездонафты типа садят ЛМ, маневрируя в горизонтальном полёте - в стороны и даже задним ходом...
   Mikeware
 
548 - 15.10.13 - 10:15
(546) к этому были готовы и наши, и ихние... не зря же нашим за полет Героя давали.... ох, не зря...
кстати, не так давно попадалось, что вероятность успешного полета Гагарина была порядка 0.73... Так что - рисковали, и осознавали это.
   gr13
 
549 - 15.10.13 - 10:21
(545) а сколько не граждан СССР летали?

(547) посчитай

по формуле циалковского, если разница весе у космонавта в 5кг, сколько нужно топлива, чтобы вывести на орбиту, не будь голословным
   Mikeware
 
550 - 15.10.13 - 10:37
"Важными при отборе в космонавты остаются физические параметры человека - рост (до 190 см стоя и до 90 см сидя), вес (от 50 до 90 кг), длина ступни и прочие. Эти параметры продиктованы размерами скафандра и корабля "Союз", причем с появлением кораблей "Союз-ТМА" максимально допустимый рост и вес увеличились - эти корабли были специально созданы для международных экспедиций, поскольку в иностранных космических агентствах в астронавты набирали более рослых людей."©
   Китайский Муй
 
551 - 15.10.13 - 10:40
Мы не говорим о сейчас, а о тогда - о первых полётах и "полётах" на заре космонавтики.
   Mikeware
 
552 - 15.10.13 - 10:57
Ну и тогда рост и вес играли значение, то т.к. в косос все-таки не мясо запускают, а человека - делались и превышения. по крйней мере, не столь критичны 5 кг. хотя и не лишние.
   Китайский Муй
 
553 - 15.10.13 - 11:02
(552) Он там был не один - их трое таких. И соответственно всё тяжелее - скафандры, обувь, одежда, ложементы, ... Даже еды и воды - нужно больше, чем с ростом 165см. Больше по размерам нужно делать аппараты, чтобы эти дылды там разместились... Вобщем - практически почти геометрическая прогрессия увеличения необходимого количества топлива.
   beer_fan
 
554 - 15.10.13 - 11:02
(552) Да чё с ним на эту тему разговаривать, уже жёвано пережёвано на тему рост/вес, пусть лучше еще какую-нибудь очереднуть новую 3D-модель в качестве доказательства нелетания выкатит, хоть поржем.
   Mikeware
 
555 - 15.10.13 - 11:10
(553) еды и воды - далеко не факт. Остальное - возможно, что и тяжелее, но далеко не факт.
(554) нехорошо смеяться над больными людьми.
   chuckk
 
557 - 15.10.13 - 12:00
(556)а может нужно посмотреть правде в глаза, и согласиться, что летали ...
   Китайский Муй
 
558 - 15.10.13 - 12:04
(557) Защищанцы ведь уверены, что на их строне "прямые доказательства" полётов. Но вместо аргументирования оными скатываются до детской реакции организма. Почему? А может "прямые доказательства" не такие уж и прямые? А может это и не доказательства вообще?
   beer_fan
 
559 - 15.10.13 - 12:05
(556) Просто диалог можно вести с вменяемым человеком, и это должен быть ДИАЛОГ, а говорить с человеком, отвечающим только на удобные ему вопросы тяжело...
   beer_fan
 
560 - 15.10.13 - 12:06
(558) Попробую в 100500 раз спросить: какие тебе нужны доказательства, чтобы ты поверил, что американцы были на Луне?
 
 Рекламное место пустует
   Rie
 
561 - 15.10.13 - 12:10
(558) Может быть, и не прямые. Может быть, это и не доказательства.
Тогда тому, кто утверждает, что "не прямые" и "не доказательства" - надо бы свои утверждения _доказать_. Пока что подобные "контрдоказательства" - не выдерживают даже минимальной критики. Поэтому - "в сад".
   chuckk
 
562 - 15.10.13 - 12:11
(560) это его жизненная позиция, и никакие доказательсва не переубедят ...
   opty
 
563 - 15.10.13 - 12:22
(561) Фотографии , перехваченные переговоры , уголковые отражатели , снимки LRO и микрорельеф являются прямыми доказательствами . И они действительно не опровегнуты
   Китайский Муй
 
564 - 15.10.13 - 12:23
(560) 270 кг. лунных камней. Их фоты, параметры, физ-, хим-, мех- свойства.
   opty
 
565 - 15.10.13 - 12:25
(564) Ну вот опять двадцать пять . Открой начало ветки , там все это уже обсуждалось . Огромное количество работ по камням , и даже у иезуитского ученого - священника сомнений не вызвало
   opty
 
566 - 15.10.13 - 12:26
(564) Хотя что там говорить про начало ветки ... Ты уже забыл ответить на вопрос откуда в свободнопадающей в атмосфере капсуле взялась перегрузка в 6g
   chuckk
 
567 - 15.10.13 - 12:32
(566) ах да, точно, я тоже жду ответа от Муя
   Rie
 
568 - 15.10.13 - 12:34
(264) А что с ними не так?
У меня вот лежит книжка - сборник материалов советско-американской конференции. Как раз по этому вопросу. Где и материалы "Аполлонов", и материалы наших "Лун" - дотошнейше проанализированы. Как нашими, так и американскими учёными.
Или ф топку учёных, надо верить Китайский Муй?
   Китайский Муй
 
569 - 15.10.13 - 12:36
(565) Неправда. По жалкой жменьке советского грунта - тысячи работ, званий, степеней, открытий. И при этом - у СССР не было ни одного лунного камушка.
А у СШП - на порядки больше грунта и бесконечное по сравнению с СССР - количество лунных камней всех форм и размеров. По такому количеству артефактов - должны быть сотни тысяч работ, званий, степеней, открытий. А их нет... Даже Ватиканский учёный-святойотец смог найти только пяток работ по камням...
   opty
 
570 - 15.10.13 - 12:37
(568) "Китайский Муй не обманывает" (с)
   Китайский Муй
 
571 - 15.10.13 - 12:38
Даже просто посмотреть на лунные камни нельзя - их жёстко засекретили и сильно охраняют.
   Rie
 
572 - 15.10.13 - 12:38
(570) А ведь прижилось :-)
   Китайский Муй
 
573 - 15.10.13 - 12:40
Китай 45 лет пытается получить для изучения хотя бы грамульку лунного грунта или мельчайший камушек - фигвам...
   opty
 
574 - 15.10.13 - 12:42
(573) Ссылки на документ ПОЧЕМУ Китай не получил ни граммульки тебе так же приводились
   opty
 
575 - 15.10.13 - 12:43
Но зато теперь понятно почему КИТАЙСКИЙ муй так взъелся
   Китайский Муй
 
576 - 15.10.13 - 12:44
(571) + но при этом камни типа во множестве воруются, они "усыхаются" и "расползаются".
Даже существует спецслужба по розыску и возврату в секретное хранилище "украденых" камней.
   chuckk
 
577 - 15.10.13 - 12:45
(571) поверь, это не из-за того, что американцы не летали ...
   Китайский Муй
 
578 - 15.10.13 - 12:45
(574) А в СССР - давались на изучение? А в какую-нибудь страну из множества на африканском континете? А в южноамериканские страны?
   Rie
 
579 - 15.10.13 - 12:47
(578) Давались в СССР. И изучались.
Вот в Науру - не давались. И в Зимбабве - тоже не давались (потому, что Зимбабве тогда ещё не было).
   chuckk
 
580 - 15.10.13 - 12:47
(578) ну африке и латиносам действительно давать не зачем, а с СССР тогда были напряженные взаимоотношения...
   Китайский Муй
 
581 - 15.10.13 - 12:48
(574) Кстати - какая-то дурацкая причина. Неправдоподобная. Не стоящая того, чтобы полстолетия дуться.
   chuckk
 
582 - 15.10.13 - 12:48
+(580) хотя, по-моему США передавала в СССР несколько камушков ...
   Китайский Муй
 
583 - 15.10.13 - 12:48
(579) "Пруф давай" (с) opty
   opty
 
584 - 15.10.13 - 12:49
(580) Недостаточно напряженные для того что бы не давать грунт . Так СССР грунт предоставлялся
   chuckk
 
585 - 15.10.13 - 12:51
(584) да, я поправился, пардон ..
   Rie
 
586 - 15.10.13 - 12:54
(583) Лови.
Космохимия Луны и планет. Труды Советско-Американской конференции по космохимии луны и планет. - М.,Наука,1975
http://rusfolder.com/38431078
   opty
 
587 - 15.10.13 - 12:58
Автореферат диссертации
http://www.dissercat.com/content/tipy-porod-i-khimiya-mineralov-iz-obraztsov-lunnogo-grunta-als-serii-luna-nekotorye-prilozhe
там даже номер пробы А-16 указан
   Rie
 
588 - 15.10.13 - 13:02
(587) А в виде файла - есть?
   opty
 
589 - 15.10.13 - 13:06
(588) В инете только автореферат , видимо сам диссер можно заказать в соответствующей библиотеке
   Rie
 
590 - 15.10.13 - 13:07
(589) Да понятно, что можно заказать в Ленинке... Была надежда, что есть в "готовом виде" :-)
   opty
 
591 - 15.10.13 - 13:17
(590) Ну с точки зрения опровержения утверждения Муя о том что американский грунт не исследовался у нас и автореферата достаточно , ибо диссер есть , защищен и в библиотеке имеется .
Саму диссертацию сможет понять только профильный ученый - там куча графиков , формул , спец-терминологии и все такое :)
   Китайский Муй
 
592 - 15.10.13 - 13:18
(586) Прямо на конференции исследовали "американский" грунт и камни? Или просто слушали бумажные доклады?
   opty
 
593 - 15.10.13 - 13:20
А по поводу Муя .
Радиация на пути к Луне

Мощность приемника , ну надо же .
   opty
 
594 - 15.10.13 - 13:20
(592) Да ты шо , Прямо с конференции на луну улетели и там продолжили
   Rie
 
595 - 15.10.13 - 13:20
(592) Ты за несколько минут успел прочитать довольно толстую книгу? Ну, ты - феномен...
(Не буду ссылаться на неприличный анекдот).
   opty
 
596 - 15.10.13 - 13:22
   Китайский Муй
 
597 - 15.10.13 - 13:28
(587) Насколько видно по автореферату - сам образец 3255 не исследовался, просто в работе идёт сравнение результатов изучения образцов Лун с некими печатными западными работами по лунному грунту и камням.
   Китайский Муй
 
598 - 15.10.13 - 13:31
(593) Мощность приёмника - распостраненный инженерный слэнг:

мощность приёмника:  http://universal_ru_de.academic.ru/503001/мощность_приёмника

Рассчитаем мощность произвольного приемника: http://matses.ru/dvauzla/elektroshema7.htm

Мощность приемника будет равна: http://toe-kgeu.ru/toe1/285-toe1

Расчетное задание по ТОЭ Максимум мощности приемника: http://mdkomp.ru/zad_toekurs/kurs_rab56.htm

Пороговая мощность приемника: http://wasp.phys.msu.ru/forum/index.php?pid=490787&showtopic=18811&st=0

Компенсация реактивной мощности приемников энергии: http://go.mail.ru/search?q=мощность%20приемника&where=any&num=10&rch=l&sf=10

Детекторный приёмник с повышенной выходной мощностью: http://zpostbox.ru/detektornyi_priemnik_s_povyshennoi_vykhodnoi_moshchnostyu.html
   Китайский Муй
 
599 - 15.10.13 - 13:33
(593) А вот твоё утверждение что словосочетание "солнечная сторона Луны" - это отрицание смены дня и ночи... это в вечный МЕМОРИЗ!!! Никогда не забуду... :)))
   opty
 
600 - 15.10.13 - 13:34
(598) Во всех этих статьях речь идет  о выходной мощности каскадов НЧ радиоприемника .
  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10   

Список тем форума
Рекламное место пустует  Рекламное место пустует
ВНИМАНИЕ! Если вы потеряли окно ввода сообщения, нажмите Ctrl-F5 или Ctrl-R или кнопку "Обновить" в браузере.
Тема не обновлялась длительное время, и была помечена как архивная. Добавление сообщений невозможно.
Но вы можете создать новую ветку и вам обязательно ответят!
Каждый час на Волшебном форуме бывает более 2000 человек.